Gledao sam i ja te recenzije i sve neki stručnjaci pričaju o tim vibracijama a ja se onda napalio i gledao i ja te vibracije.....Pa nije to auto pa da ima mesta za ogromne nosače motora i sto nekih čuda za ublažavanje vibracija i smanjenja buke.Motor je parče metala sa malo plastike i u to nekako zaglavljena mašina od 1100 kubika i 135ks i nema tu mesta za neke velike nosače i ublaživače buke i vibracija.To mora malo da trese i da se čuje,naravno u granicama normale.Recenzije ne treba gledati,jer 99% njih niti su stručni,niti imaju veze s mehanikom i novinarstvom i rečnik im je veoma oskudan (čast izuzecima)i onda se zakače za neke ne bitne stvari poput vibracija i napune nam glavu glupostima.Naj bolje je da sedneš i provozaš motor i onda vidiš šta ti odgovara a šta ne. Što se tiče sedišta,uglavnom na svim motorima treba da se prepravlja(bar za nas 100 i + kg,)tako da to nije neka mana.Za 200-tinak evropejaca rešen problem.

Verovatno sam bio ja,to je naš kraj....

Uzeo sam običan+kofere,toliko sam mogao da se "pružim".Koferi mu lepo stoje,ali su mali i ne praktični(ćoškasti).Do sad sam prešao 4000km,i probao sam još par Versysa 1100 zbog ovih vibracija koje sam pomenuo.Vibracije nisu jake kako sam u početku rekao i prisutne su na svim motorima koje sam probao.Verovatno sam previše očekivao od motora,ali ipak je to samo motor a ne svemirski brod.Treba da prepravim sedište(da se ubaci još memorijske pene),jer ja imam 115kg i kad sednem ono malo sunđera na sedištu ko i da nema .Samim tim će i dodatno smanjiti vibracije na zadnjicu.Displej mi se nikako ne sviđa,jako je sitno sve na njemu(ipak sam ja mator i ćorava) i vetrobran bi mi trebao veći .Inače sve ostalo je vrhunski.Što se tiče odabira GS ili Versys,ja sam već odabrao.Uvek sam prednost davao novom u odnosu na polovni.

Deluje mi kao da neko nosač motora ili auspuha nije dobro namešten pa prenosi vibracije.Kad odem na prvi servis moraćemo proveriti,ali bi da čujem kako se drugi primerci ovog motora ponašaju.

Pozdrav Već dva meseca očekujem neko ćaskanje u ovoj temi,ali ništa.Na kraju sam ipak kupio Versys 1100 i pre 4 dana je stigao.Za sada sam prešao nekih 650km,lagane vožnje do 5000 obrtaja i za sada sam uglavnom zadovoljan.Od zamerki tu su neudobno sedište(za mene) ,jako greje u gradskoj vožnji i naj više što me brine je to što osećam dosta jake vibracije od 3.000-5.000obrtaja(možda i dalje,al ga nisam još potero preko).Na fazasterima i ručkama su sitne vibracije ali na sedištu i unutrašnjim stranama nogu i kolena baš lepo vibrira.S obzirom da sam čuo da ljudi pričaju da su na ovom motoru vibracije svedene na minimum i osete se tek preko 6000 obrtaja,ovo me brine.Ima li neko da mi prenese svoja iskustva sa ovim problemom na versysu 1100?

Ja sam bio gospodski kočijaš,uglavnom doterivao nove i skoro nove truckove za Scaniju,bez vađenja goriva.Mislim kad bi mu izvadio 150lit,popalio bi sve greške ,stao i aktivirao samouništenje.

Upravo to govorim,al neki ne žele to da vide i čuju.Na svojim motorima su to prihvatili da to tako treba,al kod OJ-a to ako odma ne pokaže ne valja. I kakvih pola sata kod Scanije???2-3h dok kroz crevce od 8-10mm prebaci 200-300lit iz jednog u drugi rezervoar prirodnim putem,bez pumpe.U Beču sipao i tek na Kelebiji pokazao koliko imam goriva.

Ma merač radi normalno,samo kad ostane 1/3 rezervoara nakon dizanja sa ćopave pokazuje rezervu ,a kada se nivo goriva izjednači nakon 1 min opet pokaže normalnu količinu.Ali.....to je kinez i eto jel smo Vam lepo kazali da ne valja.

