Jump to content

Moto Zajednica

1. Moto GP Losail, Qatar 2016

Recommended Posts

  • Super specialist, 5933 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Nekako odavde gledajući (iz fotelje) nisam video da se neko raduje pobedi u MotoGP "onako", što će reći da ne postoje rutinske pobede. Uopšte ne treba sumnjati da je Jorge dao sve od sebe, ali ni previše učitavati u "samo" dve sekunde prednosti na kraju. Uradio je ono što smo očekivali da će da uradi, još posle FP1: imao je race pace nekih par desetinki bolji od drugih i to je iskoristio da ih natera da prave greške. Nije imao trku kakvu on voli, da 4 sekunde prednosti održava, ali treba imati na umu da mu je poslednji krug bio pola sekunde sporiji od nekog proseka u trci.  Tako da se može reći da je na vreme napravio dovoljnu prednost da mirno privede trku kraju. I ima ta stvar sa njim, nijednog trenutka ne deluje da se muči, da mu se motor otima. Neverovatno!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5765 postova

Kada bih mogao da biram čijim stilom voznje bi me neki svevisnji počastio sigurno bih izabrao njegov. Uvek imam utisak da mi daju da gledam kako svaki vozac sam na stazi vozi celu trku ali bez prikaza vremena zakleo bih se da je on međju sporijima koliko mirno izgleda njegova voznja

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12092 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Pa skoro kroz sve sportove se provlaci ta jedna nit, da je najveci majstor onaj koji svoj posao radi sa lakocom. Secam se svojevremeno Ingemara Stenmarka i slaloma koji je vozio slicnim stilom kao Lorenco danas. Imas utisak da se ne muci, da je to strasno jednostavno, nigde snega da izleti ispod skija, a kad prodje kroz vremensku kontrolu zaprepastis se razlikom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12092 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Ko god danas puni 56 godina neka mu je srecan rodjendan.

 

Hvala puno kolega! Da dodam da smo Airton Sena i ja rodjeni istog dana, meseca i godine. U  nekoliko sati razlike, na razlicitim krajevima sveta, dva takva talenta... :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Princ Sherwood-a, 2447 postova
  • Lokacija: Blokovi

Kada bih mogao da biram čijim stilom voznje bi me neki svevisnji počastio sigurno bih izabrao njegov. Uvek imam utisak da mi daju da gledam kako svaki vozac sam na stazi vozi celu trku ali bez prikaza vremena zakleo bih se da je on međju sporijima koliko mirno izgleda njegova voznja

 

 

Uuuuhhh...

 

Kod mene mrtva trka između njega i Markeza! Kad vidim šta onaj mali radi sa motorom, prođe me jeza :care:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Pobjednik motogp kladionice 4X, 5241 postova
  • Lokacija: Sokolac RS
  • Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow

Mislim da bi markez bio brz i na jamahi dok ne vjerujem da bi horhe na hondi mogao i pedrosu da prati.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5765 postova

 

Kada bih mogao da biram čijim stilom voznje bi me neki svevisnji počastio sigurno bih izabrao njegov. Uvek imam utisak da mi daju da gledam kako svaki vozac sam na stazi vozi celu trku ali bez prikaza vremena zakleo bih se da je on međju sporijima koliko mirno izgleda njegova voznja

 

 

 

Uuuuhhh...

 

Kod mene mrtva trka između njega i Markeza! Kad vidim šta onaj mali radi sa motorom, prođe me jeza :care:

Slažem se ali to mi je rizican stil za razliku od Lorencovog. Inače pored Markeza po meni slican stil ima i Sam Lowes. Fascinira me da skoro ni na jednom kocenju kod Lorenca nema bacanja zadnjeg dela levo desno a nemoze se bas reci da ga dobijaju na kocenju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12092 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Koliko sam ja pratio pricu po Twiteru, Honda je u prilicno zeznutoj situaciji sa 2016 motociklom. Najveci problem je sto sa novom elektronikom imaju malo iskustva i sto ne mogu da obuzdaju motor koji jako nelinearno razvija snagu. Do duse, taj problem su imali i sa starom elektronikom i softverom, ali je situacija bila bolja. Pre neku godinu su kompletan tim inzenjera iz F1 povukli u MotoGP tim na razvoj softvera i tu su ulozili milione, koji su sad otisli u vetar. Koliko ja znam, ni jedan Hondin satelitski ni neki drugi tim tokom 2015 nije koristio MM elektroniku, pa su se nasli na nepoznatom terenu. Yamaha vec ima takva iskustva iz 2015, a Ducati ga ima najvise i zato su (hardverski) u najpovoljnijem polozaju. Zanimljivo mi je i da je Ducatijev motor, i pored toga sto je ubedljivo najsnazniji, ujedno i najnezniji u razvoju snage!

 

E sad, sto sam ovo pisao. Ubedjen sam da je ovo trece mesto samo plod Markezovog ekstremnog talenta. Slicno kao svojevremeno Stoner 2007 u Ducatiju, a i neku godinu iza. Mislim da trenutno niko ne moze da izvuce vise iz tog motora od malog i svaka mu cast na tome. Najgore sto je sad to tako, motori su zapecaceni i do testiranja za 2017 nema poboljsanja...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2300 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

Kada bih mogao da biram čijim stilom voznje bi me neki svevisnji počastio sigurno bih izabrao njegov. Uvek imam utisak da mi daju da gledam kako svaki vozac sam na stazi vozi celu trku ali bez prikaza vremena zakleo bih se da je on međju sporijima koliko mirno izgleda njegova voznja

Konacno nesto pametno da kazes :). Salim se naravno, iako mi se ne svidja kao lik gotivim ga sto jedini ne spusta nogu dole pre krivine. Kada vidim Rossija i ostale sa leptir stil izbacenom nogom na kocenju zgrozim se. 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2300 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

Koliko sam ja pratio pricu po Twiteru, Honda je u prilicno zeznutoj situaciji sa 2016 motociklom. Najveci problem je sto sa novom elektronikom imaju malo iskustva i sto ne mogu da obuzdaju motor koji jako nelinearno razvija snagu. Do duse, taj problem su imali i sa starom elektronikom i softverom, ali je situacija bila bolja. Pre neku godinu su kompletan tim inzenjera iz F1 povukli u MotoGP tim na razvoj softvera i tu su ulozili milione, koji su sad otisli u vetar. Koliko ja znam, ni jedan Hondin satelitski ni neki drugi tim tokom 2015 nije koristio MM elektroniku, pa su se nasli na nepoznatom terenu. Yamaha vec ima takva iskustva iz 2015, a Ducati ga ima najvise i zato su (hardverski) u najpovoljnijem polozaju. Zanimljivo mi je i da je Ducatijev motor, i pored toga sto je ubedljivo najsnazniji, ujedno i najnezniji u razvoju snage!

 

E sad, sto sam ovo pisao. Ubedjen sam da je ovo trece mesto samo plod Markezovog ekstremnog talenta. Slicno kao svojevremeno Stoner 2007 u Ducatiju, a i neku godinu iza. Mislim da trenutno niko ne moze da izvuce vise iz tog motora od malog i svaka mu cast na tome. Najgore sto je sad to tako, motori su zapecaceni i do testiranja za 2017 nema poboljsanja...

 

Lalajko nema veze sto su agregati zapecaceni. I da nisu ne bi tu moglo sada mnogo da se uradi. Hocu da kazem koncept je takav da nije to domaci sampionat pa ce da zakrecu bregaste da bi imali drugaciji odziv... Sto znaci iz agegata se izvuklo sta je moglo i sada ostaje samo da se radi na elektronici.

Mislim da su u istoj poziciji u kojoj su bili i sa svojim softverom prosle god posto je mali i tada imao iste probleme samo je razlika sto su tada imali pocetne podatke (sto si i sam rekao) a ovde jos uvek eksperientisu sa momentom i traction-om. Najbolja potvrda su testovi i vreme sa kvalifikacija. Kako je MM izjavio u cetvrtak su izvrsili neke sitne izmene na elektronici za koje nisu ocekivali bog zna sta a to je dalo rezultat na dugom polju koji nije bio planiran ili ocekivan i bio je ogromni napredak. Ovo samo potvrdjuje da bazicni podaci ne postoje tj ne zna se odakle krenuti... Da su u problemu to jesu ali nista nesto mnogo vecem nego prosle god kada je mali morao da siluje prednji kraj ne bi li uradio nesto, znaci u kanalu nisu  posto gore od ovoga ne moze, vec za par trka ce biti bolje. Plus sto ova staza po meni nikada nije bila reper ko koliko moze u sezoni.... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5348 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

NarFski da će se za koju trku malo popeglati te razlike, dok kosooki u HRC-.u poslažu nule i jedinice, pa da pakšu može da se trka sa dečkom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5933 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Mislim da bi markez bio brz i na jamahi dok ne vjerujem da bi horhe na hondi mogao i pedrosu da prati.

