nemir 226 Napisano April 6, 2010 Svrati ponekad, 164 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan verovatno cu ih uzeti u BGu, da ne lutam... hvala na pomoci ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Hacky 767 Napisano April 6, 2010 Zainteresovan, 551 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan *perar pan* Hvala za pomoc,to sam zaboravio da pogledam,ali mi opet ne ide u glavu kakve veze ima copava sa lampicom za neutral koju kad sam skinuo pa opet vratio,kao da sam sve sje... sad mi uopste ne radi lampica. inace i ja tako vozim pa na semaforu na osecaj i polako pustam kvacilo,al pocinje da me nervira pogotovu sto mi je predvrda sajla kvacila Da se ne bi desilo slucajno da krenes sa spustenom copavom motor se gasi ako ubacis u brzinu a copava je ostala dole. Verovatno si dokrajcio senzor kad si skinuo copavu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jocke 170 Napisano April 6, 2010 Svrati ponekad, 114 postova Lokacija: БГД Motocikl: Варадеро Prijavi odgovor kao problematičan I ja imam pitanje a nadam se da nije neki problem... kada kochim prednjom kao da malo "shkljocnu" vile 2,3 puta ili neshto vec... kao da malo "rade" dok se ne zaustavim skroz, i to uglavnom pri blazim kochenjima... Mozda i nisu vile nego disk i kochnica malo popuste na tren pa opet stegnu... ? `92go godishte mi je bike pa je to mozda i normalno ? Ne deluje mi strashno ali mozda je neshto shto je bolje na vreme primetiti ? Shta bih mogao da proverim/pogledam ? Ja sam imao isti problem. Rešio sam jednostavno dotezanjem ležaja. Nemoj previše da stegneš jer će ti onda motor klecati pri malom skretanju (vrlo je neprijatno). Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sinke 451 Napisano April 6, 2010 Zainteresovan, 592 postova Lokacija: BEOGRAD-DORCOL Motocikl: Stalno neki drugi :) Prijavi odgovor kao problematičan *Hacky* Hvala druze,vrlo verovatno da je to sto kazes,provericu taj osigurac,ako je to ,znas li kojim slucajem gde ima da se kupi? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alera 96 Napisano April 6, 2010 Svrati ponekad, 455 postova Lokacija: Vinkovci, Hrvatska Motocikl: KTM 640 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Alera, jesi ti promenio motor? ;D Citas strane forume? ;D ...nisam, dobra sam dusa koja udomljava, pomalo servisira i vozi tudje motore! Na Transalpu nisam mijenjao pinjol jer je metalni puz gadno zapinjao za kuciste i blokirao. Kako sam vec imao putni komp za bic na motoru nisam vidio smisla u popravku, a pogotovo ne u kupovini novog (cca 100€). ...za "skljocanje" vila: stavi prste na dio gdje se spaja gornji trokut i vrat i probaj kociti, pa otpusti kocnicu. Osjetit ces pomicanje ako ga ima. Pritezanje trokuta ima smisla samo ako se vijak otpustio, ako su lezajevi otisli pocet ce zapinjati kad stegnes vijke. Prednji kotac svakako digni u zrak kad budes pritezao. Na volanu ne smije biti ni malo otpora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemir 226 Napisano April 6, 2010 Svrati ponekad, 164 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala Jocke, probacu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Hacky 767 Napisano April 6, 2010 Zainteresovan, 551 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan *Hacky* Hvala druze,vrlo verovatno da je to sto kazes,provericu taj osigurac,ako je to ,znas li kojim slucajem gde ima da se kupi? Nema na cemu Probaj kod Saleta iz Trstenika 063-835-9740 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bojanboka 3 Napisano April 6, 2010 Svrati ponekad, 177 postova Prijavi odgovor kao problematičan i probaj dejana iz horgosa, 063 636 156 ima brdo delova za model do 93 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PeterPan 357 Napisano April 7, 2010 ,, 1032 postova Prijavi odgovor kao problematičan *perar pan* Hvala za pomoc,to sam zaboravio da pogledam,ali mi opet ne ide u glavu kakve veze ima copava sa lampicom za neutral koju kad sam skinuo pa opet vratio,kao da sam sve sje... sad mi uopste ne radi lampica. inace i ja tako vozim pa na semaforu na osecaj i polako pustam kvacilo,al pocinje da me nervira pogotovu sto mi je predvrda sajla kvacila Nema na cemu! Ako se ne varam sijalica za ler dobija minus (odnosno masu) sa prekidaca, dok je plus doveden do instrument table. Proveri i te kablove i kontakte kod sijalice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sinke 451 Napisano April 7, 2010 Zainteresovan, 592 postova Lokacija: BEOGRAD-DORCOL Motocikl: Stalno neki drugi :) Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima jos jednom!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mina 544 Napisano April 8, 2010 ♥Amor Vincit Omnia♥, 1524 postova Lokacija: Beograd/Kina Motocikl: Fazer 600 Prijavi odgovor kao problematičan Aj da pitam i ovde...mozda neko ima neku ideju Kada dostignem brzinu od 130km/h ( i naravno sve preko toga) prednji deo motora pochinje da ljulja... stvarno ne znam kako da vam tachno opishem taj osecaj, ali onako bukvalno, recimo da mi se korman (ruke) ljuljaju kao na talasima.... Samo od 130km/h i navishe... Inache motor se na ostalim brzinama od 0-129 ;D km/h ponasha potpuno normalno, ne trese , ne uvija... Ako pustim ruke, motor ide pravo ko strela, ne zanosi ni na jednu stranu, ne trese itd... Ima li neko ideju shta prouzrokuje to talasanje ? Tnx Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
