Jump to content

Moto Zajednica

Kawasaki Versys 650/1000

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 295 postova
  • Lokacija: Celje, Slovenija
  • Motocikl: Suzuki Burgman 650, Honda NC 750X

Ma to je ok, ali kad ti dodatna težina padne na zadnju osovinu ili čak iza osovine može da bude problem jer drastično menja težište pa me zanimalo kako Versys reaguje na to?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 790 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: Versys vel'ki, zeleni.

Meni je za manevrisanje u mestu nezgodan jer sam samo 173cm visok. Sa suprugom izadjem na nekih 200kg opterecenja. Jeste mi nezgodno u mestu ili pri bas niskim brzinama, u voznji osecam da je olaksan na prednjem tocku, narocito kada vozim uzbrdo, ali mi to ne cini problem pri normalnoj voznji kakva i jeste pri voznji sa suvozacem.

 

Pri voznji u dvoje mi najvise nedostaje snage. Tada ga, sto zbog udobnosti voznje suvozaca, sto zbog bezbednosti, tretiram kao da je auto i tako posmatram i sva obilazenja. Nema naglih obilazenja, nema saltanja na 2 nize. Sve ide polako.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 295 postova
  • Lokacija: Celje, Slovenija
  • Motocikl: Suzuki Burgman 650, Honda NC 750X

Pa to me zanima. Znači u vožnji nije tako naporno u dvoje, mislim po krivinama, turistički. E sad, to sa snagom u dvoje nije presudno. Svakako sa suvozačem vožnja mora da bude bezbedna, bez rizika. Ali ako po krivinama gubi na ciklistici zbog kraćeg medjuosovinskog onda to ne bi bilo dobro.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 2915 postova
pre 38 minuta, SaleKg je napisao:

Pa to me zanima. Znači u vožnji nije tako naporno u dvoje, mislim po krivinama, turistički. E sad, to sa snagom u dvoje nije presudno. Svakako sa suvozačem vožnja mora da bude bezbedna, bez rizika. Ali ako po krivinama gubi na ciklistici zbog kraćeg medjuosovinskog onda to ne bi bilo dobro.

otprilike citiram zadnju rečenicu moto puls testa iz decemba 2006 kad se pojavio versys.

,,ako pomislite da ste pogrešili što niste dali 300 evra više za z750 koji ima 40 konja više i 4 cilindra zaboraviće na to kada u krivini budete zaobišli z 750 po spoljnoj liniji,,

Moto puls je 300% objektivan časopis koji verno prenosi utiske najboljih vozača-trkača koji testiraju motocikle u svim uslovima.

Sva merenja koje je odradio motorad u vezi upravljivosti na testnoj stazi,male,velike osmice -realne a ne ko na poligonu one spore,mala i velika kružnica potvrđuju da je versrs 650 jedan od najupravljivijih motora ikad napravljenih.

To potvrđuje i broj bodova osvojenih na velikom testu koji je jedan od najvećih ikad postignutih.Oko 670 ako se dobro sećam a većina motora jedva dogura 600

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1866 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Tracer 900 124ccm
Pre sat vremena, SaleKg je napisao:

Pa to me zanima. Znači u vožnji nije tako naporno u dvoje, mislim po krivinama, turistički. E sad, to sa snagom u dvoje nije presudno. Svakako sa suvozačem vožnja mora da bude bezbedna, bez rizika. Ali ako po krivinama gubi na ciklistici zbog kraćeg medjuosovinskog onda to ne bi bilo dobro.

Nikada nisam osetio da mi je 650 gubio na ciklistici u dvoje i to natovaren sa tri kofera. Više mi gubi Tracer sada kad se provozam sa gorom polovinom (propada i slično), nego Versys.

 

Kvalitet vožnje u dvoje zavisi od vaših gabarita, ja sam visok 186cm i tada kad sam vozio Žućka, imao sam 95kg, devojka 170cm i 5X kg, nama je bio ok, mada u konkurenciji, npr. Strom650 ima mnogo više mesta, ali po svemu drugome nije za poređenje za Versysom, od kočenja, preko vešanja pa do samog agregata (ovo je moje vidjenje).

