Ne razumem te sta objasnjavas, niti sta pitas...?

Prosledio sam oglas kolegi koji je do skoro vozio 3vd, a koji razmislja o obnovi moto karijere. Naravno, uz preporuku da je lep motorin. Nadamo se nekom dogovoru, i nekom cascavanju.

Ukoliko ti varira kompresija, moguce je da neka karika zapinje u svom lezistu na klipu, pa ne prati temperaturne dilatacije cilindra, pa ne zaptiva, gubi kompresiju, propusta ulje... Nznm. Moguce je da je neko leziste na klipu ostalo neocisceno, kao i da se klip deformisao kada je masina prolupala. Izmeri taj klip precizno i sublerom i mikrometrom.

Imam nekoliko ideja, ali moram da razmislim. Javicu se kasnije. Evo, javljam se: Po simptomima koje si opisao, problem moze biti naopako montirana brisajuca uljna karika, koja ne skida ulje sa cilindra kada se motor zagreje, a ulje razredi, naprslina na glavi motora prema tom cilindru koja se rasiri kada se zagreje, ili neki defekt na dihtungu glave, pa usisava ulje. Dobro je da sa sigurnoscu znas na kom cilindru je problem, pa ti to suzava trazenje i resavanje problema na jedan cilindar/klip/deo glave/gumice/vodjice...

Odlicno resenje.

Tako je. Fabricki je tako projektovan, po meni veoma nelogicno.

Mislim da trosimo iste... :-D

Da, skoro svi novi motori imaju automatsko paljenje svetala, ali je to drugacije reseno. Npr, na mojoj Kawi se prilikom davanja kontakta pali samo pozicija, a posto je uradjena u LED-u, moze da svetluca koliko ti volja, i ne opterecuje gotovo uopste akumulator. Oboreno svetlo se pali nakon startovanja masine, sto je po meni sasvim OK resenje. Kod Suzane je stvar nesto drugacije resena, i odmah po davanju kontakta se pali oboreno svetlo, ili cak i dugu i kratko (ako je prekidac za prebacivanje svetala ostao u polozaju "na dugo svetlo"). E, sada, ako aku nije potpuno pun, ili ako ostane pod kontaktom neko vreme, to mozda bude ona kap koja ce presuditi hoce li motor startovati, ili nece, zbog nedovoljno struje. Nosim se mislju da preko releja prevezem svetla na Suzani da se pale kao i ona na Kawi, tek po startovanju motora.

Uzi ga, i predstavi se, i popuni podatke na profilu.

Moja zadnja guma je celava. Imas li neku na poklon, jer ne bih da te razocaram u vezi sigurnosti...?

Podrzavam!

Za najvece!

Ja mu ne bih bas verovao, ima samo tri pozitivne. Nema prijatelje, nema profilnu fotku, totalno nov profil, kao oni mesetari na fb...

Evo, JA TO ZELIM (pistalicu), a ti uplati donaciju od 11700 rsd (sto mu dodje 100 evrica). I nista ti se vise nece uzeti za zlo.

Tako nekako. A, evo, pade i prva ponuda (tvoja).

U tom slucaju bi trebalo napisati "pistalica na licitaciji, novac ide za to i to..." I, cista situacija, i svi srecni. PS: i nista nije lose, samo je nesrecno sroceno.

Samo da javim, magazini su stigli jos pre neki dan. Nisam ih jos uvek otpakovao, sto planiram za par dana, kada budem usao u smenu, i kada budem imao vremena da ih detaljno izbistrim. Zahvaljujem kolega!

Gledam ovu tvoju Xantiu i prisecam se... Da nemam tri registrovana auta u kuci, prekosutra bi me video sa novcem na vratima. Stvarno bih je ponovo vozio, a uz to je bas lep primerak...

OK, to ima smisla, ali samo kada se salta iz nize u visu brzinu. A sta se desava kada se prebacuje iz vise u nizu? Tu bi trebalo malo podici obrtaje, zar ne?

Ni na BMW boxerima nikada nisu radila sva cetiri cilindra...

Kilovata?

Vidim na ovoj MV QuickShifter, pa da priupitam: Za sada se jos uvek nisam pozabavio principom rada QuickShiftera, mada mi je vise puta na pamet padalo pitanje kako to fercera. Shvatio sam da je to neki sistem za brzu promenu brzina, ali, hajde da neko bas upoznat sa problematikom objasni ovde. Da li se brzine menjaju lakse (uz upotrebu manje sile na polugu menjaca), ili je nesto drugo u pitanju?

Danas bese divan dan za cackanje oko motorina, a bilo je i slobodnog vremena. I tako, pala je montaza kilometar-sata sa home made nosacima, kao i cele prednje svetlosne grupe sa povezivanjem instalacije. Normalno, probna voznja mpo ulici, da vidimo kakve smo uglove odredili. Za sada msve ide kako treba, a radovi se primicu kraju. Jos da stignu par sitnica sa Alija (nosac vizira, retrovizori i rucice kvacila i kocnice), i bicemo spremni za registraciju...

Cistunci, puritanci, dramoseri...

OK, kazacu drugaru da moze da racuna u najavi. On bas dere gume po sredini, jaka ubrzanja, kocenja i brza voznja. Ja volim kada to malo vozikam i blizu ivice, leve ili desne, tako da su mi retko kada gume na sajli po sredini, a sa strane nove... Volim da ih malo i zaoblim. Npr ovako: