Ma naravno, treba isprobati sve dostupne varijacije, pa ti nešto "legne". Pre kupovine svog motora, probao sam desetak različitih skutera, stvarno je svaki model svoja priča. Samo lagano, probaj sve što ti padne pod ruku, pa će naići nešto što ti odgovara.

Može da bude više uzroka, ali je auto-sauh najčešći razlog. Da ne bi gubio vreme kod majstora, pre odlaska prekontroliši akumulator (ako imaš punjač, napuni ga do kraja), svećicu, kabl svećice, filter vazduha, crevo koje spaja kutiju sa filterom vazduha i karburator. Ovde je kalkulator troškova registracije (http://www.registracija-vozila.rs/index.php?option=com_chronocontact&chronoformname=Info_za_registraciju〈=sr), registracija motocikla 2001. 19KW 249cc je 6462.40 dinara, a za 2001. 38KW 499cc je 9454.80 dinara. Na sve ovo ide i trošak tehničkog (1.000 dinara). Nije strašna razlika, ali opet, nekome znači.

Stariji model Pantheona ima pozadi doboš, noviji ima takođe disk. Takođe, postoje 2T i 4T verzije (mislim samo kod starijeg modela, noviji je uvek 4T). 250cc. je (po mom mišljenju) savršena kubikaža za grad jer: ne troši puno, nije skup za registraciju, ne greje se previše, dovoljno je jak za suvozača (obično oko 20hp), može i na turu van grada... Opet, svako ima svog favorita - ko se ne vozi često sa suvozačem ili ne izlazi van grada može da bude zadovoljan i sa 125-150cc. Jači skuteri (npr. Beverly i X9 500c) se više greju, ne prija im vožnja 10km na sat kroz gužvu. Đunta, moja svakodnevna tura kuća-posao-kuća je kroz centar BG i najveću gužvu (kada je toplije, sa devojkom), dakle Slavija, Beogradska, Starine Novaka... Veruj mi, nikako nisam uskraćen provlačenja između kolona ili uz trotar. Nedavno sam se sa kumom (Liberty 125cc) "trkao" do Ceraka, verovatno je očekivao da će me pre nego što izađemo iz centra ostaviti iza sebe. Na Autokomandi je bio iza mene (a nigde nije bilo prilike da razvijem pun gas i da preteknem na snagu - sve na provlačenje). Pogledaj dimenzije motora (na našem forumu, u poređenju X9 i Beverlija sam uporedio veličine), nisu maxiji toliko širi od city skutera, to su male razlike. Opet, svako ima svoga favorita, da je meni neko pričao šta ću voziti samo par meseci pre kupovine, ne bi mu verovao... Ali, eto me prezadovoljnog, i ne bi menjao lađu ni pod razno. Što se tiče kupovine, ljudi su bez posla i primanja, ne mogu da prodaju iste skutere mesecima i onda obore cenu na pola. Sa skuterom kod dva nezavisna majstora, ako aminuju - slobodno kupi.

Čestitam na pazaru - ako te ne bude mrzelo, napiši mali review kako ti se čini Pantheon. Dosta ljudi ih hvali, bilo bi lepo još nešto čuti.

Naravno da je bilo, kao i uvek - makinom na posao, pa onda par kratkih vožnji po centru poslom. Bilo je 10C kada sam krenuo kući oko 7 sati. Samo je bitno da je podloga suva, hladnoća ništa ne smeta

Imao sa priliku da provozam verziju Medisona od 150cc, bio je to prvi maxi koji sam probao, i veoma mi se dopao. Imam 188cm ali sam na njemu lepo i prirodno sedeo. Fino i ravnomerno ubrzava, motor tiho i kulturno radi. Vlasnik mi se pohvalio da je pored vožnji po gradu imao i nekoliko kraćih izlazaka Ibarskom. Ne mogu da procenim kako je reagovao na loš put jer sam ga kratko povozao (15tak minuta) ali je svakako udoban. U vožnji ne deluje masivno i dobro je balansiran. Mislim da bi mogao da bude dobar izbor za prvi maxi jer se lako vozi.

Uz sve pohvale za trud da adaptiraš svoje vozilo svojim potrebama, moram da kažem da su slični problemi glavni razlog što sam prešao na maxi skuter. Veliki prednji deo i bolje aerodinamika znače da sam mnogo bolje zaklonjen. Verovali ili ne, prošle godine sam na nekih 9-10C ipak skinuo kecelju jer mi je bilo vruće ispod nje! P.S. Pablo mi se javio apropo Skuter podforuma - ovaj vikend je predviđeno puštanje novog sajta u rad, a za njime slede i izmene na forumu. Jedna od izmena je i otvaranje podforuma Skuteri. Još malo, pa imamo svoj prostor ;D

Ako imaju neku prednost 50-ice - to je da se lako prodaju Nije baš sezona, ali baci skuter u oglase na ovom forumu i na moto-berzu, ako malo oboriš cenu, prodaće se. A Leonarda ima (http://moto-berza.com/ponuda.php?id=77664&trazi=1&ur=1&model=59&tip=leonardo&m=Aprilia-Leonardo). Sinoć sam ispao prvoklasni balavander - posle vožnje preko celog grada po kiši i klizavim ulicama, dođem kod kuma i sav oduševljen kako sam vešt siđem sa "lađe" i krenem da je dižem na centralni štender. Klizava cipela mi sklizne preko metala i izgubim ravnotežu - i naravno - lađa krene da pada. U momentu sam verovao da ću da je zadržim, ali 170kg (sa koferom, opremom i prtljagom) ne bi zadržao ni Švarceneger. Rezultat - polomljen retrovizor...

Hmmm, moram malo da kritikujem administratore foruma. Poslao sam Lalajku (prekjuče) i Evil_Zou (juče) kulturan mejl sa molbom da nam otvore podsekciju Skuteri, ali nisam dobio nikakav odgovor, a vidim da su bili na forumu od tada. Poslaću isti mejl i Pablu, i nadam se da im samo treba malo vremena za konsultovanje, jer je otvaranje kutka za Skutere po meni sasvim logična stvar. Obaveštavaću vas dalje o razvoju događaja.

Zanimljiv je fenomen tako dobre prodaje Honde SH. Ne sumnjam da je to odličan skuter, ali u zemlji koja ima Pjađo, Apriliju, Đileru i još proizvođača skutera sumanuto mi je da se Hondin model tako dobro prodaje - bez obzira što se proizvodi i sklapa u Italiji. Te Honde nisu konkurentne cenom (3.400e za 150i), a i nisu baš neki vrhunac dizajna - ko se ne slaže nek stavi fotku Honde SH pored fotke npr. Beverly Cruisera... Sumanuti italijani... ???

Kada sam prošle godine, pošto sam odlučio da mi se više ne vozi Liberty, počeo da se detaljno raspitujem i informišem, naišao sam na puno oprečnih mišljenja kada je veličina točka u pitanju. Napravio sam neku grubu podelu: mali točak (10"-12"), srednji (13" -14") i veći (15"-16"). Saveti su uglavnom bili ili da se klonim malih točkova, ili da idem samo na velike. Odlučio sam se za kompromis (X9 ima prednji točak 14" a zadnji 13") i nisam se pokajao. U temi "Skuteri, potreba ili ne" koju si pomenuo đunta, vidim i da sveznajući Evil_zo favorizuje na skuteru isti taj srednji točak. Hoću da kažem da, kao i u svemu drugom, postoji zlatna sredina, i ne mora da se ide u krajnost. Što se tiče nezgode koju si pomenuo, i ja sam imao sličnu, ali na veoma laganom skuteru. Udarac u neravninu, tvrdo vešanje i mala masa skutera su mi izbili volan iz ruke i pao sam u milisekundi. Osećaj pripijenosti putu i bezbednosti koji imam dok vozim svoju "grdosiju" od (sa koferom i opremom) 170kg mi toliko prija da više ne bi sedao na lakši skuter. Veličina točka ostaje stvar zbog koje će se ljudi odlučivati za ili protiv nekog modela, što je potpuno okej, ali moja poenta je da možda jeste bitna ali nije jedina i da još puno stvari utiče na voznost skutera. P.S. Nije mnogo bitno, ali gde god sam pogledao na internetu, Free 50 ima masu od 68kg, sa tečnostima i gorivom 72kg. Znam da imaš Free-ja, možeš li da proveriš u saobraćajnoj? Što se Libertija tiče, imao sam ga i pouzdano znam da ima 106kg.

Razlika u masi između Libertija i Free-ja je mnogo veća od pomenutih 5-6kg. Free je težak 68kg a Liberty 106kg... Bez uvrede, morao bi da makar probaš neki maxi skuter sa manjim točkom da vidiš koliko prijatno mogu da se voze. Piaggio Free od 50cc i 68kg i Aprilia Leonardo od 250cc i 152kg su potpuno druge kategorije...

Veličina točka je, i po mom mišljenju, prva stavka koja utiče na ciklistiku - ali nije jedina. Tu su i masa i raspored mase motora, oblik, šara i kvalitet guma, i najvažnije - vešanje. Po mom iskustvu, skuteri sa manjim točkom koji imaju veću masu, dobro vešanje i dobre gume (primer - Burgman) mogu odlično da se voze. Moguće da Leonardo upada u ovu kategoriju. EDIT: Napisao sam mejl administratoru Lalajku sa molbom da nama skuterašima dodeli svoju sekciju na forumu, da ne bi ovako u jednu temu trpali sve i svašta - nadam se da će molbu uvažiti.

Aprilia je ugrađivala u Leonardo Yamahin agregat YP250, samo ne mogu da provalim da li do 2000. ili do 2003. godine. Evo ga manual za tu stariju verziju Leonarda, tu se pominje agregat (http://www.manualedereparatie.info/download/aprilia-leonardo-125-150-250-2003-manual-de-intretinere.html).

Pozdrav Balšo! Drago mi je da si nam se pridružio, i nadam se da ćemo biti dobri drugari! Našem prijateljstvu neće biti kraja! Dlakavi smutljivče... ;D

Stariji Leonardo sigurno deli agregat sa Scarabeom - http://www.scribd.com/doc/18615043/Aprilia-Rotax-type-120154-EN-IT. Yamahin agregat osim Leonarda (od 1999. do 2001.) nosi i Malaguti Medison (http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=200cc&action=display&thread=29145).

Zanimljivo, izgleda slabije verzije Leonarda imaju Rotaxe, a 250cc je yamahin agregat

Lep izlet, svaka čast. Što se mene tiče, sezona još traje. Vidimo se sledeći put.

Honde su vrlo hvaljene kao pouzdane. Ako ti nije slab agregat, Pantheon 150 je provereno dobar pazar. Stariji model je pravljen do 2002, na novijem je pozadi disk umesto doboša. Noviji model voze oba majstora kod kojih popravljam svoj skuter (Kocka i Srđan), mislim da to dosta govori o pouzdanosti mašina. Takođe, imaš i Hondu FES (Foresight), verzija 250cc, isti kao sa mog X9, poznat kao veoma pouzdan niskoturažni agregat. Yamaha Majesty je odličan skuter, pouzdan i ne korodira, samo mi je jedan vlasnik kritikovao visinu od poda - kaže da ima problem da se popne na trotar...

Stariji Burgmani 400 nisu poznati kao dobar pazar - puno troše ulja. Čovek od koga sam kupio svoj X9 je došao do njega tako što je za njega menjao svoj AN400, i sledeći vlasnik (koga sam takođe upoznao) je imao opravke u vrednosti skoro 600 evra dok nije doveo mašinu u red. Isti tip se žalio i na potrošnju goriva - ne sećam se koliko, ali znam da sam se iznenadio (npr. 6Lna100km) Takođe, našao sam na jednom forumu koji redovno pratim da im auspusi nisu od nerđajućeg čelika pa propadaju, kao i da im izbija rđa negde na zadnjoj osovini pa je skidanje zadnjeg točka pakao. Tu je i slabo ubrzanje između 50 i 70kmh, koje vlasnici rešavaju Malossi varijatorom. Ima tu i nekoliko horor priča o potpunom remontu jer je agregat ostao bez ulja nekoliko hiljada posle servisa... Čini mi se da AN400 nije dobar pazar.

Pridružili bi vam se i ja i drugar beverlista (iz BG). Meni tura do NS zvuči lepo, naravno okolnim putevima. Npr, u odlasku u NS preko Zrenjaninskog puta, a u povratku za BG starim putem?

Koliko vidim prognoze, u nedelju će biti sunčano i 18C, šteta da propadne dan... Možda jedna vožnja do Vršca?

Ako sam dobro shvatio, odredište je Padina (Kovačica), a sakupljanje je na pumpi u Čarli Čaplina? U koje vreme? Ako dozvole obaveze, pridružio bi vam se

Nema nikakvog "hvaljenja konja", samo dajem kompletan odgovor. Čovek od 195cm pita na koji skuter može da se smesti - na Nexus ne može sigurno. Ja ne mogu da sedim na njemu sa 189cm, volan mi udara u kolena u oba položaja nogu. Takođe, zapazićeš da nigde ne kritikujem Nexus - to je sjajan skuter, ali nije projektovan za visoke vozače. Da čovek ima 20 cm manje, bio bi opcija za kupovinu, ovako nije. Izduv za topao vazduh je odavno standard na svim GP skuterima, kao npr. i na "demode" X9... Izduv je tačno iznad te skije, tako da ti topao vazduh duva u nogavicu i u kolena (i to veoma efikasno - znam jer vozim skuter do prvog snega). Svoj skuter sam dobro upoznao za godinu dana druženja, ima i prednosti i mane, ali sve što sam rekao je potpuno tačno.

Gledaj fotke velikih GP-skutera, i gledaj da deo gde se spuštaju stopala ima oblik skije iz jednog zaobljenog dela (npr. kao na X9), nikako dve odvojene površine kao na Nexus-u. Kad smo već kod toga, X9 je odličan izbor, pouzdan znam (sa drugog foruma, www.x9ownersclub.co.uk) da ga voze ljudi tvoje visine i viši. Oslonac za leđa može da se pomera napred-nazad, a može i da se skine (čime se dobija maksimalna dužina sedišta). U svakom slučaju, X9 je dovoljno dobra i pouzdana mašina, moja preporuka je 250cc agregat, a ergonomija je veoma individualna stvar i trebalo bi da probaš, možda ti legne.