debeljan 822 Napisano April 8, 2010 Zainteresovan, 859 postova Lokacija: Negotin Motocikl: Honda XL1000 2004. Prijavi odgovor kao problematičan Izvinjavam se Mini što se ubacujem umesto odgovora, ali muka je muka. CDI-ji su prelemljeni, montirani, ali sada motor neće da upali . Da li ima neka caka ili da spremam lovu za ne daj Bože? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
coolair 14 Napisano April 8, 2010 Svrati ponekad, 308 postova Lokacija: Ripanj Motocikl: Honda Helix CN250 Prijavi odgovor kao problematičan Aj da pitam i ovde...mozda neko ima neku ideju Kada dostignem brzinu od 130km/h ( i naravno sve preko toga) prednji deo motora pochinje da ljulja... stvarno ne znam kako da vam tachno opishem taj osecaj, ali onako bukvalno, recimo da mi se korman (ruke) ljuljaju kao na talasima.... Samo od 130km/h i navishe... Inache motor se na ostalim brzinama od 0-129 ;D km/h ponasha potpuno normalno, ne trese , ne uvija... Ako pustim ruke, motor ide pravo ko strela, ne zanosi ni na jednu stranu, ne trese itd... Ima li neko ideju shta prouzrokuje to talasanje ? Tnx Dakle, ima nekoliko razlpoga, i vrlo često, potrebno je da se svi odrade (ukomponuju) u isto vreme. Pa da krenemo: - balansiraj točkove (podrazumeva se regularan pritisak u pneumaticima) - proveri da ti ne curka ulje iz štapova (semerinzi) ako je procureo neki štap, eto glavnog razloga trešenju - postavi tegiće na krajeve guvernala - nacentriraj guvernal Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mina 544 Napisano April 8, 2010 ♥Amor Vincit Omnia♥, 1524 postova Lokacija: Beograd/Kina Motocikl: Fazer 600 Prijavi odgovor kao problematičan Dakle, ima nekoliko razlpoga, i vrlo često, potrebno je da se svi odrade (ukomponuju) u isto vreme. Pa da krenemo: - balansiraj točkove (podrazumeva se regularan pritisak u pneumaticima) - proveri da ti ne curka ulje iz štapova (semerinzi) ako je procureo neki štap, eto glavnog razloga trešenju - postavi tegiće na krajeve guvernala - nacentriraj guvernal Pozdrav Hvala na savetima ! Ovo za balansiranje sam i ja pomislila da je mozda uzrok ! Provericu svakako ! Inache pritisak u pneumaticima je kako treba! Shtapove sam gledala, ne curi nishta ! Tegice imam ! Guvernal mislim da je ok, al ce proverimo i to ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano April 8, 2010 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Izvinjavam se Mini što se ubacujem umesto odgovora, ali muka je muka. CDI-ji su prelemljeni, montirani, ali sada motor neće da upali . Da li ima neka caka ili da spremam lovu za ne daj Bože? a šta si ti to prelemljivao, pojasni? arajkis je pominjao skidanje gume i zaboravio da pomene i plastiku i sečenje iste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
debeljan 822 Napisano April 8, 2010 Zainteresovan, 859 postova Lokacija: Negotin Motocikl: Honda XL1000 2004. Prijavi odgovor kao problematičan CDI su prelemljeni. Simptomi su bili klasični: obrtomer povremeno nanuli, rad na jednom cilindru gubitak snage... Elektroničar mi je rekao da je na levom CDI bilo tri loša lema, a na desnom je bilo sve u redu. Zalio silikonom i vratio poklopce. Montirao sam ih i vergla bez paljenja. Nije mi jasno šta se dešava. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6245 Napisano April 8, 2010 Enduraš, 6342 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Aj da pitam i ovde...mozda neko ima neku ideju Kada dostignem brzinu od 130km/h ( i naravno sve preko toga) prednji deo motora pochinje da ljulja... stvarno ne znam kako da vam tachno opishem taj osecaj, ali onako bukvalno, recimo da mi se korman (ruke) ljuljaju kao na talasima.... Samo od 130km/h i navishe... Inache motor se na ostalim brzinama od 0-129 ;D km/h ponasha potpuno normalno, ne trese , ne uvija... Ako pustim ruke, motor ide pravo ko strela, ne zanosi ni na jednu stranu, ne trese itd... Ima li neko ideju shta prouzrokuje to talasanje ? Tnx Moguc scenario je i luft u osovini zadnje viljuske, proveri i to (motor na centralni i cimaj viljusku levo desno). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alera 96 Napisano April 9, 2010 Svrati ponekad, 455 postova Lokacija: Vinkovci, Hrvatska Motocikl: KTM 640 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Koje gume imas? Na Anakee-u mi je motor bio stabilan, ali na T63 se pocne ljuljati cak i prije 130km/h. Ljulja se na kramponima toliko da motor nije za prepoznati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PeterPan 357 Napisano April 9, 2010 ,, 1032 postova Prijavi odgovor kao problematičan Proveri i zadnji tocak, zbice, balansiranje. Nije uvek kriv prednji deo kod tresenja volana. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mina 544 Napisano April 9, 2010 ♥Amor Vincit Omnia♥, 1524 postova Lokacija: Beograd/Kina Motocikl: Fazer 600 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima na savetima. Centralni shtender na zalost nemam tako da cu se za to ljuljanje snaci vec nekako Ali svakako cu da odem da se proveri da li su tochkovi balansirani i da li su zbice ok ! Gume iskreno ne znam tachno koje su, Dunlop neki... Dobila sam ih na motoru, ali 80% nove, na prethodnom TA sam imala Anakee i to cu opet i da stavim chim ove potroshim. Hvlaa svima na savetima i idejama...provalicu valjda shta je Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano April 9, 2010 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Gume iskreno ne znam tachno koje su, Dunlop neki... Dobila sam ih na motoru, ali 80% nove, na prethodnom TA sam imala Anakee cekbre, ti menjas gume sa TA u komadu? dobra fora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svetac 527 Napisano April 10, 2010 Drug član, 1448 postova Lokacija: subotica Motocikl: Honda ness 150 Prijavi odgovor kao problematičan imamo i svoju "organizaciju" ;D ;D www.transalp.org Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dane035 14 Napisano April 10, 2010 U prolazu, 94 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo drugari, Citkam nesto po netu i kontam da vlada neko misljenje da je Transalp onoga trenutka kada je dobio drugi disk napred ustvari prestao da bude rally turer i postao road turer. Kazu, najbolja verzija Transalpa je bila prva verzija iz kraja 80ih godina, a svaka novija je bila losija iako su promene bile male a i sam motor nije menjan do 650 verzije. Da i ne pominjem ove 650 i 700 verzije koje kao nemaju nista slicno sa originalnom verzijom. Mene interesuje koje su to promene radjene na Transalpu od pocetka proizvodnje pa sve do kraja proizvodnje XL600V verzije. To pitam zato sto mislim da je to motor za mene i biram koju verziju da kupim. Kazu, prve verzije su bile najbolje sa offroad, a sve kasnije su bile blize i blize road motoru. Sve one sajtove sam izucio, ali zanima me sta oni koji poznaju TA imaju da kazu o tome. Znaci, da li je TA iz 97 godine, godine kada je dobio drugi disk napred, pretrpeo jos neke izmene u odnosu na prethodnike pa ga je to pretvorilo u road turera?? Sam dodatak jednog diska ne moze da pretvori motor iz rally u road, ili? Da li mozda TA nikad ni nije bio dobar rally turer, nego je vise bio road turer, ali u pocetku slab road turer, ali je postajao sve bolji i bolji i sa dodatkom duplog diska napred postao pravi road turer? Ili su to mozda sve preuvelicane price? Da li je suspenzija uopste pretrpela bilo kakve izmene u celom zivotu XL600V verzije? Da li je u celom vremenu proizvodnje XV600 verzije uopste menjan clirens? Da li su verzije iz Italije losije od Japanskih?I od koje se tacno godine sklapaju u Italiji? Ja bi isao na sto noviju verziju, ali samo ako to ne bi umanjilo upotrebljivost motora. Nadam se da ce neko da se upusti u malu razmenu misljenja oko ovoga. Poz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
thelord 97 Napisano April 10, 2010 Stomatolog na motoru, 1522 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Transalp XL600V-X Prijavi odgovor kao problematičan Sto se tice promena na modelu procitaj ovo i sve ce ti biti jasno. Moje misljenje je da ti je TA od 97-99 najbolji model. To sto nije Made in Japan se nije pokazalo kao mana iako ce neki reci da je to ipak mana pa sad ti proceni ali 2 diska mnogo bolje koce od jednog. Idi view image za vecu sliku. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jocke 170 Napisano April 11, 2010 Svrati ponekad, 114 postova Lokacija: БГД Motocikl: Варадеро Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav To oko modela i godišta ne mora da ti bude merilo, bolje obrati pažnju na stanje motora. Inače mislim da je sve bilo kvalitetnije do 90', posle je valjda više korišćen recikliran materijal a počela je i takozvana masovna produkcija. Najbolje kupi od nekog poznatog sređen i isproban i miran si. Ili nov ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
