https://www.facebook.com/1484302569/posts/10225850435275928/ A mi se plašimo što nas laju.

Ovo rešenje nije upotrebljivo ako koristimo integralku.

Pa ovi džukci se upravo hrane isključivo onima koji na Kučaj dolutaju na kinezima od 50 kubika. (Šalim se, situacija može da bude poprilično neprijatna).

Bivša kasarna (u blizini gradskog parka i zgrade elektroprivrede).

Ma znam, nego volim unapred da znam gde tačno idem. A inače sam već saznao gde je lokacija.

Jel može neko da objavi lokaciju gde se skup održava (za nas koji idemo prvi put)?

U menjač i "diferencijal" (finalni prenos) sipaš dok ne počne da preliva. Ja za moj motor (1100GS) koristim polusintetiku Silkolene comp4 15w50, a mislim da nećeš da pogrešiš ni sa mineralnim 20w50.

Za četiri ipo decenije vožnje (vrlo aktivne), bilo autom, bilo motorom, nisam (hvala Bogu) udario ni jednu životinju (osim nekoliko ptica). A šansi je bilo itekako, ali sam uvek uspevao da izbegnem (bilo je i silaska sa puta, bez pada).

Koliko ja vidim stradala je samo komplet prednja viljuška i otpalo je sedište, tako da ne izgleda da je bila neka ozbiljnija brzina.

Sve ukazuje na namotaje (mada vrlo čudno).

OK, nego su mi rezultati tog merenja malo čudni (simetričan napon na svim fazama, ali bez promena prilikom povećanja broja obrtaja. Proveri otpor namotaj prema masi (ne sme da bude nikakva provodnost).

Pre svega proveri (pritegni) kleme na akumulatoru i proveri masu od akumulatora prema šasiji.

Nešto definitivno nije kako valja (nemaš uopšte nikakvo punjenje), nego mi sumnjivo ovo merenje napona između faza. Kada dođe do proboja na namotajima uglavnom se javi velika razlika napona između faza, a kod tebe je napon nizak na svim fazama, pa mi pada na pamet da nisi možda napone između faza merio na jednosmernom području unimera? Međufazno merenje se vrši na opsegu 200V naizmeničnog napona. I još samo da kažem (iz ličnog iskustva), da regleri i alternatori kod Honde uopšte ne stradaju češće nego kod drugih motora.

Jel to znači da mogu da uđem direktno iz Srbije u BiH, a da onda iz BiH prođem kroz Crnu Goru i vratim se u Srbiju?

Nije otkazano, ovaj plakat i objava odnose se na 2020. Neko je pogrešno objavio.

Put od Soko Banje do Boljevca (preko Rtnja) je dobar, stim što se ispred naselja Rtanj račva i može da se ide desno (direktno u Boljevac), a može i levo (kroz naselje Rtanj i izlazi se na put Paraćin-Zaječar kod motela Balašević). Preporučujem ovu drugu opciju. Od Boljevca za Brestovačku Banju može da se ide magistralnim putem do Selišta, pa onda levo prema Boru, pa onda opet levo (prema Borskom jezeru i Žagubica), a može i ranije da se odvoji od magistralnog puta i da se ide preko Bogovine i Zlota do Banje. Ovaj put je sa dosta "zakrpa" i rupa, ali je (po meni) mnogo zanimljivih od magistralnog). Put od Brestovačku Banje do Žagubice (preko Crnog vrha) je izuzetno lep i zanimljiv za vožnju, ali ima i nešto deonica sa "zakrpama" (mada ništa drastično). Što se puta od Žagubice prema Majdanpeku tiče (preko Laznice i Debelog luga), poprilično je "rupičast" i pun je zakrpa, ali su predeli izvanredni. Od Majdanpek pa nadalje (prema Kučevu) put je izvanredan. U svakom slučaju svi ovi putevi su prohodni za maxi skuter.

Kako za sada stvari stoje, održavanje ovog moto skupa još uvek nije definitivno ni potvrđeno, niti odloženo, (još uvek se čeka zvanično odobrenje "nadležnih"). Planirao sam da na skup dođem preko Višegrada i Foče, a da se zatim spustim kanjonom Pive (pored pivskog jezera) kroz Crnu Goru (do Nikšića) i da odatle uđem u BiH. I u povratku bih opet išao preko Crne Gore (Žabljak, Pljevlja, ...). Znam da je državljanima Srbije omogućeno da u CG i BiH ulaze bez testa i bez potvrde za vakcinu, ali nisam siguran da li to važi samo ukoliko u te države ulaze direktno iz Srbije, ili im je dozvoljeno da recimo uđu u BiH preko CG (i suprotno)?

Ne planiram uopšte da menjam, nego samo smatram da je 1150 zadnji GS model koji smatram pouzdanim.

Ja imam 1100 GS i prezadovoljan sam njime, a ukoliko bih ikada menjao motor uzeo bih upravo 1150GS Adventure. Po meni najbolji GS (pre svega po pouzdanosti i po veoma prostom održavanju i servisira ju).

Ja bio jesenas u Albaniju i cena benzina je upravo takva (oko 1,5 evra).

Lepa ideja za putovanje, lepo i samo putovanje i na kraju i lep putopis koji si nam podario (sa dosta korisnih i upotrebljiv ih podaraka i detalja za one koji nameravaju da se prošetaju tim predelima). Ja sam prošle godine malo provozao po Albaniji (od Drača do Sarande preko KiM), ove godine planiram Skadar (preko Crne Gore) i zatim ponovo Sarandu-Valonu (preko Makedonije).

Da, to je ispravan termin (stim što sam ja ovo pokušao da uprostim i svedem na konkretan primer kočenja prednjim točkom).

Ovo nije skoro nikakav odgovor, jer po ovome nije jasno zbog čega prednja i zadnja guma imaju "suprotne" šare. A poenta je u tome da je zadnja guma "pogonska" i da ima tendenciju da se okreće brže u odnosu na podlogu, a da je prednja guma "kočeća" i da ima tendenciju da se okreće sporije u odnosu na podlogu. A "šare" na gumi služe da izbace prema spolja vodu koja se nađe između podloge i gume.

Pa bar da se javi da se zahvali na odgovoru (ili na zajebu).

Znači ja uleteo.