Može bilo koji Regler (za trofazni alternator sa permanentnim magnetima). Za dopunska objašnjena i uputstva pozovi me na 063 1063937.

Ko u šta veruje je njegovo lično opredeljenje i ubeđenje, ali sam ja u svom komentaru pomenuo i poštenje i moral kao nešto što nas čini ljudima. Jel veruješ u to?

Tereti ga za ono za šta je zaista kriv i za štetu koju zaista imaš. Koliko god te neke kolege savetovali da odglumiš i naplatiš i povrede (koje nisi imao), ne bih ti preporučio da to radiš. I ukoliko zanemarimo poštenje i moral (koji su očigledno kod mnogih nepoznatj pojmovi), ne treba činiti drugima ono što ne bi želeo da drugi tebi čine, a verujem i da postoji neko (ili nešto) koji nam pre ili kasnije naplati (ili nas nagradi) po zasluzi.

Dobar ovaj forum, jer ovde čovek baš može da pročita neverovatne "bisere" i da stekne mnoga nova saznanja.

U ova dva slučaja je identično jedino što su u oba slučaja sa jedne strane u pitanju bili motocikli, a sa druge žene i ništa više. U tvom slučaju si išao dozvoljenom brzinom, prolazio kroz raskrsnicu sa semaforom (na tvoje "zeleno"), imao si vozačku dozvolu i motor bio registrovan. Dakle ti nisi napravio nikakav prekršaj, a žena je pokušala da pređe na crveno (što je prekršaj sa njene strane). A u ovom slučaju sa snimka sve je suprotno. Žena je sasvim po propisu krenula da pređe ulicu (kilometrima okolo nema pešačkog prelaza) i to u momentu kada na vidiku nije bilo vozila koje bi je ugrozilo, a motorista je naišao bar dvostruko (a verovatno i trostruko) većom brzinom od dozvoljene, nije ustupio pravo prvenstva pešaku, uz to nije imao dozvolu i motor nije bio registrovan. Znači da u ovom slučaju žena nije napravila ni jedan prekršaj, a motociklista je napravio najmanje četiri.

Ne mogu da verujem da postoje ljudi koji imaju ovoliko strpljenja i volje. Meni bi pukao film odmah u startu i motor bi završio u starom gvožđu. Uglavnom, napravio si dobar motor i neka te duuuuugo služi.

Apsolutna sigurnost u saobraćaju (a i uopšte) ne postoji, ali postoji nešto što se zove prihvatljiv rizik i da nije toga ništa ne bi moglo da funkcioniše i svet bi stao. A "količina" tog prihvatljivog rizika zavisi i od konkretne situacije i od obučenosti i psihičkog stanja "izvršioca". Upravo tako Nije problem u opšteprihvaćenom i ustaljenom prihvatanju rizika, nego su problem ekstremi koji taj rizik podižu na nivo neuračunljivosti. A ja u ovoj temi ne pričam o tome šta bi bilo kad bi bilo i šta može da bude ubuduće, nego o konkretnom slučaju koji se dogodio. Žena koja je prelazila ulicu morala je da gleda i levo i desno i ispred sebe i vrlo je lako mogla da ne uoči motor, a i ukoliko ga je uočila ne postoji šansa da proceni njegovu brzinu. A motociklista je dovoljno daleko imao potpuno čistu situaciju ispred sebe (pešaka koji prelazi put) i trebalo je jednostavno da uspori i propusti pešaka da prođe. Umesto toga on je skoro do zadnjeg momenta uporno pokušavao da prođe ispred pešaka i počeo je da koči tek na desetak metara pre udara. Osnovno pravilo je da kada ti se pojavi "pokretna prepreka" koja ti preseca putanju NIKADA ne pokušavaš da prođeš ispred nje, nego uvek iza nje. Ovo iz razloga što u deliću sekunde ta "prepreka" može da ubrza kretanje, a mnogo joj više vremena treba da se zaustavi i krene unazad.

Verovatno da nema, ali je isto tako vrlo malo onih koji su pri tome bili dovoljno bezobzirni da nekog ubiju. Jedno pitanje za tebe: Da li bi ti isto ovako vozio u situaciji kao na snimku.