Ljudi budite iskreni,na 90% motora zeza merač.Svaki motor čiji rezervoar ima "W"ovakav presek ,to jest visi preko "štangle" Rama,nakon dizanja sa ćopave pokazuje jednu količinu goriva a nakon što se benzin prelije i izjednači -drugu količinu.Nekima se nivo goriva u obe strane brže izjednači a nekima sporije.To je na svakom suzukiju tako,za ostale neću da tvrdim,ali logično je da je tako. Još ako je pokazivač digitalan,o čemu pričamo???Ja sa intruderom pređem 100-120km sa prvom crtom na meraču,a onda sa sledeće tri crte 120-150km i upali se rezerva.Ali to niko ne govori. Ili vozim 100km,on pokazuje da je rezervoar pun,stanem na pumpu i stane 4 lit benzina.sačekam minut,stane još 1 lit.Dal je Suzuki zbog toga loš?Dal polemišete oko toga? Jasno nam je da gomila ljudi traže dlaku u jajetu i da čim nešto pročitaju i načuju odma ide ono "eto,znao sam.Kinez".Jbt ,onom nekom prosto žao što Miku nije crko ležaj,ja čitam i ne verujem kako čovek likuje da se nekom pokvario motor!! Neko je spomenuo obrtaje motora ne pokazuje precizno,pa naravno kad je na svakih 500 obrtaja crta.jel su trebali da za svaki obrtaj bude jedna crta pa da bi precizno pokazuje?Jel kod vas ima crtica za svaki obrtaj ili za svakih 100,500??Evo baš me ovo interesuje

Ne verujem da bi Brembo stavio svoj logo na nešto sa lošim kočionim karakteristikama,pre bi to prepustio svojim sestrinskim firmama.Ja sam sa kočenjem prezadovoljan,još kad bi bila neka pancirna creva..... Inače i kod mene pali check lampicu na sekund ,mislim da nije nikakav kvar,moguće da u tom momentu očitava neke parametre pa da služi kao indikator(samo nagađamo),jer koliko vidim i čujem to se kod svih dešava.

Dugo svetlo se šteluje za par sekundi i baca odlično,kad ga upalim kao da je svanulo.Jedino me nervira što ne mogu da priđem šrafu za štelovanje kratkog svetla,hteo bi i njega malo da dignem. Što se tiče grejača sedišta,sporije greje,al kad se zagreje onda ne mogu da izdržim koliko greje.Šteta što nisu napravili bar 2 nivo grejanja. Za 4-5km vožnje grejač sedišta ne vredi paliti jer neće stići da zagreje,ali nakon nekih 7-8km kreće da prži.

Pitanje je smo koliko je gorivo ostalo u rezervoaru kad se upali rezerva,i koliko motor može preći sa rezervom.Ako pređe još 100km,onda je 15litara koje je sipao i još oko 5lit u rezervoaru-OK Kad mi stignu koferi sipam u dvolitru benzin i ponesem sa sobom i voziću dok ne stane.Onda ću znati koliko još ima goriva kad upali rezervu.

Ja uzeo Oxfordov štender za zadnji točak,to jest dobio ga jer sam već drugi motor uzeo od njih.Inače cena je 9900din.

Merač,to jest pokazivač goriva i mene zeza,a onda sam se setio da me i na intruderu zeza.I to je verovatno tako kod bar 50% motora koji imaju digitalne pokazivače.Verovatno je isto i sa obrtajima,al meni to nije bitno.7 godina sam vozio bez obrtaljke ,pa mi ni sad neće biti bitno da vozim na baš 5721 obrtaj u minuti.Dovoljno mi je da znam otprilike,ili čak ni to. Te trzaje ima i moj motor,i svaki drugi SVT i ja sa dobio odgovor da se to dešava zbog konzerviranja motora i da bi trebalo da nestane nakon nekog vremena,mada ne verujem u to.I to mi je OK,ništa strašno i ništa što smeta.Mene samo nervira sedište ,tvrdo je i utrnem posle 180km iako napravim pauzu od 1h na pola puta.Samo da odradim prvi servis i da stignu koferi,odma ide na preradu sedišta i pravljenje naslona.

Ma ima dovoljno,i ja sam pomislio da nema ali kad sam ga ispravio video sam da ima i antifriza i ulja.