Nimmin 6734 Napisano Mart 17, 2014 čeka dobru titulu, 1376 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Da,ne mora slika,samo nabrajanje velicine kljuceva,imbusa.... ono sa CRO grupe,ima slike i kataloske oznake ali nema velicina,ima nekog gvozdja -sto ne znam ni sta je Spisak: - krstasti šrafcigeri veći i manji (veličina kao PH3 i PH2) - viljuškasti ključevi 8/9 ; 14/17 i 21mm - šestougaoni ključ 24mm - kluč za svećice - imbus ključ 4, 5, 8 - klešta (nešto izmedju motocangli i papagajki) Sve to je sumnjivog kvaliteta, bolje da si sam kompletiraš pojedinačnim komadima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6734 Napisano Mart 17, 2014 čeka dobru titulu, 1376 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Kakav zvuk ima sa tim loncem? Gde da nabavim ,vidim ti imas,taj niklovani poklopac koji zatvara rupu zad osovine? Odličan zvuk, kao neki pravi motor. Dovoljno jak da te čuju (dakle: primete) ostali na putu, a ipak ne toliko da iritira na dužoj ruti. Na drugo pitanje ne znam odgovor. Jedino, ako ti nije pod moranje da je baš "niklovan", probaj sa nekim čepom, nešto od neke kućne hemije ili kozmetike... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cedo11 2460 Napisano Mart 17, 2014 Drug član, 1292 postova Lokacija: Lazarevo Motocikl: Suzuki V-Strom 650 XT, Transalp 600 pd10 Prijavi odgovor kao problematičan Gde bih mogao da nađem taj šestougaoni ključ 24 za zadnju osovinu? Stalno nosim gedoru iz seta, a ona je malo poveća... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
B@ne 307 Napisano Mart 17, 2014 Drug član, 1520 postova Motocikl: KTM 990 Adventure, KTM Lc4 Adventure-R 640 Prijavi odgovor kao problematičan Gde bih mogao da nađem taj šestougaoni ključ 24 za zadnju osovinu? Stalno nosim gedoru iz seta, a ona je malo poveća... Kupiš okasti kod kineza i skratiš ga, a možeš na drugu stranu da navariš drugi okasti koji ide za prednju osovinu i imaš 2u1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cedo11 2460 Napisano Mart 17, 2014 Drug član, 1292 postova Lokacija: Lazarevo Motocikl: Suzuki V-Strom 650 XT, Transalp 600 pd10 Prijavi odgovor kao problematičan Gde bih mogao da nađem taj šestougaoni ključ 24 za zadnju osovinu? Stalno nosim gedoru iz seta, a ona je malo poveća... Kupiš okasti kod kineza i skratiš ga, a možeš na drugu stranu da navariš drugi okasti koji ide za prednju osovinu i imaš 2u1 Hvala Bane, nije mi palo na pamet. Koliko sutra odo´ kod kineza... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4450 Napisano Mart 17, 2014 Advanced Member, 1977 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Da,ne mora slika,samo nabrajanje velicine kljuceva,imbusa.... ono sa CRO grupe,ima slike i kataloske oznake ali nema velicina,ima nekog gvozdja -sto ne znam ni sta je Spisak: - krstasti šrafcigeri veći i manji (veličina kao PH3 i PH2) - viljuškasti ključevi 8/9 ; 14/17 i 21mm - šestougaoni ključ 24mm - kluč za svećice - imbus ključ 4, 5, 8 - klešta (nešto izmedju motocangli i papagajki) Sve to je sumnjivog kvaliteta, bolje da si sam kompletiraš pojedinačnim komadima. Iako u kompelu stvarno dolazi kljuc 21mm za skidanje prednjeg tocka je potreban kljuc 22. Bar je tako kod mene na motoru, a sve je fabricki. Nemam pojma kako se Japancima potkrao ovakav propust. Ja nosim gedoru... Takodje treba obratiti paznju na to da sa fabrickim kompletom alata i fabrickim srafovima bas necete imati srece u pokusajima da skinete sediste a kasnije ni akumulator. Fabricki srafovi su sa klasicnom sestougaonom glavom a zavuceni su tako da im je prakticno nemoguce prici okastim ili viljuskastim kljucem. Mene je ovo prvo iznenadilo za srafove koje drze sediste a kasnije i za one koji drze "poklopac" koji fiksira akumulator. Srecom oba puta sam bio kod kuce pa je resenje bilo na dohvat ruke. Resenje je da se svi ti srafovi zamene novima, sa imbus glavom. @Деда Целе Ti poklopci dolaze fabricki sa motorom i po svoj prlilici imaju obicaj da spadaju. Ja sam na 12000km imao oba, na 20000 ih vec nije bilo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Деда Целе 85 Napisano Mart 18, 2014 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd,Terazije Motocikl: PX200e,Lambreta LD150,KLE Prijavi odgovor kao problematičan Тешко да тај декл може да одпадне.Углавном га неко украде-и онда то иде у круг јер нема да се купи. Хвала свима за инфо-АЛАТ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nebojsaperic 158 Napisano Mart 19, 2014 Svrati ponekad, 153 postova Lokacija: Krupanj Motocikl: R1200GS LC Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam kod mene izmenio šrafove koji drže sedište i akumulator sa inbus šrafovima (kraćim) i svakome bih to preporučio. Onim originalnim je skroz teško prići ključem, a i predugački su bez potrebe, pa ih bez veze vrtiš u prazno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NooN 69 Napisano Mart 19, 2014 Svrati ponekad, 122 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki V Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko ima gumu od fabrickog prednjeg levog migavca (mada mislim da moze i desni) a da mu ne treba ili ceo migavac? Posle 20 godina morala je da popusti pa mi se migavac nakrivio i strasno me nervira a volim da je sve u fabrickom stanju.Trenutno sam ga obmotao trakom ali ne zelim takvo resenje. Prvo Vas pitam a onda cu pojuriti preko neta. Ne bih uzimao nov jer bih onda morao da kupim oba da se ne bi razlikovali u boji (zbog zuba vremena). Naravno dogovor oko cene ili kolicine piva Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
B@ne 307 Napisano Mart 19, 2014 Drug član, 1520 postova Motocikl: KTM 990 Adventure, KTM Lc4 Adventure-R 640 Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko ima gumu od fabrickog prednjeg levog migavca (mada mislim da moze i desni) ... Imam ja, svejedno je levi ili desni 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6734 Napisano Mart 19, 2014 čeka dobru titulu, 1376 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Тешко да тај декл може да одпадне.Углавном га неко украде-и онда то иде у круг јер нема да се купи. Хвала свима за инфо-АЛАТ Vidim da ti nedostatak tih poklopčića baš ide na živac pa sam pronašao rešenje za tebe, dve varijante: 1. - mat 2. - sjaj Nije baš kao original, ali ipak lepo čuči. Javi se da dodješ kod nas u radionicu da preuzmeš par koji ti se više svidja, naravno besplatno. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eurokrem 160 Napisano Mart 19, 2014 Svrati ponekad, 136 postova Motocikl: TOMOS CROS SENIOR,KLE 500, VOGE 300 RALLY Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko ima ideju zasto menjac postaje jako tvrd kad vruc motor ostane ugasen jedno 15-30 min pa kad se ponovo pokrene?Kad kazem tvrd,,mislim bas tezak,ali precizan i bez ikakvih drugih problema,ulje je novo,motul,trebalo bi da je original,(sa starim je bilo slicno),kvacilo podeseno po manualu, ,,,sa hladnom makinom nema nikakvih problema, Sipao sam pre par dana prvi put fullsintetiku: SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W-50 i mogu samo da kazem da je potpuno drugaciji menjac od onog sto sam imao i to na svim temperaturama,konacno mekan i precizan.Prethodna ulja su sva bila polusintetika 10W-40,motul i silkolene.. U mom slucaju razlika je ogromna.Prvo mi se ucinilo da je menjac bucniji prilikom prebacivanja brzina,dok se nisam navikao da mi treba na ugrejanom motoru 3x manje snage za isto nego pre Za sad sve preporuke !! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Mart 19, 2014 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan Isti efekat bi dobio i sa 7100 10w50 Motul koje je sada kod mene na motoru. Definitvno cu samo njega sipati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ogi bl 42 Napisano Mart 20, 2014 Svrati ponekad, 201 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: BMW F650GS DAKAR Prijavi odgovor kao problematičan Kod mene je trenutno motul (presao cca 6000km)i nikakvih problema sa saltanjem nemam,jedino ujutro kad je hladan pri ubacivanju u prvu nekad poskoci malo.Al mislim da se to desava kod mnogih.Kupio sam Castrol 10w40 i ceka zamjenu cim uhvatim vremena,i bas me interesuje kako ce se sa ovim uljem ponasati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aksentije73 32 Napisano Mart 21, 2014 U prolazu, 32 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: XT1200Z Prijavi odgovor kao problematičan @nengobl Ja sam taj Castrol (Onaj sa akcije iz Luisa) sipao zadnja dva puta i nemam primjedbi. Lupa prva i malo manje druga ali tako mi je bilo i sa drugim uljima. Opet sam ga kupio i iduće sedmice ide u motor. U principu nikada nisam imao problema sa uljima poznatih proizvođača. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NooN 69 Napisano Mart 22, 2014 Svrati ponekad, 122 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki V Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Koristim priliku da se i na ovom forumu zahvalim B@netu koji mi je nesebicno ustupio svoj migavac bez ikakve novcane naknade! Retkost u danasnje vreme kao sto i sami znate. Inace,upravo sam ugradio Ivanov vizir za Kle 1 ('91.-'93.) pa cu okaciti sliku ovih dana,savrseno izgleda. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ogi bl 42 Napisano Mart 23, 2014 Svrati ponekad, 201 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: BMW F650GS DAKAR Prijavi odgovor kao problematičan Banja Luka,Manjaca,Sanski kanjon,planina Grmec,Sanski Most i nazad u B.L.Negdje oko 180km makadama i oko 70 km asvalta.Zaspao kao beba. http://www.lupiga.co...054833grmec.jpg (Powered by frubar.net) (Powered by frubar.net voznja pored prodavnice pirotehnike ,inace je samoposluga u pitanju (Powered by frubar.net) obuka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tarabić 107 Napisano Mart 23, 2014 Kurblao Trijes Minuta, 212 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Cowasaki KLE Prijavi odgovor kao problematičan Jel to viljuška od DRZ400 ili DR650SE na ovom KLE-u na zadnjoj slici? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ogi bl 42 Napisano Mart 23, 2014 Svrati ponekad, 201 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: BMW F650GS DAKAR Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je DRZ400,inace vozi ga kolega sa foruma (svestenik).A on se za razliku od nas koji samo vozimo i poziramo za fotkanje razumije i u ostale stvari (mehanika i sl.) oko nasih kangrba. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Деда Целе 85 Napisano Mart 24, 2014 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd,Terazije Motocikl: PX200e,Lambreta LD150,KLE Prijavi odgovor kao problematičan Ово ми треба,А где је радња? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gospodar_samoce 68 Napisano Mart 24, 2014 Svrati ponekad, 143 postova Lokacija: Бијељина Motocikl: Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Ово ми треба,А где је радња? Јави му се у сандуче (Nimmin-у), одговориће ти 100% као што је свима нама... Ако се не јави, оправдано је, јер није у могућности да буде на нету. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gospodar_samoce 68 Napisano Mart 24, 2014 Svrati ponekad, 143 postova Lokacija: Бијељина Motocikl: Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Него, једна дилема У ребусу сам. Ријешим да поново тестирам потрошњу, рачунам зима, гаража, хладно вријеме, па да видим како се понаша. Узмем флашу од два литра, наспем је, натанкам резервоар до врха и кренем. Елем, пређем 100, 150км, прелазим 200км и осмјех на лице, поново мање од 7,5л/100км, кад не лези враже-200,8км, штуц-штуц, нестаде горива. Хајде, нема везе (истина, мало ми криво; јер је прошле сезоне узимао до 5,5- значи, нешто мора да се штелује), наточим резерву и назад према бензинској. Дајем ону флашу и кажем да наточи и њу и резервоар до врха, очекујући око 15л- кад оно 11,32, од чега 9,41 у резервоар! Реално, од мјеста нестанка горива до бензинске сам потрошио око литар (око 20км), тако да је у резервоару било око литар. даКЛЕ, требало би барем 15, ако не и 16 да је стало; па сам у ребусу, зна ли неко у чему је фора?! Да ли то има везе са мембраном, он/при/рес положајем?! Р.Ѕ. Напомена: исправио сам мотор, тако да је ишло до чепа! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Mart 24, 2014 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Него, једна дилема У ребусу сам. Ријешим да поново тестирам потрошњу, рачунам зима, гаража, хладно вријеме, па да видим како се понаша. Узмем флашу од два литра, наспем је, натанкам резервоар до врха и кренем. Елем, пређем 100, 150км, прелазим 200км и осмјех на лице, поново мање од 7,5л/100км, кад не лези враже-200,8км, штуц-штуц, нестаде горива. Хајде, нема везе (истина, мало ми криво; јер је прошле сезоне узимао до 5,5- значи, нешто мора да се штелује), наточим резерву и назад према бензинској. Дајем ону флашу и кажем да наточи и њу и резервоар до врха, очекујући око 15л- кад оно 11,32, од чега 9,41 у резервоар! Реално, од мјеста нестанка горива до бензинске сам потрошио око литар (око 20км), тако да је у резервоару било око литар. даКЛЕ, требало би барем 15, ако не и 16 да је стало; па сам у ребусу, зна ли неко у чему је фора?! Да ли то има везе са мембраном, он/при/рес положајем?! Р.Ѕ. Напомена: исправио сам мотор, тако да је ишло до чепа! Pa jesi li prebacio polozaj pipe na rezervu kad je pocelo da stuca ili si ostavio na on ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gospodar_samoce 68 Napisano Mart 24, 2014 Svrati ponekad, 143 postova Lokacija: Бијељина Motocikl: Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Pa jesi li prebacio polozaj pipe na rezervu kad je pocelo da stuca ili si ostavio na on ? Ништа нисам дирао, тако да мислим да сам оставио на он можда је битно и напоменути да ми мембрана не ради исправно, то ових дана треба да уградим (чуо сам да је четрдесетак марака). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
U-Rosh 87 Napisano Mart 24, 2014 Svrati ponekad, 198 postova Lokacija: Beograd Motocikl: XRV750 RD07a Prijavi odgovor kao problematičan KLE ima rezervoar od 15 litara od chega je 3 rezerva, tj kada okrenesh na RES a dok ti je na ON troshish 12 litara pa sad rachunaj. Inache PRI ti sluzi u sluchaju da ti rikne vakum, otvorish na PRI (prirodan pad) i vozi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