Da kolega, velika većina nas ne poštuje striktno ograničenja, niti se striktno drži zakona (kao pijan plota), ali isto tako velika većina nas to čini na mestima i na način da nikog ne ugrozimo i ogromna većina nas nikog nije ubila, a ovde je čovek to činio na mestu i na način da je ubio ženu. Ovakvi prelasci pešaka po manjim mestima (gde ne postoje obeleženi pešački prelazi) je dozvoljena i sasvim uobičajena stvar i to nije nimalo stresna, iznenadna, niti rizična situacija (ukoliko gledamo dovoljno daleko ispred sebe i ukoliko bar približno poštujemo ograničenje brzine). Prema tome, tvrdnja da svima ovo može da se desi i da na taj način većinu motociklista stavimo u istu ravan sa ovim tipom sa snimka je neumesna (najblaže rečeno). Može da se desi svima da nam ovako izađe pešak (i dešava se), ali nam se ne dešava svima da tog pešaka ubijemo.

Pre neki dan napravismo Bogiju četvorogodišnji pomen. I njegova supruga mi tada reče da je od istražnog sudije (promenila se trojica sudija i četvorica veštaka na ovom slučaju) stiglo obaveštenje da protiv vozača koji je usmrtio Bogoljuba neće da bude podignuta optužnica za smrtni ishod, jer smrt nije nastupila zbog udara automobila, nego zbog prestanka rada srca. Bogoljub je bio živ kada su ga utovarili u hitnu pomoć i umro je do bolnice, dežurni hirurg koji ga je primio i pregledao (i konstatovati smrt) u izveštaju je opisala povrede koje je uočila (prelomi obe noge, grudna kost i rebra, karlica, .... Čovek odleteo dvadeset metara, sav polomljen, nije moga da diše zbog slomljenih rebara i onda umro što mu je stalo srce? A vozač automobila koji ga je udario nije kriv za to? I onda se čudimo što ljudi sve češće uzimaju pravdu u svoje ruke i što sve češće neki sudija bude napadnut?

Ja sam nedavno udario u auto sa 30-40km/h, motor ostao u mestu, a ja se otkotrljao pored auta jedva par metara (ni farmerice nisam pocepao niti imao ni najmanju ogrebotinu). A ovaj prvo desetak metara oštro kočio, pa udari ženu i odbaci je isto toliko, a motor i on nastave da klizaju još ohoho (bar tridesetak metara). I sve to sa 50-60km/h? Neće biti. I još nešto bitno: Žena je nastradala bukvalno na autobuskoj stanici, a svuda je na takvim mestima brzina ograničena na 30 km/h.

Izvini kolega, ali pošto si već počeo prvi da deliš dijagnoze drugima, možda bi ipak prvo trebalo da zatražiš proveru za svoje zdravlje. Očigledno ćopava žena kreće u pretrčavanje? Pa ubrzala je jadnica (koliko je mogla) u momentu kada je čula buku motora da bi što pre pobegla na drugu stranu ulice. Nije ona ni stigla da se okrene i vidi "dasu" na motoru. Ni trunke krivice ona nema ni po kom osnovu (osim što se tog momenta našla na mestu gde je napaljeni debil lečio komplekse).

Sprej za impregnacoju sam upotrebio jednom na kožnom sedištu i jednom na kožnom kačketu. I nikada više! Nakon upotrebe impregnacije koža više ne upija zaštitnu kremu, suva je i pojavljuju se fleke. Hemel, Deichman, ...., krema iz Luisa (ne sećam se imena, sve rade dobro posao, a može i vazelin (jedino što malo više sakuplja prašinu).

Rekao bih da se ono o kretenima nije odnosilo na tebe (bar ja tako nisam shvatio, a rekao bih i da ne spadaš u tu kategoriju), nego na one koji su odmah opalili po ženi koja je stradala (što je i po meni čist kretenizam). A inače je nebitno koje je put kategorije kad prolazi kroz naselje, jer za sve važi da je Max. brzina 50 km/h.

Dobro je da si spomenuo to što mi se dogodilo, samo što ja prethodno nisam išao prebrzo pa sam procenio da čovek neće da se zaustavi na znak "stop" pri ulazu na glavni put i onda sam još smanjio brzinu, te sam udario u njega (kada se bez razloga zaustavio dvadesetak metara nakon raskrsnice) sa oko 30-40km/h, a ne sa 100+. I eto, ja sam živ i zdrav, i onaj sa "protivničke" strane je isto živ i zdrav i obojica smo otišli kući na svojim točkovima. A u ovom slučaju o kom komentarišemo krajnji rezultat ni približno nije takav.

Kad je žena krenula da pređe nije bilo nikakvog vozila, motor se pojavio tek kada je prešla polovinu puta (i ne verujem da ga je uopšte uočila dok je nije udario). A potrčala je verovatno kada je čula buku motora.

I to po tebi očigledno znači da vozač ima pravo da ubije takvog pešaka. I lepo bi bilo da navedeš gde to u ZOBSu (konkretno) piše. A što se ostalog tiče, u momentu kada je žena krenula preko ulice, na vidiku nije bilo vozila koja bi je ugrozilo, a to se vozilo pojavilo tek kada je ona prošla polovinu puta, tako da nije ona svojim postupkom ugrozila bezbednost nego vozač motora. I "malo" je ružno da iz ZOBSa uzimamo (i da slobodno tumačimo) samo one navode koji nam odgovaraju, a da ono što tamo piše ali nam ne odgovara, zaobilazimo. Mnogi jednostavno ne mogu da shvate da u naselju ne sme se vozi ovako upravo zbog ovakvih situacija. A moglo je da se desi da umesto ove žene preko puta krene grupa dece.

Pa onda ih gazi redom čim ti se ukaže prilika, (dok i ti ne stigneš na red kod nekog ko razmišlja kao ti). Ja se ipak svuda držim onog: "Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe" .

Svet nije stvaran za vozila nego za pešake (kako za ljudski rod tako i za ostale), a onda je čovek napravio motorno vozilo i počeo da uređuje svet i da donosi pravila na osnovu onoga što može vozilo, a ne na osnovu onog ko ide pešice. Onaj ko upravlja vozilom poseduje sredstvo kojim može nekog da ugrozi, a pešak to sredstvo nema, pa tako ni obučenost ni odgovornost ne može da bude ista. I još samo sledeće: Ona kriva jer je pokušala da preleti ispred njega (sa 10km/h), kao i on što je išao deset puta brže? Pa što je nije propustio da prođe (kada je već "letela"?

Čista krivica motocikliste! 1. Po selima (uglavnom) ne postoje pešački prelazi, tako da je uobičajeno (a i jedino moguće) da se kolovoz prelazi na ovaj način. 2. Kada je žena krenula da prelazi ulicu, na vidiku nije bilo ni jednog vozila (pa ni ovog motocikla). 3. Žena nije iznenada "izletela" ispred motora već je na kolovozu bila dovoljno dugo da bude uočena i da vozač reaguje. 4. Ova žena, (u situcaji u kojoj se našla kad je naišao motor) nije mogla apsolutno ništa da učini da bi izbegla udar. 5. Maksimalna brzina kretanja u naseljenom mestu je 50km/h, a ovo je očigledno bila veća brzina. I na kraju: Pešak ne mora da bude obučen, a može da bude i gluv i ćorav i ...., a da bi neko upravljao motornim vozilom mora da bude za to obučen (da ima dozvolu), mora da bude zdravstveno sposoban, što znači da treba da bude osposobljen da proceni situaciju i da prema situaciji prilagodi svoju vožnju.

Ja sam je prošle godine koristio na vršačkom bregu u bivak vreći i bilo super (dok nije ujutru pripeklo sunce). Mislim da u kombinacijom sa bivak vrećom može da posluži i na 10 stepeni.

Imam ih tri komada (dve klasične "četvrtaste" i jednu "mumiju"). Supruga i ja smo na skupu u Trebinju koristili ove "četvrtaste" vreće, a ja sam i ranije još nekoliko noći prespavao u njima na terenu. Za leto je sasvim upotrebljiva, međutim već od 15 stepeni je hladno. Mislim da je "mumija" malo bolja po ovom pitanju, ali nisam isprobao. A što se veličine tiče, ja sam visok 194cm i težak 104 kila i bez problema se smestim i prespavam u ovim vrećama.

Sa Silkolene Comp 4 15W-50 nećeš da pogrešiš. Ja ga koristim već 74.000 km i potrošnja mi 0,3-0,4l od zamene do zamene (na 10.000km). A motor iznutra čist kao suza.

Ja ne bih vozio ukoliko nešto lupa i zvecka, jer ukoliko je kardan u pitanju može da se napravi poprilična havarija.

Onda je verovatno u pitanju nešto oko kardana. Što se ulja tiče tu bez problema može 75W-90 GL. I ja koristim to ulje za finalni prenos, a za menjač Castrol 75w-140.