Jump to content

Moto Zajednica

Honda CBR F4i

Recommended Posts

  • Integrisan, 9708 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Onog trena kada se polovan motocikl kupi, proveravaju se prvo kocnice, detaljno i polako. Menja se ulje i filter (pa neka bivsi vlasnik kaze da je juce zamenjeno), filter vazduha, menja se akumulator (totalno je nebitno koji voltazu drzi), proverava se pritegnutost "vaznih" srafova! Svaki se el kontakt odspoji, ocisti i tretira hemijom za to, kada se dzekovi jedan u drugi "ustekaju" proveriti obostrano da nije neki izguran van plastike, ako jeste, vratiti adekvatnim srafcigerom (Baterija raskacena pri ovim radovima)

To se radi taj dan, kada se motor doveze, pre bilo kakve voznje.

 

Tek onda idu svecice, lezajevi, gume, ogibljenje.... Pa na kraju estetika!

 

Tako motor duze traje i lepse sluzi, onaj (motor)koji bi me kraj puta ostavio mora bas da se potrudi i zasluzi moje poverenje ponovo :D

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07
pre 3 minuta, N.F.S. je napisao:

Onog trena kada se polovan motocikl kupi, proveravaju se prvo kocnice, detaljno i polako. Menja se ulje i filter (pa neka bivsi vlasnik kaze da je juce zamenjeno), filter vazduha, menja se akumulator (totalno je nebitno koji voltazu drzi), proverava se pritegnutost "vaznih" srafova! Svaki se el kontakt odspoji, ocisti i tretira hemijom za to, kada se dzekovi jedan u drugi "ustekaju" proveriti obostrano da nije neki izguran van plastike, ako jeste, vratiti adekvatnim srafcigerom (Baterija raskacena pri ovim radovima)

To se radi taj dan, kada se motor doveze, pre bilo kakve voznje.

 

Tek onda idu svecice, lezajevi, gume, ogibljenje.... Pa na kraju estetika!

 

Tako motor duze traje i lepse sluzi, onaj (motor)koji bi me kraj puta ostavio mora bas da se potrudi i zasluzi moje poverenje ponovo :D

Sve se slažem sa tobom, od svega navedenog smo zamenili antifriz, gume (ležajeve nismo, majstor kaže dobri su), namestila sam nove prednje migavce i vratila fabričke retrovizore. Ulje i filtere sam kupila još zimus, od danas do sutra nikako da nađemo vremena da ga odradimo. Ali sledeće nedelje ćemo najverovatnije ako bude sve ok sa strujom. 

Mislim da ću i ja da imam problem neko vreme posle onog guranja ceo kilometar (po kiši)... Doduše, skuter me više puta ostavljao i navikla sam da se prošetamo, al' 70 i 200kg nije isto. ::)

Taman sad imamo priliku da očistimo sve kontakte u repu, kad je već ogoljen. :)

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • -, 1766 postova
  • Motocikl: /

Da i voltmetar je obavezna oprema kod cbr-a :)

 

Jednom krenem nocu u CG i negde malo posle Cacka pokazuje 12.7v, ugasim duga 13.5v, ugasim i kratka 13.9. Tad nisam imao rezervni regler, al sam nosio zice i led. Stavim onu led sijalicu i do Zanjica na kratko led svetlo, a ono osvetljava put 2m ispred mene...

Posle toga sam uzeo od Joske nov i plus stavio kuler na njega, a ovaj sto se gubio cesto na jednoj fazi u tank torbu za svaki slucaj.

 

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07
pre 4 minuta, ser je napisao:

Da i voltmetar je obavezna oprema kod cbr-a :)

 

Jednom krenem nocu u CG i negde malo posle Cacka pokazuje 12.7v, ugasim duga 13.5v, ugasim i kratka 13.9. Tad nisam imao rezervni regler, al sam nosio zice i led. Stavim onu led sijalicu i do Zanjica na kratko led svetlo, a ono osvetljava put 2m ispred mene...

Posle toga sam uzeo od Joske nov i plus stavio kuler na njega, a ovaj sto se gubio cesto na jednoj fazi u tank torbu za svaki slucaj.

