Gomila nekih moralista natrpa na svoje vozilo brdo dzidza-bidza, od kres barova rucne izrade, preko reglera, do nosaca kofera, navigacija, vizira, svetala, sirena, auspuha, kineskih proizvoda sa Alija, rucica, grejaca, pa im sve to lici na cigansku cergu, ili na autic iz luna-parka.... I sve je to OK i svrsishodno, zato sto su to ONI nabacali na motorin, jel'te? I za svaki od tih dodataka imaju najbolje opravdanje zasto je to tako, i zasto je to tu, i zasto nije kupljen markirani ili originalni proizvod po nekoliko puta vecoj ceni. I, ja to podrzavam. E, ali problem nastaje kada neko tamo, iz klase nemoralista pokusa da na svoj motor ugradi npr PRC kofer koji je placen NOV svega 30-tak Evra. Tada taj "nesrecnik" biva prozvan kao potencijalno opasan po okolinu, biva unapred okrivljen i za ono sto nikada nigde bilo nije, i taj isti hor moralista udruzeno apeluje na sirotana da se "otvori", i da kupi neku kvalitetnu stvar, ne bi li ostali preziveli pored njega tako opasnog... Volim da karabudzim stvari, posebno ako to ima dobru upotrebnu vrednost. Ne volim da robujem brendovima, niti da placam zvucna i poznata imena samo zbog imena. Drage su mi jeftinije stvari, koje na neki nacin mogu da doradim, i povecam/poboljsam im funkcionalnost. Volim da ceprkam oko svojih stvari, i dam im neki licni pecat, a ne da posecujem majstore u strogo dogovorenim terminima, i da placam za ono sto ne moram. Ko se pronasao 'vamo ili tamo, jbg... Ajd zdravo!

Evo, ovako bi to izgledalo: Ovako je Suzana stigla iz Vojke (kod Pazove) do Kladova, oko 300 km i ni da susne, a gomila drugih motora je razvezena tamo-'vamo... Jedino je stender u medjuvremenu dobio dugacku poprecnu cev kao oslonac, zbog vece stabilnosti.

Kupi jedno ono "OKO", onu ockicu, krug sa navojem na donjem delu, i usrafi ga na rudu prikolice tamo napred, gde je usrafljen pomocni tocak na prikolici. I za tu ockicu kacis spaner kojim sabijas prednji tocak motocikla za prednju stranicu prikolice.

Ja motocikle prevozim veoma cesto u ovom kraju, u klasicnoj prikolici sa dva sitna dodatka. I koristim TRI (3) najmanja spanera od po 250 din po komadu. Desetine motorina je prevezeno, a niti jedan nije ni mrdnuo. Prednji tocak na sredinu prednje stranice prikolice, i uvezan kineskim spanerom na tvrdo za istu na "okce" koje sam postavio na sasiju prikolice. Zadnji deo motora/viljuska na stender sa produzenom poprecnom sipkom zbog stabilnosti. Sa jos dva kineska spanera nategnem za zadnje fuzastere u zadnje uglove prikolice. ENDE! Po putu Zajecar-Negotin (lokalci znaju kakav je), brzina 110 km/h. Prikolica odskakuje 20-30cm. Motorin je kao zavaran za nju. Pored prikolice i kuke na autu, koje sam vec posedovao od ranije, ulaganje u ostalo je ne vece od 15e.

A tada si imao godina...?

Idi, pogledaj, i ako ti pase, kupuj. I, doteraj ga na tockovima. To ti je sat, sat ipo uzivanja u voznji, laganica, taman da se medjusobno i upoznate. A, ako nesto ne stima, potrosices ukupno sat ipo tamo i vamo, sa sve gledanjem, i znaces na cemu sam. Inace, skuterima nista ne smeta voznja od 40 km. Ja Gileru vozio 400 km u cugu, 8 sati, i nije ni susnula do kuce.

1. Kompletiraj profil, i navedi odakle si. Nema potrebe da to krijes. Jesi mlad clan, ali neka osnovna pravila bi trebao znati. 2. Motor jeste kao i svaki drugi motor, ali je bitno odakle si (u ovom slucaju). Pretresao sam oglase, nasao par zanimljivih motora/skutera za tebe, i kada sam hteo da ti posaljem predloge, vidim da si iz CG. I, sav moj trud i utroseno vreme odose niz vodu. 3. Koliko godina imas, pa ti je 40-tak km daleko da odes da pogledas motor koji bi da kupis? Ja sam po Pezoa Vivacity isao u Zabalj - 340km. Po Gileru dna u Nis - 210km. Po Gileru Runner u Loznicu - 390km i dovezao je na tockovima. itd itd itd... 4. Taj Kimco za 400e je super ponuda. Kreni, pogledaj, i ako ti pase, kupuj, da te neko ne preduhitri. 5. Dobio si savete za nekoliko modela, nadji koji je u najboljem stanju za novce koje si spreman da platis, pazari i uzivaj. Obicno oni koji previse mudruju us.ru motku. 6. Vrati se na pocetak, i kompletiraj profil.

Imam one EAGLE EYE od 15-20mm. Nisu predvidjene za osvetljavanje puta u toku voznje, vec samo da motocikl bude uocljiviji. Mislim da su 2x5W, ali se bas fino vide (sa socivom su).

A kako je isao i trosio pre generalne? Ako je tada situacija bila normalna, nije do karburatora, vec do onog dela masine koji se u medjuvremenu radio/menjao.

A ti si iz Crne Gore? Sto ne rece, da se ne zamajavamo tobom...?

Interesuje me nesto, pade mi na pamet: Mogu li se dodatna LED svetla povezati preko automata za LED migavce, onog sa podesavanjem frekvencije treperenja, pa da se naprave strobovi od njih?

Gde nadjoste nove plastike za Deauville-a, i koliko to moze kostati? Vazda je bio problem sa tim redje prisutnim motorima da se pronadje neki deo specifican samo njima... Jbg, i posle toliko vremena, i dalje povremeno zvirnem u temu o ovim kravicama... :-D

Glava torban srafova nije dovoljno siroka za mekano dno kineskih / niskobudzetnih kofera. Veoma brzo ce proci, i imace kolega isti scenario sa kotrljajucim koferom. Ili neka bas siroka sajbna, ili podnica u koferu od lima, kao sto sam i ja odradio. I sve sile se rasporedjuju na visestruko vecu povrsinu.

Kymco ima glas i od mene. Iako ih licno nikada nisam imao, isprobao sam par komada, i bio sam bas prijatno iznenadjen. Posle Kymca pogledaj i Pedu. Veoma mlada godista, pokazali su se sasvim pristojno za bas prihvatljivu cenu, u koju se i ti uklapas.

Evo, slazem se i ja. Kada sam poslednji put menjao gume, uzeo sam potpuno nove, svez DOT, lepo mirisu, lepe na oko... ufff uf uf milina... :-D

Preskupe su.

UUUUFFFF!!!! Iako se moj "Z" pretvara u polu S a polu N model, sada, kada videh ove fotke, dodje mi da ga potpuno obucem...

A lepo ti je jedan kolega govorio: Kada si vec u Kladovu, pogledaj pored tog zr7s i onog plavog z750s koji se takodje prodavao... Samo, bila ti je prejaka masina na Z-u, premalo vremena, previse necega, premalo onog drugog... Mozda nisam lep, al sam mator, i znam sto-sta. ;-)

Jbg, volem da grunfujem, a jos vise volem kada to proradi. I za male pare dobijem nesto upotrebljivo.

Untar kofera ubaci siroke sajbne ispod glava srafova (a mozes i da ih napravis od lima), a sa donje strane pritegni leptir-navrtkama. Tako ces za par sekundi moci da odvrnes leptirke, i poneses kofer sa sobom.

Nego, pitanje za sve iz gradova vecih od ove moje provincije: Ima li neko preporuku za majstora, elektricara/elektronicara, koji bi se bavio popravkom km/sata za mog Z750s '06. (potpuno elektronski sat, bez sajli). Ili, ima li ko za prodaju km/sat od modela Z75n '04.-'06. onaj manji, digitalni?

Gde si odradio ciscenje dizni, i koliko je to zadovoljstvo stajalo? Posto mi je motorin i dalje okacen na cengele za svinje, mogao bih ga pocastiti time, dok ne padne finalno sklapanje.

Z750s te generacije ima rucni sauh i Elektronsko ubrizgavanje. Veoma cudna kombinacija, ali zato radi veoma dobro, bez preterano elektronike i senzora. Ja na svom Z-u nisam imao tih problema, sa gasenjem, a ler gas mi je bio na 1000 rpm. Postoji mogucnost da ti motor nije dostigao radnu temperaturu pa se gasi, ili negde na usisnim gumama - flansama falsira vazduh. Nema potrebe da dizes ler na 1300 rpm ako je ostalo kako treba.

Kakva bre trajnost? Bitno je da mozes da je cepas svuda preko ogranicenja brzine, da mozes da je palis iz tri puta jedan minut, i da slajVuje kada saltas na nize. Sta bi ti vise (osim da mozda skines i auspuh, pa da se cuje kada dolazis...)?