Jump to content
Pridruži se istraživanju stavova motociklista Pročitaj više... ×

Moto Zajednica

đunta

Članovi
  • Broj tema i poruka

    5499
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

2643 Excelent

5 Pratilaca

O članu đunta

  • Rank
    Ne silazi
  • Rođendan Maj 5

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Singidunum
  • Interests
    Audio, ekologija, motorciklizam
  • Motocikl
    BMW R 1200 GS

Poslednji posetioci profila

8836 profile views
  1. đunta

    Held Turano II

    Možeš da uzmeš BMW GS original torbu, ima na kp a mislim i ovde na forumskim.
  2. đunta

    MK. Bezbednost

    Za svaku Novu godinu, MKB priređuje doček za članove i njihove prijatelje, ništa nobles već skromno za bajkerski đep ali "all inclusive", sa dva žanra muzike, prevshodno lepom druženju. Postoje dve Viber grupe, jedna M.K. BEZBEDNOST gde je komunikacija ozbiljna i Veseli bajkeri, zezanje bez limita do granica ukusa i poštovanja ipak. Jutros puštena pozivna poruka, kako stvari stoje, biće tapkaroša konzumacije:
  3. đunta

    BMW R1250 GS/GSA

    Kakvo će kočenje biti pri dužem uzastopnom opterećenju, mahom je do pločica, pomenuta direktnost i preciznost takođe zavisi od niza nekih činilaca, moguće je da je BMW postavio projektni zahtev nešto oštriji nego za predhodne serije, po podacima iz testa, ozbiljna je razlika u dužini zaustavljanja u odnosu na Trijumf i Jamahu pri 100 kmh, na duploj brzini je sasvim moguća i veća, a poznato je da Yamaha R koči izuzetno dobro a tako bi trebalo i XTZ. Nego, jesi uočio mekoću kvačila, pao sam u bedak kad sam stisnuo na prezentaciji. Odličan ti prikaz na prvu loptu.
  4. đunta

    BMW R1250 GS/GSA

    Svako da je uvek prisutno subjektivno i kroz neko merilo, voleo bi da se zna šta je to "tajnovito".
  5. đunta

    BMW R1250 GS/GSA

    Odličan tekst, zanimljivo je da su osnovne cene modela malte ne jednake, Trijumf naj skuplji minorno, dok BMW sa dodatnom opremom košta, ne znam da li postoji negde nekakva razložna analiza šta se realno dobija za koji novac. Sva tri motora su prilično teška ali je BMW primetno lakši plus zbog nižeg težišta je to subjektivno verovatno to još izražajnije. Gabaritno, Yamaha nešto duža, ali radijus okretanja, znači prečnik kruga koji motor može da napravi sa punim otklonom kormana, je osetno naj manji kod BMW-a, uz manju ukupnu težinu, niže težište i korišćenjem tehnike uprvljanja, sasvim sigurno je upravljiviji u gradskim uslovima što se uglavnom ne očekuje od ovakvih tipova motora. Deklarisana potrošnja goriva skoro u kap ista, što je znak da su svi tehnički dobro ispeglani, kolika je u realnim uslovima je diskutabilno, kod BMW-a se to poklapa ili čak može da se ostvari i nešto niža. Yamaha je po konjaži najslabija, Trijumf naj jači ali nije od značaja, vršna brzina je najveća kod BMW-a i on uglavnom može da se vozi visokom putnom brzinom, što u krajnjoj liniji nije previše bitno usled sve veće i oštrije restrikcije brzine na putevima. Ono što čini sigurnost i kvalitet vožnje su ubrzanja i naročito među ubrzanja, iz tabele je BMW u osetnoj prednosti. Takođe i raspored obrtnog momenta je na strani BMW-a i to doprinosi komfornoj vožnji. Kočenje kao naj bitniji parametar je baš na strani BMW-a, nije razlika oko 10% kraćeg zaustavljanja, već 4 metra i već ko zna od kad BMW važi za jedan od najboljih serijskih motora. Kako u Srbiji doći do novog modela, pa srpski, "čitaj ko što piše", slika mislim Talijana dsa neta:
  6. đunta

