Jump to content

Moto Zajednica

MOTO SPORT VESTI --- 2015

Recommended Posts

  • Drug član, 2300 postova
  • Lokacija: Beograd-Vracar

 

 

NIkola, aj' ako te ne mrzi malo o upotrebi zadnje na stazi? Ja je ne koristim mada slušam iskusne trkače da je u nekim situacijama dosta potrebna...

 

... koriscenje zadnje pomaze kada se  prednji tocak podize od prevelike snage. Stisak zadnje ce posluziti umesto anti wheelie elektronike.

 

 

Recimo u ovom slučaju...  :)

 

:)https://www.youtube.com/watch?v=YiCHgOiLW9s

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12093 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Deugi dan testiranja u Qataru:

 

POS # RIDER NAME GAP 1 4 A. DOVIZIOSO 1:54.907 2 93 M. MARQUEZ +0.184 3 29 A. IANNONE +0.197 4 99 J. LORENZO +0.593 5 46 V. ROSSI +0.674 6 26 D. PEDROSA +0.675 7 35 C. CRUTCHLOW +0.717 8 38 B. SMITH +0.741 9 44 P. ESPARGARO +0.751 10 17 K. ABRAHAM +0.858 11 68 Y. HERNANDEZ +0.865 12 41 A. ESPARGARO +0.888 13 45 S. REDDING +0.896 14 25 M. VIÑALES +0.903 15 8 H. BARBERA +1.151 16 69 N. HAYDEN +1.197

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4595 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

 

Deugi dan testiranja u Qataru:

 

POS # RIDER NAME GAP 1 4 A. DOVIZIOSO 1:54.907 2 93 M. MARQUEZ +0.184 3 29 A. IANNONE +0.197 4 99 J. LORENZO +0.593 5 46 V. ROSSI +0.674 6 26 D. PEDROSA +0.675 7 35 C. CRUTCHLOW +0.717 8 38 B. SMITH +0.741 9 44 P. ESPARGARO +0.751 10 17 K. ABRAHAM +0.858 11 68 Y. HERNANDEZ +0.865 12 41 A. ESPARGARO +0.888 13 45 S. REDDING +0.896 14 25 M. VIÑALES +0.903 15 8 H. BARBERA +1.151 16 69 N. HAYDEN +1.197

 

 

Najzanimljivija stvar je sto Ducati uopste danas nije koristio meksu gumu!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5348 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

Mlađani Markez se malo sprda, pa kaže da Ducati ne koristi ekstra meku gumu, da ne bi unosio strah, jer bi vremene pala sekundu po krugu.

 

Markez smatra da su mu takmaci za titulu fabrički klavijaturisti i Pedrosa. U nekom trenutku Ducati bi mogao biti pri vrhu, ali u tom slučaju bi imali hendikep da ostanu bez nekih od benefita.

 

Sa druge strane klavijaturisti nisu presretni sa dosadašnjim rezultatima na testu. Oba vozača i menadžer tima tvrde da rade kao rudari, ali da u odnosu na ostale imaju manji napredak. Našli su još neke stvari koje će da isprobaju, pa se nadaju da bi tu mogli da ućare malo vremena. Lorenzo je rekao da će probati simulaciju trke, da vidi koji tempo može držati.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5348 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

The fact that Ducati is working on braking stability made the appearance of winglets on the GP15 even more confusing. Ducati had announced that they would be bringing a highly visible upgrade, and Andrea Dovizioso spent part of the evening riding the bike with the winglets, the kind of technical development it is hard to hide. What was the purpose of the winglets? The last time Ducati brought winglets back in 2010, the official explanation was to help reduce wheelies at high speed. That argument was rendered less credible by the winglets making their debut at Laguna Seca, a track with only one fast straight. The shape of the 2010 winglets suggested an alternative explanation, the tips flowing air past the fairing exhaust slits. Perhaps the purpose was to help extract hot air from behind Ducati's body panels, an issue for which the Desmosedici was notorious.

These winglets are different, however. Below is a tweet from Ducati showing the winglets, followed by a photo taken by Scott Jones of the original winglets in 2010. The 2015 version looks much more single purpose: providing downforce close to the front of the bike, with no ulterior use. Does this help braking stability? Well, the aim of the winglets is to help keep the front end down at high speed, helping to restict 5th and 6th gear wheelies. If you can prevent the front end from being light when entering the braking zone, then that would smooth the first touch of braking out, and settle the bike throughout the entire braking phase. Theoretically, of course.

 

Nova krilca

krilca.jpg

 

A evo i starih iz 2010

 

MotoGP-10-Laguna-Sat-0293-XL.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4886 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Triumph Daytona 1000

 

1 4 A. DOVIZIOSO 1:54.907 

2 93 M. MARQUEZ +0.184

3 29 A. IANNONE +0.197 

 

Najzanimljivija stvar je sto Ducati uopste danas nije koristio meksu gumu!

 

 

Danas će raditi simulaciju trke, trenutak istine - videćemo gde su stvarno... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 12759 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Tu su gde su... sa olakšicama koje gube ukoliko počnu da se mešaju sa HRC i sl.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4595 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

 

 

1 4 A. DOVIZIOSO 1:54.907 

2 93 M. MARQUEZ +0.184

3 29 A. IANNONE +0.197

 

Najzanimljivija stvar je sto Ducati uopste danas nije koristio meksu gumu!

 

 

Danas će raditi simulaciju trke, trenutak istine - videćemo gde su stvarno...

 

 

Izgleda da nista od simulacije zbog kise.

 

Rossi i Lorenzo su juce radili krace simulacije od po 7-8 krugova

Lorenzo se drzao 1:56.00, dok je Rossi bio za nijansu brzi i vrteo je krugove u rasponu od 1:55.5 do 1;56,00

http://resources.motogp.com/files/testresults/2015_MotoGP_Test__Losail_analysis_2.pdf?version=1426449749

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12093 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Markezova izjava - vidimo se za sedam dana. Znaci li da ce ovaj propusteni dan biti "odradjen" sledeceg vikenda?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4595 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Markezova izjava - vidimo se za sedam dana. Znaci li da ce ovaj propusteni dan biti "odradjen" sledeceg vikenda?

 

Mozda je mislio na onaj tamo vikend, to jest cetvrtak 26. Mart. Posto trkacki vikend u kataru pocinje cetvrtkom :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5348 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

Po ovim vremenima, i pored toga najbržeg kruga, nekako mi dukatisti slabo silaze na 1:55, Ianonne je opleo drugi dan na kraju 12 krugova, samo dva ispod 1:56. Tako da , mislim da će ipak klavijaturisti i Hondaši voditi glavnu riječ, ali bi mogli dobro da zapapre.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12093 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Ja ocekujem znatno bolje rezultate Dukca. Za sad mogu da koriste meku zadnju gumu, tako da mogu relativno lako do pol pozicije ili prvog reda. Dovi rece da se motocikl sada odlicno ponasa i sa novim i sa istrosenim gumama, pa ocekujem da nece biti onog pada u vremenima po krugu kao proslih sezona. Sve u svemu, mnogo vise podijuma, a sad na kojim mestima, vidicemo (kako kazu na SK),

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5348 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

To sigurno, imaju mjesta još za popravak, nisu baš dugo na GP 15, pa računam da da ima mjesta za podizanje forme. Imaju solidna konstantna vremena, fantastične brze krugove, eto kako kažu motor nije više proždrljivac guma, sve preduslove za podijume.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4886 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Triumph Daytona 1000

Po ovim vremenima, i pored toga najbržeg kruga, nekako mi dukatisti slabo silaze na 1:55, Ianonne je opleo drugi dan na kraju 12 krugova, samo dva ispod 1:56. Tako da , mislim da će ipak klavijaturisti i Hondaši voditi glavnu riječ, ali bi mogli dobro da zapapre.

 

Number of sub 1'56.000 laps the riders did in this Qatar test:

 

Session1: 

 

Iannone:8 

Dovi: 6 

A Espargaro: 4 

Lorenzo: 3 

Marquez: 2 

Pedrosa:1 

Rossi: 1 

Crutchlow:1 

Smith: 1 

 

 

Session 2:

 

Marquez: 20

Dovi: 15

Iannone: 11

Lorenzo: 10

Rossi: 8

Pedrosa: 6

P Espargaro: 6 

A Espargaro: 3

Crutchlow: 2

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4595 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

 

Jel ova slina još uvek u MotoGP-u?

Realno je baš ispao smrda za medalju.

 

 

Verovatno sad gleda u Ducati i gricka sebi 00 sto je raskinuo ugovor :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja