Pogrešan ti naslov, napon struje ne postoji, jer su napon i struja dva različita pojma. Inače, kod motora bi napon trebalo da bude (na obrtajima od preko 2500) u intervalu 14-14,5 V (može i malo niže), a vrednost struje zavisi od potrošača koji su priključeni. Inače najčešće postoji razlika između onoga što pokazuje displej i unimer kada se meri na akumulatoru. Razlika zavisi od toga sa kog mesta se uzima "signal" za displej, kao i od tačnosti samog displeja, a razlika može da bude čak i veća od jednog volta.

Advokati, političari, lekari (ogroman procenat).

Tragedija je u tome što takvi uglavnom nemaju ni grižu savesti niti saosećanje prema onima koje su unesrećili Dečko koji je prošle godine u Nišu izleteo (prvo na travnjak, a zatim i na trotoar) i ubio čoveka i dete (dete odleteo preko ograde visoke 2,5 metara), 'ladno na sudu izjavi da se ne oseća krivim?!

Kada sam se (pre 42 godine) zaposlio u RTB Bor, zatekao sam u službi elektro održavanja pedesetak izvršilaca, a među njima i jednog starijeg tehničara (Ratko se zvao). Taj Ratko nije bio upadljiv i druželjubiv, bio je vrhunski stručnjak, ali su za njega svi tvrdili da nikom ništa nije pokazao. Ja sam ga (kao dosta mlađi od njega i sa nikakvim iskustvom) dosta puta pitao o mnogo čemu i uvek bio upućen i podavetovan šta i kako u određenim situacijama. I nakon par godina počeli i da se družimo i onda mi on kaže da zna da o njemu pričaju da nikom ništa nije pokazao, ali mi je rekao i da sam ja prvi koji ga je pitao za neki savet.

Što se goriva tiče, kod nas ga ima dovoljno na pumpama (za sada), nema gužvi (za sada) i jeftinije je nego u okruženju (za sada). Ajde da ne čačkamo mečku po p.... dok je tako, (mada razumem da ima i onih kojii smatraju da je bolje ako je gore).

Ma jok, u pravu si ti (i svi oni koji smatraju da je bitno i stručno samo ono što vi znate da radite i čime se vi bavite, a svi ostali poslovi su za blentav). Jeste, ja živim u srednjem veku, neuk sam u bilo čemu i zaostao (ko "trtka" na fes) i glup sam što poštujem i cenim tuđa znanja i zanimanja. I jesam glup što sebi dozvoljavam luksuz da se sa takvim znalcima i stručnjacima natežem na BJB. I čudi me da nismo (kao društvo) već mnogo više uznapredovali sa tolikom strukom (sobzirom da i u vrhu vlasti imamo isti takav stručan i savremen kadar). Ajd zdravo i srećan nam Božić svima, a ja odoh da se družim sa nekim blentama.

Ako za rukovanje računarom smatraš što će neko da ubode džek dijagnostike na mašinu i da pročita rezultat, onda si u pravu, ali to onda pre svega pokazuje tvoje znanje po pitanju upotrebe računara. Što se engleskog jezika tiče, danas se sva uputstva vrlo lako prevedu na bilo koji jezik. A što se probne vožnje tiče, ne moraju baš svi u radnji da budu probni vozači. I uzgred dao si odgovor samo na poslednji pasus iz mog komentara, a ostalo si "zaboravio". Eto ja sam "električar što popravlja reglere", a čime se ti baviš? Laku noć.

Uopšte nisam rekao da su nepotrebna, nego da nisu neophodna za sve vrste poslova. I uzgred, to što umem da popravim Regler, uopšte ne mora da znači ni da sam samo električar, niti da samo to znam da radim. Predpostavljam da ti imaš neko uzvišenije zanimanje (pošto su ti ova niža zanimanja blentava). A kad sledeći put odeš kod nekog mehaničara da ti sredi motor, prvo ga pitaj jel zna engleski.

Ovo što pokušavaš da mi napakuješ je vrlo nekorektno (najblaže rečeno). Nisam nikog niti pljuvao, niti sam nekog omalovažavao, niti sam ikog nazvao neznalicom, tako da nemaš razloga da nekog braniš od mene jer nikog nisam ni napao. Samo sam naveo da neka znanja nisu svima neophodna da bi mogao da se odradi neki posao, a ti si od toga napravio svoju priču koja nema veze sa ovim o čemu je počela diskusija. A uostalom, imao sam čast da dobro poznajem hirurga Miodraga Lazarević (doktora Lazu), koji par godina proveo kao hirurg po ratištima i spasao stotine (možda i hiljade) života radeći u šatorima ili na otvorenom prostoru, bez računara i bez korišćenja engleskog jezika, a često i bez struje). A ni sestre i bolničari koji su tamo radili uopšte nisu pravili problem što nemaju Helijant ili PACS, nego su imali mnogo većih problema. Pa ti sad sam pogledaj ko meša babe i žabe.

Moguće je da sam ja smešan, ali ti na prvom mestu stavlja prateće (administrativne) postupke iz svog okruženja. I nažalost si u pravu (što se zdravstva tiče), jer se većina većina vremena zdravstvenih radnika svodi na administrativne poslove, a pacijenti a se zakazuju pregledi za par meseci (ili godina) jer ne može da se postigne brže. Izvini drugar, ali ja se sećam vremena kada su sestre i doktori svoje radno vreme koristili za rad sa pacijentima, a ne na piskaranju po računaru (kojih u to vreme nije ni bilo). I tada se nije čekalo danima, mesecima (i godinama) na pregled ili operaciju. A ako to ovo smatraš napretkom, svaka čast. I uzgred, imam vozačku dozvolu već skoro pola veka, računar koristim (ne kao igračku nego kao alat) još iz doba kada smo sami sastavlja li računare i sami pisali programe, a učio sam Ruski jezik, ali se u tehnici odlično snalazim i sa engleskim). Razlika između tvog i mog pogleda je u tome šta je primarno, a šta sekundarno, odnosno bez čega se može, a bez čega se ne može.

Uopšte ne pričamo o tvojoj firmi, ili o tome šta misliš ti ili šta mislim ja. Postoji gomila zanimanja za koja uopšte nisu neophodna znanja koja si naveo (što ne znači da su bespotrebna) i postoji ogroman broj ljudi koji sasvim normalno obavljaju svoje poslove bez toga. Uostalom, neka nam se ugase mreže na par dana ili neka nam (nedao Bog) nestane struja na malo duži period, pa će da bude mnogima jasno koja su zanimanja (i znanja) blentava.

Moj san (iz mlađih dana) je bio Norton Comando 750 (850). Nažalost, san je ostao neostvaren (umesto toga vozio sam godinama Triumph Thunderbird 650). p. s. Originalni izduvi kod Nortona bili su sa obe strane po jedan i to vrlo elegantni.

Izvini kolega, ali nekom metalostrugaru, poljoprivrednom tehničaru, medicinskoj sestri, krojaču, električaru, automehaničaru, ......, ništa od toga što si ti nabrojio nije neophodno. Osim ako ne smatraš da su to blentava zanimanja. I uostalom koja to zanimanja po tebi nisu blentava? Pojma nemam šta si ti po zanimanju, ali (da prostiš na izrazu), izlupeta si se u ovom komentaru za sve pare.

Radiš na badnje veče? Ja ne radim bar nedelju dana pre i posle praznika (za svaki slučaj, da nešto ne pogrešnim oko datuma). A to što si se skočanjio sigurno nije od godina (jer upravo si u najboljim godinama). I dobro je što si uspeo da locira kvar. Kod mene pre par meseci isto počelo da se dešava (uglavnom kad okrećem upravljač), pa sam ukapirao da je u prekidu neka žica iz snopa koje idu na bravu i pri tome se savijaju. I onda sm lepo sečicama odfikario te žice ispred mesta savijanja i doveo ih na prekidač ispred instrument table. I sada mi brava služi za ukras.

Obavezno uzmi u obzir i Transalp. Ja ga vozio šest godina (visok sam 194) i izvanredan motor u svakom pogledu. U odnosu na KLE (probao sam ga par puta) mnogo više pruža.

Ja ove godine jedva 7.700 (najmanje do sada).

Problem sa kišom (dok mi je telefon na nosaču u ulozi navigacije) rešavam prikladnom najlon kesom i gumicom. Nije elegantno, ali završava posao. Opet naglašavam da je najveći problem izvesti sigurno napajanje telefona strujom, jer kada je u ulozi navigacije baterija veoma teško može da izdrži više od dva sata.

Neka su mu široki putevi nebeski.

Pa čovek opredeljen i uvek spreman i opremljen (zlu ne trebalo). Pa neće valjda da čuva kanarinci ili da sakuplja poštanske markice i "numizmatiku".

Ja se danas (a i juče i prekjuče) provozao po dvadesetak kilometara i vratio motor pod nadstrešnicu. A i sutra planiram da se provozam osamdesetak kilometara.

Da li je bolje navigaciju (telefon) montirati horizontalno ili vertikalno? Ja sam Montirao vertikalno iz razloga što mi je bitnije da vidim veću udaljenost ispred, a bočno mi nije toliko bitno. Iznesite razloge (i iskustva) za vaš izbor usmerenja.

Nisam ukapirao da je zajebancija u pitanju, a nisi ni ti moju zajebanciju (najbrži u selu) shvatio kao šalu. Pojma nemam zašto odmah ljutnja i đonom? Ja živim u selu i uopšte to ne smatram za nešto "nižerazredno", niti nešto zbog čega treba da se stidim. Izvini ako sam te uvredio, nisam imao nameru.

Ovaj zaključak vredi ukoliko ti je cilj da budeš najbrži u selu, a ukoliko želiš opuštenu i udobnu vožnju, onda je kubikaža primarna, a snaga je u drugom planu.

Ja sam mislio na ove "premaze" koji su se kupovali na pumpama i prodavnicama auto delova i služili za šoferšajbne da ne magle.

Meni nikakav premaz nije izdtžao duže od dan ili dva (uglavnom slaba fajda bila od toga).