 

Ko god je probao Versys bio je prijatno iznenađen kako se vozi, kao da su time hteli da nadoknade estetski hendikep.. :)

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 526 postova
  • Lokacija: Stuttgart
  • Motocikl: M1800R, Integra 750

Vlasnici Versysa 1000, da li bi ga dalje preporucili ili imate neke zamjerke? Nasao sam jednog dobrog iz 2016te sa dosta opreme i vjerovatno cu ga kupiti u subotu, ali rekoh da ipak tu priupitam kakva su iskustva.
Po gabaritima (195cm/120kg) mi treba nesto poviseno, ali volim 4 redna cilindra pa mi je V1000 jedini logican izbor.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 526 postova
  • Lokacija: Stuttgart
  • Motocikl: M1800R, Integra 750

Sletio u garazu veceras ali drugi. 2019to godiste, model 2018, 7500km presao. Dobio i originalne bocne kofere sa njim te Hurric auspuh. Napravio sam nekih 50ak km sa njim i jedino sto sam za sada lose zapazio je da na vecim brzinama (160 pa do 200 koliko sam ga max vozio) na autoputu djeluje dosta nestabilno.
Ovaj je spusten nekih 25cm, pa cu ga vratiti na tvornicku visinu i opet probati. Nadam se da je to problem.
Sto se tice voznje po zavojima i lokalnim cestama, stvarno je fantastican.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 790 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: Versys vel'ki, zeleni.

Ta nestabilnost je od kofera. A i ružni su, ne leže mu nikako. Bolje ih skini i baci u mom pravcu.




Svaka čast na kupovini i puno uživanja u vožnji.

P.s.
To beše da je pretposlednji model v1k?

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1699 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer

Nisam ga još vozio 2 glave, ali jesam 160-170 kmh, miran k'o bubica. :neznam: Da nisi probao sa koferima pa da su ti vazdušne struje "drmale" motor? Podesi i vešanje prema sebi.

PS: preduhitrio me grafigo :)

Promenio član DraganNS
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 526 postova
  • Lokacija: Stuttgart
  • Motocikl: M1800R, Integra 750

Nisu bili koferi na njemu, ali je bilo dosta vjetrovito. Vratit cu mu ovjes na tvornicko pa cemo vidjeti sta i kako dalje.
Da, ovo bi trebao biti predzadnji model V1K. Meni izgleda isto kao i onaj prvi model, samo sto ima pokazivac stupnja brzine integriran u display na instrument tabli. Ne znam ima li jos kakvih razlika. Poslikam kasnije.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1699 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer

Nije adrenalinski motor, to stoji. Zavisi šta ti treba, verovatno si više tip za S1000XR ili Multistradu, ako ostajemo pri ovakvom konceptu motora. Meni je sve potaman, možda i zbog moje "krštenice", :D ni iz ovoga ne mogu da izvučem ceo potencijal a kamoli da je 50 "konja" jači. 

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1866 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Tracer 900 124ccm
pre 24 minuta, DraganNS je napisao:

Nije adrenalinski motor, to stoji. Zavisi šta ti treba, verovatno si više tip za S1000XR ili Multistradu, ako ostajemo pri ovakvom konceptu motora. Meni je sve potaman, možda i zbog moje "krštenice", :D ni iz ovoga ne mogu da izvučem ceo potencijal a kamoli da je 50 "konja" jači. 

On je tip za jedan Tracer 900 i velikodušnu doplatu.. :oda2:

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1391 postova
  • Lokacija: Ужице
  • Motocikl: Гулим ђонове...

Брука како добро изгледа, поготово у овој шеми боја.
Ја у недељу на Коти "скенирах" @DraganNS Versys-а, и закључих да је то дефинитивно мотор који ће бити један од наредних код мене у гаражи.
Уживо доста лепши него на сликама.
О овом новијем је сувишно било шта рећи.
@wragg Нека добро служи, и да се навозаш.:takoje:

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 1734 postova
  • Lokacija: Beograd, Mirijevo
  • Motocikl: Bmw R1200Gs
On je tip za jedan Tracer 900 i velikodušnu doplatu.. :oda2:
Tako je, vrlo lepo razmišljaš @ProMaster, svaka ti je ki u Njegoša. Još ako ne prelazi više od 300 km dnevno Trejser bi ga oduševio. Svaki put kad sedem na njega i zavrnem ga, izšaltam šifterom, sve mu je oprošteno i sreća neizmerna. Onda posle 100 km svatim ipak da nije motor za mene, jer posle 500-600km u danu verovatno sutra nebi mogao ustati.
Tako da je i meni Versys 1000 jedan od potencijalnih kandidata za naslednika Honde, pa s toga i pratim temu.

Poslato sa JNY-LX1 pomoću Tapatoka

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1866 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Tracer 900 124ccm

To je zato što si devojčica, ja sam prelazio 700,800km u danu. Nastavi da ga hvališ... :P:jee:

 

Evo od prošlog vikenda iz CG, ovo je dnevna statistika 

 

 

IMG_20220903_232945.jpg

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 526 postova
  • Lokacija: Stuttgart
  • Motocikl: M1800R, Integra 750

Bio mi je i Tracer u uzem izboru, ali sam vise 4cyl tip. A i Tracer mi je nekako puno manji motor od ovoga, a mene ima kolicinski :D
Na zalost necemo vjerovatno nikada odraditi tu razmjenu jer bi onda i ja i ti morali platiti poreza i carine objema drzavama toliko da nam se ne bi isplatilo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja