Niko jos nije probao da na dogovorenu cenu "podmaze" malo majstore, da bi se nasao raniji termin, i ubrzala prerada??? Ili je probao, ali mudro cuti, i cuva aduta za neko sledece sediste? Inace, ja sam dogovorio termin sa Ivicom, poslao sediste po dogovoru za dan-dva, i dobio ga nazad, ponovo po dogovoru. Msm da je sve ukupno, sa slanjem i povratkom sedista bilo oko 10 dana. Ali sam ja to odradio u mrtvoj sezoni, sto se voznje motocikala tice.

O ovoj MS sam pisao: (fotke su sa oglasa za prodaju)

XEXEXE...!!!

Mogao sam da ti kazem, istu nauku sam bistio. Inace, postoje adapteri, koji ne kostaju preterano, a resavaju ovaj problem. Koliko bi unapredilo??? Samo zamisli, i dodaj jos malo. :-)

Jos jednom da se zahvalim i kolegi @abarth_maniac, kao i kolegi - imenjaku @N.F.S. na ponudjenoj pomoci. POZZZ!!!

ODLICNO!!! Iako sam veceras vec dogovorio pricu sa kolegom abarth_maniac, nije kasno da otkazem slanje ujutru, posto svejedno nece krenuti posiljka pre podneva. Znaci, pakuj i salji kada budes mogao, a ja cu tebi poslati moje od 70cm, koje je, inace fabricko od z750s.

I to sto kazes stoji. Ja, na primer, kao neki mali privatnik, gledam da ispostujem svaku stranku maksimalno, gledam da ispostujem svacije vreme, i da imam odredjenu dozu razumevanja za sve i svakoga, a sa druge strane i ocekujem da i drugi ispostuju mene i moje vreme. Ipak, uzajamno postovanje nije bas uvek obostrano, ili barem ne na istom nivou. Ti posmatras stvari kao stranka sa novcem koja bi sve i odmah, jer, imas novaca. To mozda funkcionise negde "tamo", ali kod nas je malo drugacija prica, a poseban zacin na sve je da nema u okolini 20 vrhunskih majstora iste struke, koji se bore za musteriju vise, vec nekoliko majstora, kod kojih je navala ogromna, i kod kojih se MORA cekati na red. Ili se moze kupiti brendirano u nekoj finoj radnjici, za xyz vise novca, i ne cekati uopste... ili ipak cekati da se dostavi iz nekog magacina, skladista, ili fabrickog lagera. Valjda sto i dalje plivam ovde gde jesam, imam vise razumevanja za nacin na koji OVDE stvari funkcionisu. A i cena proizvoda/usluge mi je itekako bitan faktor, pa sam toga radi spreman da u vezi nekih stvari pristanem na kompromis.

U cemu je, osim u boji, razlika izmedju plavog i zutog gela?

Mozda nije samo to jedno sediste, i mozda nema u zivotu samo obavezu prerada sedista. Po meni je ovo korektnija varijanta, da vlasnik ne bi dugo bio bez sedista, a da on (Ivica) ne bi morao da zbrza posao, da bi rok i dogovor bili ispostovani...

Da li je i tu veliku Multistradu kupio novu? Pitam, jer je moj dobar prijatelj kupio par godina staru, otisao je u Nemacku po nju, uzeo je iz nekog renomiranog salona sa svom pratecom dokumentacijom o odrzavanju (nije zalio vremena, puta ni novca da bi dosao do odlicnog primerka), i prodao je relativno brzo, upravo zbog navedene potrosnje ulja.

Objasni saobracajcima na ulici da je to star motor, da je to Kawasaki, i da su mnogi poniji baldisali.

Dogovoreno. Navijam podsetnik.

Da, potrebno mi je obicno, gumeno, moze i crno, i plavo, i roze na zute tufnice... Samo da kompletiram kocnice, pa da predjem na neku drugu problematiku... Ajde, cekam informaciju.

Potrebno kociono crevo, prednje, koje spaja prednji cilindar i prednja kociona klesta. Priklucak je standardni na oba kraja, holender "OKO". Potrebna duzina creva od 450 - 600mm. Vec posedujem crevo duzine 300mm, koje je prekratko, kao i crevo duzine 700mm, koje je predugacko (pogledaj fotke). Kupujem, primam na dar, otimam, kradem... :-) Nenad Kladovo 062/410-444

Fotke sa terena: Filter vazduha, odzracivanje kocnica, sklapanje masine, vracanje akumulatora i jos nekih sitnica, i startovanje posle 6 meseci... Cetvrti put iz cuga! :-D Hladnjak drzi, termo prekidac i ventilator rade, lampicu za ulje gasi normalno, Remus pevusi... Idemo dalje!

Bravo drugar! Veoma jednostavno i elegantno resenje, i u potpunosti zadovoljava potrebu da bude ODSTOJNIK bisaga / bocnih torbi. Sve glomaznije od toga bi bilo nepotrebno predimenzionirano.

@ pronto: Alat i alatka su uvek na dohvat ruke, i spremni za upotrebu... :-D @ N.F.S. Kocnice su od zx9r, kao i prednja viljuska sa trouglovima i prednji blatobran. Originalna viljuska je bila 41mm bez podesavanja, sto je i jedan od dva krucijalna nedostatka ovog modela, pored osrednjih kocnica. Sada je 46mm, sa full podesavanjem, u odlicnom stanju, sa odradjenim servisom. Mocnija je i kvalitetnija od viljuske na zx6r, jedino sto nije toliko fensi kao USD. A uz to je i dosla prilicno povoljno. Hladnjak je vec bio zamenjen ranije, i ne znam od cega je, ali se nosaci poklapaju za Z-ovim, tako da smatram da je takodje od neke Kawe, nejkeda.. Oblik je drugaciji, kao i polozaj termodavaca, dimenzije su iste. @ hard_rock: Ovde sam na dezurstvu, na poslu, pa posto imam dovoljno vremena za igranje, dogurao sam sinoc motorin, i nameravam da ga sastavim ovih dana. I, nije brod, vec pristan-stek. @Branko: odgovorio sam nekoliko redova ranije, kod N.F.S. @ everybody: guvernala je od nekog BMW-a, f650gs twin, cini mi se, blago doradjena sto se uglova tice... :-)

E, danas docekasmo da kisa stane posle nekoliko dana, pa smo nastavili igrariju oko motorina. Namontiran hladnjak, uklopljeni nosaci i izvadjen zalomljen sraf u bloku motora, na koji se ucvrscuje donji nosac hladnjaka. Naravno, auspuh i izduvne grane su isle dole zbog polozaja tog vijka. Usut antifriz. Namontiran prednji blatobran i prednja kociona klesta. I, sada to odprilike izgleda ovako: (PS. obratiti paznju na guvernalu, molim... :-D )

A treci?

Meni ovo lici na problem u elektro sistemu, tacnije, nesto oko paljenja. Npr, gubi kontakt na bobinama, na CDI, na kontakt bravi...

Racuna li se i kvar vlasnika u fatalne, koji onemogucavaju dalje putovanje? Tipa, kafana, slavlje, neko druzenje, a u osnovnom i neophodnom alatu nema flajke od litar rasola... :-D

I ja se malo bavim prevozom ljudi, a po potrebi i stvari. Ako se obacunava kilometraza u oba smera, cena bi bila 25 - 30 din po kilometru, u zavisnosti od putarina i ide li samo vozilo (minivan), ili ide auto i prikolica. Ukoliko bi se zaracunavala cena u jednom smeru, cena je 50 - 60 din, sto opet dodje na isto. Moze nahvatati bili koji kombi koji iz Su ide prema Bg, i sigurno ce naci prevoz za 50e, koji su prihvatljivi, a vozacu kombija dodju "retur". Ili, kurirska sluzba za nekih 40 - 50e (ja za Tomos Automatic platio 30e).

Nadji nekog drugara koji ima auto sa kukom, iznajmi prikolicu, plati gorivo i putarine, a ostatak do 140e pojedite, popijte, i ostavite cuvarkama TIR parkinga... ;-)

Hajde, posalji ih meni, da ih procitam, a kada budem zavrsio, bice ponovo ponudjeni na poklon. Ubi me dosada na dezurstvu na poslu.