    Zupcanik menjaca

    Odlomila su se dva ključa, kandže, skoro sigurno da je i kontra profil na uklopnom zupčaniku oštećen. Po pravilu, ovo se radi od jako tvrdog materijala, kovanje livenjem, sigurno može da se napravi ali je pitanje tvrdoće a samim tim i trajnosti.
  7. đunta

    MK. Bezbednost

    Nema večerašnje družbe, previše je snega: MKB izdaje vrlo kvalitetan časopis, na naslovnim stranama tri broja su ugledne dame kluba: Umesto novog izdanja magazina, sredstva su utrošena na nabavku takozvanih "pijanih naočara": http://drunkbusters.com/about/ Naočere simuliraju alkoholisanost u više promila konzumiranja, dejstva različitih opijata i kakvu iluziju oni izazivaju i pospanost, ne znam ni ja koliko različitih je uzeto. Deci i mladima je kroz edukaciju predočen uticaj pogubnih sredstava ne samo kroz rizik u saobraćaju već i u životu. Ovo je jedna lepa ilustracija, pruženu ruku instruktora ova mila devojčica pokušava sa pijanim naočarima da uhvati, jasno se vidi poremećaj orjentacije i motorike i to sva deca vide i uvere se tokm isprobavanja: Jedna grupa dece gde je i nastavnica učestvovala: U nekom od sledećih druženja, posetioci će moći da se lično oprobaju kako izgleda biti omamljen, organizovaće se i šaljivo takmičenje ko manje promaši crtu na podu, biće snimanja tako da svako može da vidi sebe kako izgleda i kako se ponaša nadrogiran recimo, a ne da misli da kad popije čašicu ili dve, pegla ko Rosi.
  8. đunta

    MK. Bezbednost

    Sinoć sam za vreme probe pozvao svog dugogodišnjeg drugara, "Solaja Audio", nema dodirne tačke sa motorom ali je biciklista, jedava odosmo kući koliko mu se dopala atmosfera i priča, nisam ja ipak toliko pismen da mogu da dočaravam. Klub se greje na furunu a predsednik Vitomir je potpuno angažovan edukacijom mladih, u dve tri škole dnevno sa saradnicima, tako da jedino preostaje neko predveče pre probe benda u kome i on svira iz svog hobija i za naše zadovoljstvo, mogu da te pozovem pa da odemo zajedno a posle ostanemo na slušanju ko što beše sinoć, obično budu malo aktivniji članovi. Pametno dete, "motor" a ne skuter. Zanimljivo je da niko od intervjuisanih roditelja, 10.50, nije podučio svoje dete da zamoli starijie da ga prevedu preko ulice i da se uhvati za ruku, tako su mene moji učili. Na beogradskoj opštini Zvezdara gde MKB već 4 godine priređuje radionice, nije bilo poginule dece u proteklim godinama, očigledno dobra i pravovremena edukacija ima izuzetan uticaj, kao i u svemu uostalom.
  9. đunta

    MK. Bezbednost

    Ja nisam formalno član, al ko da jesam i sasvim sigurno ćemo se supruga i ja pridružiti iako sam po prirodi Vuk Samotnjak, pozitivne vibracije čine svoje. Kao i uvek, voljan sam uvek da podržim nešto dobro čak i ako treba na svoju štetu, pišući o klubu ne agitujem niti izdvajam već jednostavno iznosim svoje utiske i saznanja kojih ima napretek. Osnovni moto kluba je isklesan na zidu skromne sale za sastanke: Sve ostalo je na neki način propratno i neobavezno, kao što su subotnja druženja uz živu svirku za koju muzičari marljivo vežbaju i uče repertoar po željama gostiju, par tonova večerašnje probe za sutra veče: Klub nije kafana niti radi svaki dan već po dogovoru članova, nije zatvorenog tipa ali nije ni otvoren za ulicu, svako može doći uz neko poznanstvo, na forumu ima članova kluba, ko ih ne zna, može uvek preko "Đuntine veze " da prisustvuje dešavanjima, pa izvolte u subotu na dobar zvuk u živo, biću i ja gost pa je prilika da se Darko i ja upoznamo i uživo mu se zahvalim za medicinsku pomoć. Učešće u klubu nije isključivo samo kroz članstvo, mada učlanjenjem se stiče niz nekih privilegija, mislim da na sajtu stoji detaljnije, jedna je povlašćena kotizacija za trening bezbedne vožnje recimo. Godišnja članarina je 5.000Din, za parove ukupno 6.000Din. Prostor kluba je uvek na raspolaganju članovima za individualne potrebe ala slavlja sa svojim gostima, tokom zime će biti niz nekih tematskih druženja, kulturno istorijsko veče, HI-FI audifilsko slušanje muzike na komponentama domaćih konstruktora, humor cirkus veče sa karaokama, takmičenje sa "pijanim naočarima", ping pong veče itd. itd., kome šta padne zanimljivo na pamet. Sad sam tek saznao da ti Darko sviraš, samoinicijativno, postoji mogućnost da se organizuje neka svirka bilo kog žanra, ako te i to interesuje pored svega ostalog. MK Bezbednost je praktično prisutan u svim bivšim republikama pod različitim imenima, Bezbjednost, Sigurnost i Varnost, tako da je navedana informacija tačna. Na sajtu stoje kontakt informacije, može i preko ili pozivom na moju malenkost, svako dobronameran je dobrodošao i biće još bolje dočekan. @Vazlan & Co, jednako, dosta informacija mogu da prenesem, ali zaista ne mogu sve da ih popamtim. Jedna od postavki kluba je da nema nikakvih podela ni na kakvoj bazi ukljkučujući i po marki i vrsti motora.
  10. đunta

    Kljuc za cep ulja GS 1200 - gde naci

    71 11 7 691 446 - 484 Din. Dobio sam potvrdu porudžbine, 2 koma, Poljak, daj generalije da ti odmah danas pošaljem AKS-om.
  11. đunta

    MK. Bezbednost

    ( Ne znam kako, opet se vratio pogrešan klip iako je moderator ispravio, izvinjavam se zaista, zamoljen da ispravi ponovo.) U okviru najvljenog rada sa najmlađima, za proteklih nepunih mesec dana oko 2.000 mališana je animirano po beogradskim ustanovama, kako je nekada, kada sam i ja bio mali, vršena edukacija po vrtićima i školama. "Glumac" je mladi glumac Nikola Malbaša, skoro položivši za vozačku A kategoriju, a predhodno pohađeo obuku bezbedne vožnje, ima ga na postavljenim klipovima treninga na poligonu od proletos:
  12. đunta

    Кружни ток

    "No coment"!
  13. đunta

    Kljuc za cep ulja GS 1200 - gde naci

    Naručiću sutra, u međuvremenu se još javilo, košta oko 600 Kinti, proveriću sutra precizno, pa ako sve bude kako treba, mogu odmah da ti pošaljem svoj poštom, trenutno mi nije potreban barem 7 dana.
  14. Da, ovo sa svetlećim reklamama je ozbiljan problem, naročito te koje menjaju boju, zeleno, itd. dalje, skoro na Autokomandi, Beograd, videh svud naokolo kamaru reklamnih tabli koje jednostavno privlače pažnju da se čitaju, zato i služe uostalom, ali su vrlo opasne kad su na mestima gde im nije mesto.
  15. đunta

    Kljuc za cep ulja GS 1200 - gde naci

    Pa naručiš ga u Raduloviću, kad stigne, pošalju ti brzom poštom. Ja sam imao par al sam dao nekom kao ti, ali mogu da ti pošaljem moj ako ti je hića a naručiću sebi pošto svaki čas nešto trebujem, nikakav problem.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja