Ako u nekom od sledecih postova pstavljac ove teme x-man napise "OK, mozda bih i mogao da se na 120 ispruzim jos 30-tak evra", veoma mi se javlja da ce vec u sledeca 2-3 posta neko napisati: ako na tih 120 dodas i tih 30, dodaj jos i 40-tak pride, pa ces moci da uzmes to i to kao i ja... Ako ne mozes da das kolegi savet za to sto trazi za 120e, zajebi da mu punis glavu stvarima koje mozda ne moze ili ne zeli placati skuplje od onog sto je vec odredio. Ne bahati se tudjim novcem, a sa svojim uradi sta ti je volja.

Veoma zanimljiva tema... Pratim!

Pozdrav kolege! Potreban savet nekoga ko je vec bistrio ovu muku, ili ko je usko strucno povezan sa moto-elektronikom: Elem, kao sto vecina Vas vec zna, proletos sam olupao zvog Zekana 750, i izmedju ostalog, stradao je i kilometar-sat. Posto je doslo vreme za sredjivanje motorina, i za neke modifikacije fabrickih stvarcica koje bih unapredio, resio sam i da fabricke instrumente zamenim nekim modernijeg izgleda, i manjih gabarita, posto ce motorce biti Naked, bez fabrickog poluoklopa. Pitanje je da li kolimetar-satovi sa obicnog z750, ili jos bolje sa zx6r (2003 - 2006/7), koji su potpuno digitalni, i manjih dimenzija mogu na ovo moje motorce? Konektori za spajanje na fabricku instalaciju su identicni, zanima me sta se desava sa elektronikom unutra? Prvenstveno me zanimaju ovi od zx6r - 636, posto su prilicno dostupni na trzistu polovnih delova. Sa obicnog z750 znam da odgovaraju 99%, posto im je elektrika i elektronika identicna sa mojim z750s. Dodajem i par fotki satova zx6r '03/'04 i '05/'06. da bi se videlo o cemu piskaram.

Samo da dodam, da je boja tocka nebitna, ali bi najvise odgovaralao da je neka Titanijum siva, ili sto pribliznije boji mog fabrickog tocka... :-D Msm, ako vec moze da se zakera... :-)

Ja sam do proletos vozio z750s sa poluoklopom, i jednodelnim, dugackim sedistem. Bez ikakvih problema sam vozio saputnika, a jos radije saputnice na bilo kojoj relaciji. Gabaritno nema problema, a veci obrtni moment na nizim obrtajima mi je svaku voznju cinio opustenom uzivancijom. Uvek sam bio u jednom ili dva stepena prenosa vise od drugara sa nabrijanim 600-ticama. Uporedo sa z750s imam i gsxr750 k1, i mogu ti reci da bih, da je moguce, masinu, sediste i guvernalu sa Kawe najradije prebacio na Suzanu. PS: Na obicnom z750 je sediste dvodelno, mesto za saputnika je manje, pa je zato i voznja nesto neudobnija za saputnika-cu, s'tim sto joj onda sevnu kriske za sve pare, a na radost vozaca iza... :-D Eve vi fotke i jednog i drugog motorina:

Qingqi je odlican pocetnicki motor. Agregat je kopija Suzukijevog malog 125cc cetvorotaktnog agregata (msm iz DR 125), veoma pouzdan, lak za odrzavanje i sa malom potrosnjom. Ali zbog kvaliteta delova i materijala, stalno ces trebati nesto da pritezes, prckas, ceprkas... I dobro ces savladati osnove mehanike, i nece ti biti dosadno. Moja preporuka za prvi motor od 125cc je Qingqi SM, ili 2D model.

Bas mocno i izgleda, a i zvuci na papiru. Sobzirom da potice iz zemlje Lade Nive, ne sumnjam ni najmanje u mogucnosti.

850ccm, 70+ks? Da ne nosi masinu od TDM-a?

A koji je ovo motor?

Kupujem komplet prednji tocak za Kawu zx9r 2000.god. Uz tocak je neophodna i osovina, distant caure, navrtka osovine i kocioni diskovi 310mm. Precnik osovine na mestu gde lezi u viljusci je 32mm. Ocekujem ponude, ili preporuke gde ovo naci/kupiti. Nenad Kladovo 062/410-444

Dajte link za gledanje motogp Misano, cele trke na celom ekranu.

Vozio z750s tri sezone, a Fazera 600 probao u nekoliko navrata. Oba su sa poluoklopima. Kvalitet plastika i uklapanje istih je na strani Yamahe, masina na Yamahi radi kao fen za kosu. Kawa deluje dosta muzevnije. Kawa osetno bolje povlaci is nizih i srednjih obrtaja, a u vrhu snage izbaci svih 110ks, a yamaha je prilicno mrtva do izlaska iz srednjih obrtaja. Na Kawi umeju da zuje plastike, sto je lako resivo. Potrosnja na Kawi je meni bila 4.8 - 5.5 lit. Kawa je za pola broja gabaritniji motor. Problem ogibljenja i kocnice je prisutan u voznji na ivici, za normalnu, pocetnicku voznju je nebitna stavka. Na zalost, ja sam moju Kawu poprilicno olupao u saobracajci, ali sada dobija ful podesivu viljusku od zx9r, kao i sestoklipne Tokico kocnice sa vecim diskovima, i bice bez plastika koje zuje... :-D Dakle, ispravljamo fabricke propuste. PS. Kawa ima ubrizgavanje goriva, pa nema zezanja sa karbovima.

Koja para je u pitanju do koje nisanis motorin?

Odmah iza Pancevca? I ja sam tamo terao Yarissa na servis, da ne reklamiram. :-D

Pokusaj, pa se javi. Ne moras se naknadno izvinjavati zbog gornjeg posta... :-)

Retrovizori izgledaju prelepo. Ne planiram da moju Kawu vraćam u originalno stanje sa poluoklopom (ide u naked), inače bi ovi retrovizori poodavno već bili kod mene... Brzu prodaju želim!

Prodato zahvaljujući preporuci kolege sa foruma. Hvala i pozdrav! LOCK!!!

Šaljem kolegi link. Možda se “prevari”, a ja bih to iskreno voleo. pozzz!!!

Mozda komsinicu?

Na kojim uredjajima se instalira ta aplikacija (ios, Windows, Android...?). i gde skinuti aplikaciju?

Postavio si gomilu smislenih i nesto manje smislenih pitanja. A onda si izneo zakljucke u kojima neki znaju o cemu pricaju, a neki drugi filozofiraju. Takav stav, priznaces, ili neces priznati, opterecuje i stvara dozu odbojnosti kod filozofa. Ne, nisam ti se smejao, i nisam te ispravljao, jer sam smatrao da tacno znas o cemu pises, i to VELIKIM SLOVIMA, posle saveta iz Motoboxa. A moje skromno misljenje je da ce ti trebati i drugi karb, ili barem set dizni, za hranjenje masine kojoj planiras da povecas zapreminu za 50-tak %. U suprotnom, cela igranka gubi smisao. Ali, ja nisam iz Motobox-a, i cemu sve ovo pisanije. Ajd' pa ostaj mi zdravo sa svojim veseljem. OVER & OUT!

U tom slucaju, kada ti je vec covek iz Motobox-a sve tako fino objasnio, nema potrebe da mi ostali ovde filozofiramo o ostalom. Uzmes taj KIZT I BREGASTU za 80ccm, i resavas dosadu.