Jump to content

Moto Zajednica

Honda CB750 Hornet

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 649 postova

Eu i emisija gasova isto pravi problem zato su delimicno prinudjeni na dva cilindra ne verujem da bi ikada japanci tako lako odustali od linijska 4 cilindra...sad kako stvari stoje van eu i strogim ogranicenjima ne znam...

Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6591 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Nemoj da misliš da će vešanje biti nešto posebno bolje. Na velikoj većini motocikala ove kategorije, retkost je videti potpuno podesivo vešanje. To bitno diže cenu, naravno i ukupan kvalitet, ali po konstrukciji i nameni to nije izbor...i velikoj većini korisnika to bude skroz ok. E sad, ima jedan detalj koji je važno pomenuti, a to je ta USD viljuška. Zbog nekih stvari koje se događaju u vožnji, rasporeda mase, uopšte sila koje na motocikl deluju...došlo se do zaključka (davno) da bi situacija mogla da se popravi ako se prednja viljuška obrne...USD = (nisu dolari, već) Up Side Down....obrnuto, naopako.

Međutim, bez naprednije hidraulike koje ovde i na mnogim drugim motociklima, nema....ništa se tu posebno ne menja, sem zvučne skraćenice na spisku tehničkih karakteristika. Dobro, masa koja je "pod suspenzijom" je manja, ima to svoje dobre strane....ali nije to baš toliko od presudne važnosti. Klasična viljuška sa malo naprednijom hidraulikom, što se baš i ne sreće često, bolje će raditi..bez obzira što ova druga ima (samo) zvučnije ime.

Ok, jasno je da nisam oduševljen, što ne znači da možda ova sprava neće imati uspešan život. Da se razumemo, ni originalni Hornet nije bio bolje opremljen, naročito u smislu ogibljenja...pa je bio ekstrapopularan. Ipak, ne mogu da se otmem utisku, da će bez obzira na sve super, super i uz dosta sličnosti u filozofiji izrade u odnosu na original...ovo ipak da ima drugačiju sudbinu. 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 272 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1100XX

Nesto se ne prica o ovom motoru, jel ga neko sa foruma kupio?

Oglasio ga uvoznik za 7200, cini mi se da je to ubedljivo najbolji motor za te neke pare.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7472 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Freza 600ccm Plavi Grom

Slažem se, u moru kineza za te pare ovo je ipak Honda, sinonim kvaliteta.

Bilo bi im pametno da naprave neku "S" verziju sa maskom i poluoklopom, da može i

da se putuje s njim, kao što je bio stari Hornet s početka 2000tih godina, a i da bude konkurencija za motore tipa Tracer, Versys, TigerSport..samo sa više konjića, bio bi dobar pazar.

Promenio član Disko Nindža
  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9897 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Pogledao video iznad..

2 klipa i jedna bregasta 🙁

 

... pola horneta koji je pre 20 godina imao 100ks na 600ccm.

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1553 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000
Slažem se, u moru kineza za te pare ovo je ipak Honda, sinonim kvaliteta.
Bilo bi im pametno da naprave neku "S" verziju sa maskom i poluoklopom, da može i
da se putuje s njim, kao što je bio stari Hornet s početka 2000tih godina, a i da bude konkurencija za motore tipa Tracer, Versys, TigerSport..samo sa više konjića, bio bi dobar pazar.
Hornet S bi kanibalizovao prodaju translpa, po meni

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7472 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Freza 600ccm Plavi Grom

Ne verujem, Trandžu kupuje skroz drugi profil vozača koji redovno silazi sa asfalta, Hornjava je isključivo za asfalt.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 272 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1100XX

Slazem se za S model sa polu oklopom, to bi bila neka dobra mera za vecinu vozaca, pogotovo po ovoj ceni.

Nizak, lagan, 90 konja, dobro vesanje.

Ovako u naked varijanti bi mi skratio sezonu kad vozim jedno mesec dana, a i za put zahteva vise opreme.

Transalp je dosta skuplji, za mene previsok i previse kompromisa zbog offroada.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja