Savan 8685 Napisano Februar 3, 2018 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Krenulo me sa ovom mojom engleskom vešticom. Počinjem da osećam neku posebnu povezanost sa njom, nesto izmedju mržnje i ljubavi, tvrdoglavost i inat tu takodje odigra ulogu. Pored problema sa strujom, odradih mu veliki servis, još uvek sam zauzet sa kocnicama i taman pomislih da vidim kraj da ću da počnem konačno da je sklapam i kao šlag na tortu da joj zamenim gume..ugledah prednju desnu vilu..balavu! 11k km na satu stecenih preko 15 godina, to je znaci 750km godišnje i ona propustila!!Ajde nema veze, svakako je negde u skorijoj budućnosti bila namera da promenim opruge jer su joj standardne previše mekane, apsolutno to nema veze sa mojim skromnim viskom kg. Na gsx sam stavio progresivne i bio sam dosta zadovoljan njima. Znaci, nemam onaj stalak sto ide od dole u trougao pa ću morati da je obesim za plafon. Ne znam jel ima neko drugi predlog? Zadnji točak stoji na onom stalku sto ide kroz osovinu, jer je zadnji most samo sa jedne strane točka a nemam srednji stender. I sad dok pišem setim se kako možda ne bi bilo loše da poduprem nečim ispod zadnje gume da ne bi trpela preveliko opterećenje. A možda nešto i na sredini, imam neku dizalicu.. Nikad to nisam radio, svega jednom prisustvovao i pomagao. A sreca pa imam haynes manual i pored njega se nadam dosta u vas i englesku sabraćusa drugog foruma. Da pogurate kad zaskripi Trenutno par dilema oko izbora dihtunga, opruga(progresivne ili linearne, koja marka) i izbor ulja. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mediterraneo 1755 Napisano Februar 3, 2018 Lovely jubbly, 895 postova Lokacija: Liguria Motocikl: CB 1300 Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Februar 3, 2018 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Februar 3, 2018 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Evo ga i ‘nečasni’ sa kvarnim zubomVerzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Februar 3, 2018 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Ako mislimo na isto, bar se nadam da je tako, onda je u pitanju odsjaj Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Februar 3, 2018 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan A te tačkice su, nadam se, prašina Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Februar 3, 2018 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Mpžda da mu podmetneš nešto pod mašinu ( dva betonska bloka il neki drveni sanduk ) umesto da ga kačiš o plafon. Obavezno pre skidanja štapova obeleži štap kako je stajao u donjem trouglu ( ja obično zagrebem malo kirnerom na mestu gde je onaj spoj trougla ) . Nemoj skidati oba štapa odjednom već prvo uradi jedan pa ga vratiš, pa onda drugi ( da ih ne bi pomešao ) . Sve delove dobro operi od starog ulja , a naročito čizmu gde zna da se nađe i određena količina blata ( ulje pomešano sa prašinom koja je ušla unutra ) . Posle pranja i čišćenja čizma treba da se sija iznutra ko cev od puške . U tu svrhu ja koristim one četke za flaše ( jeftine a rade posao . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6087 Napisano Februar 3, 2018 Ne silazi, 6336 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Jesi li se igrao sa štelovanjem viljuške? Na fotografijama se vidi da je zavrtanj za štelovanje prednapregnutosti prilično "napolju"....ili je možda spremljen za demontažu pa odvijen do kraja. U principu je važniji onaj drugi štel koji je u njemu....koji i nije zavrtanj. Ne poznajem detalje, ali bi trebalo videti u knjizi ili sa ozbiljnijim poznavaocima konkretnog tipa štapa, može li da se radi nešto na hidraulici...u smislu korigovanja protoka ulja kroz ventil(e). Ako su ventili fiksni onda nema druge nego da se ugrade drugi...koji uz štelovanje (spoljno na šraf...onaj u centru zavrtnja za oprugu) imaju mogućnost dodatnog štelovanja izmenom (obično) čeličnih listića u samom ventilu. Gustina ulja bi mogla neznatno da popravi situaciju...ako je premekano...ali ako ćeš oštro da zatežeš onda bi trebalo to malo bolje napraviti. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Februar 3, 2018 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Мени личи на рупице,избриши добро штап па ћеш видети,леви је у питању?Стандардно...Posle ću, kad stavim decu na spavanje. Stigle su i gumice za kočnice pa bih mogao i njih da kompletiram. Mada veceras zvezde granda..loš tajming Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Februar 3, 2018 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Mpžda da mu podmetneš nešto pod mašinu ( dva betonska bloka il neki drveni sanduk ) umesto da ga kačiš o plafon. Obavezno pre skidanja štapova obeleži štap kako je stajao u donjem trouglu ( ja obično zagrebem malo kirnerom na mestu gde je onaj spoj trougla ) . Nemoj skidati oba štapa odjednom već prvo uradi jedan pa ga vratiš, pa onda drugi ( da ih ne bi pomešao ) . Sve delove dobro operi od starog ulja , a naročito čizmu gde zna da se nađe i određena količina blata ( ulje pomešano sa prašinom koja je ušla unutra ) . Posle pranja i čišćenja čizma treba da se sija iznutra ko cev od puške . U tu svrhu ja koristim one četke za flaše ( jeftine a rade posao . Odlični saveti, ja bi ih skinuo oba odjednom ali stvarno nema potrebe i samo bi mi smetao taj drugi. A i bas sam razmišljao kako da ih vratim na istu dužini i ja sam mislio gore iznad gornjeg trougla da ga izmerim koliko je prošao ali može i kao sto si ti rekao, kinerom ili možda još bolje onom metalnom olovkom da obeležim poziciju. Za podbacivanje imam dobre dizalice od prošlog vlasnika. Samo da vidim ispod gde da ih tačno stavim i gde ima dobar oslonac. Svakako ću ga vezati za plafon jer sa 3 mala djavolcica u kući nikad ne možeš biti oprezan dovoljno. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Februar 3, 2018 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Jesi li se igrao sa štelovanjem viljuške? Na fotografijama se vidi da je zavrtanj za štelovanje prednapregnutosti prilično "napolju"....ili je možda spremljen za demontažu pa odvijen do kraja. U principu je važniji onaj drugi štel koji je u njemu....koji i nije zavrtanj. Ne poznajem detalje, ali bi trebalo videti u knjizi ili sa ozbiljnijim poznavaocima konkretnog tipa štapa, može li da se radi nešto na hidraulici...u smislu korigovanja protoka ulja kroz ventil(e). Ako su ventili fiksni onda nema druge nego da se ugrade drugi...koji uz štelovanje (spoljno na šraf...onaj u centru zavrtnja za oprugu) imaju mogućnost dodatnog štelovanja izmenom (obično) čeličnih listića u samom ventilu. Gustina ulja bi mogla neznatno da popravi situaciju...ako je premekano...ali ako ćeš oštro da zatežeš onda bi trebalo to malo bolje napraviti.Jesam se igrao tj samo sam izbrojao broj navoja do kraja i uporedio jel stoje jednako. I onda probao kako reaguju kad ih stisnem. Ako sam dobro razumeo braću iz australije ti ventili mogu da se menjaju sa nekim od ohlinsa i šta ti ja znam ali cifra tu već ide muški gore. A za moje potrebe, ulica iskljucivo sa normalnom vožnjom je standardna postava više nego dovoljna. Gustina ulja je već dilema. Mislim da ću standardnu gustinu staviti. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6234 Napisano Februar 3, 2018 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan 2 hours ago, štampar said: Вид' богати ''уједен штап'',зрео за комплетно рестаурирање...а мене убеђују да се то на скупим мотоциклима не догађа.... Ово је стандардно оштећење,мало корозија направила рупице и кад ставиш нов семеринг скоро сам сигуран да ће опет да испушта уље(ако су ова оштећења у делу који пролази кроз семеринг )... Gosn Stampar imate li iskustva sa ponovnom galvanizacijom stapova ? Jel se bakarisu pa nikluju ili kako? Uklanja li se postojeci nikl? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6087 Napisano Februar 3, 2018 Ne silazi, 6336 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Pa dobro...ima i jeftinije od Ohlinsa...ali ako kažeš da je serijana ok to je skroz u redu. Sve lepo složi po knjizi i sigurno će se ponašati bitno bolje nego pre. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6234 Napisano Februar 3, 2018 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan Just now, štampar said: Уклања се комплетна стара превлака.Онда се штап бруси и полира па се поново наноси превлака и то редом -мат Никал/Бакар/сјајни Никал/Хром(евентуално)....Може се и другачије,нпр само Никал/Хром итд. Најчешће штапови имају само један слој Хрома али није правило... Питање је шта се кад исплати и да ли се исплати.Некад и неко се залети па купи друге,најчешће половне штапове (јер су нови много скупи) а онда виљушка опет брзо процури упркос новим семеринзима... Итд... U kom rasponu se krece cena reparacijacije po stapu? Okvirno,informativno. Prijatelj je radio restauraciju zastave 1300 (tristac) a znate koliko hroma je to vozilo imalo.. sam je brusio i pripremao povrsine jedno 2 godine. Hemijske procese je odradio u specijalizovanoj radionici i izaslo ga je oko 400€ S tim sto je on bas posvetio puno vremena pripremi materijala. Oni nisu hteli da se igraju sa njegovim delovima iako je hteo da plati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6234 Napisano Februar 3, 2018 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, štampar said: Обавезно хоћу да видим део који треба да се ради,насадио сам се више пута ...штапове нисам радио за мање од 50 ни за више од 150(еура) ... Ах,чувени ''милетрећенто'',толико вољен и хваљен у држави сфрј....још ако је био ''делухе'' или ''елегант''а тек ако је имао мењач на поду уместо на волану....(онај на волану је умео да буде незгодан ако га неко случајно закачи ногом па лимузина паркирана на каквом брду искочи из брзине)... Тешко је наћи некога ко хоће да бруси и полира јер је то тежак посао који изискује јако много времена,ко је пробао зна о чему причам. Зато је рестаурација скупа,твој пријатељ са тристаћем је прошао одлично ако је све хромирано за те новце а он нек израчуна колико га је коштало припремање делова. Zahvaljujem na informacijama i prenesenim iskustvima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Februar 3, 2018 Ne silazi, 6488 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Bakar, nikl, hrom, ~ukrasno, pravo je rešenje brušenje do osnovnog metala, tvrdo hromiranje i ponovno brušenje na tačnu meru, može da se uradi samo u zoni rada jer je prilično skupo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Februar 4, 2018 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Мени личи на рупице,избриши добро штап па ћеш видети,леви је у питању?Стандардно...Sto ne umeš nekad i da pogrešiš?!U potragu sad za novim štapovima ili se i ovi mogu srediti?Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Februar 4, 2018 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Imaš i jeftinije rešenje - navućeš one " čarape " na štapove ( kao na enduro motorioma ) - naravno ako se uklapa u koncepciju motora . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Februar 4, 2018 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Na ovo sam mislio : 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Februar 4, 2018 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan A postoji još jedno rešenje ako još nisi rasturio motor. Sve lepo slikaš, pa napišeš mail triumfu u kome pored slika dodaš da si se žestoko razočarao u njihov motocikl za koji si se odlučio zbog njihove tradicije, imena , kvaliteta. . . , al da se kvalitet pokazao kao loš jer štapovi viljuške ne bi smeli tako da propadnu na motociklu starom 15 godina koji je prešao samo 11-000 km , a više je stajao u toploj garaži nego što je vožen ( naravno ne pominješ da je jedno vreme stajao ovde , mada pretpostavljam da je i ovde stajao u garaži ) . Ko zna, možda od njih dobiješ poziv da se javiš u servis da ti o njihovom trošku zamene viljušku, jer ovo je loša reklama za firmu ( Triumfa ) . 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Februar 4, 2018 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Drugar je imao slican problem pa je radio tvrdo hromiranje i sredio viljusku , ako ti to bude trebalo mogu da ga pitam za detalje sta i kako . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Februar 4, 2018 Ne silazi, 6488 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan pre 12 minuta, štampar je napisao: Pre 18 sati, đunta je napisao: Bakar, nikl, hrom, ~ukrasno, pravo je rešenje brušenje do osnovnog metala, tvrdo hromiranje i ponovno brušenje na tačnu meru, može da se uradi samo u zoni rada jer je prilično skupo. То је најбоље решење али само ако знаш некога ко може то да обруси на меру...или има са чиме... Иначе Никал/Бакар/Никал није баш само украсно,проверено... Zato sam i stavio~, narano da nije. Brušenjem radim reparaciju osivina amortizera sa tvrdim hromiranjem, mera je preko izmerene, moj osećaj, završna obrada je ultra fina, tek dodam malo paste sjaja radi. Skupo je hromiranje, pogotovu ako usled nekog dubljeg oštećenja mora više da se otera u minus brušenjem pa se traži deblji sloj hroma, cena ide po kubaturi oslojavanja. Hteo sam pre neku godinu da radim štapove samo do prihvata, ne cele, bilo je gotovo isplatljivije uzeti polovne, dobre svakako, no, uspeo sam da ih izvučem i uz nove semeringe i masti odvozaše dve i kusur sezone mada sam sumnjao da će i metar. Kad je u pitanju bakar, nikl, hrom, slojevi su tanki i nema tu mnogo mesa da se poliranjem sanira oštećenje jer će da progleda donji nanos i tad je gotovo. Drugar je radio bez da me predhodno pita, obrađeno na strugu i nanet bakar, nikl, hrom al dekorativni, doneo mi da ispoliram, ostala vidljiva mreža, bilo i ulegnuća, koštalo sića al tolko i trajalo, ispod 5K pređenih, to nije posao, a pri prodaji motora je morao i da spusti cenu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bdada 13023 Napisano Februar 4, 2018 moto merkat °°, 4805 postova Lokacija: Šid Motocikl: Yamaha TDM 3VD Prijavi odgovor kao problematičan Meni na motoru je radjeno hromiranje vila,ostecenja od pretpostavljam soli,cela desna strana motora je imala tackica,neznam kojom metodom je radjeno ali stoji vec skoro 40k i isto je kao prvog dana,dobro stavio sam gumene harmonike,stapovi su bili idealno ravni pa sam se odlucio da radim,kostalo sve 220€ (ja skinuo stapove),mislim da nije puno obzirom na rizik da polovni budu krivi (na oko neprimetno)!? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Februar 4, 2018 Ne silazi, 6488 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Bude "prljav" osnovni materija i tu otpadne nanos. Zakrivljenost u maloj meri se ne uočava lako, a ovalnost pogotovu. pre 8 minuta, štampar je napisao: pre 44 minuta, đunta je napisao: Skupo je hromiranje, pogotovu ako usled nekog dubljeg oštećenja mora više da se otera u minus brušenjem pa se traži deblji sloj hroma А пошто је нов штап?Многоструко скупљи од било каквог хромирања итс... Znaš kako je kod nas, daj samo malo...Dobro hromiran štap i finije uglađen nego fabrički, je bolji neg iz radnje a tek jeftiniji, al uvek je mamac polovan deo, mi volimo da praznoverujemo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Februar 5, 2018 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Materijal narucen, stiže sledeće nedelje, opruge i ulje na osnovu moje težine odabrane tj napravili momci neki proračun. Ipak će biti linearne opruge umesto progresivnih. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
