Jump to content

Moto Zajednica

Sva pitanja u vezi sa konstrukcijom moto GP motora

Recommended Posts

  • Drug član, 1151 postova
  • Lokacija: Beograd, Čubura
  • Motocikl: BMW F800GS Adventure

1. Ne koriste

2. Imaju

3. 6

4. Brzine idu na dole u visu ali neutral nije izmedju prve i druge nego ide N,1,2,3,4,5,6

5. Grba je za aerodinamiku ali u njoj se nalazi mehur sa vodom i ide cevcica do usta da mogu da piju vodu

5+ i kao zastita gleve pri padu!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Misbehave Responsibly, 1637 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: FZ6S

 

1. Ne koriste

2. Imaju

3. 6

4. Brzine idu na dole u visu ali neutral nije izmedju prve i druge nego ide N,1,2,3,4,5,6

5. Grba je za aerodinamiku ali u njoj se nalazi mehur sa vodom i ide cevcica do usta da mogu da piju vodu

5+ i kao zastita gleve pri padu!

 

 

i elektronika air-bag-a kombinezona se tu upakuje

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13020 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

A cemu sluzi onaj tockic iznad rucice kvacila i zadnje kocnice?

Za štelovanje ručice prednje kočnice.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12115 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Ajd kad smo se detakli tehnike voznje... zasto po izlasku na duzi pravac ne idu pravolinijski nego idu krivom linijom? Recimo, levom krivinom izlaze na pravac i levom krivinom odlaze sa pravca. Logicno bi bilo da pravac predju desnom stranom, na koju su izbili na pravac. Medjutim oni ce tokom savladavanja pravca stici skoro do leve ivice staze, pa se vratiti na desnu stranu kako bi uhvatili idealnu putanju za izlazak sa pravca.

 

Nadam se da sam uspeo da objasnim :D

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 6017 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Misliš kao u Valensiji? Pojma nemam, možda je staza takva da na strani kojom ne idu ima neki pregib. Mislim, lupetam, nemam nikakve informacije.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 947 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Cbf 1000
3 hours ago, lalajko said:

Ajd kad smo se detakli tehnike voznje... zasto po izlasku na duzi pravac ne idu pravolinijski nego idu krivom linijom? Recimo, levom krivinom izlaze na pravac i levom krivinom odlaze sa pravca. Logicno bi bilo da pravac predju desnom stranom, na koju su izbili na pravac. Medjutim oni ce tokom savladavanja pravca stici skoro do leve ivice staze, pa se vratiti na desnu stranu kako bi uhvatili idealnu putanju za izlazak sa pravca.

 

Nadam se da sam uspeo da objasnim :D

 

ja nisam razumeo :D pretpostavljam da je u tom slucaju to "idealna putanja" i priprema za sledecu krivinu. ulazi se usko ,a izlazi se sire. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 517 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Zrenjanin
  • Motocikl: KTM 1290 Super Adventure

Ja sam mišljenja da su tako navikli, jer time prakticno celim pravcem sebe postavlja u bolji polozaj od onog koji se nalazi eventualno iza njega, te mu ne dozvoljava da mu se uvuče sa unutrasnje strane, i uradi neki Rossi/Melandri/Markez potez, a ako taj iza krene da ga obilazi spoljnom stranom duž pravca, verujem da tu situaciju lakše mogu da kontrolišu na kocenju, i onda su oni ti mogu da naprave pomenuti manevar.


Sent from my iPhone using Tapatalk

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 517 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Zrenjanin
  • Motocikl: KTM 1290 Super Adventure

Svi vozači se ponašaju kao Nadal, ako ste primetili da skoro uvek beži u stranu kako bi mu lopta uvek dolazila na forhend.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6025 postova
2 minutes ago, Sponja said:

Ja sam mišljenja da su tako navikli, jer time prakticno celim pravcem sebe postavlja u bolji polozaj od onog koji se nalazi eventualno iza njega, te mu ne dozvoljava da mu se uvuče sa unutrasnje strane, i uradi neki Rossi/Melandri/Markez potez, a ako taj iza krene da ga obilazi spoljnom stranom duž pravca, verujem da tu situaciju lakše mogu da kontrolišu na kocenju, i onda su oni ti mogu da naprave pomenuti manevar.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja mislim da ti dobro mislis

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 517 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Zrenjanin
  • Motocikl: KTM 1290 Super Adventure

A ja opet imam pitanje koje mi juče palo na pamet. Da li timovi u MotoGP prilagodjavaju prenose u menjacu i finalni prenos (zupcanike) svakoj stazi ili je to fiksno propisano pravilnikom?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13020 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750
2 hours ago, Sponja said:

A ja opet imam pitanje koje mi juče palo na pamet. Da li timovi u MotoGP prilagodjavaju prenose u menjacu i finalni prenos (zupcanike) svakoj stazi ili je to fiksno propisano pravilnikom?


Sent from my iPhone using Tapatalk

E, dobro pitanje.. ranije je bilo po slobodnoj volji, posle su nešto menjali.. sad s ovim ograničenim agregatima nije nemoguće da su i to zamrzli. 

Finalni prenos je sigurno slobodan.

 

p.s. oba lančanika

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 517 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Zrenjanin
  • Motocikl: KTM 1290 Super Adventure
7 minutes ago, to crank said:

E, dobro pitanje.. ranije je bilo po slobodnoj volji posle su nešto menjali.. sad s ovim ograničeni agregatima nije nemoguće da su i to zamrzli. 

Finalni prenos je sigurno slobodan.

Pa i pretpostavio sam da je tako nekako, sigurno je da na neki način imaju mogućnost da utiču na performanse motora u zavisnosti od konfiguracije staze, i da neće ići isti finalni prenos za npr Katar, Katalunju, Mudjelo gde ima dugačkih pravaca i npr Jerez ili Assen. A sto se tice samih menjača, to je već viša matematika za mene.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja