Jump to content

Moto Zajednica

Kupujem enduro motor do 500ccm

Recommended Posts

  • U prolazu, 0 postova
  • Lokacija: Srpski Krstur
  • Motocikl: APN 4, Honda Dominator NX500

Pozdrav, kupio bi enduro motor do 500 kubika. Pa ako neko ima ili poznaje nekog ko prodaje takav motor neka mi javi.
Posto imam A2 kategoriju motor ne sme preci 35kw.
Voleo bih motor tipa Aprilia tuareg 350, ili tako neki model. Marke  yamaha, honda, suzuki, kavasaki, KTM, BMW i aprilia.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 105 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Honda nc750x,Yamaha xtx 660

Ne znam zašto si se ograničio sa 500 kubika?

U kategoriju do 35 kw ulazi Yamaha xt 660.Odličan motor,pouzdan i zabavan za vožnju.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 218 postova
  • Lokacija: Grocka
  • Motocikl: Yamaha XJ900S Diverzija

Možda je bitan faktor cena registracije? :stabre2:

Modeli koji su mi zanimljivi iz grupe do 35kW su KLE, Freewind, gorespomenuti XT..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1665 postova
  • Lokacija: Cacak
  • Motocikl: XF650 Zrakoprc :)

Uistinu nije zanemariva razlika u ceni registracije izmedju KLE i druga dva motora, ako ti je ona presudan faktor. Ali ako nije, ja se apsolutno ne bih ogranicavao time, jer su sva tri po necemu jako dobri, zavisi sta trazis od motora. 

Ako XT660R ulazi u cenovni rang (a ne XT600E ili stari XTZ660), nemoj dalje nista da razmisljas, jer apsolutno deklasira KLE i XF i mislim da je vrhunski bajk.

A ako je u pitanju ipak XT600, dioptrija se znacajno menja i zvuci ukratko ovako:

- XT600 - najbolji enduro od ponudjenih, ali najinferiorniji na otvorenom zbog aerodinamike i relativno slabasnog agregata. Najlaksi od sva tri.

- KLE - startan koliko i freewind, ali zbog obrtnog momenta daleko najlosijeg agregata za off (a i ovako bih rekao najkvarljiviji, neka me isprave vlasnici).               Medjutim, zbog 6. brzine i najvise obrtaja, za duge voznje najudobniji (ako izuzmemo sediste), jer znacajno rasterecenije nosi vece putne brzine.

         20-30kg tezi od ova druga dva, sto se na offu ume obiti o glavu

- XF650 - najkvalitetniji agregat ovde, sa puno snage i obrtnog momenta. Takodje, najciklisticniji za krivinarenje i grad zbog 19" prednjeg tocka i tvrdjeg i              nizeg vesanja, ali zbog svega toga najneudobniji za off, a zbog manjeg i sireg prednjeg tocka nesto neupravljiji u rastersitom.

 

XF imam godinama, a KLE i XT imaju drugari, te sam imao prilike da ih provozam i puno pricam sa njima, i mislim da ti prenosim prilicno tacnu sliku. ALI, da me ne satanizuju ljubitelji, sva tri bajka su varijacija na istu temu i nisu niti putni, niti gradski niti hard enduro motori, i prilicno zanemarive razlike ih odvajaju. Dakle, svaki moze na put, svaki moze u gradsku guzvu, svaki moze da potera saputnika i svaki moze na off, samo je pitanje gde je koji bolji, a to ces ti resiti, kad budes preciznije znao sta trazis od motora.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 590 postova
  • Lokacija: Beograd/Užice
  • Motocikl: Yamaha TDM850 4tx, Honda Shadow 750 Black Widow

Ja ne znam koliki ti je budzet ali po onome sto kazes verujem da si malo ogranicen cim juris nesto do 500cc, uzmi u obzir dominator 500 mada je dominatorima najslabija tacka glava i to najcesce strada ali pricamo o uslovima neodrzavanja i prevelike gradske guzve, eventualno xt500 mada iako 100cc razlike prica je da je daleko kvarljiviji od xt600, kao sto kolega rece ako mozes da se opruzis za xt660 ili freewind sigurno neces pogresiti, apriliju iskljuci te starije modele sa rotax masinama, jako su retke i delovi su papreno skupi, takodje i za bmw i ktm, mislim da bmw neces naci u ovoj kubikazi, sto se klea tice, motor daleko ima slabiji obrtni momenat od ostalih vozio sam i njega i xt, ali je kao putna masina daleko ispred ostalih, manja potrosnja, udobniji, veci, daleko manje vibracije, niza cena registracije uz zanemarljivo skuplje odrzavanje, agregat je komplikovaniji zato i zvuci da je mozda manje pouzdan od ostalih ali se isti ubacivao i u er5, gpz500, en500, znaci proverena masina, delova koliko hoces po jako niskim cenama ako zatreba, tako da ako ti treba motor pretezno za asfalt i eventualno makadam, do 500cc mislim da sa kleom neces pogresiti ako je odrzavan. Opet po meni od svih masina sto sam imao nista mi nije mamilo osmeh na lice kao zvuk i osecaj na XT600, to je definitivno motor sa kojim sam se za najmanje para najsladje navozao :') 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 0 postova
  • Lokacija: Srpski Krstur
  • Motocikl: APN 4, Honda Dominator NX500

Hvala na savetima uzecu ih u obzir prilikom odabira masine.

