Sa danasnje parade u Nisu (fotografija je sa interneta)

All 3M Products | 3M United States WWW.3M.COM Zaista sam probao sve i svasta sto se zastite od buke tice. Kako od profi stvari koje se koriste na strelistima pa do raznoraznih cepica (anatomskih, silikonskih, od pene...) Najzadovoljniji sam sa 3M cepicima od specijalne pene. Ima ih raznih, za svaciji ukus i potrebe, razlicitih oblika i specifikacija. Oni su jedini koje satima neprekidno mogu da nosim ispod kacige a da ne pocnu da me zuljaju. Zastita je takodje izvanredna i postoje modeli koji su vise ili manje restriktivni. Ima ih i na Ebay-u, cena je pristojna pogotovo ako se kupe veca pakovanja.

Jos uvek nisam imao prilike uzivo da cujem R1250 GS/GSA sa Akrapovicem ali evo iskopah nesto na netu, OEM vs Akrapovic.

@castor upravo to. @bokibd ne kolega, poenta postavljanja ovih klipova nije nikakvo dokazivanje nekakve GS-ove superiornosti ili brzine vec samo to da kolegi koji je nekada vozio R-ove i koji se razmislja o prelasku u novu dimenziju pokaze da i ta "Krava na kojoj se bespotrebno visoko sedi" moze da pegla rame uz rame sa motorima iz drugih klasa. Naravno da je tacno i to da ko zna, zna.

Ovde niko ne popusta.

Denali ima i varijante sa vec odvojenim kompresorom. https://denalielectronics.com/collections/all-horns/products/tt-sb-10100-b

Svabe su to i nazalost ne mozes motore koji su razlicitih nivoa oprema (kolor varijanti) da opremis tako da budu identicni. - R1250 GS ADVENTURE (sivi) - izlazi sa najbaznijom standardnom opremom. - R1250 GS ADVENTURE EXCLUSIVE (maslinasto zeleno/braon) - izlazi sa bogatom standardnom opremom - R1250 GS ADVENTURE HP (plavo/beli sa zlatnim felnama) - sve isto kao ekskluziv uz par dodataka. Naravno da na bazni ADVENTURE mozes da napakujes jos dosta opreme ali ne i sve. Nece dozvoliti da iz fabrike izadje kao recimo HP samo u sivoj boji, nesto ti nece dozvoliti (ponuditi) da mu stavis. Isto tako mozda neko pozeli da za manje para dodje do HP ili EXCLUSIVE modela (boja) tako sto ce poskidati odnosno izabrati minimum opreme poput baznog ADVENTURE... takodje ne moze. Mozes nesto da ne izaberes ali ne i da ga ogolis. Ja recimo htedoh da stavim HP akumulator u Exclusive varijantu i nije mi bilo omoguceno.

Sa ovim sivim sam pre nekoliko nedelja proveo ceo jedan dan u voznji. Ta kombinacija boja ima svojih drazi ali je ujedno i rezervisana za najjeftiniju odnosno najslabije opremljenu varijantu GSA. Zagledao sam i HP verziju. Lep je neostporno i tesko da na ulici ostane ne primecen ali je za moj ukus malo sareniji nego sto bih voleo. Meni licno je najlepsa Exclusive varijanta u Kalamata Metallic Matt boji. Uzivo je jos lepsi nego na slikama. Sto se zvuka tice, imao sam priliku da cujem sve verzije novog 1250 GSA ali samo sa fabrickim izduvima odnosno bez Akrapovica. Svi zvuce apsolutno isto, za nijansu imaju dublju notu od GSA 1200 sa fabrickim izduvom ali su ipak umereniji od (recimo mog) GSA na kome je Akrapovic. Postavicu na kraju posta video klip koga sam bio snimio cisto radi usporedbe zvuka samih 1200 i 1250 agregata dok rade u leru pa je mozda moguce proceniti i razliku u brundanju izduva. Kao sto spomenuh, nakon GS 1250 (o cemu sam pisao) nedavno sam imao jednodnevno druzenje sa GSA 1250 pa sam direktno mogao da uporedim najnoviju i prethodnu generaciju. Sto se kocnica tice ostajem pri svom predjasnjem stavu: novi model definitivno bolje koci od prethodnika. Naravno, ovo je samo moj utisak stecen u jednodnevnoj voznji, mozda bi Brembo na nekom profi testu dao bolje rezultate ali "To je to" za mene. Ono sto jos primetih je da zadnji amortizer i sistem ogibljenja sada pravi ZF dok se na prethodniku nalazi Sachs. O novom 1250 bokseru je vec dosta receno, u svim rezimima poteze kao blesav, zvuci drugacije (kultivisanije) ali iako nisam sprovodio nikakva merenja mislim da je ipak za nijansu zedniji od prethodnika. Ono sto ne mogu da objasnim a sto me bas fasciniralo je osecaj u samoj voznji koji nema veze sa snagom agregata. Stice se utisak kao da je novi model laksi jedno 50 kg od prethodnika, ali zaista. Svestan sam bio da moj 2016 GSA svakodnevno vozim sa gornjim alu koferom, da na njemu imam i dosta dodatne opreme koju novi model koga sam probao nije imao ali opet... Da li zbog novog proizvodjaca zadnjeg vesanja, da li zbog medjuosovinskog rastojanja veceg za 9mm, novi model je osetno agilniji i sve vreme sam imao utisak da vozim motocikl koji je manji i laksi od mog.

Detalj sa Eurosport 1 kanala za vreme prenosa poslednjeg Dakar relija

Golubac danas.

Susret generacija, moj R1200 GSA 2016. i novi R1250 GSA 2019.

Pre neki dan naleteh kod Kineza u Bloku 70 pa se setih ove teme. Jedan metar - 150 din.