A za nas nesto mladje clanove, moze li pojasnjenje o ovoj dvojici likova cudnih nadimaka?

Kao sto sam ranije, u toku dana i planirao, uspeo sam da uklopim migavce sa nosacima na kojima ce cucati. Ukoliko pogledate prve dve fotke, videcete u cemu je "caka". Migavce, koji su nekim cudom poprilicno dobro preziveli prinudno sletanje na asfalt, i koji su bili montirani na plastiku-oklop, zelim ugraditi na nosac fara i migavaca za nejked. Sto zbog finansijske opravdanosti, sto zbog izgleda koji mi se svidja, sto zbog identicnosti sa zadnjim, nisam ih zeleo menjati, i kupovati one sa obicnom peteljkom. Migavac ima jajastu osnovu, nosac mnogo manju i okruglu rupu. Resenje osmislio u trenutcima dokonosti. Prvi korak je odsecanje gumenog zleba na osnovi migavca. I, nakon par minuta, rezultat je ovakav: Na nosacima farova i prednjih migavaca je trebalo izbusiti jos jednu rupu, za vijak za ucvrscivanje, a vec postojecu iskoristiti za kabal za napajanje migavca. Zamisljeno - uradjeno. Rupa fi 6mm. Skinuo sam kratak vijak iz unutrasnjosti osnove migavca (veoma dobro se vidi na nekim od predhodnih fotki), koji spaja osnovu sa telom migavca, i to mesto cu upotrebiti za ucvrscivanje migavca za nosac farova. Posto je osnova gumena, da se ne bi preterano deformisala, kao odstojnik je posluzilo parce armiranog creva za gorivo fi 6mm, koje je za dlaku duze od dubine gumene osnove migavca, kako bi na sebe preuzelo vecinu sile pritezanja. Ostalo je da se jos samo sve sastavi, a to je na kraju izgledalo ovako: I, konacan rezultat: A za vrednog majstora, koji je danas kompletirao i migavce sa nosacima, i nesto ranije prednji blatobran, zasluzeno cascavanje... :-) Toliko za sada, zivi bili i POZZZ!!!

Zalecio sam se i priveo upotrebnoj funkciji, koliko je bilo moguce. Bila je i tema: POZZZ!!!

Ova fotka sredjivanja hladnjaka (neofarbanog) je posle polovine obavljenih radova. Zaboravio sam da ga ufotkam u prvobitnom stanju. A uzrok izgleda hladnjaka je: 12.05.2018.

A danas??? Danas sam se poigrao i poradio malkice na prednjem blatobranu. Kompletiran je, i spreman za nabacivanje na motorin. Samo da se prsti malo odkrave od ove 'ladovine... A u planu su do kraja dana i migavci, da se modifikuju, i montiraju na nosace prednjih farova - migavaca. Ali, o tom potom...

Aha, znaci regulator pritiska nije regulator SAMO pritiska goriva, vec neke smese...? Oh, Boze, ala su ga iskomplikovali i zakenjali... Nije ni cudo da su u nadi presli na savremeniju komplikaciju by Piaggio...

Nadjoh celu jednu, srebrnu iz Batajnice M-Moto... :-P

Da, to je ta siva sa aftermarket maskom. Ali, posle nekog vremena, kada smo se culi prodavac i ja, rece mi da je motor prodat... Doduse, u igri je bila neka nasa zamena, koja je bila dogovorena vec, pa je mozda zbog toga odustao. Prelep ti je motorin, od velikih V2 putnih endura sam gledao samo nju i Caponorda. I, da, nema masinu od SV-a i TLs/r-a, vec od Stroma sa 98 - 100 ks. Odoh da pretrcim ponovo oglase.

Da li je to ONA Cagiva sa zamenjenom prednjom maskom? Ako je to TA, pokupio si mi je ispred nosa... I, ako ti ne predstavlja problem, postavi neku fotku iste.

A cena je? I gde se to ima kupiti?

Svejedno, prelepo si je picnuo.

Veruj mi na rec, neces se imati kada setiti. Niti ces se setiti. Koliko god znanja i iskustva da imas, bez srece si najeb'o. Koliko god da si neiskusan i needukovan, sreca ce te sacuvati. U tim sekundama, ili delicima sekundi, reaguje se instinktivno, u pokusaju da se sacuva koza na ledjima. Posle toga dolazi iskustvo, pa znanje-upucenost. Obicno se o ova dva razglaba kasnije, mnogo kasnije, ako je srece- ponovo...

Prelepa je ova kombinacija boja oklopa i felni. Ja bih ipak pokusao sa nekoliko nijansi tamnijim tockovima, tipa Titanijum siva, pa bih prelepio rubove nekom srebrnom ili belom reflektujucom trakicom... npr ovako:

Da, verovatno ces/cete se u tom trenutku setiti svega sto je napisano po forumima...

Svejedno, lep gest dobre volje prema potrosacima, a ujedno su i svi na nekom dobitku.

a) Ako regulator obara na 2,5bar kao na automobilima, u cemu je caka? Ili da uparis regulator sa zamenskom pumpom? b) A sa Aprilijama nije promasaj? Ili je razlika sto Italijani to nisu javno priznali...?

Pretpostavio sam, ali nisam bio siguran. Znaci, stepenik vise od el.ubrizgavanja... Thnx!

Idem na rizik. Montiram sve na motorin, povezem, sipam vodu, startujem i pustim da odradi sve sto treba da odradi. Ukoliko je sve OK, ispustam vodu, ulivam antifriz, i to je to. Ukoliko curi negde, smeje mu se drugi hladnjak, kojih ima polovnih za prihvatljive novce. Posao od najvise dva sata... Najvise posla je bilo oko ispravljanja usmerivaca ventilatora (sustigle su ga izduvne grane), kao i oko ispravljanja lamelica koje sluze za razmenu toplote (koje je napala prednja guma - tocak), a kroz njih ne ide tecnost, pa se nadam... Evo je fotka negde na polovini sredjivanja, kako je sav taj kupus izgledao: A ovako za sada izgleda dobijeni rezultat: Jos samo da bure drzi vodu... :-D

Ako regulator spusta pritisak na 2,5 bar, zar nije logicno da bilo koja pumpa koja ostvaruje veci pritisak moze da se koristi? Npr, kod Opela sa el.ubrizgavanjem pumpa stvara oko 3,2 - 3,5bar, a regulator to obara na oko 2,5bar. I, ako moze da hrani motor od 115+ks i 2000ccm, zasto ne bi hranilo i skut?

Samo da priupitam: radi li se ovde o elektronskom ili o direktnom ubrizgavanju?

Usrecio si se, pa se sada jos i hvalis... Kao i mali Pezo skuteri sa tim cudima od ubrizgavanja...

A ja danas opeglao hladnjak na Z-u, ispravio one sitne lamelice na istom, koliko je god bilo moguce, odmastio ga spoilja, i prefarbao mat-crnom termootpornom bojom - sprejom. Ladice taj jos, kao Pingvin klima. A kupio i kocionu tecnost, i antifriz za zamenu.

Nema problema. Zivi mi nama bili, i motorini sa nama.

Zezao sam se malo druze. Vrlo dobro znamo svi kako odrzavas i picanis motore, i morao sam malo da te pecnem. I, drago mi je sto si se primio. Zezanje, a verujem da su i ostali to skontali. Peace? A sada si i ti mene zaintrigirao, i odoh da vidim na sta mi lici cet... Jbg, matori se pa se i zaboravlja...

A ja na mom Z-u imam takodje fabricke, koji su na motoru nesto vise od 31.000 km. I, za ove Yamahine izgledaju kao iz prodavnice. Kako se bre potrose toliko fuzasteri? Da ne kurbla pedalama dok vozi motor??? Ili si mu uvalio neke iz rashoda uz nalickan motor? Jedna od prvih stvari koja na vozilima ukazuje na predjenu kilometrazu su gume na pedalama gasa, kocnice, kvacila...