Budzet mi je do 1500eu a ne bih voleo kubikazu vecu od 500 posto je registracija  dosta veca.

Sta mislite o motoru Honda xl 350 motor mi se jako svidja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 590 postova
  • Lokacija: Beograd/Užice
  • Motocikl: Yamaha TDM850 4tx, Honda Shadow 750 Black Widow
2 hours ago, nalim3 said:

Hvala na savetima uzecu ih u obzir prilikom odabira masine.

Budzet mi je do 1500eu a ne bih voleo kubikazu vecu od 500 posto je registracija  dosta veca.

Sta mislite o motoru Honda xl 350 motor mi se jako svidja.

XL je koliko znam starija honda, registracija ti je ista kao i za 500cc, ali je motor koji ima samo kickstart iliti kurblu nema elektricno paljenje ako ne gresim

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5675 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Najnoviji Tuareg....bez navodnika, ali kao da su tu...imao bi preko 20 godina. Od svega što je gore nabrojano...ja ne znam, kažite šta hoćete, raspad raspada. Taj noviji XT 660 možda može da se nadje malo pismeniji...ostalo, ne veliki, nego ogroman znak pitanja...a svi prešli od 19 do 32 hiljade.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1665 postova
  • Lokacija: Cacak
  • Motocikl: XF650 Zrakoprc :)

pronto, uz svo duzno postovanje, sad si lupio i jedva ostao ziv. Jel ti druze vozis nov motor? Koliko nas ovde uopste ima priliku da kupi nov motor? Koliko nas ima priliku da kupi motor mladji od 15 godina? Mislim da je manje od pola, onako optimisticna procena. I na kraju, ko je uopste ovca da popusi da je to realna kilometraza?

 

Decko ima skroman budzet, kao i velika vecina ovde, a siguran sam da bi jako voleo da moze da pljune 20 000 evra za nesto sto bi mu se jako dopalo.

Taj malo pismeniji XT660 kosta najmanje DUPLO vise od onoga sto on moze da plati. A i on takodje ima 10+ godina i 30+ na satu.

 

Sve gorenavedeno, se moze kupiti za slican budzet sa kojim raspolaze i za jos relativno skroman dovesti u prilicno pouzdano i ispravno stanje, ako vec i sad nije.

Ne, nije novo, ne nije fensi, nema ABS, kontrolu proklizavanja, fensi crash barove, nosace kofera, instrument table, ali pali, radi, ide i koci, sasvim zadovoljavajuce.

 

A evo, pozivam te da dodjes na pivo i da vidis moj motor, na blizu 70 000 na satu, i da se licno uveris koliki je to raspad raspada.

 

  • Podržavam 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 640 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250

Bilo koji od ovih modela koje si naveo da uzmes bices zadovoljan ali samo u varijanti da uspes da nadjes ocuvan i odrzavan motor.Nisi nam naveo koliko iskustva imas na motoru vece kubikaze,ne zbog same voznje vec zbog iskustvu oko odrzavanja motora.Imao sam prilike da vidim dosta Xt-ova i slicnih enduro masina koje su jako lose odrzavane i bukvalno unistene.Vlasnici istih su uglavnom taze bajkeri na vecim kubikazama koji nisu imali predstavu koliko kosta redovno odrzavanje i popravka motora.Kad to saznaju uglavnom prikrpe isti i prodaju ga dalje,po pravilu opet nekom taze bajkeru i tako u krug dok od motora ne ostane bukvalno nista.A kako su to motori stari vec poprilicno vecina po glasima je bas prosla taj put.Moja ti je preporuka ta Honda xl350r ako ces cesce silaziti sa asfalta a Kle ako planiras vise voznje asfaltnim i makadamskim putevima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 0 postova
  • Lokacija: Srpski Krstur
  • Motocikl: APN 4, Honda Dominator NX500
Pre 2 sati, konstruktor je napisao:

Bilo koji od ovih modela koje si naveo da uzmes bices zadovoljan ali samo u varijanti da uspes da nadjes ocuvan i odrzavan motor.Nisi nam naveo koliko iskustva imas na motoru vece kubikaze,ne zbog same voznje vec zbog iskustvu oko odrzavanja motora.Imao sam prilike da vidim dosta Xt-ova i slicnih enduro masina koje su jako lose odrzavane i bukvalno unistene.Vlasnici istih su uglavnom taze bajkeri na vecim kubikazama koji nisu imali predstavu koliko kosta redovno odrzavanje i popravka motora.Kad to saznaju uglavnom prikrpe isti i prodaju ga dalje,po pravilu opet nekom taze bajkeru i tako u krug dok od motora ne ostane bukvalno nista.A kako su to motori stari vec poprilicno vecina po glasima je bas prosla taj put.Moja ti je preporuka ta Honda xl350r ako ces cesce silaziti sa asfalta a Kle ako planiras vise voznje asfaltnim i makadamskim putevima.

