Neko je već imao problem sa digitalnom tablom na X9 na ovom forumu, a obzirom da je to čest problem, prenosim ovde svoj post sa drugog foruma, možda nekome pomogne: Kao što neki vlasnici X9 već znaju, digitalna tabla je najosetljivi deo elektronike na ovom modelu. Sve instalacije prolaze kroz taj kompjuter i ukoliko nije ispravan, najčešće je motor potpuno van funkcije. Pjađo je uradio traljav posao sa zaštitom tog veoma osetljivog sistema, i vlaga (što voda što kondenz) često uđe u plastično kućište i napravi kratak spoj što se manifestuje na najrazličitije načine. Najčešće razni pokazivači na LCD pobrljave, a često su i osnovne funcije motora ugrožene (kontakt, paljenje, svetla i pokazivači). Šta može da se uradi povodom toga? Dve stvari - jednostavna zaštita (ukoliko je tabla ispravna) ili popravka plus zaštita (ukoliko problem već postoji). Nažalost, popravka nije uvek efikasna, nekada tabla mora da se zameni (trošak od oko 100e). Recimo da vam je tabla već pobrljavila. Šta uraditi? Prvo skinite tablu - tri inbus šrafa i plastično kućište može da se podigne. Zatim iščupajte kablove sa donje strane kućišta (kontakte prekontrolišite i očistite kontakt sprejem, ali ne WD-om već specijalizovanim sprejem za elektroniku). Plastično kućište odnesite na osvetljenu i čistu radnu površinu (jer ima nešto sitnih delova koji mogu da se izgube). Dalje rasklapanje kućišta je jednostavno (samo šrafovi). Pazite na četiri kratke plastične šipkice, služe da prenesu pritisak sa gumenih dugmića na prekidač na štampanoj tabli - bez njih dugmići neće raditi! Kada sve otvorite, ostaje štampana ploča spojena ca LCD-om i kućištem lampica. Ukoliko postoji kratak spoj, vlaga se najverovatnije zavukla ispod glavnog čipa (najveći čip na ploči) - malkice je odignut od ploče i ispod se zavuče kondenz. Treba ga dobro okupati kvalitetnim kontakt sprejem - ovo najčešće reši problem. Zatim, štampanu ploču stavite na toplo (ne vruće) mesto na nekih 24h, npr. pored toplog radijatora ili TA peći (ali nikako suviš blizu da se ne ošteti od vreline). Vrlo je bitno da ploča odstoji što duže, samo tako se sigurno otklanja vlaga. Za to vreme, plastično kućište (samo front sa gumenim dugmićima i providnom plastikom koja pokriva LCD) treba testirati na propuštanje vode. Napunite lavor, kadu ili veliku šerpu vodom, okrenite front kućišta na dole (tako da gledate u unutrašnjost) i pritisnite ga u vodu taman toliko da ne prelazi sa strane. Zadržite ga tako minut-dva, i ako negde propušta lepo će se videti kapljice (najčešće su slaba tačka gumeni dugmići). Front osušite peškirom i fenom i providnim silikonom izunutra zapušite slabu tačku. Kada se silikon osuši, ponovite test dok front nije potpuno zaptiven. Na svom kućištu, zalio sam tankim slojem silikona i spoj između dve polovine kućišta, tako da kada se ušrafi nema šanse da prođe vlaga, preporučujem ovo i vama. Možda sve ovo izgleda suvišno, ali ima slučajeva ljudi koji su promenili nekoliko tabli jer im jedna za drugom otkazuju, a problem je u malom prostoru oko gumenih dugmića. Šteta može da bude velika (novčano). Kada je kućište dobro zaptiveno a štampana tabla potpuno suva, sve sklopite i vratite na skuter. Uz malo sreće, problem sa neispravnom tablom je rešen, i neće se više nikada ponovo pojaviti.

Po mom iskustvu, prosečan vozač automobila sve dvotočkaše deli na dve kategorije: "prdavce" koje treba što pre preteći jer su spori i inferiorni i "motorčine" koje tretira kao sebi ravne. Prezens na ulici igra veliku ulogu - prosečan vozač automobila proceni veličinu skutera i ako je uži i manji - rezonuje da je spor i da treba odmah da ga pretekne, ili ako je veliki i poduži - da je ozbiljna mašina i da ne može da ga stigne, pa odmah batali preticanje. Često se provučem između kolona na crvenom svetlu, i ubacim ispred prvog auta (malo bahato, ali je bezbednije nego ostati između kolona). Čini mi se da prosečan vozač ne vidi da li vozim skuter ili turing motocikl sa menjačem, za njega sam ja bajker na motoru (možda i nezgodan tip).

Forumi su odličan izvor informacija, ako ovde ne nađeš ono što te zanima, probaj na navećem forumu Burgmanista (link u sekciji Burgman 400cc). Pročitaj malo postove i vidi na šta se ljudi najviše žale kod 2003. godišta.

Nećeš se prevariti ako zameniš kabl svećice - po nekim preporukama to bi čak trebalo raditi i kada se redovno menja svećica. Kabl je potrošna roba, vibrira sa agregatom i od promena temperature javljaju se fine pukotine u gumi. Onda se javi uzemljenje gde ne treba i svećica ne dobija odgovarajuću voltažu. Ima stari fazon da našpricaš kabl i lulu WD-om, možda ti pomogne tek toliko da utvrdiš dijagnozu ako tako upali.

Iz vozila urgentnog su insistirali da me odvezu na pregled, u međuvremenu me je policajac našao u urgentnom, i onda mi se izvinjavao što je morao da uradi uviđaj??? Kaže: "Suviše ljudi se ponudilo da budu svedoci, svi kažu da si mnogo fin dečko pa hoće da pomognu. Ja sam hteo da zabašurim da ne popunjavam papira, ali šta sam mogao..." Tada sam mislio da je čovek prolupao i da bulazni, ali mi je posle bilo jasno. Kod sudije sam se žalio na stanje puta, ali nije vredelo. "Brzinu je trebalo da prilagodite stanju kolovoza". Onda mi se izvinjavala što će me kazniti, "ali nemoj da brineš, biće minimalna kazna, oko 8.000". Tada sam na brzinu izračunao, advokat, suđenje, ročišta... Jeftinije mi je bilo da platim. To je bilo pre četiri godine, u međuvremenu je postalo lakše tužiti putare i naplatiti štetu. Sada bi fotografisao stanje puta, tražio kompletan uviđaj sa izjavama svedoka, pozvao drugara advokata i uzeo im pare za opravku skutera, rehabilitaciju povreda, izgubljen novac zbog nesposobnosti rada i zbog pretrpljenog strasa.

Čini se da je suština problema oko uljenja svećice. Obično se to dešava ako je loša mešavina, ili je loše paljenje, ili su karike završile radni vek. Kreni redom, prvo elektrika - zameni kabl svećice. Onda pogledaj mešavinu (kakvo je gorivo, stanje filtera vazduha, vuče li falš vazduh, da nije zapušen karburator). Takođe, moguće je da je ulje završilo radni vek, pa je to problem (jel voziš 4T agregat?). Ako to nije - nažalost, karike... Stavljam pare na kabl svećice.

Da, ja sam ih tamo isto kupio. Uzeo sam Street Ceramic (to su verovatno iste) i lepo rade mada im je trebalo malo više vremena dok su se razradile. Jel si im dao vremena da se razrade?

Đunta, gde si kupio SBS pločice? Moguće da nisu original, pa zato pitam...

Pre četiri-pet godina, dok sam vozio svoj prvi skuter (Piaggio NRG), pogodim točkom šaht na Čukaričkoj padini i fino se olupam. Neko je iz najbolje namere pozvao policiju i urgentni, što me je kasnije koštalo - dobio sam poziv kod sudije za prekršaje. Probao sam da objasnim da je neravnina na putu kriva i da su putari odgovorni, ali džaba, uz izvinjenje ("Jao, baš mi je žao, ali šta ću, moram da vas kaznim - ma važno je da ste vi živi i zdravi!") dobijem kaznu za ugrožavanje bezbednosti. Morao sam da platim jer sam pao. Kuku lele.

E da, jel grešim ili su zebre u EU od drugog materijala? Čitam povremeno jedan strani forum, i ne žale se toliko na klizave zebre. Na rupe na putu - da, na talase u asfaltu autoputa - da, ali ne i na zebre...

Zamisli neka kanta od auta se isparkirava, pogodi ti tačno kameru i polomi je Šteta 350e na dobar dan Sjajno izgleda taj skuter, lepa sportska linija. Nadam se da će se još velikih auto-moto proizvođača pridružiti u pravljenju skutera.

Vrlo mirno, ovoga leta sam tamo bio treći put za redom. Prošle godina nas je bilo desetoro, troje kola sa BG tablama i niko nije imao problema. Normalno smo razgovarali u kafićima i na plaži, uveče upoznali dosta ljudi, uglavnom smo svima simpatični. Nađe se poneka sitna provokacija (npr, na pumpi na Pelješcu je neki tip pustio Tompsona kada smo se ušli da platimo gorivo), ali na to ne reagujem. Auto mi stoji parkiran na javnom parkingu, prve godine sam skinuo tablice, ali posle ni to više nisam radio. Pošto sam bio u vreme Dana državnosti, očekivao sam poneku sitnu provokaciju, ali izuzev nekoliko zastava nisam čak ni zapazio da je taj praznik. Čini mi se da je ostrvljanima koji žive od turizma svaki gost važan, i dok god se ponašaš normalno, mogu prilično sigurno da ti kažem da ćeš uživati u odmoru. Smeštaj je uglavnom kvalitetan (standard su klima, plazma TV, često i WiFi), domaćini ljubazni, dosta stranaca... Preporuka je, ako ideš baš u grad Korčula, da izbegavaš smeštaj u ili okolo starog grada, jer je noću do 1 ipak malo bučno.

Pročitao sam tvoj review City Grip - kada dođe vreme za menjanje uzeću njih svakako - hvala na preporuci!

Horor priča! Lepo je što si bio veoma korektan prema vozaču, uvek je bolje biti čovek i kada to neko ne zaslužuje... Drago mi je da si ipak dobro prošao

I ja sam ljubitelj retro skutera, favorit mi je Aprilia Scarabeo 250ie kao na slici... Inače, imao sam priliku da probam nekoliko motora sa menjačem, ali me prosto ne privlače. Kao što reče Alekre, stvar ličnog stila i izbora

Dodao bi jednu zanimljivost na priču o razvoju maxi skutera (ko o čemu, baba o...) 1999. godine, kada je Suzuki izbacio Burgmana, Piaggio je takođe namirisao stvaranje novog tržišta maxi skutera, i projektovao X9. Međutim, pojavio se problem - Piaggio nije imao agregat veći od 125cc. Tada je Piaggio naručio od Honde agregat sa njihovog modela FES 250 Foresight, i Honda ga je isporučivala sa sve prenosom (a čuo sam, mada nije provereno - i sa auspuhom i zadnjim točkom). Ta prva verzija X9 250 iz 1999. je isporučivana samo u crnoj boji. Ako se ne varam, to je prvi maxi proizveden u Evropi, a i jedini Piaggiov model koji nije koristio Piaggio agregat. Kasnije je Piaggio razvio agregat Quasar (250cc) i od 2004. model je promenio ime u X9 Evolution, ali osim uvođenja svog agregata, izmene su minimalne i kozmetičke...

Znam da su Pilot i City serije legendarne, ali da li je stvarno tako velika razlika u kvalitetu između Dunlop Runscoot 207 i pomenutih Mišelinki? Generalno sam zadovoljan sa D207, dobar grip na suvome, pristojan na vlažnom asfaltu. Bez gubljenja kontakta pri jakom kočenju... Za sada sam ih vozio samo po gradu, tek treba da ih testiram na putu.

Kada se rasparča, može da se uplete u variomat, a može i u kvačilo (ili u oba). Evo teme sa jednog britanskog foruma, gde se jednom tipu blokirao točak pri 100kmh, ali srećom nije pao i nije bilo štete na variomatu i kvačilu, a drugi tip priča da mu je kaiš pukao pri 110kmh, zadnji točak se nakratko blokirao i pukla mu je spoljna polovina variomata i oštetilo se kvačilo. Zaključak je da se kaiš obavezno redovno proverava...

Kocka i sreća - može da se rasparča u froncle i da samo izgubiš pogon, a može da se obmota oko varijatora i da ti zadnji točak blokira (manje verovatno, ali se dešava). Ima šanse da bude potrebno samo čišćenje ostataka i novi kaiš, ali može da nastrada prenos - to može da bude skup kvar. Neki kaiševi samo puknu (obično jeftinije zamene) a kvalitetniji se lagano cepkaju i končići i parčići najave da je kaiš pri kraju. Inače, svi ozbiljni proizvođači ugrađuju niti kevlara u kaiševe da im ograniče elastičnost, ali samo Malossi i slični to reklamiraju na sav glas - skoro svaki pogonski kaiš koji ima da se kupi je kevlarski

Isti slučaj, iste gume i imam oko 2cm "chicken strip". Znam da imam još lufta za obaranje, ali u centru nemam gde... Možda stvarno ima veze sa gumama?

Ako ti kazna stigne pošto si položio, kategoriju ne mogu da ti oduzmu ali će ti važiti novčana kazna. Ako ti kazna stigne pre polaganja a ti se posle dva poziva sudiji ne pojaviš, poslaće ti patrolu da te privede. Ako te ne nađu na adresi koja se vodi kao tvoja kućna, odjaviće ti tu adresu i kada god se pojaviš u policiji ili opštini (za šta god, produženje vozačke, čak i saobraćajne ako se motor ili auto vodi na tebe) neće ti izdati nikakav dokument jer ti adresa ne važi. Nekada je moglo da se pritajiš 2 godine, oni te kao jure, ne nađu te i slučaj zastareva. Sada ti odjave boravište i imaš milion problema zbog toga. Meni su to uradili i nisam mogao da produžim registraciju svog auta (!) Na kraju sam pojeo g..., otišao u policiju i platio kaznu. I posle se mlatio sa prijavom boravišta. Sada sam naučio lekciju i kada dobijem prijavu odmah se javim. Ko ne plati na Drini... I, nemoj mi zameriti, ali nedozvoljeno skretanje, bez kacige i kategorije nije baš glupost. Srećno u rešavanju ove papazjanije i izbegavaj ovakve manevre ubuduće

Sada je već gotova sezona, ali roditelji moje devojke imaju tamo prelepe nove apartmane koje povoljno iznajmljuju. U pitanju je grad Korčula, apartmani su blizu centra. Tamo redovno odlazim već tri godine i svaki put se iznova oduševim koliko je lepo... Jutarnje kupanje, pa kafa sa drugarima, pa popodne ručak - crni rižoto, hobotnica ili riba sa gradele, jastog, domaće belo vino, zalazak sunca na plaži... Neponovljivo! Ko se premišlja za letovanje, Korčula je odličan izbor, i bezbedno je mesto (u smislu da nema međunacionalnih tenzija)... Nažalost, tamo sam išao samo kolima, ali možda se jednom odvezem skuterom, ostrvo je lepo za špartanje i ima šta da se razgleda.

Zajednička vožnja lepo funcioniše kada se vozi normalnim brzinama, bez trkanja... Evo jedne moje ture sa dva drugara na mnogo jačim motorima, gde smo uživali u lepoj vožnji - bez trkanja ili sujete. Vidimo se na nekom sledećem izletu!

Evo ga jedan na moto-berzi: oglas

@đunta&Damir Okej, onda grešim, nezgodno je što proizvođač krije sastojke - koga god da sam pitao (i od stručnih ljudi) svako mi je dao drugačije namene i upozorenje gde sme gde ne sme. Jedan tip (vrlo iskusan motociklista i mehaničar) ga je čak koristio umesto voska, tako što ga je špricao preko svih plastika skutera, ubeđen da je jedan od sastojaka silikon, i da ih tako štiti... :blink: @Merkuu Dobro je da si čitav, ja sam pao sa skutera pri 60-tak na sat i posle se oporavljao kod fiziterapeuta skoro dva meseca. Šta si imao od opreme na sebi?