Ja recimo taksiste generalno ne smatram bahatima, štaviše, smatram ih prilično korektnima. Problem je sa onim malim delom koji jeste bahat - oni su potpuni ekstremisti, i baš ne j... nikog. Za ostalo se slažem

Tako mi i treba kad me mrzelo da stanem na pumpu danas, a znam gde živim...

Možda jedni drugima ne sviraju, ali meni redovno

Ma da, Zlatibor, Višegrad, Malaga, Madrid...sve je to isto... Alal ti ćufte brate!!!

Vrlo je mali broj automobila bilo koje vrste i godišta čija sedišta mogu da se mere sa Lagunom druge generacije.

To je članak pre promena o kojima ja pričam. Ovo je sadašnje stanje: Član 273 Vozilom registrovanim u inostranstvu na putevima u Republici Srbiji, ne mogu upravljati lica koja imaju prebivalište u Republici Srbiji. Izuzetno od stava 1. ovog člana, ovim vozilima mogu upravljati lica koja imaju prebivalište u Republici Srbiji: 1) ukoliko imaju odobren boravak u inostranstvu u kontinuitetu od najmanje šest meseci, 2) ukoliko upravljaju "rent-a-car" vozilima, 3) ukoliko upravljaju vozilom u prisustvu lica koje ima pravo na upravljanje vozilom u smislu ovog člana, -- po ovome, ne mora vlasnik da bude u vozilu, već bilo ko sa stranim papirima npr 4) ukoliko upravljaju vozilom koje je privremeno registrovano u inostranstvu radi dovoza, do trenutka registrovanja u Republici Srbiji, odnosno do isteka važenja inostranog dokumenta o izvozu vozila, a najduže pet dana od dana ulaska na teritoriju Republike Srbije, -- ovo je za col tablice 5) ukoliko upravljaju skupom vozila gde je motorno vozilo registrovano u Republici Srbiji, a priključno vozilo registrovano u inostranstvu.

Debil... Meni je u tim situacijama samo krivo što nemam m..a da se zakuvam u takve.

Kakva fora... Ne bude mi teško i pogledam ZOBS, i stvarno si u pravu, s tim da sam 100% siguran da su dodati stavovi u Član 273. Po originalnom ZOBSu, nismo smeli ni sa col tablicama da vozimo, ali je policija bila razumna za razliku od debila koji su pisali ZOBS, pa nisu kažnjavali, kao ni za slučaj kad je u vozilu vlasnik, a sad ne mora ni vlasnik da bude u vozilu, već jednostavno neko ko ima pravo da samostalno upravlja tim vozilom!!??!!

Po zakonu ne možeš. Ne pričam o situaciji u praksi, već o propisima.

Ladno nam poskupeo dizel?? Ovo neka kombina sa Dodikom da se vrate ljudi na pumpe u Srpskoj? Oko Bijeljine je 2.99KM (180 din) https://rs.n1info.com/biznis/cena-goriva-od-19-avgusta/

Što se mene tiče, ti si upravo dokazao da si običan trol.

Ajde molim te reci da je neprecizno ovo oko raskrsnice?

Ne brate, ne misli se na drugi bicikl. To je zakon, i da se misli na drugi bicikl, pisalo bi "drugi bicikl". Ovako se odnosi na bilo šta što biciklista eventualno OBILAZI ili PRETIČE.

Lebe mekani... ZOBS Član 7 75) obilaženje je prolaženje učesnika u saobraćaju pored drugog učesnika u saobraćaju koji se ne pomera, objekta ili prepreke na kolovozu, Ja se čudim kako je moguće da vrtimo jedno te isto, a onda shvatim da su i osnovni pojmovi iz ZOBS-a nepoznanica, a kamoli nešto više. Evo da probam: ako biciklista ide pravo pored zaustavljanog automobila onda je to OBILAŽENJE i biciklista MORA da ga obiđe s leve strane i ne može da se nađe u situaciji da ga obara automobil koji ide desno.

@ske taj pandur je bio loš đak ZOBS Član 40 Za vožnju bicikla, gde ne postoji posebna staza, odnosno traka, sme da se koristi kolovoz u širini od najviše jedan metar od desne ivice kolovoza, osim na delu puta ispred raskrsnice ili drugog mesta na kome vozilo skreće ulevo, odnosno kada vrši preticanje ili obilaženje. Da li može jasnije da piše da bicikl vozi uz desnu ivicu OSIM kad pretiče ili obilazi??

Mnogo su jeftinije ove kazne od tih Inače, primer kakva smo mi debilana od države i ko nam "kroji sudbinu" - pandur koji priča o ovome kaže kako eliminišu ljudski faktor, sve je automatizovano. 60-tak sekundi kasnije kaže, ako nekog snime kamere na više lokacija kako prebrzo vozi, zato su tu policajci koji pregledaju snimke i šalju kaznu/prijavu samo za najveće prekoračenje. Ne može kod nas automatizacija. Ne mogu svi da budu jednaki pred zakonom. Mora da postoji "manual override".

I ja sam kevi krao fiću kad sam imao 13, ali sam znao da vozim (naučio me ujak), i vozali smo se samo seoskim putevima, i prilično sporo - imali smo taman toliko mozga da se plašimo brzine. Keva naravno provalila, pa je bilo veselo jedno vreme, a sledeći put za volan sam seo u auto-školi.

Svaki put kad vidim nekog na Ibarskoj bajsom, pomislim da ga treba preventivno uhapsiti i preseliti u one ustanove sa tapaciranim zidovima. Ja živim praktično na Ibarskoj, i bajsom je samo presecam. Neću ni 200m da vozim njom. Davno jednom sam krenuo kroz Lipovičku šumu, i posle drugog šlepera sam koji me je obišao bez usporavanja i neprelazeći belu liniju, sišao s bajsa i gurao ga do prvog skretanja. (Hteo sam da vozim pored asfalta, ali je bilo sveže nabacanog neutabanog peska, pa sam se plašio da ću da padnem.) I pored toga, u još par navrata sam vozio po par stotina metara na drugom delu, i svaki put završio van asfalta pre nego sam planirao, ali sam spašavao glavu. Od tad, na Ibarsku bajsom, ni u ludilu.

Čekaj, sad ćemo da raspravljamo i o propisima u drugim zemljama? Ali, da bude zabavnije, nećemo ni da kažemo da ne mislimo na Srbiju dok neko ne naglasi. A ni onda nećemo da kažemo o kojoj zemlji pričamo? Na stranu što ta slika na koju se pozivaš pokazuje da važe ista pravila kao u Srbiji. Daj neku na kojoj se vidi da biciklista ima prednost kad NEMA SVOJU TRAKU. I bez upadica onih "Ako tako misliš ti ga zgazi" - niko ne priča o gaženju, već o propisima. Bar se nadam da nismo dotle došli.

I ja redovno idem u CG, i opet ću. Idem u Baošiće sa ženom i decom, i uživam. Dogodine ćemo opet, samo u manjem broju - barem jedna ćerka neće s nama, a možda dve. Ove godine, za nas 4.5 (4 odraslih, 1 dete 6 god), realan trošak je oko 120-130e dnevno, bez ikakvog ustezanja. Osim doručka, jedemo u restoranima (ne fast food, već sednemo i jedemo). Ako je dnevni meni nešto zanimljivo, pojedemo to, ako nije, a la cart. Ne ustežemo se, ali se i ne bahatimo. Jedino gde "štedimo" su ležaljke i suncobrani - nama svakako jedan par ležaljki ne bi bio dovoljan, pa bi nas to već ozbiljno koštalo, i onda idemo na deo plaže bez ležaljki, i širimo se Posle dugo vremena, ove godine smo otišli u julu, i zaključili da smo glupavo išli u avgustu ranijih godina. Manje gužve, duži dan - lepši odmor, makar meni, s godinama Gužva nas je zakačila poslednja 2-3 dana. Osetno veći broj ljudi se pojavio, i sve je krenulo da me nervira

Ja već imam, odavno. A to sa Dunavom je valjda uništen tel.

S obzirom da ga za sad još niko od nas ne dobi, izgleda da je baš mnogo potrebno

Pošto imam Vozzi već neko vreme, podstakli ste me da ih pitam: "Prvo, šta ako korisnik učestvuje u udesu, i telefon na kojem je aplikacija bude uništen? (skroz uništen, sa sve karticom) Kako korsinik može da pozove pomoć kad nema pristup aplikaciji ni za onaj 6-cifreni kod koji bi trebao da se pojavi u aplikaciji? Drugo, šta ako korisnik ne može da čeka pored vozila - iz zdravstvenih razloga npr - da li može nekako neko drugi umesto njega?" Odgovor: "Moramo priznati da još nismo imali toliko negativan primer incidenta. Iz našeg iskustva, uvek se čeka uviđaj policije i uvek je tu neko ko može da pozove VOZZi i objasni situaciju na terenu. Mi organizujemo šlepanje do servisa, ukoliko nije nešto ozbiljnije ili sledimo uputstva policije (jer možda po njihovoj proceni vozilo ide na dodatnu procenu krivice kao učesnika u nezgodi). Ovo je naročito važno za udese koji se dese u inostranstvu. Dakle, vozilo se ne pomera dok policija to ne odobri. Svakako ukoliko je korisnik povređen, hitna pomoć ga vozi u bolnicu, a mi korisnika ili ovlašćeno lice iz porodice ili prijatelja obaveštavamo o daljoj organizaciji šlepanja vozila (mesta istovara, itd.). " E sad, pošto nisu baš decidivno odgovorili na pitanje o situaciji sa uništenim telefonom, ponovio sam: “Niste mi odgovorili - šta ako je telefon uništen? Prema vašim "Uslovima korišćenja", za pozivanje pomoći neophodno je da je telefon tu, i funkcionalan, ali uopšte nije predviđena ova mogućnost. Kod drugih "pomoć na putu" kompanija se ta pitanja ne postavljaju jer je usluga vezana za vozilo, ali, vaša usluga je vezana za Korisnika (verujem da baš zbog toga dosta ljudi izabere vas umesto drugih), a u ovim ekstremnim primerima je to potencijalni problem.” Odgovor: “U prethodnom odgovoru samo vam naveli, ukoliko je telefon dovoljno uništen da ne može da se pokrene VOZZi aplikacija, uvek možete vi ili neko ko je uz vas da nas pozove na brojeve Operativnog centra 19919 ili 0114019919 (iz inostranstva) sa drugog broja telefona. Svakako će osoba koja nas kontaktira objasniti šta se desilo i za nemogućnost pokretanja aplikacije. Svakako ukoliko imate dodatnih nedoumica, molimo vas da nas kontaktirate. “ Eto...

Šta je sporno na 0:40?