Aha, svecica!

Pa o tome i trosimo tastature sve vreme.

Da, da, u pravu si. Ja sam zaboravio da sam odradio preradu, i da mi je sada vizir montiran na viljusku, i da se okrece sve komplet. Jbg... Onda ostaje da se rade distanceri za vec postojece retrovizore.

Na poslu sam, a oni su mi negde kuci, medju uspomenama na izvornog Z-a. Nista posebno, cetiri cilindra, valjka od masinske plastike - crne. Ono kao Juvidur, ili kako je vec zovu. Kroz sredinu, uzduzno je probusena rupa, i urezan navoj M6 celim duzinom. Jedna strana se navrce na vijak retrovizora, a u drugu stranu vijak koji polazi sa unutrasnje strane maske. Jos bolje resenje je da se pokriju, prelepe rupe na masci gde se kace fabricki retrovizori, i da se kupe retrovizori za guvernalu M10 po zelji, i montiraju na postojeca mesta kod rucica kvacila i kocnice. Sire su pozicionirane tacke kacenja, i bolja je preglednost. Meni neki dan stigose sa Alija bas takvi, retrovizori za guvernalu M10. https://www.aliexpress.com/item/2pcs-10mm-Modified-Plated-Universal-Stylish-Design-Motorcycle-Rearview-Mirror-Side-Mirrors-for-Kawasaki/32886654009.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.48ce4c4dAlJkvN

Ja sam spremio za svog Z-a distancere retrovizora od masinske plastike, ali, na zalost nisu docekali da ih ugradim. Cetiri cilindra sa rupom u sredini, visine 30 ili 35mm (ne mogu tacno da se setim). Princip je isti kao sto si i ti odradio podloskama i produzenim navrtkama, samo sto se dobija duzina koju god pozelis, i posto su u crnoj boji, nema farbanja, niti korozije.

A kakva je situacija sa raznim sajlama, instrumentima i prednjim kocionim sistemom?I, mogle bi i neke orijentacione cene rezervnih delova, da se ima gruba predstava koliko je resavanje nekih problema "finansijski" tesko.

Pa sada, i jesi, i nisi. Mislio sam da znas neku radnju, prodavnicu konkretno, gde se ta folija moze kupiti "na metar", jer sam ja na par mesta pitao da mi odrade neke sitnice sa reflektujucom folijom, i trazili su mi cifre kao da su trebali raditi sa zlatnim listicima... A sve bih mogao odraditi i sam, da mi je te folije.

Gde si nabavio, i koja je cena ove reflektujuce folije?

Pratim

Znajuci da ovde ima vrsnih poznavalaca tematike i problematike zvane "MZ", smatram da je pravo mesto za pokretanje ove teme: Interesuje me koje su karakteristicne slabe tacke MZ ETZ 150? Tipa, sta po pravilu crkava tokom godina koriscenja, i sta se mora zameniti, remontovati, servisirati nakon nekog vremena? Naravno, u ovoj temi se mogu izneti ista zapazanja i za modele 125 i 250/251.

Salimo se malo... I ja tebi iskreno cestitam, BRAVO!!! I, samo napred.

Pa ispada da smo nas dvojiuca kolege, evo i ovde ima potpis...

A gdi je tu pecat?

Neje primetia... :-D

Slazem se u potpunosti. Dok ne izvlaci svajcarsko ulje iz masine i ne uliva preradjeno, i ne menja gume i delove dotrajalima, to je sasvim uobicajena pojava vecine prodavaca. Koliko puta smo imali situaciju da ovde medju nama neko prodaje motor napucan opremom po visoj ceni od proseka ocerupanih primeraka, pa se taj kolega razapinje na krst, jer nije dovoljno kolegijalan?

A kakva su vam iskustva i misljenja o ELF moto uljima koja se prodaju kod nas (Profaco firma)?

Zar projektil ne izlece iz cevi vec nadzvucnom brzinom? Malo mi je nelogicno (najblaze receno) da se jedan pucanj cuje prilikom napustanja cevi, a da naknadno projektil ubrzava, probija zvucni zid, i stvara drugi prasak...

Kupis li ovu AT, smejace ti se svi STenerasi koliki si otpad navukao sebi na vrat. Znaci, pola foruma. A cak i da sve popravis i sredis, preponosni ATwinasi te nece prihvatiti u svoje redove, jel'te, jer te rage od 1000e ne racunaju ravnopravnim svojim ragama od 2,5 - 3000e+. I, onda ti ne preostaje nista drugo, nego da to sokocalo ponovo oglasis, i prodas debelo ispod cene (jer ce svi vec znati koliko si je TI platio), i da za te novce kupis neku krstenu ST, pa da se uclanis u drustvo STenerasa. E, tada ce ti se smejati i svi ATwinasi, zbog kojih si i kupio, a i prodao motor, i presao u drugi tim, znaci i druga polovina foruma. Ovako ti se smejemo samo mi, koji smo primetili ovu tvoju temu...

Pa, verovatno treba i regler, i pumpa goriva, a veoma verovatno i akumulator zbog reglera.

Niti jedna Afrika Tvin ispod 3000e nije vredna pomena. Ne uzimaj to, smejace ti se ceo forum.

U, jbt, u kojoj vukojebini ti zivis... :-D

Koliko si ti daleko od Trebinja?

Ni ja nikada nisam razmatrao ovu kombinaciju boja, vec crveno-crne i klasicne plavo-bele kolor seme. Ova mi je natrcala, i na oglasu i nije bila posebno primamljiva estetski. Ali, uzivo, kada sam video sivo-srebrnu Suzanu, pa jos i gazdaricu sa kojom sam odradio trgovinu... MMMM, bio sam kupljen na keca. A sto se fotki tice, napravljene su telefonom, na mom radnom mestu, posle pranja motora. Nikakve prerade i dorade fotki, nikakvi filteri, samo sam iz originalnih fotki kropovao motor, da bude u prvom planu, i odstranio visak pozadine. Sve ostalo je oridjidji. Takav je - kakav je (motorin).

Radis te stvari? Komercijalno, ili iz hobija, za sebe?

Pametnija varijanta je da tvoj ecu probas na ispravnom, drugom motoru, da ne bude da posle juris dva komada necega sto nema ni jedan u ponudi. Tako ces znati da li ti je ecu OK ili nije, a tudju stvar ne dovodis u rizicnu situaciju. PS. Ovaj drugar, o kome sam pisao ranije, ima f4is, ali sa HISS. Jbg...