Upravo tako. Ne ulazim nigde preko reda, ne tražim i ne prihvatam da bilo šta završim preko veze, ne molim nikog za bilo kakvu uslugu (ili za oprost), ne kradem, ne lažem, ne ćutim ni pred kim, ne zauzima invalidima mesto za parkiranje, ne bacam smeće na ulici, ... I tvrdim da osnovne osobine čovek dobija samim rođenjem.

Bez obzira što sam i sam često ogorčen na samoživlje ljudi, konstatacija da je većina takva ipak nije tačna. U nedelju sam imao proklizavanja i žešći pad kod Foče i apsolutno sve zaustavio svako ko je naišao (i motoristi i automobilisti) i ponudio i pružio svu pomoć koja je bila potrebna. Najveća opasnost je bila da neko ne naleti vozilom na desetine oni koji su pokušavali da pomognu. Nismo baš toliko loši (bar većina) kao što sebe često opisujemo.

Čovek se rađa moralan ili nemoralan, a vaspitanje i način života će samo da dovedu do toga kada će i koliko da se ispolje te osobine. Onaj ko se rodio kao moralan nikada neće moći da dostigne u bezobrazluku, bahatosti i nepoštenju onog ko te predispozicije ima rođenjem. Genetika 90%, ostalo 10%.

Ovo boldovano važi na auto putu i na putu rezervisanom za saobraćaj motornih vozila, a na ostalim putevima vozač može da se uključi ili isključi bez obzira postoji li raskrsnica ili ne postoji li. Znači može da skrene na parking, u livadu, u dvorište ... (normalno, pod uslovom da tom radnjom ne ugrozi druge učesnike).

LEXIN bluetooth helmet Intercom LX-B4FM Pro Music sharing headset with FM radio WWW.EBAY.COM It is univeral pairing. The LEXIN LX-B4FM Pro is a Bluetooth HiFi Stereo Headset designed...

Vozio ja jesenas. Srednja žalost, dosta zakrpa, ... Za moj motor nije loše, dvojica drugara bilo sa R-ovima i nije im prijalo. Mislim da sa tvojim motorom možeš lepo da se provozaš.

Isto koristim LEXIN B4FM, uglavnom za telefon i navigaciju i prezadovoljan sam. Poručio sam nedavno i Lexin B4FM Pro da bih mogao da komunicira sa suvozačem tokom vožnje.

Motor je proklizao tačno na mestu gde se na ovaj glavni put uključuje (sa desne strane) nekakav makadamski put koji ide do mesta gde se vadi šljunak i gde se vrši njegova separacija. Tim putem kamioni odvoze šljunak. Na mestu proklizavanja je bilo i masnoće i peska i plus je počela kiša. Jednostavno se sakupilo više elemenata u isto vreme i na istom mestu i rezultat je takav kakav je. Prisutni meštani su mi rekli da su na tom mestu izletanja vozila uobičajena pojava, a kada je kiša bude ih po više u toku jednog dana. A na par metara od mesta našeg pada podignut je spomenik nekima koji su lošije prošli od nas.

Gume sam isprobao kočenjem (na mokrom i suvom) i delovalo je da dobro drže. Međutim izgleda da je pored mokrog asfalta tu bilo i neke masnoće. A moja supruga je dan nakon udesa ipak morala da se javi kod lekara (bol u ramenu i skočnom zglobu) i ispostavilo se da ima naprsnuća kostiju i u skočnom zglobu i u čašici ramena, a uz to je i zglob u ramenu "ispao" pa su to vraćali (pod totalnom anestezijom). I tako sada "uživa" sva ugipsirana.

Ja bez ogrebotine, suprugu malo bolucka ruka ispod ramena, a BMW vizuelno izgleda kao da je učestvovao u svetskom ratu (i to na gubitničkoj strani). U svakom slučaju mi smo put (još 350km) nastavili tim motorom i stigli kući bez problema. p.s. Ipak ispravka. Supruga dan nakon udesa dobila gips na ramenu (napukla čašica i ispao zglob) i na skočnom zglobu (napsnuće).

Uvek vozim za 20-30% manjom brzinom od one koju ja mogu da savladam, a isto tako i od one koju omogućava put u realnim uslovima i koju motor može bezbedno da podnese u tim uslovima. Ne vozim ekstremno niti agresivno, imam neki svoj stil vožnje i iskustvo, .... I ovog puta ništa nije bilo drugačije i ni na kraj pameti mi nije palo da u ovoj krivini (sa uslovima koji su vladali) može da dođe do klizanja. Jednostavno je granica za proglizavanja bila još uve daleko od onoga što sam ja učinio. Jedino objašnjenje je da se prikupilo više razloga (i kiša i loš asfalt i neadekvatna guma) što je dovelo da se olupam u vožnji koja nije trebalo da bude nebezbedna. U svakom slučaju još jedno iskustvo.

Jebi ga, probao sam, platio probu i sada sam pametniji.

Nakon jučerašnjeg isklizavanja i pada kod Ustikoline (put Foča Goražde), mogu samo da kažem da su gume Mitas Terra force za suv put izvanredne, a da su za mokar put katastrofalne (i to najblaže rečeno). Dešavalo mi se i sa drugim gumama da mi motor klizne na mokroj podlozi, ali na ovaj način nikada. Izlazim iz leve krivine, (već uspravljam motor) i odjednom kao da mi je ispao zadnji točak.

Ja sam juče oko šest krenuo iz Trebinja prema Nikšiću, ispred Vilusa sam skrenuo levo prema Bileći (sa crnogorske strane jezera), put najbolji koji sam u životu video za vožnju motora. Od Tjentišta počinje kišica i oblači o kišna odela, oko pola deset izlazimo iz Foče i desetak kilometara dalje (ispred mesta Ustikolina), na izlazu iz leve krivine (desno je obala Drine) zadnja guma gubi kontakt i kreće u klizanje i sledi pad (sa oko 110-120 km/h). Supruga i ja se klizali po asfaltu 40-50 metara, motor otišao još dalje i završio u jendek pored Drine. Jedva smo ga izvukli nas desetak uz pomoć konopaca. Motoristi i ovog puta pokazali solidarnost, a isto tako su i vozači automobila ponudili i pružali pomoć. Ja prošao bez povreda, supruga lakše povredila rame, BMW ostao bez vizira, displej na instrument tabli uništen, nosač fara i instrument table pokrivljeni, polomljeni podizači upravljača, bočni kofer otpao, .... Uglavnom sam za oko sat vremena osposobio motor i nastavili put (još oko 350 km) Rezime oko uzroka udesa: Jeste bio mokar asfalt, jeste bilo i neke masnoće na asfaltu, ali mislim da su Gume Mitas Terra Force (koje sam montirao pre petstotinak kilometara) potpuno neupotrebljive na mokroj podlozi. Vozio sam ja u ovakvim uslovima i po kiši mnogo agresivnije bez ikakvih problema sa drugim gumama (uglavnom Metzeler Tourance ili EXP). I da se zahvalim svima koji su nam se našli da pomognu kada je trebalo, a bilo ih je. Hvala! p.s. Samo još da napomenem da je moto skup u Trebinje bio predivan doživljaj, organizatorima i meštanima svaka čast kako su nas ugostili. Susreti sa prijateljima, nova poznanstva,... Trebinje predivan grad, a isto tako i okolina i putovanje do tamo i nazad. A ovaj incident u povratku ni malo mi nije pokvario utisak oko ovog putovanja niti mi je smanji doživljaj.

Supruga i ja krećemo iz Niša u petak ujutru (oko 7 sati). Nisam rezervisao smeštaj, (pokušaću nešto na licu mesta da nađem, a ukoliko ništa ne bude, tu je šator).

E jebi ga, ja se nadao da meni neispravna vremenska prognoza na telefonu, kad ono i kod tebe isto.

Juče održan ovaj skup i prevazišao sva očekivanja i po po pitanju organizacije i po broju motora koji su došli. Stiglo par stotina motora iz Srbije, Makedonije, Bugarske, BiH, Švajcarske, Velike Britanije, .... Lepo druženje, vesela atmosfera, susreti sa prijateljima. Jednom rečju, da je bilo bolje ne bi valjalo.

Postavio si konkretno pitanje i ja sam dao prost odgovor na to tvoje pitanje i pri tome nisam uopšte ulazio šta može (ili šta sme) da uradi ona druga strana (automobilista). Dakle nisam nigde napisao da neko ima prava da nas namerno ubije zbog prekršaja koji smo napravili, ali se podrazumeva da postoji i mogućnost da zbog tog prekršaja nastradamo. A svakom je dato da radi onako kako misli da treba da radi, ali to podrazumeva i da prihvata posledice koje proisteknu iz te njegove odluke. Vrlo prosto!

Pa recimo zato što svi koji su u toj koloni znaju da je zabranjeno njihovo obilaženje i onda i ne očekuju da će neko da ih obilazi, pa se u skladu sa tim i ponašaju. A istio tako, kada god kršimo neki zakon ili pravilo, svesno ulazimo u rizik da zbog toga najebemo, jer zakoni i propisi nisu donešebi (bar većina njih) radi nečijeg ćefa, nego da bi saobraćaj mogao da se odvija normalno i bezbedno.

Lepo bi bilo da navedeš po kom to članu ZOBS-a vozač ima obavezu da postupi na ovaj način koji si naveo? Ja nisam pronašao niti pročitao ništa što bi mi ličilo na ovaj tvoj navod.

Koliko je meni poznato, ovo nije dozvoljeno u Srbiji.

Hvala na (dvostrukoj) pomoći.

Imam, ali ne mogu da postavim (izgleda da sam ispunio bonus za slike). Mogu da ti pošaljem na Viber.

Potrebna pomoć! Juče mi se, u toku vožnje motor jednostavno ugasio? Zaustavim se, zaverglam ponovo, kad ono na dovodu goriva na levoj "brizgaljki" piči benzin napolje. Ispao "osigurač" koji fiksira priključak dovoda goriva na "brizgaljku" i dovod se odvojio od brizgaljke. Problem odmah (privremeno) rešen sa par plastičnih veziljki, međutim to je bilo rešenje da se dovučem do kuće, a u svakom slučaju sledi mi nabavka ovog "osigurača". Kolega sa foruma mi pozajmio svoj osigurač (dok se ne snađem), pa molim kolege da me posavetuje gde bih mogao da nabavim ovaj deo.

Može i javno da se napiše, ima nas još koji su planirali da ovo povezu.