Za koju bi bio zainteresovan, za prednju ili zadnju? Meni je interesantna prednja.

Greska kolega, velika greska... Nisi to trebao ovde napisati... Bolje da si napisao da BMW nije savrsen, i da ima fabricku manu.

Kafic je Don Pep Bar, prvi sa desne strane, kada se udje u pesacku zonu iz pravca kruznog toka.

Jedno pitanje za upucene: Gadja li se zadnji amortizer od jos necega na z750s, a da je full podesiv? I od kog godista 636-ice je sraf na sraf?

Nisotecova 2t ulja za mesavinu, kao i ostala njihova maziva su bivsi Galaxovi proizvodi. Na Galaxovim i Optiminim uljima su se vozile generacije i milioni vozila, pre nego je zavladalo pomodarstvo da se kupuje samo strano, visokobrendirano, zvucnih imena, i, obicno ona ulja koja koristi davalac saveta, i koja su jedino dobra. Uz to, na Nisovim pumpama 2t ulja mozes naci i na mineralnoj bazi, i polusint i full sint. Siguran si da na NIS pumpama kupujes NIS-ov proizvod, dakle onaj koji deklarisu, da nije tocen i pretakan u nekom podrumu ili supi u Dobri (selo blizu Golupca, na obali Dunava, poznato po "proizvodnji" svih svetskih brendova ulja i goriva), i, da zbog povoljne/niske cene plagijatori nemaju bas racunicu da se zezaju sa falsifikovanjem. Ja u svojim automobilima godinama unazad koristim NIS motorna ulja, NIS-ove antifrize i kocione tecnosti, a u nekoliko 2t skutera godinama unazad 2t ulja za mesavinu, i NITI JEDNOM nisam imao problem bilo kakve vrste. A dostupnost i cena istih je za primer svima ostalima. Mozda nisam IN u nekom drustvu, gde se razvlace price oko toga koje brendove "trosim", ali mi je dzep manje opterecen, a vozim se apsolutno isto kao i ostatak drustva na "brendovima", ako ne cak i bezbriznije. Ne volim da placam imena, za sto manje novca zelim sto vise upotrebne vrednosti, a razliku u ceni cu rado utociti u rezervoar.

Ja zimus imao slicnu muku. Posle mesec ipo-dva nediranja motora, resio sam da ga startujem. Kontakt, lampice odrade, kazaljke skoce do kraja i vrate se kako treba, ali ne cujem pumpu, i nece da zavergla... Jbg, mora da je aku... Stavio sam aku na punjenje, i posle 24h dosao ponovo da probam. Ista prica... :-( Da bih posle 10-tak min raznih pokusaja copave i kill svica, uklikerio da mi je motor u brzini... :-D Izbacio na ler, i startovao kao i obicno. A, vec sam poceo da razmisljam o proveri instalacije, osiguraca, releja, skidanju rezervoara i pumpe... Jbg, zabagovao mi je mozak posle mesec-dva nedruzenja sa motociklom...

Designed by GERBER.

Prvih nekoliko voznji, posle proslogodisnjeg udesa sam vozio kao da sam imao kolac u ledjima. Psiholoska kocnica je bila neverovatna. Ni da se mrdnem u sedistu, a o naginjanju u krivinama ni da pomislim da pokusam, iako sam vise od 30 godina na motorizovanih dva tocka... Kao totalni pocetnik, koji pokusava da skrene samo okretanjem volana/guvernale. Kasnije se to poprilicno dovelo u normalu, iako je paranoja da me svi nisane i cekaju da pokose, prisutna i dalje, sve vreme. Cenim da je ovo drugo pozitivan deo price. A sto se gvozdjurije i plastikarije tice, lagano sam razradio plan, nabavljao delove, i doveo sve u red, sto mi je u neku ruku pricinjavalo i zadovoljstvo. Dakle, resetovao sam sistem, uz nekoliko nadogradnji, sto i tebi zelim.

AAA-ha... To su one svecice za podesavanje smese po boji sagorevanja u komorama? Tako bre, srpski recite...

I meni se prosle godine javio neki lik iz Turske, cini mi se, koji je video moj motor na oglasu. Kada sam ga posle nekoliko poruka otkacio, par dana nakon toga mi se javlja zensko iz...jbm li ga... Mauritanije, npr. Identican prevod identicnog texta, sa identicnim zahtevima. Samo sam je zamolio da pozdravi lika tog i tog, koji se pre nje javio, i poslao sam joj prethodnu prepisku. Otkacila se sama. PREVARA, pa app.

062/410-444 Nenad.

Drugar je nedavno uzeo kod Bobana. Mislim da ih ima i gotovih na polici.

Sta je bre ovo?

U pravu si, ali, ako putujes za Francusku, obavezno ponesi barem 8,3 litara benzina u rezervi. Cim napustis Srbiju, benzinske pumpe se nalaze na 3216km jedna od druge... Msm, za svaki slucaj. :-P

Znao sam da mi je taj dizajn odnekud poznat...

Race Attack je trkacka, za stazu. Za nas koji ne vidjamo stazu, a peglamo po putevima je sportska ContiSportAttack!!!

S obzirom kako ti izgleda kuciste filtera za vazduh, i crevo iber-laufa, nije to bez razloga raskaceno... jbg.

Continentalova Sport Touring varijanta je ContiRoadAttack. To sto si ti naveo (ContiSportAttack) je sportska guma.

Ufff, prelep je ovaj ristajling... Meni je i 1150 prelep, ali ga u Srb hebe registracija. A ovaj rt850 se uklapa i estetski, i zapreminski/registraciono u ono, sto sam sebi odredio kao parametre.

Drugar otisao do Bobana na vrata. Odneo sediste, izvukao kes, popio kaficu i sokic, i vratio se kuci srecan, i bez kesa. I sve u istom danu. ZIVEO KES!!!

Jos jedno pitanje: Vidim na Google fotkama da model r850rt postoji sa onim, obicnim farom, kao na modelu r1100rt, i sa novijim "mackastim" farom. Medjutim, kod nas sam vidjao samo stariju verziju. Da li su se fabricki proizvodili u dve verzije, ili je to neko samostalno/naknadno preradjivao?

Pumpa za gorivo odgovara sa BMW automobila, koje imas rashodovane po auto-otpadima. Provereno je, ugradjena je i radi (kod prijatelja).

Prelep. Hvala. Ovu kolor semu nisam video na ovom modelu ovog godista. Na fotkama mi i nije izgledao toliko posebno, koliko me je odusevio kada sam ga video uzivo. Kupio je/prodao sam sebe "na prvu", cim ga je oko videlo...

Jedno pitanje: zasto su ti stapovi toliko uvuceni u trouglove? Znam da se tako spusta prednjina, i motorin postaje upravljiviji, ali mi ovo kod tebe deluje preterano...

O tome sam i pisao...