BMW R1200GS & Adv

[Velimlje2 706 Napisano April 1, 2018]

Ako jos nekog interesuje ... sa vodeno hladenim GS om

 

nedavno sam nasao zastitu za hladnjake , em mi je lepsa od vecine , em nije toliko nabudena , em je mnogo jeftinija , plus original BMW , standardni deo za GS Rally iz 2017 te ... uz sitne prepravke moze da se montira na sva godista GS-a ..

 

http://advrider.com/index.php?threads/2017-bmw-radiator-guards-on-a-2015-gs-pictorial.1272485/

 

a ovo je kataloski broj ...

 

https://www.bmw-motorrad-bohling.com/bmw-cooler-protection-right-r-1200-gs-2017.html

https://www.bmw-motorrad-bohling.com/bmw-cooler-protection-left-r-1200-gs-2017.html

 

kod Delte nekih 1600 dinara komad , bagatela ...  bar uporedujuci sa nekim drugim proizvodacima ....

 

 

a uzeo sam i ovo , kod Delte oko 2400 dinara , a cini mi se mnogo pametnije nego samo oni cepovi za rupe , ovo stiti i cevi od grebanja cizmama . Takode standardi deo za 2017 Rally ediciju , meni ce , nadam se da pasuje , za starija godista nisam siguran , neko ce vec da zna ...

 

https://www.bmw-motorrad-bohling.com/bmw-frame-protection-right-r-1200-gs-2017-r-1200-gs-adventure-2014-2016.html

https://www.bmw-motorrad-bohling.com/bmw-frame-protection-left-r-1200-gs-2017-r-1200-gs-adventure-2014-2016.html

 

treba da preuzmem ovih dana , ako nekog interesuje mogu da uslikam kad montiram ...

 

Pozdrav !

 

 

[yogibear 15457 Napisano April 1, 2018]

Tih zastita za hladnjake ima mali milion ali je dosta njih (po meni) restriktivno odnosno kod nekih ispada da ukupna povrsina zastite prekriva i vise od 1/3 hladnjaka. Te fabricke mislim da su pun pogodak i po dizajnu i po ceni, stite i od najmanjih "projektila". Kada sam pre dve godine trazio zastitu za hladnjake BMW ih nije imao u ponudi pa je moj izbor pao na Hornig u crnoj varijanti:

 

https://www.motorcycleparts-hornig.com/BMW-R-1200-GS-LC/Alu-High-grade-Steel/Cooler-protection.html

 

@Velimlje2 - slike obavezno! 

[Velimlje2 706 Napisano April 14, 2018]

@yogibear

sa malim zakasnjenjem ...

 

levo , desno i jedan zastitnik stavljen , drugi ne , da se vidi razlika ...

[yogibear 15457 Napisano April 14, 2018]

Sve mu je lepo leglo.  Ja bih jedino te da ih nazovem dugmice na vezicama koje drze stitnik rama okrenuo iza rama da se ne vide.  

[Velimlje2 706 Napisano April 15, 2018]

Pre 14 sati, yogibear je napisao:

Sve mu je lepo leglo.  Ja bih jedino te da ih nazovem dugmice na vezicama koje drze stitnik rama okrenuo iza rama da se ne vide.  

mozda sam mogao dve tako da okrenem , za ostale bi mi trebale neke manje ruke 

 

inace , najvise mi je legla cena ... neke od tih poklopaca sam gledao , mnogo skupo , a ovo je funkcionalnije cini mi se ,

dok zastitu radiatora nisam ni planirao uzimati , dok nisam video cenu , onda rekoh , moze ...

 

 

P.S. otisao u garazu , zamalo polomio prste , ali sam sve okrenuo , da ne primam kritike ...  svi sakriveni ...

[yogibear 15457 Napisano April 16, 2018]

On 4/15/2018 at 2:03 PM, Velimlje2 said:

P.S. otisao u garazu , zamalo polomio prste , ali sam sve okrenuo , da ne primam kritike ...  svi sakriveni ...

Taman posla nikakva kritika, to je bio samo predlog. 

 

A sto se tice stitnika za hladnjak pun pogodak veruj mi. Videces sta ces sve nalaziti zaustavljeno na njima. Meni se cak na jednom mrezica ulubila od nekog kamena.

[dane 27 Napisano April 20, 2018 (promenjeno)]

On 7.5.2017 at 22:31, gogy86 je napisao:

dobro vece, svima
nov sam clan foruma pa odmah direktno da vam se obratim, zovem se goran vozim bmwr1200gs,2006 god., vidim da u ovoj temi diskutujete i o abs modulatorima pa da se dovezem na temu, prosle godine u toku voznje upalila se abs lampa koja blinka i pored nje crveni trougao,naravno pumpa za pojacano kocenje u modulu vise nije radila, gasio motor palio i tako par puta i nista, lampica i dalje tu, imam sistem kocenja abs integrall 3, diagnoza u bmw garazi u svajcarskoj bila je da je modulator odradio svoje, ili nov ili revidiranje u nemackoj, oko 1200evra, posto svajcarci salju nemcima to da rade, nisam se pomirio sa time i nakon toga sam otisao kuci i zamenio komplet ulje u kocnicama u svim krugovima, ozracio sve to itd kao i do sada svih ovih godina jer motor servisiram sam, imam i knjigu i dvd sa popravkom oko gs-a, vec pet godina odkako ga imam, a i ranije sam servisirao sam druge motore,nakon toga lampice su nestale i sve je radilo bez greske, tacan kod diagnoze bio je da je povisen pritisak u prednjem krugu, tako su rekli u garazi, pre neki dan sam odradio servis i dosao na nesto cudno, naime kada sam skinuo rezervoar primetio sam ulje na modulu, gledao okolo naokolo i dosao do zakljucka odakle curi, prilozicu vam slike, da li je neko od vas imao problem sa ovim ventilima i ima li resenja oko toga, jer bmw ne moze da mi proda poseban ventil, koliko sam ja dosao do saznanja to su neki sigurnosni ventili za pritisak,nazalost jos nisam skinuo i probao da li feder ide napred nazad ali u sustini kad pustim prednju kocnicu izlazi ulje vani,jer ima rupica na ventilima, dok je na drugom ventilu sve ok kad stisnem zadnju kocnicu nema curenja, svremena na vreme mi se opet pali crveni trougao bez abs lampe ali pumpa i dalje radi normalno samo trougao zasvetli, ima li neko resenje oko ovih ventila



ovo je abs modul i ovih dva ventila

Sent from my SM-G925F using Tapatalk
 

Evo par reci na temu od prosle godine vezano za ABS, posto moj sestic gogy86 trazio savet i slikom objasnio sta ga muci.

Posle pisanja na raznim forumima javio se deda iz Amerike koji je imao isti problem al na drugom ventilu je  curelo ulje, on je menjao novu ABS pumpu. Pa  nam je poslao ventile bez jednog centa naplate za pumpu i paket,  i tako zamenili ventil  sve radi bez problema. E sad sledi secenje ventila da vidimo sta ima unutra.

Promenio April 20, 2018 član dane
grskom napisano pumpa

[Velimlje2 706 Napisano April 25, 2018]

U poseti kod Mise , fotografija  sa mojim bivsim motorinom ... tu mu je dobro .... 

 

 

[đunta 4171 Napisano April 28, 2018]

Mali doprinos, setih se pre neki dan, prednja oslona šipka sedišta ume da prespoji kleme akumulatora pa valja obmotati izolir trakom oba kraja.

 

[kepo 4527 Napisano Maj 7, 2018]

Naterame neka sila da se uclanim u klub. Naravno, motor odlican al ima nesto da se malo čačne.

Prvo veliki servis, posle par hiljada neki semering na radilici, valjda, sve to sredjeno. Medjutim sad problem sa kocnicama. Inace radile su ok, aki posle zamene lezaja nesto nije ok. Majstor kaze da je sve ozraceno kako kako treba, i da mu je poznat taj problem i da je dovoljno da odem kod njega, da ga poveze na komp i jos nesto i to je to. Posto me mrezi da idem 400km, mozda mi vi pomognete. 

Situacija sledeca ... kada stisnem prvo prednju pa zadnju, sve ok. Imam pritisak u nozici. Kada stisnem prvo zadnju bez prednje, nozica propada i na samom koci ali jako lose. Ima li sanse da to sam sredim, ili moram kod majstora.

[zool 230 Napisano Maj 9, 2018]

@kepo

Koji model i koje godiste je motor?

Mozda ti ovo pomogne link.

Takodje ako imas GS911 ili ako mozes od nekog da pozajmis isti procitaj link.

Ja sam radio izmenu ulja kao sto je objasnjeno na prvom linku i sve je ok proslo. Motor je bio GSA 2008. Procedura je ista kao i na svakom motoru samo se potrudi da posuda ne ostane suva jer ce povuci vazduh u sistem. Posle izmene sam odradio sa GS911 bleed test.

Ja bih prvo probao da  izblidujem sve kocnice kao na prvom linku za svaki slucaj a onda bih odradio uputstva sa drugog.

Oba upustva su za BMW motore 2007+ tj bez serva na kocnici i sa novijom generacijom ABS-a.

Ako imas stariji vici pa ce nadjemo uputstvo :).

Nadam se da ce pomoci.

 

[kepo 4527 Napisano Maj 9, 2018]

r 1200 gs adv 2011

 

Puno hvala zool!!

[zool 230 Napisano Maj 9, 2018]

Nema na cemu.

Izlufitiraj kocnice, 100% imas vazdusni dzep, onda odradi bleed test pa ponovo izluftiraj da bude sigurica. Verovatno mozes da luftiras samo zadnju kocnicu ali kad se vec igras mislim da nece skoditi da odradis i prednje :).

Najgore sto moze da se desi je da ces potrositi malo kocionog ulja. 

Mislim da kad pritisnes prednju aktivira se i zadnja, tj vazduh se sabije pa onda imas zadnju pedalu.

Snacices se 200%.

 

 

[Darko Floyd 919 Napisano Jun 3, 2018]

Postovani poznavaoci marke ako moze mala pomoc i razresenje jedne dileme.

Mogu li se na obican GS 1200 (alu felne) montirati gume od ADV ? Mislim da su 120/70-R19 i 170/60-R17

Hvala unapred

[skohajm 184 Napisano Jun 4, 2018]

mogu,

sve je isto osim 5 srafova na zadnjem tocku (za zicane felne idu duzi srafovi).

ovo se odnosi na 1200gs sa uljnim hladjenjem.

na LCu nisam probao. 

[yogibear 15457 Napisano Jun 4, 2018]

12 hours ago, Protulsr said:

Postovani poznavaoci marke ako moze mala pomoc i razresenje jedne dileme.

Mogu li se na obican GS 1200 (alu felne) montirati gume od ADV ? Mislim da su 120/70-R19 i 170/60-R17

 

 

Hvala unapred

Sve moze 

 

 

 

 

[Darko Floyd 919 Napisano Jun 4, 2018]

Ako sam dobro ukapirao, može ako se stave i žičane felne, na njegove standardne ne može ?

[Velimlje2 706 Napisano Jun 4, 2018]

Pre sat vremena, Protulsr je napisao:

Ako sam dobro ukapirao, može ako se stave i žičane felne, na njegove standardne ne može ?

 

koliko sam mogao da procitam o tome mogu off road gume na aluminijske felne , samo sto je pitanje koliko ce da izdrze .... felne 

 

svi kazu ( ja o tome pojma nemam .. ) da kad stavis npr. TK80 gume na motor , prosto te vuce da ga poteras po prasini ...

( napomena za samog sebe , nikad ne kupuj takve gume  ) 

 

i onda je samo pitanje vremena kad ce da strada felna ...

 

poznato je da su aluminijske felne osetljivije na kamenje , rupe i slicno , pa ce pre da se saviju / deformisu 

 

ako gresim , izvinjenje ... ispravit ce me neko ...

 

[Velimlje2 706 Napisano Jun 4, 2018]

evo nasao sam i neke teme sa slikama , u pitanju je obicni ( ne adventure ) R1200GS sa alu tockovima i kramponima ... 

 

http://www.r1200gs.info/forum/2-general-chatter/14418-knobbies-mag-wheels.html

 

https://www.snafu.org/pics/r1200gs/2009/0101-new-tire/

 

 

 

[M a R k o 382 Napisano Jun 4, 2018]

22 minutes ago, Velimlje2 said:

 

koliko sam mogao da procitam o tome mogu off road gume na aluminijske felne , samo sto je pitanje koliko ce da izdrze .... felne 

 

svi kazu ( ja o tome pojma nemam .. ) da kad stavis npr. TK80 gume na motor , prosto te vuce da ga poteras po prasini ...

( napomena za samog sebe , nikad ne kupuj takve gume  ) 

 

i onda je samo pitanje vremena kad ce da strada felna ...

 

poznato je da su aluminijske felne osetljivije na kamenje , rupe i slicno , pa ce pre da se saviju / deformisu 

 

ako gresim , izvinjenje ... ispravit ce me neko ...

 

Nisu bas tako osetljive alu felne kao sto mislis

[skohajm 184 Napisano Jun 4, 2018]

Kod LCa ide istih 5 srafova (M10X1,25X40  ) bez obzira na GS/GSA verziju.

Takodje, predvidjeno je da racunar pamti senzore pritiska za 2 seta tockova.

Aluminijumske felne su teze i osetljivije su na udarce, ali se i daleko lakse poprave u odnosu na zicane.

[milomir22 3528 Napisano Jun 4, 2018]

On 4/20/2018 at 12:37 PM, dane said:

Evo par reci na temu od prosle godine vezano za ABS, posto moj sestic gogy86 trazio savet i slikom objasnio sta ga muci.

Posle pisanja na raznim forumima javio se deda iz Amerike koji je imao isti problem al na drugom ventilu je  curelo ulje, on je menjao novu ABS pumpu. Pa  nam je poslao ventile bez jednog centa naplate za pumpu i paket,  i tako zamenili ventil  sve radi bez problema. E sad sledi secenje ventila da vidimo sta ima unutra.

 

Koji je car taj dekica, zaista ima jos dobrih ljudi.

 

 

Bmw placa ceh inovativnosti, u mnogim stvarima su bili pioniri serijske proizvodnje (abs, servo kocnice, dual lever, mislim i traction control,...), a sve sto sadrzi komplikovanu elektroniku je podlozno kvarovima i nepouzdanosti. Sad sta je resenje, biti moderan i prihvatiti pomagala koja mnogo znace dok su ispravna, a skupu glavobolju kada se pokvare ili voziti "golf 2".

 

U sustini, bmw je nesto ispred svog vremena i svi proizvodjaci ce ga pratiti, koliko ce to biti dobro/isplativo po nas "balkance", slabije platezne moci, videcemo, tehnologija hrli napred i ne moze se zaustaviti, dovoljno je pogledati instrument table danasnjih motora gde je sramota videti kazaljke.

 

Iako nisam ljubitelj gs-a, udobniji motor za asfaltne i uredjene neasfaltirane puteve, tesko da je napravljen, lakoca upravljanja i mogucnost da se takva grdosija vozi izuzetno brzo govori o razlicitosti u odnosu na druge, a to ima svoju cenu i ona nije mala. Ko ima $ za njega je svakako gs odlican, ko nema, ni "golf 2" nije toliko los.

