Inace, drugi kolega, takodje coperas prodaje svog Suzukija GN 250. Fina sprava za pocetnika. Evo specifikacija: Suzuki GN250E WWW.MOTORCYCLESPECS.CO.ZA Motorcycle Specifications, reviews, road tests

Virago 535 je dokazano dobro magare sto se tovarenja i minimuma odrzavanja tice (vazdusno hladjenje, kardanski prenos, dva ventila po cilindru...). Maximalna brzina je negde oko 150-160 (mislim, a neka me isprave ako gresim), tako da bez problema odrzava putnu brzinu od oko 100 km/h. Ima oko 45-50 ks, sto je idealno za pocetnike a nije malo ni za duze ture, masina u "V" rasporedu ima dobar obrtni moment na nizim i srednjim obrtajima i lepo povlaci, pa omogucava i tovarenje, a i opustenu voznju. Delova ima na sve strane, i novih i polovnih, a mehanika je jednostavna i lako dostupna. I, vozi se kao biciklica, a moze i na A2 kategoriju. Jos ako ima i opremu, a obicno ima (produzene komande, vizir, bisage, rol-bar, naslon za suvozacicu, rese, drugu guvernalu...), onda je odlican odnos placeno-dobijeno. P?S. Na otvorenom putu brzinu od 100-tinak na set ti nece ogranicavati snaga motora, vec vetar koji na kruzerima/coperima ubija.

Nemoj da si Sisa, neces valjda dozvoliti da te pokoleba nekoliko desetina dobronamernih komentara? A, taman smo svi poceli da navijamo za tebe... P.S. Ako te interesuje Yamaha Virago 535, estetski ne bas sjajna, ali je mehanicki odlicna, plus gomila neke opreme na njoj, kolega ima za prodaju, posto je kupio Suzuki Volusiju.

Odlicna cena.

Otkud to? Viraga 250 nisam uspeo da upakujem u prikolicu a da ne viri dobrih 40-tak cm, u kojoj sam, inace, dovozio i TDM, i GSXR, i brdo nekih "ozbiljnih" motorina... Morao sam ga uklapati dijagonalno. Neki od tih "malih" kruzera, nisu nimalo mali gabaritno, i opravdani mi se javlja da je Virago 250 veci od 535-ice.

Bas takvog je kolega - drugar vozio nekoliko sezona. Gotovo uvek je bio sa nekom suvozacicom, gotovo uvek natovaren satorom, vrecama za spavanje, podlogama i ostalom potrepstinom za 2-3 dana kampovanja... Gotovo uvek je vozen do u patos, kako bi odrzavao tempo sa nama ostalima, koji vozimo Japance. Presao je 45 - 50.000km, i od ozboljnijih kvarova je imao zamenu pogonskog lanca, lepljenje svih vijaka plavim Loctitom, i jednu bobinu. Prestao je da ga vozi kada je otisao u Austriju, a tri duse mu je na auspuh iscedio. Savet: Ako pazaris kineski coper od 250ccm, pokusaj da nadjes ovaj sa "V" masinom (Sprint Chalenger), bolje se pokazao od paralel tvina koji je isao u "Sprint Prince", a uz to je i sam motor dosta gabaritniji. POZZZ i sa srecom!

Pozdravljam i ideju i realizaciju. Stampana verzija ce biti samo korak dalje, i u finansijskom, i u tehnickom smislu. Jedan predlog: Unesite malo topline i licnog zapazanja i misljenja u tekstove. Ovo sto ste objavili je sasvim korektno, ali je nekako plasticno, bez emocija, stereotipno. A vecina nas voznju motocikla povezuje sa emocijama i subjektivnim osecanjem. I, da, uz prvi stampani broj neka kao dodatak bude i nalepnica BJB. Ne kosta mnogo, ali ispunjava srca.

Pomno pratim putopis, i jedna sitnica mi zapada za oko: i pored nebrojeno puta opisanih jestiva i pica, do kraja osme stranice ovog teksta, samo si jednom prilikom pomenuo toalet (WC), i to onako, usput, opisujuci neki kafe u nekom hangaru, i toalet iza limenih tabli... Znaci li to nesto konkretno po pitanju tvoje izdrzljivosti, ili si jednostavno precutao kako ta raznovrsna Australijska hrana utice na probavni sustav? PS: gle cuda, vec u prvom postu na 9. strani... ALELUJA!!!

A ja u jednom trenutku htedoh da te pitam jesu li te skinute Denso za prodaju, pa sam odustao, kontajuci da ih dajes buducem kupcu uz motorin... jbg

Da li je onaj crni Suzuki sa OOOGROMNIM hladnjakom model sa Wankel motorom? Kako mu bese oznaka?

Od uvoza iz Nemacke je presao svega 4700km. Koliko se stanje moze promeniti, ukoliko nije bilo nesrecnih/nemilih dogadjaja i incidenata? Mene odusevljava njegov drugi oglas, gde prodaje 4 polovne auto gume za 130e.

Nemoj njemu, posalji ovom drugom (MICALEXC), i neocekivano "ulepsaj" dan obojici...

Bio je jedan jednom na ovom forumu. Kupovao je motor godinama, taman onoliko koliko sam ja prodavao svoj. Nebrojeno puta smo pregovarali, i licilo je na bash ozbiljna pogadjanja. Niti je on hteo da kupi moj motor, niti sam ja hteo da prodam njemu, i navucem shugu na vrat, i to smo obojica znali. Ali smo se bash lepo druzili...

Pozdrav i tebi, kolega. Ne mogu da se nacudim da si resio da se odvojis od tako dobrog motorina. Kada pisem "dobrog", namerno koristim ublazen epitet, da ne ispadnem preterano subjektivan. Dobrog i kao pogodjen model, a posebno dobrog-dobrog kao konkretan primerak. Plus, sve ono sto si na motorcetu odradio i dodao... Moj primerak nije ni u pribliznom stanju kao ovaj tvoj, niti je to bio, ali sam ipak odlucio da ga privedem funkciji, i trosim ga koliko god to bilo moguce, iako pored njega imam i GIXERA 750. Jednostavno, mislim da za manje para ne mozes dobiti nesto tog godista, sa toliko pozitivnih strana. Dobar paket u osnovi, koji si ti podigao na znatno bolji nivo. Stoga i moje cudjenje kako si se tako lako i brzo odlucio da ga se odreknes. A to sto navodis da je obrisano nisam video, tako da ne znam bas o cemu se sve radi u prepiskama.

... i tako, 280 postova kasnije, nakon 12 stranica i vise od 2 meseca potrage...

A moze li se na takve puteve Kawasakijem? Ovi moji pajtasi nesto mrmljaju o NordCapu, pa i meni nesto misli lutaju...

Mozda su ti svecice i prezivele. Skini ih, osusi, ocisti, a mozes i da ih spalis na otvorenom plamenu, da izgori masnoca i gorivo na njima, vrati ih i probaj. Prethodno, dok su ti svecice skinute, izverglaj motor da ispraznis i izluftiras sto vise cilindre. OBAVEZNO prekontrolisi nivo ulja u masini, da nije napunio karter gorivom.

Srecnih 90-tih i pocetkom 2000-tih je to bila najomiljenija kazna. Ili, opomena propracena dobrovoljnim prilogom da se organi reda malo pocaste.

Prelepe majice, ali je preskupo za mene. Racunao sam na 900 - 1000 rsd po komadu, sto bih i mogao ispratiti, ali ovo prevazilazi limit koji bih platio. Odjavljujem se iz teme, i svako dobro!

Pratim i cekam detalje.

Dzabe sve sto si napisao. Verovatno ce mu veoma brzo pronaci manu, ako nista vise, ono barem neadekvatnu boju. Ne moze motor biti toliko dobar, koliko dusebriznici mogu zakerati.

Vidim na fb neko prodaje kompletnu Yamahu FZ 750 u delovima. fb: Miodrag Medic, Novi Sad. Nema kontakt telefona.

A ja uporno pokusavam da prokljuvim koji je ovo BMW...

Onda mozes dolivati polusintetiku bilo koje gradacije, naravno, da je motorno ulje.

Ako je tako, onda je to neka sasvim druga prica. Imao sam neko uverenje da Honde, a ujedno i f-ke 100 drze vece cene. Valjda su mi Afrike ulile neki stra' da i oko ostalih Hondinih modela vlada ludilo precenjenosti. A, iskreno, 25+ godina star motor, sa 100k+++ kilometara na satu i ne bi trebalo da imaju neku ludacku cenu. Pa, majku mu, nisu to Golfovi Dvojke...