Kao sto kaze tema, mom komsi treba havarisan Liberty125, da je dobar motor i zadnji tocak, ili samo motor sa zadnjim tockom... Pa javite ako ima ko sta takvo...

I na cemu ucis i vezbas? Jel' imas vec neki motor? BTW, devojce ima 17 godina

Ja tvrdim da ubrizgavanje nema ko u Beogradu ni da dijagnostikuje, ni da nasteluje...Da ne tupim i ne dajem kritike i pljujem po majstorima na forumu, pitajte Pantochrator-a sa foruma sta mu je se sve izdesavalo sa novom Husqvarnom 510smr i ubrizgavanjem, elektronikom...morali Italijani da dolaze ovamo ... ...a obican Mikuni u pitanju... ??? Covek se napati i namuci...sve je to lepo, dok nesto ne zariba...a onda, ko ce to da ti sredi ovde?! I meni motor sa ubrizgavanjem naspram onog sa karburatorom ima "pederskiju" isporuku snage...nekako mu uzeli dusu...suvise ispeglan... I da...i meni je lepsi stari sa onim ramom

A da prvo provozas neki motorcic od 50 kubika ove godine, zaista nije vazno koji, kad vec tek sledece godine kupujes veci? Da malo obidjes po gradu, naviknes na saobracaj, steknes utisak i predstavu o motoru, i na karaju, vidis da li ti se to svidja? Imas sportskih 50-setica ako se na to lozis...taman da naucis i brzine da menjas...neka Aprilijica recimo...pa vidi da li ce to da ti se svidja...mislim i da Cagiva ima mito od 50 kubika, nek' me neko ispravi ako gresim... Mnogo je za devojce veliki motor odma'...probaj ti to prvo malo na necemu od 50 kubika...i pre nego sto se odlucis da ti je moj savet bezveze, procitaj malo rubrike "Motoristi na drumu" i "Crnu hroniku" ovde... Pozdrav.

Cestitamo Aj' sad u radnju, pa na voznju .

Gale nesreco, sve to pitaj kod predstavnika...i ako si ispolagao te ispite, kupuj...treba se vozati

:D

Sjajna zastitna oprema...i ne tako skupa za ono sto nudi...Ima li to da se kupi negde kod nas, ili mora iz inostranstva? Aj' salji sliku, model i velicinu tog prsluka

Brzina je limitirana na 100mph, znaci 160km/h Pa ja bih to vozio...videh da je neko napravio cross motorcikl (doduse vise lici na BMX ) na struju, i porede ga po isporuci snage/performansama sa danasnjim 4t 250-kama... Ja bi' to voz'o

Po meni to je samo stvar navike...ja sam se toliko navikao na kacigu tako da kada (retko) sednem na motor bez nje osecam se cudno.... Upravo tako...naucis da malo vise okreces glavu, i to je to...ja ako sednem na motor bez kacige (mada je to skoro nikad,ali evo danas bas da ga preteram 50m do garaze - pade kisa, i ja reko' da ne guram, nego brzo...) mnogo mi neprijatno, glava mi se sama uvlaci u ramena, k'o kornjaci :D

Pa ja kad idem negde isto nosim alat, sijalice, ali kad se vozim po gradu i okolo nikada...na svakoj pumpi to imas da kupis, a alat mi bas i ne treba...

Istu takvu sam kupio zimus u Budimpesti ...potpuno ista i boja ...meni je to peta kaciga Kol'ko je bila ovde, ako nije tajna? (posalji na pm ako ne volis da izlazes cene po postovima )

Ako im je vec vrucina, i traze protok vazduha, uvek je bolje nositi Cross kacigu...ja sam sebi uzeo jednu za toplo vreme...ta je kaciga napravljena za protok vazduha, i niko me nece ubediti da je u jet kacigi nesto mnogo "ladnije"... Problem je sto se kod nas ne kupuje kaciga sa namenom, vec "po modi"...uz ovaj motor ide ova kaciga, a uz onaj ona druga...a ko je to rekao?! Ja u svojoj kolekciji imam 5 komada...ne kazem da svako treba da ima toliko, ali minimum su dve: za hladnije i toplije vreme...za hladnije obavezno full face, a za toplije moja preporuka motocross kaciga + cvike i mirna Backa...i zastita, i nije vrucina...

Zar ovakav odbojan stav prema propisima od gurua za bezbednost i postepeno savladavanje tehnike vožnje?? Pošto smo ustanovili da je obavezna (po zakonu) samo prva pomoć, torbica je dimenzija 3 x 7 x 13cm (otprilike) što mu dodje kao dokumenta, novčanik, kutija cigara i ključevi od gajbe/garaže na gomili, pa me ubedi da nemaš mesta gde ovo da ''skladištiš''. Bilo kakva jakna ima toliki džep. Može čak i u malo veću torbicu (da ne kažem pederušu) da stane. Poenta je da to treba da stoji na motoru...necu da mislim koju sam jaknu obukao, i da premestam prvu pomoc iz jedne u drugu...a te "dokumenta, novčanik, kutija cigara i ključevi od gajbe/garaže na gomili," nosim u torbici, i zaista vise nema mesta u njoj...necu valjda kao mentol i svuda gde krenem (necu valjda da vadim kad se ne vozim motorom - opet postoji sansa da zaboravim) da nosmi prvu pomoc u pederusi?! Na mojim motorima nema mesta za to...ja nemam BAS NIKAKAV prtljazni prostor...nije predvidjeno namenom samog motorcikla...A ako ja nekome sa tih 3x7x13cm spasim zivot, e onda svaka cast...pa sta je tu, majke ti stalo...pola metra gaze, makaze i hanzaplast :D ...to je smejurija, i cisto nosenje kutije zbog propisa...dakle, kao sto rekoh, budalastina... I da, jos jedna poenta koju koju ovde ljudi ne vide (ili nece da vide): ima u saobracaju kod nas mnogo vecih problema od 3x7x13, a oni se hvataju za to...da je sve cakum-pakum, pa covek i da kaze da se tera mak na konac...ali ovako... I da, ima vise malo u toj kutiji od pola metra gaze, ali je kutija 12 cm x 9 cm x 5, znaci malo bucmastija, i nije bas "za u dzep"...znaci pozeljno je da stoji na motoru da je ne bi zaboravljao...

Evo ja konkretno ni na jednom od dva motora (Gilera i KTM) NEMAM gde da drzim sijalice i prvu pomoc. Znaci, na motoru NE POSTOJI NIKAKAV PRTLJAZNI PROSTOR. Necete valjda da mi kazete da na svaku voznju treba sa sobom u nekom rancu ili torbici da nosim i sijalice i prvu pomoc?! Pa to je potpuno nebulozno...kad bih drzao to negde na motoru, morao bih da drzim nekako prilepljeno/zavezano (a zaista ne znam gde bih to stavio?!), i to bi mogao da mi skine ko god 'oce... Kad oni smisle kako da ja to nosim na svojim motorima, ja cu nositi...do tada necu...

Kakve veze ima kakvo ulje sipas sa ciscenjem filtera za ulje, pa makar i bio mrezasti? Filter se ne stavlja da precisti dobro ili lose ulje, vec da pokupi sitan spon koji se stvara u motoru od rada, znaci sitne opiljke metala iz menjaca, cilindra...isto tako, da pokupi garez koja nastaje od sagorevanja... Menjanje/pranje filtera nema nikakve veze sa kvalitetom ulja koje sipas, njega UVEK treba promeniti/ocistiti. Isto vazi i za filter vazduha...ne mozete da zamislite koliko malo prasine moze da naskodi klipu...ako je sundjerasti filter, treba ga oprati i nauljiti u ulju za filtee, ili ako je papirni filter, pogledati kakav je, i bar ga izduvati kompresorom (ne direktno, da se ne bi probio, vec pod uglom). Motor sa cistim filterom za vazduh bolje ide, manje trosi i manje se haba. Dakle, i te stavke obavezno...kontrola ventila bi trebala da se obavi...ne moras da ih podesavas, ali bi ih trebalo prekontrolisati..na 'ladno, naravno...normalno, ako ti ovo ne rade u servisu (a velika verovatnoca je da ne rade, sad je sezona, najsladje pare na menjanju ulja se uzimaju), nemoj dzaba da ides i dajes im pare, bolje lepo sam to odradi i nauci nesto...

Ma nista ne bi od voznje...Pantocrator je imao katastrofu sa motorom, Branimir ne moze, jos par mojih drugara isto...ja sinoc kad sam se vracao iz Bijeljine sa svirke posaljem Bobanu poruku da me budi sat vremena pre sastajanja, ali vidim da i on ne dolazi...tako da ostaje sledeci vikend

Pa nemam pojma...slabo se ljudi javljaju...mene je motor izasao preko 3100, nisam presao ni 200km, motor je u savrsenom stanju, dajem ga za 2500e, i niko se ne interesuje......cak ni da pita...znaci nije cena u pitanju... ??? Ako jeste, niko da kaze: "imam toliko i toliko, jel' moze?"... Covece, samo se prodaju grbavci i pokoji skuter jeftiniji...

E imas pice za reklamu ako se vidimo ...

Daj da se testira to...izmenjase sve zivo na njemu...to su sad ustvari dva motora ;D Salim se Vidimo se na stazi u nedelju... Za "nesupermoto" vozace ;D : iskreno mislim da ce vam staza biti mala, to je karting staza, sa ostrim i malim krivinama, nije ni preterano siroka, tako da mislim da ce vam zaista biti tesko da vozite ...no, dodjite pa probajte ...

KLX, KLR, Dominator su preteski...po meni nisu za supermoto..i stari DR...noviji (od '97-me) moze da prodje...od tih koje si nabrojao, najbolji TT (najlaksi, ergonomija, ogibljenje)...mada treba da se preradi i ogibljenje da bi to bilo to...sve u svemu, dosta je posla samo namestiti tockove i kocnice, a kamoli se igrati sa ogibljenjem...po meni se to ne isplati, sem ako ne nadjes neke ekstra jeftine tockove i kocnice, i dodjes do povoljnog motora... Trenutno se na forumu prodaju 2 jamahe XT, obe jako povoljne u svom cenovnom rangu...obe mogu da pruze dosta zabave i radosti svom vlasniku...po meni je mnogo bolje kupiti tako nesto nego vrsiti preradu...da ne pominjem jednu ultra-giga-mega ocuvanu i prelepu Gileru Nordwest Supermoto ;D... Sve u svemu, za supermoto motor sa sto sportskijim (tvrdjim) ogibljenjem, po mogucstvu sa sto vise parametara podesavanja, sto laksi (znaci ne krmace od 170+ kila, i pozeljno da je ergonomija takva da mozes da sedis blize upravljacu...eto...posle ti treba dosta para, vremena, volje i ponesto znanja da bi uradio preradu...

Pa jedino da ti ne bude mala staza...ne znam kako ce se tvoj motor snaci... Poslao sam par poruka super-motorasima ;D, da vidimo hoce li jos ko doci

Zasad Boban i Ja...Kiki, jel' bi dosao do Beograda u nedelju ako bude ok vreme? Ima jos neko?

Mozemo nesto da organizujemo za Adu Huju za nedelju, 15-ti...prognoza kaze da nece padati kisa...Bobane? Kricka? Branko? Ja bih isao...

Novi momenti: moze zamena za neki skuter 50-125cc (prednost dobar free ili liberty, mada moze i nesto drugo) + doplata.