Mehaničar - asistent pripravnik

[abarth_maniac 6004 Napisano Decembar 20, 2019]

Pre sat vremena, Satelis je napisao:

Uslov koji se morao postovati svaki dan:

- nema upotreba mobilnog telefona za vreme radnog vremena

- nema pusenja na radnom mestu nit u krugu firme

- nema alkohola 

- ne smes imati pustenu kosu ako je duza

- ne smes imati zapustenu bradu

- ne smes imati prljavu il pocepanu majicu

- ne smes imati prljave il pocepane radne pantalone

- ne smes nositi patike, papuce vec iskljucivo radne cipele

- ne smes pricati sa kolegom o privatnim stvarima dok si na radnom mestu

- moras imati plocicu na reveru (ime, prezime, delatnost)

- moras nositi postolje gde ces zakaciti radni nalog

- moras postaviti nalon na sediste, zastiti volan, rucicu menjaca i staviti patosnicu od papira pre nego sednes u vozilo

- po preuzimanju vozila obavezno upisujes nivo goriva, predjenu km, eventualna ostecenja na karoseriji

- ne smes pricati sa strankom osim ako nije sef servisa prisutan

- imas karticu sa kojom se obavezno kucas pri dolasku i odlasku

- ne smes parkirati svoje vozilo u krigu firme bilo gde

- ne smes iz svog sektora (elektrika) svojevoljno biti u drugom sektoru (limarija)

- ne smes biti na pauzi duze od 30min. 

 

Tako nekad bise u jedom beogradskom servisu.... nije se smelo mnogo toga, greske su se pravile, bilo je reklamacija al je zato bilo mngo mnogo uradjenog posla. Abnormalne razlike u odnosu na druge ovlascene kuce sto se radnih sati tice.

Nekad bese, tesko da ce se (ikad) skoro ponoviti.

 

Elem, mozda citaocu djuntinog oglasa deluje zahtevno, tesko shvatljivo i dohvatljivo ali verujem da je totalna suprotnost.

Ovaj posao treba shvatiti kao svaki drugi posao, s'tim sto se u startu zna linija kretanja.

Linija ima svoj pocetak i svoj kraj, postepeno se prelazi mm po mm i tako do samog kraja u nekoj oblasti. Kad se oblast nauci, savlada.... vreme je za novu liniju, novo ucenje.

 

Djunta je taj koji crta liniju, kompanjon je taj koji treba da je podeblja..... nema tu nikakvog bauka nit preterivanja po bilo cemu. Od takvih majstora, ucenik moze izaci jos bolji jer u ovom poslu nikad neces sve znati do kraja jer kraja nema!

Za vreme radnog vremena!!! 

Zato postoji kontola kvaliteta, gde bi kolega Djunta bio glavni za taj deo, bar na pocetku. 

Ponavljam, slazem se sa nacelima svega napisanog, sem da poslodavac kontrolise neciji privatni zivot. 

Da rezimiram: Zaposlis nekoga ko ti deluje spremno/pozrtvovano... nije bitna rac, ali neko za koga smatras da radi posao kako treba. 

Prvo vreme ga proveravas, jer si odgovoran i pazis na reputaciju. Zatim ako je ok par meseci, malo olabavis. Provereravas ga za svaku 2-3 stvar jer ti je ulio poverenje. I shvatis da covek radi potpuno odgovorno, nakon npr 2 godine i ne proveravas ga vise. 

Da li je bitno da li je posle posle posla dunu joint, popio 3 piva, kockao sat vremena ili platio damu 30 minuta? 

Dosao je bistar i odmoran na posao, radi kako se zapoveda, super! 

Ja ne pisem o ljudima koji imaju problem sa porocima, vec o ljudima koji ih nezloupotrebljavaju! 

 

[đunta 4180 Napisano Decembar 20, 2019]

Drago mi je da se tema ovoliko proširila. Nije to od presudne važnosti za sam oglas, ali je zanimljiva što vodimo diskusiju sa aspekta rada kao dela življenja i odnosa prema njemu, da zanemarimo neizbežno nersakidivu dozu marketinga. Ja iznosim svoje stavove koji su davno formirani zahvaljući trkaćem okruženju, verovatno mi i karkter tako predodređen,  gde su dva zahteva primarna, performansa i bezbednost. Performansa se dobija isterivanjem do same ivice sklopova, sve mora da bude savršeno, a istovremeno da izdrži maksimalno opterećenje od starta do cilja bez pada, ili sa što manjim, znači bezbedno. Ovo drugo je za mene bilo presudnije, džaba performansa ako nema sigurnosti u bilo šta, strah jednostavno obara lične sposobnosti i povećava rizik greške koja ima skupu cenu. Ja tako doživljavam i 2 točka, kad čujem da neko kaže ono, šta fali, ne vozim brzo pa može loše ...., ja se uskopistim, jer kolko god čovek obuzdavao sebe, drugi natera da je potrebna trkaći stndard. 

 

Vidi Abarth_maniac, ko što sam naveo, nemam nameru da se upluplićem u bilo čiji lični život, jednostavno neće biti prilike.  Ja nepijem ili duvam, ali umem i te kako da se napijem, ništa ljudsko nije sporno, ali jeste ako je hronično i nosi rizik koji može biti i kroz ko  zna kolko godina, glava se gubi samo jednom. Spletom okolnosti, prihvatio sam da budem suvozač jednom prilikom odličnom starijem drugaru, perfektnom vozaču, ali nadimak Braca Gas sve govori, istina, kad drmne 2 vinjaka baš brz i ne pravi greške, ali je uslov bio da ne lizne ni kap dok se takmičenje ne završi i tako je bilo. Nisam nimalo strašljiv al šta god ko mislio, to je rizik na koji nisam hteo da pristanem i sednem pored. Jednako tako i sada gledam na stvar,  pa koji majstor ne pije, mnogi će zapitati, znam ih više iz ove branše koji ne ližu ništa, a popijemo ponekad i zajedno, nije to ništa sporno jer je potpuno bezazleno. Moj kraj je majstorski, tačnije, bio, bilo je majstora svih branši u kraju, svi cirakaroši, ko veći ko manji, među njima vrsnih u svom poslu i dobrih ljudi, al nema nijednog da nije pravio povremeno ekscese i kikseve koji su šala u odnosu šta može da bude sa 2 točka. Znači, sve krajnje ljudski, do  neke mere, koju ja očekujem.

[kepo 4527 Napisano Decembar 20, 2019]

Djaba sve dok masovna svest ne proradi, a proradice kad narod bude imao solidna primanja za normalan zivot i postane nepotkupljiv i sa stavom.

Pravila kako se radi su neophodna, ali bez dobrog osecaja radnika na svom radnom mestu prave kontra efekat.

[kepo 4527 Napisano Decembar 20, 2019]

I tri piva dnevno van posla igraju jako bitnu ulogu

[đunta 4180 Napisano Decembar 20, 2019]

Pre 3 sati, bajker71 je napisao:

Đunta, čitam sve ovo već neko vreme. Mislim da si u pravu 100 %. Saradnik čiste glave i zainteresovanost za posao koji obavlja su osnovni preduslovi za jedan kvalitetan odnos. 

 

Upravo tako, naravno da ima oscilovanja, pa ni meni se uvek ne radi ili ne ide nešto jednostavno, predah, blabla, uradiće se kasnije, sutra, bez silovanja, niko nije ni robot ni rob.

 

Pre 3 sati, Satelis je napisao:

Elem, mozda citaocu djuntinog oglasa deluje zahtevno, tesko shvatljivo i dohvatljivo ali verujem da je totalna suprotnost.

Ovaj posao treba shvatiti kao svaki drugi posao, s'tim sto se u startu zna linija kretanja.

Linija ima svoj pocetak i svoj kraj, postepeno se prelazi mm po mm i tako do samog kraja u nekoj oblasti. Kad se oblast nauci, savlada.... vreme je za novu liniju, novo ucenje.

 

Djunta je taj koji crta liniju, kompanjon je taj koji treba da je podeblja..... nema tu nikakvog bauka nit preterivanja po bilo cemu. Od takvih majstora, ucenik moze izaci jos bolji jer u ovom poslu nikad neces sve znati do kraja jer kraja nema!

 

Deluje zahtevno, i jeste, ne prikrivam ništa, ali  upraksi sve bude suprotno. Radili smo nešto jednom mlađem drugaru, on malo više a ja podučavam asistirajući, al malo ga drilujem, čisto da ukapira da neke operacije zahtevaju  mnogo, oteže se rabota iako napredujemo i u neko doba puče, ne mogu više, bem te posle i tako to gicanje, a ja počnem da se smejem od srca ko lud, pa se prvo ljutnu a onda i on u smeh, nastavismo i završismo duboku u noć, ode sav srećan noseći u rancu to što smo napravili a i što je nešto video, naučio a ja iskazao da je to njegova zasluga.  

[GuMi5 3108 Napisano Decembar 21, 2019]

Pre 12 sati, el classico je napisao:

Multinacionalne korporacije imaju pravo tražit od svog Personala sve i svašta.

 

Da da, sve je ono tako. Samo se radi o tome da mlađe generacije nemaju problem sa lojalnosti kao starije. Stariji su bili u ubjeđenju da se u istoj firmi treba život provesti. Dobar posao, drži se toga. Mlađima se je*e za firmom. Dok ne paše, prijatno i doviđenja. I upravo se tema slobode rada, fleksibilnih sati, rada od kuće ili odakle god provlači već podugo kroz uši i pritisak postaje sve veći. I ja sam tražio na sadašnjem poslu dva dana homeoffice. Prvo mi nisu dali, ja negodovao. Na kraju su popustili ali su mi dali jedan dan. Taj peti dan ne radim manje, naprotiv. Stvar je povjerenja... a i poslodavcima postaje polako jasnije da ljude ne mogu da vežu za radijator u kancelariji, radionici, gdje god. 

Nema direktno veze sa temom ali i ima, stvar je kako se obe strane postave prema "problemu", da ga tako definišemo. 

 

Traže oni svašta, ali izbor je u tvojim rukama.

[đunta 4180 Napisano Decembar 21, 2019]

Pre 9 sati, kepo je napisao:

Djaba sve dok masovna svest ne proradi, a proradice kad narod bude imao solidna primanja za normalan zivot i postane nepotkupljiv i sa stavom.

Pravila kako se radi su neophodna, ali bez dobrog osecaja radnika na svom radnom mestu prave kontra efekat.

 

Generalno je tako, ali, šta znači svest, o ovome o čemu pričamo. Svestan sam ja da moja satnica ni kao majstora radnika, ni kao "vlasnika" nije niti će ikad biti ko što je u Nemačkoj, nije ni na nivou viđenijih u Srbiji i šta sad? Da li to znači da treba da radim lošije adekvatno manje brojem puta, ili da glumim poštenjačinu pa "svega" dvaput ili triput ? U ovom poslu nema potkupljivosti, može samo da se ukrade, naplati se nešto što nije uopšte urađeno, da ne pričamo uopšte kako je urađeno,  a na BMW-u ima dosta toga što se može sakriti i loše uraditi a da niko ne može da provali, pa da se naplati a ne ugradi nešto, ili ugardi jeftin deo a naplaćije skuplji, ima recimo nešto što u originalu košta sto i kusur evra, a jedan vrlo solidan zamenski, svega 5€, sa kojim će motor da radi, inače krucijelan deo. Ima gore primer, pranje deklovo koje je uračunato u cenu simbolično, al zaračunato, može da se brisne pucvalom malo i na motor, takvih sekvenci ima bezbroj. 

 

Ponekad za pranje koristim i benzin, vadim ga iz svog motora uvek, ovo je mušterija koja mi persira, zavarava se da je zato "mlađi" nešto, postali smo i dobri prijatelji vremenom, ja ne moram ništa da ga pitam oko motora, potpuno su mi odrešene ruke, međutim, i za naj manju sitnicu ja mu referišem i beležim nekom fotkom. Nisam mogao da izvučem iz svog tanka pa sam se navalio na njegov, screenshot "krađe" sa Viber komunikacije, to je uobičajen moj  sistem, sve se snima i ažurno šalje vlasniku uz neki komentar:

 

 

Savest je jedno, a neka radna pravda sasvim drugo, ugrubo, ili se radi ili ne, ukinuo sam par nekih specifičnih poslova kao neracionalnim, prezahtevni i iziskuju jako puno vremena uz rizik, neću da radim ofrlje ili prečicom i kraj. Jednako važi i za radnike, nikad mi nije bila jasna ona socialkomunistička, " nemožete tolko malo da me platite, kolko malo ja mogu da radim". Ćerka mi je sada na prekretnici, doktorska plata u Srbiji je jedno 7 puta manja nego što joj preliminarno ponuđeno u Nemačkoj, ako ostane ovde, što je njeno pravo izbora, jel treba da bude 7 puta lošiji doktor pa da umesto 7 pilula prepisuje samo jednu, da bi imala utisak da je zadovoljila neku svoju pravdu. To je svakako pogrešno, čovek nikad nije zadovoljan, to je uostalom pokretačka snaga, pa ko može, nek se potrudi, uvek ima neko rešenje. 

 

Radnik treba da se poštuje, kod mog vulkanizera, često se muče da nebi ogrebali felnu, skočim i ja u pomoć iako plaćam i dajem svaki put bakšiš i odem prljavih šaka. S druge strane, radnici stalno gledaju u tuđ novčanik, gazdin prevenstveno, pa brate, napravi sebi da budeš gazda pa zaradi, il idi gde ćeš više biti plaćen, prosto. 

 

Pre 1 sat, GuMi5 je napisao:

Stvar je povjerenja... a i poslodavcima postaje polako jasnije da ljude ne mogu da vežu za radijator u kancelariji, radionici, gdje god

 

Ovo je dobar, ispravan pristup. Imao sam sreće ili sposobnosti, da se izborim u nekoliko državnih firmi za libero status, obavljen posao kao jedini kriterijum, ostalo bez krutog formalizma. Mogao sam da ne dođem na posao bez iko da mi reč kaže, ali sam i dolazio noću da radim kad je bilo panika, sve je stvar nekog dogovora i usklađenosti, ali nije moguće u svakom poslu to ostvariti zbog njegove prirode. Recimo, na brzoj proizvodnoj traci, nema pišanja jer staje linija, diže se ruka ili stisne taster, dođe zamena i tek onda može u tolalet, to je pravilo koje mora da se poštuje ma kako bilo banalno i udaralo na nužno lično, upišavanje u gaće. Ima par nekih operacija kad se ja zaključavam i isključujem telefon na nekoliko sati, odmorim i ispišam jer mora sve u ciklusu da se uradi uz punu koncentraciju, inače sve jovonanovo.

 

 

 

 

[el classico 6059 Napisano Decembar 21, 2019]

Ginutu za “precednika”


Vozim motor, nisam bajker.

[đunta 4180 Napisano Decembar 21, 2019]

Pre 2 sati, štampar je napisao:

Kako ti nije jasno?

 

Radnikov rad je bio toliko obezvređen i toliko slabo plaćen da je bilo logično da će radnik kad tad stići do toga što si napisao...(ili će biti ''kakva plata takva vrata'' kao što su govorili u fabričici za proizvodnju stolarije u mom komšiluku)

 

Ma jasno je to meni kako se dođe do toga, al mi nije zašto  traje. Relativno skoro beše na TV-u, radnici 5 godina ni Dinara nisu primili a idu na posao, na pitanje zašto, kako...pa da bi sačuvali radno mesto. Ne mogu da zamislim da neko ide negde besplatno, makar i samo ležao, ništa ne radeći, a ima ovakvih primera više, pa bolje da bere dudkinje, bar će da se zasladi.

 

Pre 3 sati, štampar je napisao:

Ja sam davno otkrio da je teško biti radnik,ne isplati se ....još je teže biti ''gazda'',ne isplati se...

 

Profesor Brdar je lepo oslikao, " svi negde žure, a niko ne stiže na vreme, ide se u školu, a da se ne uči, ide se na posao a da se ne radi", potpuno suludo.

 

Ima više izraženih ponuda za voluntarizam, možda se ljudi boje ili imaju isuviše nizak odnos prema sebi, to jednostavno ne dolazi u obzir, mora svaki rad da bude plaćen, sve drugo je neisplativo. Jeste teže biti gazda, al zato i jeste gazda, moj oglas je ipak drugojačiji.

 

Pre 3 sati, štampar je napisao:

Ne treba tebi ni radnik ni pomoćnik,samo ćeš da se nerviraš bespotrebno...batali to,radi koliko možeš i kad možeš...

 

 

Genralno si u pravu u krajnjoj liniji. Izuzetno retko zatražim pomoć, kad baš ne mogu, mučio sam se proletos sa skidanjem diferencijala, neko natrpo Loktajt da smo nas dvojica uz grejenje i sa polugom od jedno 70cm preko sat odvijali desetak krugova, ni udarna pneumatika nije mogla, očišćeno i sve sad ide normalno, čak sam i šraf od 10€ uspeo da sačuvam i vratim. Izbacim  prilično posla, novčano, relativno skromno ali dovolojno, radim više nego što moram, mogu al ko što napomenuh, preterujem,pša  kad supruga kaže dosta, sve jasno. Svakako je lakše timski, efikasnije i dohodovnije, običan razgovor  kao i neke manje složene radnje su gubioza, za to vreme može da se uradi nešto isplatljivije, a celoupan rezultar rspodeli i uveća. No, rodio sam se sam, tako sada radim, pa mogu i da nastavim, ka operem, barem znam da je čisto i ne boli me glava. Hvala na dobronamernosti.     

 

 

[drtommy 549 Napisano Decembar 21, 2019]

Kako se povela polemika oko pranja delova, moram da kažem, bar iz mog ugla gledanja, da je to jedan od bitnih faktora servisa. Glupo je da se iko stidi što će oprati deo na kojem se radi. Pa samim tim se produžava vek trajanja istom, a isti posle temeljnog pranja, aka ima dodirne klizne površine mora da se podmaže, što je dobro a ne loše. Uostalom, ja lično ne mogu da radim sa prljavim i masnim delovima, nemam uvid u stanje istog, ima li oštećenja, riseva itd. Kada se opere sve ti je jasno šta i kako. Kome je ovo glupo i smešno, slobodno nek se mane majstorisanja, jer pravi grešku u startu. 

[đunta 4180 Napisano Decembar 21, 2019 (promenjeno)]

Pre 3 sati, drtommy je napisao:

Kako se povela polemika oko pranja delova, moram da kažem, bar iz mog ugla gledanja, da je to jedan od bitnih faktora servisa. Glupo je da se iko stidi što će oprati deo na kojem se radi. Pa samim tim se produžava vek trajanja istom, a isti posle temeljnog pranja, aka ima dodirne klizne površine mora da se podmaže, što je dobro a ne loše. Uostalom, ja lično ne mogu da radim sa prljavim i masnim delovima, nemam uvid u stanje istog, ima li oštećenja, riseva itd. Kada se opere sve ti je jasno šta i kako. Kome je ovo glupo i smešno, slobodno nek se mane majstorisanja, jer pravi grešku u startu. 

 

Floyd je nehotice otvorio pandorinu kutiju, očigledno je higijena kamen spoticanja.

 

Da se vratim u svoju mladalačku istoriju. Takmičarski agregat je bolji što je stariji, meterijal "sazri" i postane stabilan i čvrst. Danas se to veštački postiže i sa tajnovitim postupcima, mada se u suštini zna kako se strukturna rešetka poboljšava, onda su se tražili što stariji motori, pohabani. Razbuca se sve, odnese na termo hemijsko pranje, danas toga nema više, potom se komponente nose u više radionica za preciznu obradu, nikad nije bilo sve na jednom mestu,  obrtni delovi operu i sklope pa na balansiranje,  svi ostali pokretni delovi takođe očiste pa na uravnoteženje masa, nađe se najlakši pa prema njemu svi ostali skidaju na tačno određenim mestima i poravnavaju na apotekarskim terazijama, nema tega već 1 na 1, svaka nečistoća je greška. Nije to bitno za ulični agregat, za trkaći jeste, par destina obrtaja više jer svaki debalans jede snagu i skraćuje trajnost. Sve se na kraju pere čitav dan i tek od sutra se vrši sklapanje.

 

Kod BMW-a vlada fama oko kardanskog sklopa, što je opravdano, ali nije razlog loš sklop, ni po izradi ni po konstrukciji, već:

 

Otvoren diferencijal, slika ukazuje da je nestručno i aljkavo "održavan", zamazan ko zna kakvom mašu i to skoro :

 

 

Izgled zadnje manžetne sa obe strane, naneta nova mast preko đubreta:

 

 

 

Samo vratilo odlično ali netretirano uopšte :

 

 

 

Zadnji izlaz kućišta, nepipnuto, za spojničku osovinu nemam komentar :

 

 

 

 

Prednji ulaz u krdansko kućište :

 

 

Kad se zagrebe, ima šta da se vidi, par rolnica ležaja, nepobitna činjenica da se krst vratila raspao, stavljeno drugo bez da je išta dirnuto i vozi Miško :

 

 

"Izgled" diferencijala:

 

 

 

Čelik od koga se izrađuju ovakvi sklopovi je prilično otporan na koroziju, ovde ga je načela i ovo je ko zna koje ispiranje po redu a još mutno:

 

 

Mora da se pere do iznemoglosti, dok "vodica" ne bude bistra:

 

 

I sklop predrađen:

 

 

 

 

Smo vratilo se sanira od korozije, očisti i nanese sloj boje:

 

 

Površine spoja krstaka moraju da budu sterilno čiste jer mazivo koje primenjujem to zahteva po tehnološkom postupku, sličan zahtev je na glavnoj propeli helikoptera. Krastak ima ležajeve specijalce, nisu predviđeni za zamenu nit se mogu nabaviti, zbog zaptivača mora ultra fino da se vrši čišćenje, vratilo polovno košta oko 500€, pa nemoj da posvetiš pažnju i uložiš trud :

 

 

Maže se svim i svačim, vidi se i na slikama, Honda Moly, LM, raznorazne grafitne, bakarne, aluminijumske,...bolje išta nego ništa, ali svega par maziva može da zadovolji ekstremne uslove, nisu ko kod vojnog helikoptera, ali se ipak radi o velikom i specifičnom opterećenju, prvi nanos od nekoliko, mala tajnica kako i zašto:

 

 

I ovo je zadnji izlaz, pripremljen za montažu manžetne:

 

 

Za ovako urađen kardanski sklop, ja predlažem kontrolni interval na 60K, jer na toj kilometraži može da dobije zazore ako se točkari, arči,.... non stop, inače na 100K. Preduslov je da ne bude kakav je bio. To se ništa neda videti spolja, pa kad gekne pre vremena, ne valja BMW, e nije nego.

 

Ko što reče Drtommy, mora sve da se dovede u ispravno stanje higijene, pažljivo tretira i precizno fino sklopi, od toga zavisi pouzdanost, odnosno trajnost, a verovali ili ne, komfor u vožnji se povećava, bar je to moje neko povratno iskustvo, zašta postoji i neko objašnjence. Nema ovde ništa sramotno nipodaštavajućeg, sramota je na onom ko je predhodno "opravljao" i kom je bilo ispod časti da zaprlja noktiće. 

 

Ovo je inače zahtevan posao, pogotovu ako se radi i diferencijal, pucanje kardana obično čini posledicu po vozača padom, srećni su oni kojima ne dođe do blokade točka, šteta na motoru velika al popravljiva, skupo doduše, tako da svakako moj saradnik i ja ćemo zjedno da čistimo istovremeno, ja vratilo, on kućište, mora se zna ko kosi, ko vodu nosi.

 

Ja se izvinjavam oprtunistima, nemam drugog načina da ilustrujem uticaj "banalnog" pranja osim ličnim primerima, sve ovo moje šake prave i prime zadovoljstvo kad klijent pruži ruku zadovoljan, sa budućim saradnikm će i to biti podeljeno.

 

Promenio Decembar 21, 2019 član đunta

[drtommy 549 Napisano Decembar 21, 2019]

@đunta ja te potpuno razumem i podržavam to oko pranja i čišćenja. 90 tih godina sam prodao Savi Dimitrijeviću, mislim da ga znaš, svoj BMW R51 iz 1950, jer je hteo da vozi trke veterana sa njim. Imao je fabričke trkačke bregaste za njega (model je sa dve bregaste, za razliku od ostalih iz serije). Kompletan motor sam rasturio pre prodaje, sve proverio, očistio, promenio karike, pregledao kardan i tek sam mu onda prodao. Osvojio je treće mesto na Grobniku, jer ruku na srce nije ni mogao protiv Gilera (I i II mesto).

A pošto sam ja vozio sredinom 80 tih trke, 50 ccm junior klasa, dobro znam koliko je potrebno da sve bude bez naslaga i nepotrebne prljavštine

[đunta 4180 Napisano Decembar 21, 2019]

Nisam ti ja baš iz moto sveta, tek pod stare dane iako se znam sa Vukom Tomanoviće, pokojnim Stankarom, braćom Milenković, Peca je vozio Majkija 50ccm, braćom Kecman, možda znam i Savu, mnogo ljudi susretano, a memorije puna, sad posvećena novim izazovima. Džentlmenski sportski je to što si uradio pri prodaji, danas trkači podvaljuju jedni drugima.

[Darko Floyd 920 Napisano Decembar 21, 2019]

Pre 3 sati, đunta je napisao:

Floyd je nehotice otvorio pandorinu kutiju, očigledno je higijena kamen spoticanja.

 

   Nisam imao nameru da dalje učestvujem u ovoj temi ali se već par puta pominje moje ime pa moram da objasnim. 

 

Ni u jednom trenutku ja nisam rekao da delove ne treba prati, naravno da je to obavezan korak, moj komentar se odnosio na ovlašćenja i status osobe koja je potrebna za saradnju (ne mogu ga nazvati ni učenik ni mehaničar jer to neće biti).  To svakako nije ništa loše i normalan je proces napredovanja u svakoj mehaničarskoj radnji. 

 

Nadam se da više neću morati da se uključujem u temu jer svakako ne bih voleo da nekome ubijam volju a svakako ne bih da kvarim Đunti marketing. 

 

 

[el classico 6059 Napisano Decembar 21, 2019]

Da je giuntin marketing i jači i agresivniji i obilniji mogu to razumitjer ovoko kako on radi rade još samo pojedinci do kojih se ne može lako doći.
Volija bi da mi je giunta prvi susid.




Vozim motor, nisam bajker.

[Savan 8689 Napisano Decembar 22, 2019]

Ja bi radje izabrao neku lepu, mladu i sisatu plavušu


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[lomitelj 5814 Napisano Decembar 22, 2019]

Ja bi radje izabrao neku lepu, mladu i sisatu plavušu


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Pa ako se niko drugi me javi, to je krajnje rešenje.

[đunta 4180 Napisano Decembar 22, 2019]

Pre 10 sati, Darko Floyd je napisao:

osobe koja je potrebna za saradnju (ne mogu ga nazvati ni učenik ni mehaničar jer to neće biti).  To svakako nije ništa loše i normalan je proces napredovanja u svakoj mehaničarskoj radnji. 

Pre 10 sati, Darko Floyd je napisao:

 Nisam imao nameru da dalje učestvujem u ovoj temi ali se već par puta pominje moje ime pa moram da objasnim

 

Ali si imao nameru, uključivši se u oglas na početku.

 

Pre 10 sati, Darko Floyd je napisao:

Ni u jednom trenutku ja nisam rekao da delove ne treba prati, naravno da je to obavezan korak.

 

Malo, malo, pa se u nekoj školi, vrtiću, predškolskoj ustanovi, pojavi neko trovanje, oboli po celo odeljenje, nije to što deca nisu prala ruke, nego što prehrambeni sudovi nisu prani, prvenstveno za mlečne proizvode, a ti si izvrnuo oglas kao da je u pitanju perionica.

 

Pre 10 sati, Darko Floyd je napisao:

moj komentar se odnosio na ovlašćenja i status

 

Postavio si pitanje, koje će mašine, specijalne alate i softverske alate, pripravnik da koristi, znači, sve posredno, a cela mehanika se odvija neposredno, rukama uz kontrolu mozgom, ne rečunam čekić i šrafciger. Objasnio sam slikovito i šaljivo i kako ja radim, uz napomenu da se koriste svi potrebni namenski alati i pomagala, uz komentar o dijagnostici, no, malo da dodam. BMW data stoji iza zaključanih vrata, niko nije otvorio kod. Svojevremeno sam pratio neke pokušaje i zaključio da to nikom ne polazi za rukom, to što se pojavljuju neka rešenja su samo u nekom okviru koji je BMW ostavio za tako neke, visoke poznavaoce i gotovo uvek ima pratećih pojava čim se pretera, niko nije uspeo da žvrlja kako hoće. Planirao sam da uz pomoć dva drugara, inženjera različitih oblasti,  nas troje timski pristupimo uz specifičan i skup alat. Šta tu može pripravnik da radi, može samo da prikopčava kablove.

 

Pre 10 sati, Darko Floyd je napisao:

osobe koja je potrebna za saradnju (ne mogu ga nazvati ni učenik ni mehaničar jer to neće biti).  To svakako nije ništa loše i normalan je proces napredovanja u svakoj mehaničarskoj radnji. 

 

Nije na tebi kako ćeš koga okarekterisati u međusobnom odnosu i šta će on biti, zavisi od njega prvenstveno, moje je da klimnem glavom kad zaključim da to treba da učinim, a ne obratno. I to jeste normalan proces, jedini moguć.

 

Pre 10 sati, Darko Floyd je napisao:

Nadam se da više neću morati da se uključujem u temu

 

Niko te nije ni terao, to što sam je ostavio otvorenom, nije nikakvo moranje i važi i za na dalje.

 

Pre 10 sati, Darko Floyd je napisao:

svakako ne bih voleo da nekome ubijam volju

 

Nemožeš ti meni da ubiješ volju, niti bilo ko, ja ću da perem i čistim do beskonačnosti.

 

Pre 10 sati, Darko Floyd je napisao:

a svakako ne bih da kvarim Đunti marketing. 

 

 

Ništa ti ne kvariš, čak si mi pružio šlagvort da razjasnim štošta, u startu da odvratim potencijalne koji imaju nizak, ili drugojačiji kriterijum. To što sam postavio više slika uz komentar, može da se shvati i kao čist marketing, al ko što rekoh, meni nije potrebno već duži period slovo da napišem iz profi sfere. Sve okačeno spada u radnu obavezu. Svaka operacija se fotografiše, ne zbog poverenja u istinitost, već zato što ja volim da imam svoju datoteku i ujedno omogućim pristup znatiželjnim kao da je online, jer ne dozvoljavam ikom da prisustvuje kad bilo šta radim, ni drugarima, jednostavno ne želim bilo kakvu dekoncentraciju a i delom ne pokazujem "velike tane malog majstora", saradnik će takođe sve morati da zabeleži, šta je zateko i šta je uradio. Servis kardanskog sklopa spada u redovne i zahtevne operacije, od 3 novo pridošla  motora, na dva se radi otprilike jer su kupljeni polovnjaci sa priličnom kilometražom i godinama. Slike jasno ilustruju kako to mora da se uradi, a kako može, al van moje radionice, pa da jednostavno zna šta ga čeka. To su suve činjenice, a kako ih ko shvata je njegovo, bilo negativno ili pozitivno.

 

Da sam hteo da se bavim marketingom, otvorio bi temu o servisu celog kardanskog sklopa sa brdom fotografija i komentara koje nigde na netu ne mogu da se nađu, jer malo ko zna niz caka, a ko ih i zna, neće da ih obnaroduje, bila bi oberučke prihvaćena od svih vlasnika BMW-a. 

 

Pre 9 sati, el classico je napisao:

Da je giuntin marketing i jači i agresivniji i obilniji mogu to razumitjer ovoko kako on radi rade još samo pojedinci do kojih se ne može lako doći.

 

Sečem granu na kojoj sedim. Svi mi radimo za neku nadoknadu, ona može biti veća ako se niz stavki preskoči i samim tim radni vek skrati pa se mušterija posle nekog vremena ponovo navede na servis i tako umnožava posao i zarada. Primer je prednje vešanje. Pod servisom se obično podrazumeva prosta zamena ulja sa kvazi pranjem, eventualno zamena zaptivnih semeringa. Retko koji zamenski semering bude dobar, koštaju barem duplo jeftinije od fabričkih, ali traju nekoliko puta kraće ali dovojno dugo da bi se prerani kvar povezao sa kvalitem, kad neko insistira na takvim, nema garanciju kod mene. Sam servis štapova iziskuje detaljno pranje a kod BMW-a sve mora da se rasklopi da bi se očistilo, ispiranjem bez otvaranja se dobije čista tečnost, ali nečistoće ostaju zaglavljene i radom dospeju gde netreba, pa ne samo što zvizne semering, nego strada i cevka. Same cevke moraju da se kontrolišu na pravost i ovalnost, potrebno ih je ispolirati i ukloniti oštećenja koja se uvek jave, pravilno sve to sklopiti, sve to traje i košta, ali kad se podvuče crta, dohodvnije je raditi prečicom nego temeljno, kaže se mušteriji da je sve super, a on zadovoljan što je prošao skromno iako je u suštini platio preskupo, odnosno, platiće u budućnosti kroz ponovni prerani kvar. Tema o Zvonku kod Laste, upravo je otpočeta ovim primerom, jeftino pa ispade kako već jeste, al takvim načinom se sasvim sigurno više da zaraditi nego kad se može počešljati u ogledalo cevki, ko se danas pa češlja svaki čas.

 

pre 31 minuta, lomitelj je napisao:

Pre 7 sati, Savan je napisao:

Ja bi radje izabrao neku lepu, mladu i sisatu plavušu


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Pa ako se niko drugi ne javi, to je krajnje rešenje.

 

Očigledno aludirate na ono, majstorsko držanje sveće.

 

Mnogo dugujem forumu u ovom nekom smislu, red je da se i odužujem kolko mogu, zato stalno i učestvujem iznoseći neke svoje stavove koji se ne prihvataju uvek kao samo takvim. Zato sam smatrao da je i umesno izneti ponudu ovde, nekom našem,  nisam zaključao oglas iako sam unapred bio svestan da će biti raznoraznih konotacija koje su u krajnjoj liniji i dobre, jer razgraničavaju.   

 

[lomitelj 5814 Napisano Decembar 22, 2019]

De, de, ne ljuti se. Ja prvi bih voleo da mi je neka koleginica takva ali avaj, nisam u toj branši. Nisi ni ti, naravno, zato izvini ako si se našao uvređen.

[Darko Floyd 920 Napisano Decembar 22, 2019]

Pre 2 sati, đunta je napisao:

 

Pre 12 sati, Darko Floyd je napisao:

Ni u jednom trenutku ja nisam rekao da delove ne treba prati, naravno da je to obavezan korak.

 

Malo, malo, pa se u nekoj školi, vrtiću, predškolskoj ustanovi, pojavi neko trovanje, oboli po celo odeljenje, nije to što deca nisu prala ruke, nego što prehrambeni sudovi nisu prani, prvenstveno za mlečne proizvode, a ti si izvrnuo oglas kao da je u pitanju perionica.

 

Ovo je vrh, nema dalje, spin level expert     

Neću više da kvarim oglas, odoh da perem sudove po obdaništima    

[aca-pn 6392 Napisano Decembar 22, 2019]

Čitajući sve ovo, jedino sam siguran da nikad BMW neću da kupim. Da imam motor koji jedino NASA i djunta mogu propisno da održavaju, neka hvala.

[Kowalski 363 Napisano Decembar 22, 2019]

.
 

[drtommy 549 Napisano Decembar 22, 2019]

Kada sam radio reparaciju slavine za gorivo, za bivši ZZR500, a istu sam dokumentovao ovde u rubrici sam svoj majstor - Reparacija slavine za gorivo, ne da se hvalim nego da pomognem nekome ko će imati ili ima sličan problem, nisam ni znao da treba samo polovnu koju sam nabavio, onako musavu i masnu, promenim umesto postojeće. Izgubih nekih dva sata da odradim istu. Još izgleda da sam još gluplji što sam usput promenio dovodno crevo iz rezervoara i šelne. Ma samo je malo bilo "nagnječeno". 

Nego neću više da trolujem Đunti oglas, nadam se da će naći nekoga ko će prihvatiti pruženu "zlatnu" ruku i izučiti pravilno zanat

[sashac 8204 Napisano Decembar 22, 2019]

Dobar majstor,zaradjuje novac.Dobar majstor od zaradjenog novca napravi vrhunski servis,sa vrhunskom uslugom(ulaze u biznis-investicija).Dobarmajstor da dobre uslove,kvalitetan trening,onda ima pravo da trazi za uzvrat lojalnost,standarde u radu,i azurnost.Tako je u normalnom biznisu-jer to je sve samo biznis.U normalnom biznisu,kvalitet jeste standard,a ne dobra osobina majstora.

[Djokic 957 Napisano Decembar 22, 2019]

@Kowalski Polako bre rodjo...