U vezi Telenor stikova, imas li jos koji viska na stanju? Muku mucim sa "kradjom" wi-fija iz obliznjeg hotela, dok sam na poslu, a smena mi je 15-to dnevna. Inace, imam pripejd Telenor kartice sa onim odlicnim akcijskim ponudama, pa bih tako, sa stikom, mogao resiti pitanje interneta na lap-topu.

4 cil?

Ne sećam se kada sam zadnji put montirao nove gume, a uparene stavljam kada se uklopi priča. Trenutno mi je na motoru treći set istog raspara, koji mi se pokazao kao idealna kombinacija. Napred Michelin pp, a nazad Michelin pr. Dobitna kombinacija je zakucan prednji deo za asfalt, a dobro držanje i dugotrajnost zadnje. Inače, teram ih do ivice, a trošim do platna, kao i uvek do sada... i, može se, i to veoma uspešno.

Mala je za BMW 1250 gs ADV.

Koje selo je u pitanju? Da ne zalazim tamo, da me neki neregistrovani ne omanda... :-D Ozbiljno, koje selo?

Hajde, da podignem malo oglas: Motorce je zaseban model, i osim imena nema gotovo nista zajednicko sa NSR 125. Drugacija masina, drugaciji ram, drugacije kocnice, plastike.... Koliko mi se cini, ima 28 ili 29kW, ili skoro 40ks, te je idealan za mladjariju sa A2 kategorijom - do 35kW. Gotovo potpuno fabricko stanje, osim prednjeg diska koji je stavljen od drugog Hondinog modela, i plastike na repu, koju je prethodni vlasnik zafarbao. Kilometraza je originalna, i iznosi oko 12.500km. Fabricki ne poseduje anlaser, pali na kurblu, i samo na kurblu (mozda moze i na gur-gur), i svaki put lagano upali, posle duuugog stajanja na 2. ili 3. kurblu. Motor radi odlicno, ne zvecka, ne lupa, ne gubi snagu... Salta kako fabrika propisuje. Nije sprzen i ubijen ni na koji nacin, sto je izuzetno retko kod ovakvih "mladalackih" motora. Maksimalna brzina je skoro 200 km/h, a bas lagano se vozi kroz krivine, kao i na ravnom do nekih 140 km/h. Instalacija potpuno ispravna, kao i kocnice i ogibljenje. Poseduje i RC ventil, koji je potpuno mehanicki, i koji radi besprekorno. Mesavinu pravi sam, automatski, pumpa za mesavinu je ispravna. Od ulaganja, treba promeniti lezajeve u vratu upravljaca. Gume dobre i ispravne, kao i lanac i lancanici. E, sada, razlog prodaje: Sin se nije nasao na njoj (Hondici), jer je prethodno u nekoliko navrata provozao mog bivseg GSXR 750, pa smatra da "R" treba biti pravi "R", ili treba voziti nesto drugo. Zainteresovan je za Enduro ili sm, tako da neka zamena u tom smislu moze doci u obzir. Eventualno, ukoliko ga ubedimo (posto se lomi) neki naked tipa SV650... Eto, toliko, za sada, a za sva ostala pitanja i informacije, stojim na raspolaganju. Honda NSR 150 RR WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda NSR 150 RR, 2001. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 12500 km, Kladovo. Cena 1.250 € - Motori - Polovni...

Koliko je ks/kW? i, koliko moze da "juri"? (ovo drugo je shala) :-D

Pa, stani joj, sto se snebivas? :-P

Nešto ovakvo bi sasvim korektno odradilo sve zahteve. Vozi se dinamično za peglanje krivina, sedi se normalno, a preradjeno sedište pruža solidnu udobnost i vozaču i putniku. ;-)

Sin je resio da promeni dvotockasa, pa ovog svog pusta u prodaju. Posto je motorce u izuzetno dobrom stanju, nije me sramota da ga ponudim i ovde. https://www.kupujemprodajem.com/Motocikli/Honda/Honda-NSR150RR-85110885-oglas.htm?filter_id=1017 Motocikli : Honda NSR150RR 20.10.2019 - ID 85110885 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Na prodaju fabri�ka Honda NSR150RR. Motor je u odli�nom stanju ... Za sve dodatne informacije stojim na raspolaganju, bilo ovde, u temi, na pp, ili na moj broj telefona. Nenad - Kladovo 062/410-444

z750s se proizvodio samo 2005. i 2006. godine, tako da se ne uklapa u 2010.+ godiste.

Od izlaza iz D.Milanovca prema Kladovu, u duzini od nekih 2km izliveno barem pola tone dizela po desnoj saobracajnoj traci. Jos je i kisa razmazala na sve strane, i eto ?veselja". Dalje, izmedju sela Rudna Glava i Majdanpeka, u duzini od nekoliko kilometara po desnoj saob.traci, bas gde su najlepse krivine za peglanje, izliveno na stotine litara dizela... Jbt, kome je tolika nafta visak, pa je uludo proliva i zaserava nam puteve? Danas doziveo obe situacije

@toomuchsauce Daj napisi nesto vise o motoru, vlasnik, godiste, cena, stanje, registrovan ili ne...?

Gde?

Ja takav pretvorio u maciji apartman. Izrezao brusilicom rupu u gornjoj polovini, taman toliko da se macka moze uvuci i izaci, a da macici ne mogu van dok ne ojacaju. Evo, perfektno sluzi vec treci okot. Ja prezadovoljan. :-D

Od z750s? Za precnik stapova 41mm.

Cestitam na zanavljanju. U vezi SV-a, interesuje me koje su ono bisage na njemu, gde su kupljene, i koja je cena bila? Planiram da pocastim "Z"-a sa jednim parom takvih ili slicnih tvrdih bisaga. POZZZ i srecno sa novom masinom!

Koje selo je u pitanju, da navratim...? :-D

Ovaj se zahebao u matematici... Nema pojma da je MORAO imati ili XRV750 ili GS1200... :-P Ali, sta on zna...?

Mislim da su namirisali stado, pa je steta bila da ga ne ostrizu, kada se vec samo nudi...

Ne znam da li je ST bolji ili losiji motor, ali ga i ja gotivim. Ostali imaju veze i dodirnih tacaka sa Afrikom, ali ne i 100% poklapanja, kao sto ni dve AT nisu 100% iste, pa sam zato i napisao da se uzme prosecna cena motocikala u klasi iz tih godista, i na popularnost dodati koju stotku.

Malo smo pristrasni? ST, Tenera, TransAlp, Dominatori, Cagive Canyoni, Suzukiji Enduro - razni DR-ovi, Kawe, Gilere... Saada, kada sam ti dao smernice, ostalo izguglaj sam. Ili mislis da pre i posle AT nije postojao motor u toj klasi?

Kada nesto dobro ufotkas u krs okruzenju, onda i to dobro postane vrlodobro, a uz malo sminkeraja, obrade fotki i odabira najatraktivnijih, dobaci i do odlican 5-. Ne kudim predmet prodaje, vec dajem odgovor zasto se te pozadine pojavljuju. Inace, koliko kW/ks ima 700-tica? 750 sam isprobao, pa me zanima koliki je realan skok u svemu, osim u izgledu?

Osim dodatka za vizir... ;-)