 

Taman ti da prostora da reaguješ, a ja genije posle paljenja na kablove nastavim da se vozim umesto da kratim put, pa posle čudno što dođem kući peške. Još komšija kaže "Opa komšika, voziš veliki motor!", a ja: "Šta vozim? Guram!":lol3:Al' čovek vozi Hondu pa mu je sve jasno bilo.

Gledano sa vedrije strane, dobro mi je došao trening jer sam kupila kožno dvodelno odelo pa moram da skinem koje kilo da mogu da uđem u njega. Nisam još uvek o tome pisala, tek ću kad uspem da se upakujem u isto. :D

 

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 111 postova
  • Lokacija: Medoševac - Nis
  • Motocikl: Honda CBR 600 f3

Nekako kao po default-u, kad kupim hondu, obavezno posle 1000km idem kod Zike......on ga napravi i onda zaboravim da ikad proverim punjenje, ne ostavlja me nigde ni zimi......tako da si odlicno uradila sto si se odlucila za Zileta, jedino si mogla i motor da odbacis do njega pa da proveri sve, ali reci ce ti on vec sta i kako.....

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07
pre 1 minut, ianullrich je napisao:

Nekako kao po default-u, kad kupim hondu, obavezno posle 1000km idem kod Zike......on ga napravi i onda zaboravim da ikad proverim punjenje, ne ostavlja me nigde ni zimi......tako da si odlicno uradila sto si se odlucila za Zileta, jedino si mogla i motor da odbacis do njega pa da proveri sve, ali reci ce ti on vec sta i kako.....

Da sam mogla na točkovima odvezla bi ga sigurno, taman je solidna vožnjica nekih 150km ukupno. Ali je nevaljala spravica spakovana i poslata poštom. :D

A cele zime sam osvežavala akumulator na 2 nedelje, kupila pametni punjač zbog njega da sačuvam regler, kad ono cvrc... Al' dobro burazer me teši, kaže da motor mene popravi kad ja nisam dobro, sad je došao red da ja njemu pomognem. :) Mi smo ti onako familijarno malo otkačeni za kola (ja i motore), doživljavamo ih kao članove porodice.

Od subote kako smo ga rasturili, kao da meni nije dobro, a ne njemu. :lol:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 498 postova

Ma verujem da je s motorom sve u redu, relativno je on mlad. Regler im je glavna boljka, uglavnom probiju ispravljacke diode. Mnogo bolja opcija nego kad ode regulacioni deo(pa pocne da prepunjava i roka preko 20V, sto kod tebe nije slucaj), onda za sobom povuce svasta( @Darko Mihajlovic pa cak i CDI :D ).

Uglavnom, za Ziku sam cuo samo reci hvale tako da nakrivi kapu i uzivaj :)

Promenio član MarkoMoto
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1551 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki Bandit 600

Često pročitam taj komentar za Hondu, "staviš Joškin regler" ili Žiletov, sve jedno...

Ne sumnjam u Žikine i Joškine reglere, praksa govori njima u prilog ali mi nije jasno da jedan gigant moto industrije, sinonim kvaliteta kao što je Honda, godinama pravi krš reglere?!

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07
pre 3 minuta, MarkoMoto je napisao:

Ma verujem da je s motorom sve u redu, relativno je on mlad. Regler im je glavna boljka, uglavnom probiju ispravljacke diode. Mnogo bolja opcija nego kad ode regulacioni deo, onda za sobom povuce svasta( @Darko Mihajlovic pa cak i CDI :D ).

Uglavnom, za Ziku sam cuo samo reci hvale tako da nakrivi kapu i uzivaj :)

Ja sve ovo povezujem sa onim gašenjem motora ničim izazvanim, pisala sam ovde u temi, ne znam, nadam se da sa ovim rešim problem na neki duži period.

 

Gratis fotka kad su došli da me spašavaju. :lol:

0-02-05-3264f7bea4d6d1dde389748c6c55df9801d3cc13539f4de1b070a84a7b8fe367_d19ee6ad0b463b9c.thumb.jpg.d38a19ed1741805b505b47653b1c20de.jpg  0-02-05-837f90455a6f72117a5427f2fbed7641b4be53d70d0dde3b5bf90be32af01d23_99a1599dbff75892.thumb.jpg.11bb3eeb6b7bedc311611ede5eeffea7.jpg  0-02-05-597158e0fb1a6fc3b1202576bd095a8b8bbbdb7051a3dd186d0d6ed725320c8a_e4c9a702692db021.thumb.jpg.7a97c468f6466e72313bb585ae3990d3.jpg

Posle smo pokisli ko pacovi, al' nema veze sve je lepo kad se vozimo, dok nije izvuk'o svu struju iz akumulatora... :ups:

 

pre 3 minuta, bajker71 je napisao:

Često pročitam taj komentar za Hondu, "staviš Joškin regler" ili Žiletov, sve jedno...

Ne sumnjam u Žikine i Joškine reglere, praksa govori njima u prilog ali mi nije jasno da jedan gigant moto industrije, sinonim kvaliteta kao što je Honda, godinama pravi krš reglere?!

 

To se i ja pitam? Evo mogu da nabavim Vicma tipski regler za moj motor, ali su mi prednost kolege sa foruma, ako su stvarno toliko pozdani kao što ih hvale. :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7392 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder
Pre sat vremena, bajker71 je napisao:

Često pročitam taj komentar za Hondu, "staviš Joškin regler" ili Žiletov, sve jedno...

Ne sumnjam u Žikine i Joškine reglere, praksa govori njima u prilog ali mi nije jasno da jedan gigant moto industrije, sinonim kvaliteta kao što je Honda, godinama pravi krš reglere?!

 

Pa s obzirom da im regleri crknu posle "samo" 15-20 godina rada, to i nije tako lose. :neznam:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07

Danas sam dobila informaciju da je regler definitivno gotov, tako da čekamo da stigne sređen posle praznika. :)

Što se tiče akumulatora, kakva iskustva imate sa Exide?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07

Ništa od probe danas, akumulator sutra stiže. :ups:

Poručila sam digitalni vodootporni ugradni voltmetar, stiže u četvrtak.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07

Stiže sinoć akumulator, zakačimo ga na punjač, za pola sata ga napuni (od 12.8V na 14.4V). 

Proverimo pre paljenja, 12.8V, upali k'o mina. Punjenje 14.4V na leru i dok je bio hladan i kad je zagrejao na 60-70°C, pod kratkim svetlom 13.8V, na 3000 RPM pod kratkim svetlom 14.2V.

Akumulator je Exide AGM Ready 12-8. Regler je uspešno operisan, hvala @zika56:jee1:

Hvala svima na odvojenom vremenu i ukazanoj pomoći kako bi što lakše rešili problem.

Ovih dana da odradimo mali servis i ugradimo voltmetar, onda možemo nazad na ulicu. :moto3:

  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07

Saga se nastavlja... :lol:

Operem juče motor, upalim da radi malo i da se osuši, da ubacim u brzinu (malo da prosuši lanac da bi ga podmazala) - ugasi se. Podignut je na štenderima, ćopava podignuta... :zbunjen:

Prvo sam posumnjala da sam okupala senzor ćopave pa sam ga možda zbunila, mada mi se nije dešavalo ranije. Čas se gasio odsečno kako ubacim u brzinu, čas poradi par sekundi pa se ugasi i čuje se kratko pištanje. Rekoh prvo da proverim ćopavu.

Nađem na netu kako se ispituje, ispratim kabal do džeka, uzmem multimetar i postavim na diodu, u jednom položaju ima očitavanja, u drugom nema - ona je ok.

Upalim ga opet (u neutralu), držim pritisnuto kvačilo do kraja, ubacujem u brzinu, ne gasi se, ali kako mrvicu otpustim kvačilo ugasi se. Kopam dalje po netu i naiđem na prekidač kvačila (clutch cut off switch/clutch lever switch).

Moram da se pohvalim da sam sama našla kvar... :popovanje: Nisam mogla da dočekam, pa sam sama čačkala. Tad mi stiže jača polovina, izvučemo 2 buksne koje ulaze u prekidač, spojimo ih, motor se ne gasi kad ga ubacim u brzinu i hoće da krene, sve ok. 

 

Taj bezbednosni sistem je mnogo dobra stvar, koliko sam razumela, ne dozvoljava da upalimo motor dok je u brzini i sa otpuštenim kvačilom da ne bi skočio. Suprug je testirao sam prekidač i u kom god položaju da je poluga kvačila, multimetar pišti (desilo se par puta da kad je skroz pritisnuto da ne pišti možda pola milimetra-milimetar hoda, to je ono kad mi je radio dok ne krenem da otpuštam).

Svakako hoću da rešim problem jer volim da mi sve na motoru radi. Pitanje za vas, kako se prekidač čupa napolje? 

 

f4i.JPG.2bb049927dc70cc93311462065454869.JPG

Fotka je preuzeta sa neta.

 

Evo i voltmetra i njegovog budućeg mesta. :)

 

voltmetar.JPG.05b7f8b01da2e4964c15415f68168ec8.JPG

 

Voltmetar je postavljen na sto, povezan na relej i sa osiguračem, sve je testirano i radi. Najverovatnije je da ćemo da ga vežemo na poziciju. Pisaću o tome kad budemo ugrađivali.

 

I još jedna zanimljiva stvar, po povratku sa zadnje vožnje pre nego da mi se motor ugasi pre 2 nedelje, rezerva se više puta palila i gasila (kad je krenuo da gubi struju), sada se više ne pali, a očigledno je da mi je ostalo malo goriva po pređenoj kilometraži - posle svakog tankanja resetujem kilometražu jer mi rezervu pali na 4 kvadratića, tad mi ostaje 3,5l.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • -, 1766 postova
  • Motocikl: /

E evo je i mene u jednom trenutku zezalo.

Ja sam samo izvukao zice iz dzeka. Isto kao na onoj slici sa strelicom i tako ostavio.

Ja sam njih izvukao kolko se secam jer je pocela da se pali konstantno lampica za Neutral kad god stisnem kvacilo.

I tad bi mogao da ga upalim i u brzini.

Pre toga, paljenje je bilo moguce samo kad je motor u leru (tj kad sija N).

Posle cupanja sve je bilo kao pre. Neutral sija samo kad je u leru, paljenje samo u leru, a copava ako je spustena i dalje gasi motor kad ubacis u brzinu.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07
pre 4 minuta, ser je napisao:

E evo je i mene u jednom trenutku zezalo.

Ja sam samo izvukao zice iz dzeka. Isto kao na onoj slici sa strelicom i tako ostavio.

Ja sam njih izvukao kolko se secam jer je pocela da se pali konstantno lampica za Neutral kad god stisnem kvacilo.

I tad bi mogao da ga upalim i u brzini.

Pre toga, paljenje je bilo moguce samo kad je motor u leru (tj kad sija N).

Posle cupanja sve je bilo kao pre. Neutral sija samo kad je u leru, paljenje samo u leru, a copava ako je spustena i dalje gasi motor kad ubacis u brzinu.

Meni Neutral pokazuje kako treba (danas ću da ga provozam pa ćemo još da vidimo ima li neki problem), samo izgleda da položaj poluge kvačila ne registruje kako treba i gasi motor. Čak nekad hoće i da upali kad je u brzini pod kvačilom, sve dok ne krenem da mrdam polugu kvačila, tad se ugasi. :neznam: E sad, taj prekidač tu je verovatno pomešao lončiće, videćemo šta mu se desilo kad ga izvadimo.

Ćopava i meni funkcioniše, dok još radi kad držim skroz pritisnuto kvačilo, spustim ćopavu i ugasi ga, tako da na nju više ne sumnjam, radi posao kako treba.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 498 postova

Pa on ne bi trebalo da ima uticaja kad je podignuta copava, s obzirom da i u voznji pritiskas i pustas kvacilo, ne sme da gasi motor.

Sluzi samo da ne mozes da zaverglas ukoliko je motor u brzini a kvacilo je pusteno. U svim drugim okolnostima ne bi smeo da ima uticaja.

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07
On 7.5.2022. at 16:47, MarkoMoto je napisao:

Pa on ne bi trebalo da ima uticaja kad je podignuta copava, s obzirom da i u voznji pritiskas i pustas kvacilo, ne sme da gasi motor.

Sluzi samo da ne mozes da zaverglas ukoliko je motor u brzini a kvacilo je pusteno. U svim drugim okolnostima ne bi smeo da ima uticaja.

 

Videćemo kad izvadimo prekidač šta se desilo, pa ako ne može da se sredi lako ćemo drugi da poručimo.

 

U subotu smo bili vredni, ulje i filteri promenjeni i ugrađen voltmetar. :)

 

0-02-0a-b7d9ce4780d1f9cc08ddd5496541f7acb9441a51a6159620f0677e9a6761dc65_ec3c4c878288e998.thumb.jpg.6fd94d2af50ac0b7136f739c3d4df9e3.jpg  0-02-0a-b3387488b61605c71756648b39acdb305b67423d8620888b24057c909dcb4773_2350d1423c6a6082.thumb.jpg.a6336a83018d167e02cf432dc323a0b7.jpg  0-02-0a-dc76e95a92e19f4671d82c7105ea987fee8f0a3b3ba6e5bec1380c1201471a9b_56f73d667631f74d.thumb.jpg.3a945bbcf0919f06d7c7cca64656e1b3.jpg

 

0-02-0a-1c059e43a6a28015073526c3ff6d7c85c05c35b23ca65a11bfa467050123e96d_eeb8d550bd7fa95.thumb.jpg.83d17ac602a96334271ff8e278c82421.jpg  0-02-0a-a087088facaa7e5c4f125196a629f480d73772ad8c82af47850c6e481f3f6200_18a8853d02112d41.thumb.jpg.d304ecc225cca399a405e8884054d08b.jpg  0-02-0a-0e23c574d1c8db9aad5c74ce1896fc0909f1be840586bb47bad28f3b9cf21d53_47eaa86a6eb3c601.thumb.jpg.4edd09a57c1eb54b18864ed442d6395e.jpg

 

0-02-0a-5f67ed8a095146bf12cb751d7971416021111a08d36fe4c4e4789be22852446e_e166613ef7e1f885.thumb.jpg.0aacfab4a1c43dc58e06b218e8c53a95.jpg  0-02-0a-ad4b8a50a518b1f17e0a421b09ded97e581bf1336fba3912c846a35b91b4484a_33052b651d6008ea.thumb.jpg.32bb3c80bcb349ba45b0940edc699130.jpg  0-02-0a-96ef376e883f429941f2792c279734b7e5e8885e12710af361079f3a357fb164_684d650cbb5f8c32.thumb.jpg.89123f82d9d747e277e6727b974250e3.jpg

 

0-02-0a-3a7d94405b7a242ef76cc45e586f745b626a347292bb8cff5d8638d508cdfef1_fd80287514f69341.thumb.jpg.863769965b632801b0c6a927b5d8c7f8.jpg

 

0-02-0a-0c24a60a4e93e64c9e796ec2db96451bfae50f21b5d4c9a5da3f69ebe6d8f8e2_336859a386f9525.thumb.jpg.8548c5823621379efc2fba74deac20c0.jpg

 

Krade otprilike 0.2V, povezan je na poziciju, masa je na hladnjaku. Ugašen pokazuje 12.5V, u vožnji od 13.5 do 14.2V.

Vozila sam ga za vikend, za sad sve deluje ok! :) Samo još da rešim prekidač kvačila, da mi ne vise buksne ovako. :jok:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1185 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07

Pitanje od milion eura... Šta je ovo što mi je palo na prednji štender i zalepilo se (štender je crven pa ga ofarbao)?

 

plastika.JPG.a6ce25c4735e9427578987ed79e69d9f.JPG

 

Pretpostavljam da je ispalo negde u pravcu levog amortizera (gledano iz vozačeve perspektive). Tražila sam slične delove sa druge strane, nisam našla ništa slično.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1364 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014
Za vikend sam polirala lonac i granu (namerno je nisam usijala).  
Što bi rekli u reklami za Snickers - "Much better". default_1jee1.gif
 
0-02-05-714732f68a108d8ae05753bed479056b1a4a36221b15e25d26e4eab869b1bfc2_897a16abe4f782d4.thumb.jpg.c71aa381425c28b735444e71b99ce6a6.jpg  0-02-05-72b20a33cb48a07149c9208a5cd5ffd4841cc275cb1b60d6c2fae945e1ca793a_c2c5cd7183ba0e30.thumb.jpg.fe5b93995686ef5ed1b5326091805fe7.jpg
 
0-02-05-b1dd7a520a775dc1a877e8fb5365795a9c7ddbf99a6e7bbbec842d065522d29a_ed80cc4de94f750e.thumb.jpg.5fc8be4ff2539f5009a839347827d1ce.jpg
Pusti slike kako to izgleda nakon poliranja.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk


  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja