Lepo...

A rucice su sa?

Naziv teme moze biti "LANAC POKLANJANJA", npr, da bi se odmah znalo o cemu se radi.

Onda se razumemo potpuno. Nego, gde je to trece sediste koje ti je Ivica preradio? Sada gledam, i na CBR i na CBF su ti udobnija sedista nego ovo, sada na Z-u.

Jeste, moje je ravnije, deblje u delu za suvozaca. Tako sam dogovorio sa majstorom koji ga je preradio, posle razgovora sta bih zeleo, tako ga je i odradio. Prerada mog sedista je placena mnogo manje, i sobzirom da imam izdataka oko sredjivanja motora, nemam za doplatu od 100+e. Uz to, moje ima i vez koji sam zeleo, i veoma mi je drago zbog toga. Pored svega i nisam preterani obozavalac lika i dela navedenog majstora, a ova tvoja ponuda ce mi biti divan materijal za neku drugu, veoma aktuelnu temu. Neke stvari se mogu, a neke jednostavno ne mogu kupiti ni dzakom para. Dace Bog, u toku iduce sezone cemo se sresti negde na putevima ili putovanjima, pa ces probati ovo, moje sediste by Stiv-design, i moci ces napraviti razliku na licu mesta. PS. Da sam imao 180e odvojenih za prepravku sedista, odradio bih u Nisu barem i jedan auto... :-D A, i potpuno sam zadovoljan ovim, svojim. PS. Ako bolje zagledas, moje je i jace postavljeno u delu prema rezervoaru, sto sprecava navlacenje na isti, sto je sasvim primereno nacinu upotrebe ove vrste motocikala.

E, jes' ruzan, u pm... A i nije iz ove price. Ovo je saljivo-poucna prica, a sa ovim SuperDukcem nije za saliti se...

Malo smo nervozni?

Kao mane sam naveo ma svom bivsem GPZ500r. ZZR-a nisam posedovao, samo probao nekoliko primeraka u nekoliko navrata.

Svojevremeno, pocetkom 90-tih je ZZR 600 bio najbrzi fabricki motocikl u klasi 600 sa max brzinom od 240 km/h, prvenstveno zahvaljujuci odlicnoj aerodinamici. Ali, to je 600-tica sa 98ks. 500-tica ima 75ks, i max brzina je manja, mislim izmedju 215 i 220 km/h. Ja sam svojevremeno vozio GPZ500r, 4 cil - 16v, 72-3ks. Max brzina je bila 210 - 215 km/h. Prednost GPZ500r/600r nad ZZR500/600 je u jednostavnijoj koncepciji masine. Npr, ventili su na spijun, a ne na plocicu. Mane bi bile slavina za gorivo (ja resio el-ventilom) i komplikovana prednja viljuska sa anti-dive sistemom i vazdusnim predopterecenjem. Ukoliko tu popuste semerinzi i gumice, eto igranke. Licno mi je smetao i nesto kraci prenosni odnos. Meni potrosnja bese oko 5 lit na otvorenom.

Razumeo sam da si zamenom guma resio tresenje volana na brzinama 75 - 60 km/h, sto se razlikuje od mog shvatanja voblinga na 180+ km/h, o kojem je ovde pretezno bilo reci. Iz tog razloga sam postavio pitanje kako i kojom intervencijom je resen vobling pri vecim brzinama, a taj problem se provlaci od pocetka ove teme. 240-250 km/h voblinga...? Mnogo kume, mnooogo... ;-) Da li se ove brojke odnose na "oduvek" ponasanje, ili posle neke intervencije? Za ovo 270 sam shvatio.

Imam donji deo kofera sa samo dve izbusene rupice fi 6. Mislim da je isti model. Pogledaj na prvih par fotki o cemu se radi, i ako odgovara, imas i dobru donju polovinu. Naravno za DZ, samo postarina tvoja.

Utorak, 12.11. Danas na red dolazi rezervoar. Iako je stigao sa sredjivanja i farbanja pre desetak dana, gde je proveo protekla tri ipo meseca, rezervoar je docekao svoj red da danas bude kompletiran. Sto zbog nedostatka slobodnog vremena, sto zbog cekanja da farba malo "uhvati", jer sam ga preuzeo dana kada je i ofarban. U Maju mesecu, posle nemilog dogadjaja, rezervoar je izgledao ovako: Nimalo lepo, i bilo je neophodno zatezanje bora. S obzirom da je nov oko 1040e - 1080e, a da polovnih, a normalnih nema za normalne novce, stafeta je urucena prijatelju, autolimaru - lakireru. I, prijateljski, posle tri ipo meseca cekanja, rezultat je sledeci: Sve je spremno za kompletiranje, kao i svi pripadajuci elementi: Pozle malo igrarije, ciscenja, brisanja i srafljenja, rezultat je bas-bas fin... Ostaje da skoknem do pumpe, uzmem par litara benzina, i isperem ga iznutra od prasine i sitnih truncica. Naravno, stigle su i nalepnice za isti, ali ce one biti pozicionirane tek kada rezervoar bude namontiran na motorce. Za sada toliko, idemo dalje...

Sudeci po alatu, rekao bih - elektricar? BANDERAS!!!

I, na kraju price, wobling se desavao zbog cega konkretno? Ako su menjali jedno po jedno, u nekom trenutku su "naboli TO" sto je stvaralo problem. A to je???

THNX!!! PS. Za kofer koji si oglasio da poklanjas imam ceo donji deo, mnogo manje seckan i busen od ovog tvog. Gornji deo je izlomljen u udesu, donji mogu da doniram. Mislim da je tvoj kofer isti kao ovaj, moj na fotografijama u ovoj, mojoj temi.

BRAVO!!! U 95% ovog sto si napisao se "gadjamo", samo sto su nam drugacija vozila.

Nisam ja toliko dugo ovde. Tu sam od 01.01.2010. kada sem sam se, lececi mamurluk posle novogodisnjeg slavlja, greskom uz kiselu corbicu i raso prijavio, i postao clan ove bande... :-D Ne, nisam do sada ovo procitao, ali cu to nadoknaditi sa jos kojim utvrdjivanjem gradiva. :-)

Mora li da se dodje licno po poklon, ili moze i slanje nekom kurirskom sluzbom? Zainteresovan sam za kacket za kacigu, moj je nastradao svojevremeno, pa bih osposobio kacigu. Doduse kaciga nije Scorpion, ali verujem da cu lako namontirati ovaj.

Interesuje me, zasto vecina tih prikolicara ima prednju gumu od automobila? Mozete samo zamisliti, kakva je upravljivost i mogucnost naginjanja sa tim kockama napred i nazad na motociklu...

Pa, brate mili, oko najsupljijih tema se povede naucna disertacija, pa jos i da se konsultuju ljudi iz struke, ali da ne budu pristrasni ili prijatelji prodavca kaiseva za Kadeta suzu... Msm...

Stavite bre te kaiseve od Kadeta Suze, menjajte ih na 60 - 80.000km ili 4-5 godina i ne filozofirajte vise. I u Japanskim vozilima automobilima se masine vrte na 7 - 8000 rpm, pa ne pucaju kaisevi svakodnevno. A i masa vozila i obrtni moment nemaju veze sa trajnoscu kaisa, vec koliko se lagano pokrece razvodni mehanizam, a to je sigurno na strani Panke kao plus. Ili, kupite onaj od 105e, i da vam srce bude na mestu.

Valja se na poslu i necime pocastiti, a i ubiti vreme nekom zanimacijom. Ja licno volim da grunfujem, pa kada jos to i uspe i proradi... IIIHIIIHIII!!!

Upisah se od smeha!!!!!!!

Ne verujem da si pitao za klx-a u vezi podesavanja ventila... :-P