Za Jorgea na Hondi nisam siguran, ali Malac bi na Yamahi bio slab u to sam uveren. Yamaha ne deluje kao motocikl koji voli silovatelje.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Pobjednik motogp kladionice 4X, 5241 postova
  • Lokacija: Sokolac RS
  • Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow

Heheh silovatelj kao Kraclov sto je silovao tek3 pa da mu dadose jos koju sitnicu  preskocio bi i rosija i horhea..A mirna honda...pa to ce da kasni 5 sekundi po krugu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5933 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Za Hondu i Jorgea sam napisao da ne znam šta bi bilo, moja tvrdnja se odnosila na Malca i Yamahu. Realno, ništa od tih japanaca nije preveliki izazov (za vrhunske vozače, mislim), u motoGP-u izazov su italijanske naprave.

A za Crutchlowa poprilično hrabra tvrdnja... :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Princ Sherwood-a, 2447 postova
  • Lokacija: Blokovi

Lalajko, za poslednji pasus +. Potpisujem skroz. Jako je brz, sa neukroćenim motorom. To je sirovi talenat i svaka mu čast! :takoje:

 

Tačno tako. Odličan primer je Pedrosa koji nije hteo ništa da rizikuje i vozio na "zicer". Videli smo dokle je dogurao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 666 postova

Kral Kračlou je po meni najizvikaniji vozač gp-a trenutno.

 

Sviđa mi se ova kombinacija sa Mišelinom, najbrži krugovi na kraju trke. Izgleda napravili opasan posao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2496 postova
  • Lokacija: Zemun

Koliko sam ja pratio pricu po Twiteru, Honda je u prilicno zeznutoj situaciji sa 2016 motociklom. Najveci problem je sto sa novom elektronikom imaju malo iskustva i sto ne mogu da obuzdaju motor koji jako nelinearno razvija snagu. Do duse, taj problem su imali i sa starom elektronikom i softverom, ali je situacija bila bolja. Pre neku godinu su kompletan tim inzenjera iz F1 povukli u MotoGP tim na razvoj softvera i tu su ulozili milione, koji su sad otisli u vetar. Koliko ja znam, ni jedan Hondin satelitski ni neki drugi tim tokom 2015 nije koristio MM elektroniku, pa su se nasli na nepoznatom terenu. Yamaha vec ima takva iskustva iz 2015, a Ducati ga ima najvise i zato su (hardverski) u najpovoljnijem polozaju. Zanimljivo mi je i da je Ducatijev motor, i pored toga sto je ubedljivo najsnazniji, ujedno i najnezniji u razvoju snage!

 

E sad, sto sam ovo pisao. Ubedjen sam da je ovo trece mesto samo plod Markezovog ekstremnog talenta. Slicno kao svojevremeno Stoner 2007 u Ducatiju, a i neku godinu iza. Mislim da trenutno niko ne moze da izvuce vise iz tog motora od malog i svaka mu cast na tome. Najgore sto je sad to tako, motori su zapecaceni i do testiranja za 2017 nema poboljsanja...

 

Vole oni da ga uviju i da puno kenjaju, a ne kažu ništa. Drugo, pričaju o pojmovima koje mi posmatrači ne kapiramo najbolje :D Treće, sve se brzo menja.

Stabilnost na kočenju im je dugo bio adut (ili možda bolje reći jedna od jačih strana), čak je i njihov tehnički direktor nakom prošlogodišnje trke u Austinu pričao o faktorima te stabilnosti, pri čemu je gotovo neplanirano priznao da je smer obrtanja agregata jako bitan. Ove godine su ga promenili i za sada niko od vozača nije kometarisao tu promenu koliko sam ispratio. Izgleda da pokušavaju da naprave motor sličniji Yamahi. Ne treba zaboraviti ni da svaka staza ima svoje specifičnosti koje određenom motoru leže. Biće veoma zanimljivo

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja