InkaBar 8 Napisano Decembar 14, 2008 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Zem00n Prijavi odgovor kao problematičan Pitanje: Da li je pametno otwarati mashinu bez neke preke potrebe?! ??? Znam da zwuchi uzhasno glupo, ali powuchen iskustwom bobangsxr-a i njegowim klipom :'( (ima negde link), a s obzirom da mi je motor 87 godishte, mislim da bi trebao da uradim kompletnu kontrolu agregata. :-\ Zanima me postojanost onog chuwenog pitanja "da li je otwaran?" Inache motor je u super stanju , nikada nisam sumnjao u njegow rad. Takodje me zanima ako se odluchim da ga otwaram koje bi delowe zasigurno trebalo da zamenim s obzirom da ce tada biti wec otworen (tipa dihtunzi, karike itd.)?! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6095 Napisano Decembar 14, 2008 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan sve sto je ispravno nepipati i ne otvarati bez potrebe,,,..,,..,, :) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dager 5 Napisano Decembar 14, 2008 Svrati ponekad, 206 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ne pipaj Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
revolution 50 Napisano Decembar 14, 2008 Drug član, 1261 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Većina majstora bi ti reklo ne diraj. Nažalost osim ako nemaš viška novca, u pravu si. Svaki agregat ima svoj vek do revizije, i pre nego što se nešto ozbiljno desi na agregatu. E sada, to zavisi od agregata do agregata, i uglavnom mnogo košta. Postoje servis limiti za svaki deo agregata, i zadnji put kada sam to radio (ne u zemlji srbiji) bio je u pitanju cbr900 rr, koštalo je bez ruku, znači samo delovi 600 evra, mašinske obrade oko 200. Ruke nisu naplaćene pošto je bio prijatelj gazde servisa, a mislim da bi po utrošenim satima bilo još oko 1000 evra. naravoučenije: Mujo, narani svinje i ništa ne diraj p.s. Ne misli o tome, manje košta novi agregat nego revizija ;D ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Decembar 14, 2008 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Naj jednostavnije ti je da izmeriš kompresiju. Radilicu i klipnjaču čuješ, menjač osetiš. Motor koji pali, radi, ide se ne dira! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Decembar 14, 2008 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Naj jednostavnije ti je da izmeriš kompresiju. Radilicu i klipnjaču čuješ, menjač osetiš. Motor koji pali, radi, ide se ne dira! Osim ako ti je dosadno, a ne pitas sta kosta. ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile 846 Napisano Decembar 14, 2008 Zainteresovan, 703 postova Lokacija: Gornji Milanovac Motocikl: Kawasaki Versys 650 '10; Kawasaki KZ 440 LTD '82 & '83 Prijavi odgovor kao problematičan Naj jednostavnije ti je da izmeriš kompresiju. Radilicu i klipnjaču čuješ, menjač osetiš. Motor koji pali, radi, ide se ne dira! Sve dok resi da ne pali ili da ne ide! ;D Ja sam pre dve nedelje uzeo motor koji je u sasvim dobrom stanju, i voleo bih da takav i ostane, pa sam mislio da ga detaljno prekontrolisem na prolece i sredim sve sto nedostaje. E, sad, da li je to moguce bez otvaranja masine? Kako na primer da znam stanje lanca bregaste bez prethodnog otvaranja? I da li je preporucljivo ocistiti karburatore i prestelovati ventile na pocetku sezone cisto preventive radi, ako funkcionisu bez ikakvih problema? Ili da te pare potrosim na gorivo i opremu? ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Decembar 14, 2008 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Naj jednostavnije ti je da izmeriš kompresiju. Radilicu i klipnjaču čuješ, menjač osetiš. Motor koji pali, radi, ide se ne dira! Sve dok resi da ne pali ili da ne ide! ;D Ja sam pre dve nedelje uzeo motor koji je u sasvim dobrom stanju, i voleo bih da takav i ostane, pa sam mislio da ga detaljno prekontrolisem na prolece i sredim sve sto nedostaje. E, sad, da li je to moguce bez otvaranja masine? Kako na primer da znam stanje lanca bregaste bez prethodnog otvaranja? I da li je preporucljivo ocistiti karburatore i prestelovati ventile na pocetku sezone cisto preventive radi, ako funkcionisu bez ikakvih problema? Ili da te pare potrosim na gorivo i opremu? ??? Pardon, lanac bregaste, ventili i karburator, lamele, opruge, itd..., nije otvaranje mašine, već redovan servis (negde na 30.000 - 50.000 km, negde malo kasnije) koji u zemlji Srbiji retko ko praktikuje dok ne dodje zaista do otvaranja mašine Što kaže Revolution, ima tabela šta se na koliko predjenih km radi, pa ako imaš budžet ti se upusti u igranku... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dane@ 98 Napisano Decembar 14, 2008 Drug član, 1777 postova Lokacija: Sibir Prijavi odgovor kao problematičan Naj jednostavnije ti je da izmeriš kompresiju. Radilicu i klipnjaču čuješ, menjač osetiš. Motor koji pali, radi, ide se ne dira! Sve dok resi da ne pali ili da ne ide! ;D Ja sam pre dve nedelje uzeo motor koji je u sasvim dobrom stanju, i voleo bih da takav i ostane, pa sam mislio da ga detaljno prekontrolisem na prolece i sredim sve sto nedostaje. E, sad, da li je to moguce bez otvaranja masine? Kako na primer da znam stanje lanca bregaste bez prethodnog otvaranja? I da li je preporucljivo ocistiti karburatore i prestelovati ventile na pocetku sezone cisto preventive radi, ako funkcionisu bez ikakvih problema? Ili da te pare potrosim na gorivo i opremu? ??? Posto si uzeo moto pre dve nedelje, ja bi na tvom mestu uradio stelovanje ventila i karburatora, sa sve pranjem istih (karburatora)... To je redovan servis, a pitanje je kada je to neko radio na toj masini. A kad je sve ustelovano kako treba, motor bolje radi i duze traje. Lanac bregaste se cuje, tako da dijagnozu mozes da postavis, dal treba menjati ili ne. A i lanac bregaste moze da se promeni bez otvaranja masine... Stelovanje ventila i karburatora mozes i sam da uradis, i ne kosta te nista, a cak i da platis nekome, moguce je da ces taj novac ustedeti na duze staze. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djole 11 Napisano Decembar 15, 2008 Svrati ponekad, 198 postova Lokacija: Nis Prijavi odgovor kao problematičan Za lanac zavisi,neki motori moraju da se rasturaju drugarov suzuki gs 750e mora ceo da se raskupusa kad se menja lanac. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Decembar 15, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Za lanac zavisi,neki motori moraju da se rasturaju drugarov suzuki gs 750e mora ceo da se raskupusa kad se menja lanac. Ako je isti princip kao kod GPZ, (mislim da su GPX i GPZ dosta slicne koncepcije) ondaK ne mora. A cujes sto kazu majstori "na uvo" dal treba da se menja! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Majstor_kvarisa 957 Napisano Decembar 15, 2008 Navigator, 1801 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Papričica :) Prijavi odgovor kao problematičan Ne otvaraj ako ne moras!!! Ako neko zna, znam ja... ja sam praktikovao pa mi motor posle svake ekspeditivne akcije zavrsi u gajbama!! -odatle i nadimak ;D. Lanci se cuju, ventile proveravaj, posto ako se ne cuju ne znaci da su dobri (happy valve is a noisy valve(mada ni to nije u potpunosti istina)). Karburatore redovno servisiraj, peri, steluj... Ako trosi mnogo ulja, prvo izmeris kompresiju, vidis da li dimi na auspuh, kolko dimi, dal kad je hladan, vreo, u bolokadi... Onda skines glavu, promenis gumice, vodjice, i od gore mozes da vidis kakve su ti karike, dal lezajevi "lupaju"... sve bez otvaranja. Ako krenes da ga otvoris na polutke, budi spreman da se dooosta dr**s (odatle i ime mog motora ;D). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
InkaBar 8 Napisano Decembar 15, 2008 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Zem00n Prijavi odgovor kao problematičan Ok, skapirao hwala! Nema otwaranja dok mi klip ne dodje do jaja! Zezam se malo... Samo cu isprowerawati wentile, lanac brege (mada mi se wec chuje, njega bi trebao sigurno da zamenim) i ostale stwari koje mogu da uradim sa "pu zeka iz daleka"! P.S.werowatno wec smaram ali jbg, nikada nisam radio mashinu.. Jel mogu karike da se promene (i kako utwrditi da li je potrebno!) bez rasturanja agregata?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile 846 Napisano Decembar 15, 2008 Zainteresovan, 703 postova Lokacija: Gornji Milanovac Motocikl: Kawasaki Versys 650 '10; Kawasaki KZ 440 LTD '82 & '83 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala vam na preciznim odgovorima, to sam hteo da cujem, a ne ono "te ovako cemo, drugovi, te onako cemo..." ;D Nego doslo je do male zabune, ja pod otvaranjem masine podrazumevam i skidnje poklopca glave cilindra! ;D Zato mi nije bilo bas najjasnije kako to da prestelujem ventile i promenim bregastu bez prethodnog otvaranja. Skapirao i primio K znanju! Nista onda, na prolece pada redovan servis, ciscenje karburatora, stelovanje ventila, zamena semeringa prednje viljuske, a nadam se da mi sve ostalo nece jos duuuugo trebati! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1128 Napisano Decembar 15, 2008 Drug član, 1086 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan Ok, skapirao hwala! Nema otwaranja dok mi klip ne dodje do jaja! Zezam se malo... Samo cu isprowerawati wentile, lanac brege (mada mi se wec chuje, njega bi trebao sigurno da zamenim) i ostale stwari koje mogu da uradim sa "pu zeka iz daleka"! P.S.werowatno wec smaram ali jbg, nikada nisam radio mashinu.. Jel mogu karike da se promene (i kako utwrditi da li je potrebno!) bez rasturanja agregata?? izmeris kompresiju,ako nije kako treba menjaj karike, treba da skines glavu i izvadis cilindre,zamenis karike i to je to, bemti postao sam mehanicar ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
InkaBar 8 Napisano Decembar 15, 2008 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Zem00n Prijavi odgovor kao problematičan bemti postao sam mehanicar ;D *besh bajkera koji ne ume da chachne swoj motor! A sam jedan od takwih! :D A kako da izmerim kompresiju kad sam jedwa nasho kljuch za odwrtanje swecki?! Meni (werowatno i josh nekima) su swecke skroooz duboko u glawi, ne znam da li bi to moglo da se uradi sa 'obichnim alatom' (onim za kola..)?! ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1128 Napisano Decembar 15, 2008 Drug član, 1086 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan pa moze samo mora da se podudara navoj,ja sam uzo od jednog majstora onaj sat za merenje pa sam napravio reducir kod strugara,da moze da se srafi na motor,neznam dali ces naci odgovarajuci merac,meni je uzo 200 dinara da mi napravi onaj reducir Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
InkaBar 8 Napisano Decembar 15, 2008 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Zem00n Prijavi odgovor kao problematičan pa moze samo mora da se podudara navoj,ja sam uzo od jednog majstora onaj sat za merenje pa sam napravio reducir kod strugara,da moze da se srafi na motor,neznam dali ces naci odgovarajuci merac,meni je uzo 200 dinara da mi napravi onaj reducir Pa sacu da te prijawim uredniku! Aj probaj da se setish tih mera pa da i mi obichni smrtnici mozhemo da merimo! ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djole 11 Napisano Decembar 15, 2008 Svrati ponekad, 198 postova Lokacija: Nis Prijavi odgovor kao problematičan Za lanac zavisi,neki motori moraju da se rasturaju drugarov suzuki gs 750e mora ceo da se raskupusa kad se menja lanac. Ako je isti princip kao kod GPZ, (mislim da su GPX i GPZ dosta slicne koncepcije) ondaK ne mora. A cujes sto kazu majstori "na uvo" dal treba da se menja! Definitivno mora da se rastura,bar ja ne vidim drugi nacin. A cuje se on dobro kad izleti kroz poklopac,to je siguran znak da treba da se menja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1128 Napisano Decembar 15, 2008 Drug član, 1086 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan pa nije valjda da smo dotle dosli ja sam ovo pravio za suzukija,sad neznam dali se podudara navoj na druge motore Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LeonWalker 0 Napisano Decembar 15, 2008 U prolazu, 82 postova Lokacija: Beograd,Dorcol Prijavi odgovor kao problematičan ne znam kako da ti pomognem....najbolje je da odnesesh kod majstora ako je zaista neshto u pitanju ali ako nije ne diraj cak i ako se razumesh.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
InkaBar 8 Napisano Decembar 15, 2008 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Zem00n Prijavi odgovor kao problematičan Sigurno je isti nawoj (waljda 18 or something..) nego neshto mi taj twoj, da prosish, izgleda mali?! ;D Reci T meni kako uspesh da odwrnesh posle reducir iz glawe kad su oba nawoja u istu stranu?? Pade mi na pamet... ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1128 Napisano Decembar 15, 2008 Drug član, 1086 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan pa prvo reducir zasrafim na manometar pa onda sve zajedno sravim na glavu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
InkaBar 8 Napisano Decembar 15, 2008 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Zem00n Prijavi odgovor kao problematičan ok, a shta posle?! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1128 Napisano Decembar 15, 2008 Drug član, 1086 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan :D pa onda verglas motor da ti pokaze kompresiju,tako na svaki klip i vidis kolika ti kompresija za svaki klip, capito Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
