Jump to content

Moto Zajednica

1. Moto GP Losail, Qatar 2016

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 140 postova
  • Lokacija: Beograd

Čitam ovde razne opservacije trke, razna podešavanja motora,dobar ili loš izbor guma,razočarenje ili iznenadjenja formom i motivacijom vozača,potpisanim ili nepotpisanim ugovorima ,...Sve ovo je naravno utjecalo na samu trku i postignute rezultate pogotvo favorita i naših ljubimaca ali par stvair očito nismo svi uzeli u obzir nego gledamo navijački i što je babi milo  :)

Ipak ovo je prva trka u šampionatu pa je sama po sebi iznenadjenje i za vozače i konstruktore kako će se ceo paket pokazati u prvoj pravoj jurnjavi na stazi,

i naravno ovo je NOCNA TRKA gde su se uslovi na stazi menjali malte ne u svakom krugu,,temperatura  ,vlaga ,reperi kočenja..i ko zna šta još čega mi nismo ni svesni..

tako da moje skromno poznavanje svih faktora uspešnosti jedne trke , jeste da će mo prave trke i prave rezultatate i ko šta može stvarno da zamuti ove sezone videti kada povežu dve tri trke na  "normalnim" dnevnim ,vrućim stazama kada i gume uklavire sa motorima do limita ...

 

p.s.  samo neka je počelo  :jee1:  a mi će mo se ćerati  , napred naši napred vaši............ :na_glavi:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Princ Sherwood-a, 2447 postova
  • Lokacija: Blokovi

@Scapolo

 

Ja mislim da grešiš i da je ta noćna trka bolja za vožnju od dnevne. Sunce ih ne prži, temperatura asfalta ne zavisi od toga da li ima neki oblak ili ne što može da se manifestuje da određeni delovi staze budu pod jačim suncem itd.

Svi uslovi su stabilniji i nema varijacija.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 140 postova
  • Lokacija: Beograd

@Robin Hood

 

Mogu da se složim sa tobom da grešim , ali to onda znači da kad dođu na dnevne i vruće staze uslovi će biti nestabilniji i složeniji , znači opet ova prva trka nije pravi reper mogućnosti motora i guma, na stranu to što su ovo vanzemaljci pa su u mogućnosti da iz svega toga izvuku maximum i to u kontinuitetu.

 

Ja iz mog iskustva vožnja danju .leto sunce ,,vruć asfalt (jadranska magistrala Zadar -Rijeka-Opatija) krivine ,peglanje,uživanje..sjedne strane more sa druge Velebit...uživancija...povratak noću, ista cesta ,malo hladnije ,mesečina Bato :D ,motor kanda malo bolje vuče ali gume nekako više proklizavaju ,a i one krivine nekako kao da se brže stvore ispred tebe i nekako su duže....ili je to bio samo moj subjektivni osjećaj posle par  :cirka2: i gledanja kako momci peglaju po Preluci i Grobniku..  

u svakom slučaju obojica smo u pravu ...samo nek se oni peglaju a mi da uzivamo

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5765 postova

@Scapolo

 

U pravu si ali ti na istim gumama i isto podešenim motorom ideš danju na +40 i vraćaš se noću na +20 dok oni sve prilagode trenutnim uslovima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2496 postova
  • Lokacija: Zemun

Ovaj Crutchlow je radioaktivan  :ups:

Opet mu se motor izgubio na stazi posle prvog kruga trke u Qataru i omlatio je zbog toga.

 

 

Ali makar smo saznali kako motor zna gde se nalazi na stazi - meri se broj obrtaja točka, samim tim i pređeni put od svake merne linje sektora na stazi. 

 

 

Po njegovim rečima, nije bio problem do ekipe, ni do Honde, pa je ostavio svima da zaključe ko je kriv - MM softver?

Ako se pozicija resetuje svaki put kad prodje merna linija sektora moguće da je u prvom krugu pobrljavio zbog razlike u udaljenosti startne tačke na gridu i finiš linije, pa nakon toga nije bilo pomoći.

 

Inače ovo zvuči jako alarmantno jer je uleteo u krivini sa 60 kmh više nego inače bez motornog kočenja...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5933 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Drugi nisu imali taj problem, biće da je do ekipe. E, ali to bi trebalo zabraniti, kakvo kurac podešavanje u zavisnosti od toga gde se nalaziš. Jesu li beše GPS zabranili ili me sećanje vara? U čemu je razlika?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5765 postova

Bojim se da dok neko ne strada zbog tih improvizacija nece nista uraditi a mozda cak ni tada. Jbt ne mogu ni da zamislim vozaca u toj situaciji, on pred krivinom i radi sve sto je do njega a motor "misli" da ima jos 20-30m i "ne slusa komande" :(

 

ili ja nisam dobro razumeo kako to sve zajedno radi?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5348 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

Za gorivo sam čini mi se pročitao da je najbolje iskorišćeno na 19C stepeni. Šta znam, uveče sigurno padaju temperature, pitanje je samo kojom brzinom, pa da bi imala uticaj na mašinu. Definitivno je Evropa mama za trkanje.

 

A tu elektroniku treba počupati sa motora , ne baš komplet, ali 90%.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12092 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Za gorivo sam čini mi se pročitao da je najbolje iskorišćeno na 19C stepeni. Šta znam, uveče sigurno padaju temperature, pitanje je samo kojom brzinom, pa da bi imala uticaj na mašinu. Definitivno je Evropa mama za trkanje.

 

Citao sam da Hondama ne odgovara hladniji vecernji vazduh u kom ima vise kiseonika - jos teze obuzdati razvoj snage.

 

A tu elektroniku treba počupati sa motora , ne baš komplet, ali 90%.

 

To je Stoner daaaavno trazio :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2496 postova
  • Lokacija: Zemun

Drugi nisu imali taj problem, biće da je do ekipe. E, ali to bi trebalo zabraniti, kakvo kurac podešavanje u zavisnosti od toga gde se nalaziš. Jesu li beše GPS zabranili ili me sećanje vara? U čemu je razlika?

 

Zabranjen je GPS odavno.

 

Bojim se da dok neko ne strada zbog tih improvizacija nece nista uraditi a mozda cak ni tada. Jbt ne mogu ni da zamislim vozaca u toj situaciji, on pred krivinom i radi sve sto je do njega a motor "misli" da ima jos 20-30m i "ne slusa komande" :(

 

ili ja nisam dobro razumeo kako to sve zajedno radi?

 

Da, jako opasna situacija. Sluša komandu gasa i kočnica, ali ne koči motorom onoliko koliko je Calu trebalo da prođe krivinu.

Stoneru na Suzuka 8hrs nije slušao komande, ručica gasa zatvorena, a leptiri otvoreni na 100%, srećom njemu je trebalo samo par trenutaka da skapira šta se dešava, stisne kvačilo i pomoli se.

 

Isto se desi i kada menjač upadne u lažni N, to nije elektronika, a ipak se dešava i verovatno su svi oni imali te momente.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5933 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Slažem se, ali znaš da DORNA i MSMA dozvoljavaju zaobilaženje pravila svesno. Zato mi nije jasno zašto uopšte dozvoljavaju određivanje pozicije na stazi, nije da voze na stazama koje imaju 500m razlike između najniže i najviše tačke.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 791 postova
  • Lokacija: Beograd, Palilula
  • Motocikl: Honda CBR1000RR 2005, Honda CBR600F4 1999, KTM 950SMR 2007

Cal je u tim trenucima sigurno pevao onu domacu "Nije do mene...".

Mislis ovako nesto samo kontra? :D

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5348 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

 

A tu elektroniku treba počupati sa motora , ne baš komplet, ali 90%.

 

To je Stoner daaaavno trazio :)

 

 

Ma niko nas ne zarezuje ni 2% :).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja