Pa nista, onda izbaci Cagivu Raptor iz izbora, i trazi neku 4t 125-icu...znaci, imas dosta izbora...Imas tu Yamahu ybr, za skoro istu cenu imas Sachs x-road (po meni mnogo bolji izbor, vise motora za isto para - potrazi thread ovde, neko je vec pitao za taj motor), zatim Tomos 125 supermoto i enduro, onda yamaha xtx125 supermoto, pa ista verzija enduro, pa onda suzuki dr125 supermoto i enduro...neko pomenu i derbi...sve zavisi koliko para hoces da das..ali zna cale sta prica...nauci da vozis na tom motorcicu, pa posle vec vidi dalje sta ces...ne kazem da ne moze neki sportak odmah, ali ja smatram da je bolje za ucenje ovako... Sachs x-road ces imati nov na sajmu za 2200-2300 evra...Yamaha ybr mislim da je oko 2100...tako da mislim da se mnogo vise isplati uzeti taj X-road... Pogledaj pa razmisli...

Ne znam koliko je novi YBR, ali cenim da je dosta manje od Raptora...dva potpuno razlicita motorcikla...jedan je dvotaktni, drugi cetvorotaktni... Ja bih u obzir uzeo i recimo Sachs x-road 125, Yamahu xtx125 i slicne motorcice (ako uzimas polovno)... Definisi sta hoces od motora, koliko ti je iskustvo, i kolikim fondom raspolazes...Ta dva motora (sem radne zapremine) nemaju mnogo zajednickog, pa se tesko mogu uporedjivati.

Kao sto rekoh, Tomos je mnogo blizi pravom supermoto konceptu, ima mnogo bolje ogibljenje i agresivniji polozaj vozaca...znaci, za vislje vozace (razlika je 5cm u visini sedista), i one koji pozele malo i da skacu...cisto sumnjam da bi to suspenzija na x-road-u dozvolila (nigde ne mogu da pronadjem podatke, ali cenim da je dosta kraca nego kod Tomosa.... Motore nisam provozao ni jedan ni drugi, ali sam ih video/pregledao uzivo i jedan i drugi, i cenim da je tomos (za moj ukus) bolji. X-road vise naginje funbike-u nego supermoto motoru. Isto tako, treba uzeti u obzir da je firma skoro otisla pod stecaj 2006-te, pa treba misliti i o dostupnosti delova...a sto se tice tog elektronskog displeja, procitajte malo po netu, uglavnom su imali problema sa njim po vlaznom vremenu. I jos jedna stvar me buni...X-road je u Nemackoj skoro 4200e, zasto je kod nas toliko jeftiniji (kad su kod nas obicno motori skuplji nego preko)? Da li to znaci da mi dobijamo neku "kinesku" varijantu, tj. varijantu za manje zahtevna trzista? Da sam na tvom mestu, obavezno bih pogledao jedan i drugi motor sa nekim ko se razume uzivo, pa onda odlucio...naravno, ni sedanje na motor u radnji ne bih propustio...cisto da vidim kako to izlgeda...

Upravo tako, samo prigusivac ako ti je glasan bez njega, i vozi...A protocni i treba da bude ako hoces vise snage (moras malo i airboh da "secnes", pozeljan je i drugi (protocniji) filter vazduha, i naravno moraces malo da povecas glavnu diznu. To da se gasi na leru nije istina, svi zamenski auspusi za supermoto/enduro 4t su protocni (otvoreni). Ja na mom KTM-u imam otvoren auspuh Leo Vince od neke 600-tke najverovatnije, i sve super radi.

Tomos je dosta vislji od ovog motora (950mm visina sedista) i odgovara visokim ljudima...Ogibljenje je dosta bolje...motor je od yamahe ybr125...i da...ima Akrapovic za taj model...evo zvuk : <object width="425" height="355"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=AU6sXCuajqI&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>

Ne ocajavaj, nego daj sliku

Pa kad vec tako razmisljas, zasto onda ne dodati 600-700e i kupiti nov? Garancija, i novo je novo... Neko jednostavno ne raspolaze tim sredstvima, a moze KLE da se nadje to godiste i jeftinije (1800-2000e) sasvim pristojan...cak recimo i 94-95-to za te pare. Naravno da bi svako kupio nov kad bi mogao

E, Maki, svaka cast za tekst...daljoj polemici stvarno vise nema mesta... Konacno neko realan i nepristrasan, sa argumentovanim objasnjenjima. Jos jednom svaka cast ...ovo bi trebao biti sticky ili u nekoj sekciji gde moze biti lako dostupan ljudima koji traze odgovor na ovakvo pitanje.

Imas i Suzuki DR125 u Novom Sadu 1500e i Honda Dominator 125 u Pancevu za isto tako neke slicne pare...pa vidi...ako ne mozes da nadjes na www.moto-berza.com javi, pa cu ti ja naci i poslati link. Ali slobodno gadjaj 50-tku za prvu godinu...posle ces vec videti...

Pa i ne bi se bas napunio kinte, u tekstu kaze da ugradnja na motor kosta 1500-2000e, i da moras da predjes 30 000km (po ceni LPG-a u Belgiji) da bi ti se ovo isplatilo... Druga stvar, mozete li da zamislite kakav je raspored mase ovom motoru sa onom plinskom bocom onako visoko pozadi? Trece, da je motor trebalo da bude sredstvo ekonomicnog prevoza, ljudi ne bi pravili motore od 200ks i 1300cc, niko ne bi premasio 125-250cc i 4 takta...znaci koja je poenta? Taj motor ionako trosi 6-7 litara, znaci manje nego bilo koja kola...a pruza debelo zadovoljstva za potroseni benzin... Da, da, naravno, sta sa alternativama benzinu i tako dalje...pa siguran sam da neko mnogo pametniji od nas o tome misli, i sudeci po prototipovima automobila koji se vidjaju, cisto sumnjam da ce to biti LPG... Stoga...what's the point?

Cao...videh da si promenio temu...Od skutera mozes da probas Kymco Grand Dink 50, mislim da je dovoljno veliki da se smestis. Sto se tice supermota/endura od 50cc, nije glupo razmilsljanje, ako ces da se provozas jednu sezonu i naucis da vozis...cak stavise mislim da je i pametno...recimo, mogao bi uzeti Apriliu RX50, uopste nije motorcic za potcenjivanje, naucices da menjas brzine i da vozis. Isto ima i onaj CPI Enduro/Supermoto, koji mozes da pogledas...i slicno u toj klasi (enduro ce uvek biti malo vislji od supermota istog proizvodjaca, jer ima vece tockove). Ovaj CPI npr. mozes da pogledas u onoj radnji kod dolaznog perona Autobuske stanice...ne znam kako se zove...E sad, ako si bas cvrsto odlucio da bi mogao i 125ccm, u istoj radnji imas Tomos Supermoto/Enduro 125 sa Yamahinim motorom, koji uopste nije mali po dimenzijama...i ima ozbiljnu ciklistiku (za tu klasu/cenu)...pa recimo probaj i njega. Ja bih, sa obzirom na tvoju visinu, i sa obzirom da zelis da postupno ucis da vozis motor (zaista pozdravljam, potpuno ispravno, i nastavi tako da razmisljas, nemoj da te pokoleba to sto ti neko kaze da ti je to slabo...nije slabo, izvozaj godinu dana, pa menjaj...to je skola koju ne mozes kasnije nadoknaditi) pre gadjao neki Enduro od recimo 50cc dvotaktni ili max. 125cc cetvorotaktni...imas u oglasima tih motorcica, nisu bas cesti, ali ima da se nadje (evo bas pregledah www.moto-berza.com , i videh da ima toga). Ima cini mi se neki Dominator 125, onda Suzuki DR125...to su ti cetvorotaktasi koje bih ja max. preporucio za prvi motor. Mozes i da ganjas neku Yamahu DT50, kao sto rekoh i Apriliu RX50 (zacudio bi se kako ide ta 50-ica, jako fini motorcic za ucenje, a moze cak i uzbudjenje da pruzi, lepo je izbalansirana i odnos brzina u menjacu je takav da kad je vozas pruza osecaj brzine ). Eto...nemoj da odustajes, i nemoj grabiti previse kubikaze...tvojih 90kg ce da nosi i 50-ica, a 125-ica 4 takta k'o od sale... I jos jednom, preporuka Enduro/Supermoto, naucices i da menjas brzine (a to ces morati cesto na takvom motoru, veruj mi ), i imaces lep polozaj sedenja, pregledan...posle toga ces vec sam znati sta i kako dalje... Pozdrav, izvini za duzi post, sigurno sam mogao ovo da spakujem u neku kracu verziju, ali sam nesto mnogo umoran i dekoncentrisan .

E, da...jedno pitanje...ima li neki bolji nacin ravnanja stapova od "odokativne metode"? Kako se to moze precizno uraditi?

Vise pruzaju Berik...alu kopce, bolja zastita...uostalom, pogledaj pocetnu cenu jednih i drugih pre snizenja...Setup su bile 170, a Berik 240e. Lepo je moj deda govorio: "Ako ne znas sta je lepo, a ti pitaj sta je skupo..." Berik, bolji izbor, mada ni sa Setup Uno neces pogresiti (ja ih imam, a video sam i Berik "uzivo"). Pozdrav.

Ehhh, Sweeet hoooome alabaamaaa :D ...ovo bih zaista voleo da posetim...nisam ni znao da taj muzej postoji...ali eto, sada jos jedno mesto na listi zelja...

Heheheh...ma ne znam, dao sam primer... :D ..takvi su neki servisi za kola u kojima sam bio...pa mi se nije svidelo... Ali ako nema takvih servisa, sta se onda ljudi zale na Rada? Jesu onda i drugi takvi? Ili svaki majstor mora da ima neku zvrcku? Mislim, covek je rekao da mu Radov sistem rada ne odgovara, pa sam onda rekao da verovatno ima i onih koji rade/naplacuju drugacije, pa moze i tamo da se ode... svako bira sta mu odgovara, mislim da ovi thread-ovi sluze za to da ljudi znaju unapred sta kod nekog majstora ocekivati, i da li i zasto otici, a zasto ne kod tog majstora.... Ja mislim da sam dao realno vidjenje tog majstora, iz licnog iskustva, pa kome se svidja, nek' ide kod njega, a kome se ne svidja, moze da izabere nekog drugog...cak i za one za koje je on serviser, moze da se ode direktno u KTM servis/radnju, i tamo servisira motor...ne mora kod Rada... Samo sam hteo da kazem da uvek mozes da odes kod nekog drugog ako ti Rade kao takav ne odgovara, i rekao da meni (kao takav kakav je) ipak odgovara.

Pa ne znam, ja sa Radom nemam takva iskustva...jednostavno mu nisam prisao kao majstoru, vec kao coveku...ispostujem ja njega, ispostuje on mene...pitam ga lepo, kad da doteram, kad imate vremena, i on mi kaze...ako nema ni tada kad ga zovnem, ja kazem dobro Rade, nema veze, kad da nazovem...kad vidim da nije dobre volje, i to ispostujem, covek me cak i pocastio vecerom/picem pari puta... Covek je jednostavno takav...a sad za one koji zele poslovnost, izvoilte, zamena gume toliko radnih sati, dotezanje dva safa toliko radnih sati, podmazivanje lanca toliko radnih sati...problem...ne znamo sta je, ostavite, videcemo...dijagnoza problema - toliko radnih sati.... Pa ima i takvih poslovnih servisa, cak ce i fakturu da ti dostave, ne moras uopste da porazgovaras sa njima.... Ja vise volim da odem kod Rada i kad mu kazem sta je problem covek ili odmah kaze sta je, ili izadje kratko, poslusa/pogleda i kaze sta je...i koliko ce da kosta...i ne odere me...i znam kad mu ostavim motor na godisnji servis i zamolim ga da pogleda sve sto mu se ucini sumnjivo da sam miran posle, i da ce uraditi sve sto treba... Par puta je dosao od kuce u radnju kada mi je motor stao, pa nisam imao gde da ga ostavim...ili me je sacekao (iako je bio sve zavrsio i hteo da ide kuci) da doteram motor do njega...bilo je slucajeva i da covek ostane do u "sitne sate"... Opet kazem, sve je do toga sta zelis od majstora...da moras biti oprezniji u konverzaciji sa njim - moras, ali meni to zaista ne smeta...dobar je majstor, i ako se postavis kako treba i ispostujes ga, sigurno ces biti zadovoljan.

Slazem se sa Cope-tom, covek je iskusan i pouzdan majstor koji zna sta radi...prosao je sve i svasta, i zaista ne postoji zamena za toliko iskustvo...

JOooooj, ja se izvinjavam za off, ali moram... Tresnja volana...mislio sam da se radi o vocu...tresnji ...pomislih: "bok'te, koji je sad to deo na volanu, Tresnja?!" ... hhahahahaha.... Oprostite, morao sam... Da ne bude totalni off: Proveri, kao sto Cope kaze, sve redom...ne moze to da bude ne znam sta...prvo guma, proveri i taj ram sto kazu ljudi, pa vidi...ne moze tu da bude 100 stvari...spisak stvari je zaista uzak...znaci guma, felna, lezajevi viljuske, ram. Drugo ne moze biti. Isproveravaj jednu po jednu stvar, pa ces znati sta je.

Mmmmmm...Corbin sediste...jel' radjeno po otisku guzova, ili si narucio isporuku bez "merenja" ?

Heheheh, citam, i nikako da ukapiram sta si hteo da kazes...hahah.... 'ladno si mislio da je oglas za prodaju... :D :D

Jos slika, jos slika :)

Pa verovatno ima prekidac na copavoj, koji ne da da se pali kada je copava spustena...to bi trebalo da je normalno ponasanje? Nek' se javi neko ko ima Afriku, znam nekoliko motora koji to imaju...

Pre je bila u Bezistanu (iza Mek-a prekoputa hotela Moskva) neku radnju sa prisivacima za jaknu...ako si u tom fazonu...ako ne, onda crna traka preko jakne vrsi posao...

Lalajko, a sto lepo ne odes kod nekoga sto vari aluminijum, poneses dve sipke aluminijuma kvadraticnog profila, i das mu da ti savije (grejuci, to moze lepo da se uradi ako majstor zna sta radi) kao na ovim slikama, probusis i montiras lepo...sto se tice kacenja, mozes da stavis obicne tegice iz louis-a da ti drze to, ne moras da pravis...i onda lepo uzmes te najjeftinije plastike od 10e, velike, da te stite od zime...a od padova ce rucicu najbolje da stiti ta alu sipka...i uvrnes sa strane jos malo parcence pvc-a, za ne daj boze neki slajd... Samo sam ove slike nasao, ali ako ti se bakce oko toga, mogu da iskopam jos neku sliku sa svim ti uradjenim...ali cenim da ce to da te izadje manje od kupovine stitnika/adaptera za montazu, plus Afrika kad padne, nikakav plasticni stitnik ne pomaze ... Evo slika:

Pa posalji sliku, jel' na sredini, gore, dole... U principu, nije strasno (ne znam koja je jakna, kvalitet, cena), ali ces svakako moci necim da zakrpis, a da to vizuelno ne izgleda lose...sluzice svrsi, i sa tom rupom, svakako. Ja sam na jednu moju jaknu zasio crne trake na oba rukava (posto sam odrao desni pri padu ) i tako je nosim...nista strasno, ko ne zna kako izgleda original jakna, ne provali. Savet je da ili zasijes neku prisivac/grb sta vec ako je negde na sredini (simetricna rupa) i ako si u tom fazonu, ili lepo crna horizontalna traka preko celih ledja jakne. Siguran sam da ce neko od onih krojaca sto prepravljaju odecu nesto smisliti, a da to lici na nesto... Ako ne mozes da nadjes nekog, ima ovde kod mene u ulici jedan. Pozdrav.