U, jbt, u kojoj vukojebini ti zivis... :-D

Koliko si ti daleko od Trebinja?

Ni ja nikada nisam razmatrao ovu kombinaciju boja, vec crveno-crne i klasicne plavo-bele kolor seme. Ova mi je natrcala, i na oglasu i nije bila posebno primamljiva estetski. Ali, uzivo, kada sam video sivo-srebrnu Suzanu, pa jos i gazdaricu sa kojom sam odradio trgovinu... MMMM, bio sam kupljen na keca. A sto se fotki tice, napravljene su telefonom, na mom radnom mestu, posle pranja motora. Nikakve prerade i dorade fotki, nikakvi filteri, samo sam iz originalnih fotki kropovao motor, da bude u prvom planu, i odstranio visak pozadine. Sve ostalo je oridjidji. Takav je - kakav je (motorin).

Radis te stvari? Komercijalno, ili iz hobija, za sebe?

Pametnija varijanta je da tvoj ecu probas na ispravnom, drugom motoru, da ne bude da posle juris dva komada necega sto nema ni jedan u ponudi. Tako ces znati da li ti je ecu OK ili nije, a tudju stvar ne dovodis u rizicnu situaciju. PS. Ovaj drugar, o kome sam pisao ranije, ima f4is, ali sa HISS. Jbg...

Hondu kao da su Tajvanci napravili. Ruzna je do Indije i nazad... Suzuki deluje najnormalnije.

Kani koju kap tusa u boji u flasu sa kocionom tecnosti (nijansu odaberi sam), i dobices boju po zelji, a ne smeta ni na koji nacin. Radjeno ranih 90-tih. Bilo je i onih boja za nijansiranje benzina i nafte, takodje srecnih 90-tih, gde jedna rakijska casica ofarba bure od 208 litara... ;-) Ili, ako volis da experimentises, dodaj boju za kolace, i javi i nama rezultat... :-D MALA SALA!

Saznao si odgovor u drugom postu, zakljucaj temu.

Koja je cena? Godiste, kilometraza?

'Vaki?

@jigoro cano Da li je MZ jos uvek u ponudi? Ima li kakvih ulaganja u mehanickom i funkcionalnom smislu? Prenos, vlasnistvo?

Bravo za istrajnost!

Ne, ne, pogresno si me razumeo. Najavljen mi je angazman da prevezem NC za Bgd u prikolici, a novu Africu u povratku da doteram za Kladovo, takodje u prikolici. Mada bi meni, iskreno, draza varijanta bila da je doteram za Kl na tockovima, ali, motorin je potpuno nov, neregistrovan, vreme je takvo kakvo je sa mogucim snegom, ledom, kisom, maglom, blatom, rizlom... Da, prodavac u salonu se zove Dusan, i po recima mog drugara-kupca, veoma je korektan. Nadam se da nije kao neki menadzeri, pomenuti u nekim drugim temama o drugim brendovima, koji su spremni i da se okume sa musterijom, dok mu ne prodaju motorce ili deo opreme.

Nemam pojma. Tako su se dogovorili kupac i prodavac, koji se ocigledno znaju od ranije, posto je i pomenuti NC kupljen nov na istom mestu. Kako rece moj drugar, koji je inace izuzetno dobar i pozitivan lik, sa prodavcem ima dobru komunikaciju. Msm da se prodavac zove Dejan, ako se ne varam...

Neko ce se iz Bgd-a 25.12. ponoviti Hondom NC750x dct iz Kladova. Angazovan sam da je prevezem za Bgd, ali jos uvek nemam adresu, posto je i sadasnji vlasnik trenutno van drzave. Inace, dosta fine opreme je nakaceno na taj motorin, stanje je kao novo, a drugar (gastarbajter) nije skrtario na odrzavanju. Zna li se buduci vlasnik? P.S. Istom tom drugaru u povratku trebam da dovezem novu Afriku 1000 dct, iz salona. E, tog srecnog vlasnika poznajem... :-D

A gdi su fotografije bugarskih konobarica? Ja samo zbog toga pratim ovu temu... :-P

Kako se meri velicina ruku, odn koji broj rukavica odgovara?

To je moje vidjenje stvari. Nisam ni ja perfekcionista u vezi odrzavanja i izgleda vozila. Ne tezim salonskom izgledu, blizu toga, ili cak vise od toga. Motocikle volim, volim da kulturno izgledaju, volim da cackam oko njih, i volim da ih vozim, a svako korisceno sredstvo na sebi mora da ima znake upotrebe. Ali, izuzetno mi smeta lazno predstavljanje kilometraze, navodjenje da je nesto NOVO - NOVO - NOVO, EXTRA ili FABRICKI, a stvarnost je daleko drugacija. Mozda je ovo i dobar primerak, mehanicki i upotrebno, sto je meni bitnija stavka od namazanih guma, sarenih rucica i oglancanog rezervoara, mozda ce se neko njime navozati iha-ha bez ikakvih problema, posebno ako je cena prilagodjena stanju motocikla, ali stvar treba predstaviti realno, onakvom kakva jeste, bez precutkivanja nedostataka, a posebno bez laznih navoda. Jer, sve oko cega se mulja na bilo koji nacin budi sumnju i podozrenje. Ipak, to je samo moje vidjenje stvari... POZZZ!!!

Koliko vidim, kilometraza je nerealno mala. Prednji blatobran nakaradno stoji, vizir prefarban, motor prelepljen, a nosac kofera je usinut na jednu stranu... To sam zapazio za par sekundi posmatranja, bez zumiranja fotki. Dalje: Desni teleskop je ozuljen na mestu gde se sudario sa blatobranom, oba stapa su masna na dnu, oklop nije uklopljen sa donje strane, gume bas lose... Sve je to u neslaganju sa kilometrazom koja je navedena, ali je cena blizu realnoj...

Posto bi ti bio taj LP? Kolega, drugar, komsija bi trebao da se elektrifikuje... I, levi ili desni PLUS?

Pravi Enduro motor u svom prirodnom okruzenju. Crn asfalt pod tockovima...

Prosledio sam pitanje drugaru koji ima f4is u vezi ECU-a. Cekam odgovor koji je model.

S'obzirom da ti je motorce bez HISS-a, verovatno iz USA, jesi li razmisljao da po internetu potrazis neki CDI u USA? Ja sam svojevremeno neke stvarcice nabavljao odande, po dosta povoljnijim cenama nego sto su u EU.

Ima li pravila, gde se povezuje taj digitalni V-metar? Moraju li se vuci zice sa aku do instrument table, ili nije pogresno povezati na bilo koji + na instalaciji. Kopka me ta sitnica vec neko vreme...

Po dogovoru: POZZZ!!!