Pa vozio sam dosta razlicitih motora vece kubikaze ali ni jedan nije bio moj. Pa voznja je podeljena na asfalt i zemljani put  otprilike na isti procenat.

Sto se tice odrzavanja znam sta me ceka ali imam dobru radionicu i po malo iskustva sa popravkom i odrzavanjem motora. Noviji odnosno skuplji motor nemam gde da vozim  a nemam ni budzet koji bi mi priustio takvu masinu. Svakako da Kle za sad ispunjava daleko najvise od onog sto mi treba. 

Hvala svima na savetim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 3928 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW R1150GS HONDA XL500R PD05

Uzimas motor verovatno preko 20 godina starosti, tako da je cena registracije veca oko 4000 din  od 501 do 750ccm u odnosu na 251-500 ccm sto nije nesto mnogo. Pozzz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5675 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

@kosooki

Hvala ti na ljubaznom pozivu...i hvala za ovo što reče da lupam.

Da ne ulazim u dublju analizu, samo ću da apostrofiram ovo što je i "konstruktor" rekao. Za tu lovu, postoji izuzetno velika verovatnoća da se kupi problem. Veruj mi da ni meni ne pretiče i savršeno znam da se za mnogo toga nema....a želja velika. Ali zbog toga problem ne nestaje, već obično nastaje. Ako uz sve to nema ni dovoljno znanja i veštine da se dosta toga reši u sopstvenoj režiji, kvalitetno, ne pravi se usluga ni sebi ni drugima...a toga ovde ima mnogo i ne od juče.

Kupovina skupljeg motora u startu isto tako ne oslobadja od raznih problematika. To što je motor plaćen više mnoge ne sprečava da ga teraju dok ne pukne, pa posle neka se sa time neko drugi ebava. Znači stvar je i odnosa, a ne samo para, s'tim da u ovoj drugoj grupi postoji možda malo veća verovatnoća da je u nekom trenutku i rešeno nešto kvalitetno (obično i dobro plaćeno, a nebitno u čijoj režiji), pa sprava može dalje. Kad srce 'oće, a dupe klokoće često se vezuje žicom i teeeraj Mile dok kola ne puknu...po mogućstvu pod tudjim već pomenutim donjim krajem ledja.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1665 postova
  • Lokacija: Cacak
  • Motocikl: XF650 Zrakoprc :)

E sad vec zvucis realnije, ali i dalje si iskljuciv da je matori motor, u klasi do 1500 evra, obavezno kanta. Ne kazem da to nije klasa koja je najosetljivija na krpez i vlasnike koji su ili pocetnici ili ne zasluzuju da se zovu motociklistima uopste, i zaista ima puno krntija u tom cenovno rangu. I sto cene nize idu, to su veca groblja u pitanju. Nesporno se moraju otvoriti osmore oci i povesti neko ko zna sta slusa i gleda.

Ali se ipak moze naci, i bas zato kazem da vidis moj motor ili motore nekih meni bliskih ljudi i uveris se da motori iz te klase itekako mogu da budu u jako dobrom stanju, ispravni, lepi i pouzdani i da realnost ipak nije potpuno crno-bela. Eto ja se, uz neke usputne eksploatacione sitnice, sa mojim raspadom raspada vec 7 godina vozim bez ikakvih problema, ikakve potrosnje ulja, i ikakvog razmisljanja da li cu stici na odrediste, gdegod da krenem. A ne mogu se ubrojiti u besprekorno pedantne vlasnike i stalozene vozave.

 

p.s. - nisam imao nameru da te uvredim :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ja sam FAP mašina, 737 postova
  • Lokacija: Leskovac, Srbija
  • Motocikl: apn 6 i Transalp

Moze da se nadje krsten motor uvek, ja sam za 900e, uzeo.transalpa od druga, sa "87000", na satu, masina odrzavana, malo me karb zezao zbog jedne membrane, reg tada jos 10 meseci, nove gume obe, zadnji kofer i tank torba, nov aku, crash barovi, povisen vizir, preradjeno sediste, otvoren izduv i original, sad je u fazi sredjivanja tokom zime ali i ovako je mogao da se tera dugo.
Sta mu fali sto je star meni bolji ne treba.2ca20088eaa98a6d1c516168ffea551f.jpg

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1665 postova
  • Lokacija: Cacak
  • Motocikl: XF650 Zrakoprc :)

Tako je, ne treba samo biti iskljuciv. Ova trandza je jos jedan od svetlih primera koji potiru pravilo da su svi stariji i jeftiji motori, samo prikrpljeni lesevi, nalickani za uvaljivanje nekoj ovci.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja