A u pozadini Tutti Frutti Balkan Bend

Ne ideš u poresku uopšte. Popuniš ono na linku za procenu poreza, uplatiš, i samo nosiš uplatnicu u MUP (i ostale potrebne papire) Ili kao što neko već reče, ne moraš ni to, ali makar ponesi podatke sa elektronski generisane uplatnice da bi mogli da pronađu uplatu). U suštini, ako je isto registarsko područje, nosiš: - ugovor overen kod notara, 1 primerak - ličnu kartu - saobraćajnu dozvolu - dokaz o uplati poreza i naknade za saobraćajnu (sve navedeno iz ličnog iskustva od pre par meseci) Ako je drugo registarsko područje, nisam siguran kako ide sa odjavom tablica.

Kad platiš porez, ne zaboravi da moraš da platiš novu saobraćajnu (možda i tablice). Ja sam bio oduševljen varijantom plaćanja poreza i otišao u MUP a da nisam uplatio za novu saobraćajnu

Vidi, da se razumemo - ja nisam "apgrejdovao" auto - isto govance, samo je par godina mlađi. Prodao sam prethodni, dodao nešto preko, i eto... Siguran sam da bi i ti mogao da prodaš Yuga i kupiš mlađeg

Tako sam i ja - dva puta ih iskoristio (skroz zadovoljan) i promenio auto Da napomenem - i meni je oba puta bilo u Srbiji.

Ovo je možda nešto relativno skorije uvedeno - verovatno je stoka zloupotrebljavala i vraćala ispravan alat koji im više ne treba, ali provereno su ranije (pre 2+ god) vraćali "na keca"

Parkside je "budžet" brend, i kao svi takvi nekad te usere u jednom, nekad u drugom pravcu. U svakom slučaju, treba čuvati račune - Lidl za sve daje garanciju 3 godine. Menjaju za novo ili vraćaju pare bez ikakvog "slanja u servis na procenu" i sl. Bukvalno odmah, na licu mesta vrše zamenu/vraćaju novce.

Odličan Čudo su te hronične bolesti. Nekad se povuku, čak pomalo i zaboraviš da ih imaš. Ali se vraćaju obavezno.

Priznaj da najviše voliš kad uleću direktno u levu traku, pored cele prazne desne, a nije ni žuta

I da budem iskren, nisam se više ni sećao slučaja, ali je bilo prilično lako pretpostaviti. A za ovu bagru - veštake, tužioca, sudiju, radnike centra za socijalni rad - tu ni katran i perje nisu dovoljni... Na ovo imam nekoliko komentara. Prvo - u pravu si. Drugo - da nije tako, do ovakvih stvari ne bi ni dolazilo. Treće - jebem ti državu!

Jesi li ušao u 20+ godina starosti kola kad je ova cena za taj motor? Zvuči jako jeftino.

Uff... možda sam ja samo matori drkadžija, ali kad tekst počinje sa podatkom da je Šumaher osvojio četiri titule sa Ferarijem, i to nije brojem nego slovima, znači, nije neko omašio kucajući, što se mene tiče taj tekst nema kredibilitet.

Pri tome, sad je valjda i sam svestan da mu je "tehnički direktor" maksimum, i bio bi dugo miran na toj poziciji u dobrom (bogatom) timu

To je poenta. Ja nemam problem da vozim 12 sati do crnogorskog primorja - bukvalno, sa ženom i decom mi treba između 11 i 12 sati. Ali zato kad stignem, povadim stvari iz auta, i na plažu bez problema. Kad žurim do Čačka, mrtav sam dok stignem

Ja to podvodim pod problem sa procenom. A kad pretiču tamo gde ja ne bih, onda je višak muda i manjak mozga

Za procenu i oće-neće se slažem, ali preticanje ne bi smelo da ima veze s mudima. Meni se ranije često dešavalo da npr. zapnem iza nekog kamiona/autobusa i sl. jer ne pretičem dok nije 100% sigurno. I onda, dođe neko sa mudima, pa rizikujući prestigne i mene i šleper npr. Pa onda, ja prestignem taj šleper, i malo kasnije stignem tog koji je mene prestigao - suštinski, brže vozim, ali ne rizikujem.

Šta ti znači ovo "deo autoputa koji ima jednu voznu traku"?? Ako ima jednu, nije autoput, i sasvim sigurno je dozvoljena brzina max 80. Ako misliš na dve - kao vozna i preticajna (plus zaustavna) 100 je sasvim u redu brzina - većina novih kamiona i teretnih kombija ima blokade na 90, šta bi oni trebalo da rade? Mislim da i ovde grešiš. Generalno, za Yuga i sl. realno 100 je maksimum za (koliko-toliko) udobnu vožnju. I, pored toga, jednostavno ima dosta ljudi kojima ne prija vožnja tom brzinom ni sa boljim kolima. Iako nam se danas svima čini da je 100 km/h sporo, realno, to je ogromna brzina - 27+ metara u sekundi, malo li je? Za ovo se naravno potpuno slažem, ali opet, tu dođe do izražaja ljudska...glupost, bahatost...bem li ga šta je. U Britaniji odavno taj problem nazivaju "middle lane morons" - ljudi koji "kampuju" u srednjoj traci pri malim brzinama. Još im lepo jer su teretnjaci u desnoj traci. Čak je postojao i sajt middlelanemorons.co.uk gde su ljudi kačili slike morona, ali je zamro pojavom društvenih mreža.

Ne znam, nisam smeo da spustim pogled na cajger. Na navigaciji sam posle video max brzinu 195, ali ne znam tačno gde je to bilo

Verovatno najluđa deonica (bilo kog) autoputa u Srbiji, a vrlo moguće i šire

@Mr_Wolf Ja mislim da ti čitaš pogrešno Po meni, s obzirom da postoji traka za uključivanje ovo znači da ne moraš da propustiš nikoga, već se uključuješ trakom za uključivanje, a kad si na njoj, dalje važe pravila prestrojavanja. U suprotnom, čemu uopšte služi ovo "ako na mestu...ne postoji posebna traka za uključivanje". Opet, možda ja grešim, ali ja to tako razumem.

Nismo se razumeli Prvo, po meni je sasvim moguće da kamion ide i preko 90... (stvarno ne znam kakvo je stanje sad, ali se dobro sećam vožnje u jednom FH12 pre 15-tak godina...kakve crne blokade i bakrači Drugo, on (Vex) je bio u obavezi da se bezbedno uključi u odnosu na vozilo u desnoj traci. Onaj u levoj traci ne treba da ga interesuje o ovoj situaciji. Opet možda ja grešim, ali meni je to logično.

Pa sad... Oni ne bi trebalo da idu više od 90 km/h (trebalo bi da imaju fabričke blokade), ali nisam siguran da je to tako i u praksi. Ali čak i da jeste tako - ako je bilo očigledno da ovaj u desnoj traci ide sporo, ne bi trebalo da je njemu bitna brzina vozila u levoj traci.

Na našim autoputevima ne postoje "spora i brza" traka Desna traka je traka kojom se vozi, a levom se pretiče. Ja recimo mislim da je Vex u pravu - on se uključio u desnu traku dovoljno daleko i dovoljno brzo ispred vozila koje je bilo u toj traci. Nije mi poznato da postoji obaveza da, prilikom uključivanja, mora da se pazi na vozilo u levoj traci, i da vozilo u levoj traci pre prelaska u desnu mora da se uveri da je bezbedno. Uporedimo to sa vožnjom u gradu sa tri trake - jedan auto krajnje levo, drugi krajnje desno. Obojica hoće u srednju traku, ko ima prednost? Možda grešim, ali ja mislim da tu važi pravilo desne strane, tj. u Vexovoj situaciji, on ima prednost. Beše imamo nekog instruktora vožnje na forumu? Mislim da nam treba stručno mišljenje za ovo.

Po lokalnim putevima??

A može i ovako