 

P.S. mozda sam malo u off-u neka propelerci ne zamere

[Milanezi 2493 Napisano Jun 4, 2018]

Pre 5 sati, skohajm je napisao:

 

Aluminijumske felne su teze i osetljivije su na udarce, ali se i daleko lakse poprave u odnosu na zicane.

Aluminijumske bi trebalo da su lakše u odnosu na žičane.

[Velimlje2 706 Napisano Jun 4, 2018]

Pre 8 sati, M a R k o je napisao:

Nisu bas tako osetljive alu felne kao sto mislis

nisam ni mislio da su od kartona  , malo osetljivije , to je sve ... 

[đunta 4171 Napisano Jun 5, 2018]

Pre 14 sati, milomir22 je napisao:

Evo par reci na temu od prosle godine vezano za ABS,

 

Pre 14 sati, milomir22 je napisao:

Bmw placa ceh inovativnosti, u mnogim stvarima su bili pioniri serijske proizvodnje (abs, servo kocnice, dual lever, mislim i traction control,...), a sve sto sadrzi komplikovanu elektroniku je podlozno kvarovima i nepouzdanosti.

 

Da BMW plaća, bilo bi dobro, nego to čine isključivo kupci, velikim uticajem svojom krivicom. BMW ima prilično jasna korisnička uputstva koja se mahom ne poštuju, ne samo kod nas nego i svuda po svetu upravo zbog dobre pouzdanosti, ljudi smatraju da je to neuništivo i da tu ne treba ništa da se dira, a nije tako, pa posle kad gekne neće da prihvate svoj deo krivice, primerice, redovno zatičem prvo ugrađene filtere za gorivo čak i kod Švajcaraca koji su za nas sinonim svega dobrog. BMW nalaže da se ulje u servo kočnici menja na 12 meseci bez alternativne kilometraže, ljudi koji su imali problem i kojima je izričito naglašen ovaj navod, uprkos svemu ne poštuju taj interval. Istina, jeste taj sistem i komplikovan i osetljiv, zato je i izbačen iz upotrebe, ali je i pomenuta praksa uticala na to.

 

Pre 15 sati, skohajm je napisao:

Aluminijumske felne su teze i osetljivije su na udarce, ali se i daleko lakse poprave u odnosu na zicane.

 

Što se tiče točkova, imam negde lično izmerene težine al ne mogu da ih se setim, nisu ni bitne ustalom. Činjenica je da je GS verovatno jedini tog tipa kome leže liveni točkovi, ja ne mogu da zamislim kako bi na nekom drugom motoru to izgledalo. Kad liveni točak uđe u zonu preopterećenja, žični točak to ne oseća i to mu je prednost, napravljen je za tu namenu i BMW-ov je naj jači od svih serijskih, analogno i košta, naj skuplji je. Bezbedonosno, udarci koje on izdrži deformišući se al uz zadržavanje kakve takve forme i  upravljivosti bi liveni momentalno pretvorili u paramparčad. Opravka livenog, a da nije putem čekića, takođe ume da košta poprilično, a udarce koji bi mogli da se poprave čekićanjem, žičani ne bi ni osetio jer je daleko otporniji, a veća oštećenja žičanag čine njegovu popravku i skupom i komlikovanom, al od takvog udarca bi liveni verovatno bio za zamenu ili bar za varenje što nije uputno.

 

Na ovu temu, žičani točkovi od vodenjaka su nešto širi od svih predhodnih generacija, samim tim su nešto slabiji a njihovo fabričko komfekcioniranje sa učestalijim greškama iz istog razloga. Zbog boljeg finalnog oblika u procesu izrade, mislim da je i sama legura nešto mekša pa i to čini neko umanjenje čvrstine, embosiranog finiša, estetska popravka bilo crnog, bilo srebrnog ne znam dal bi bila moguća, tako da moraju malo da se paze, od pranja pa do zamene guma.