Mnogo su jeftinije ove kazne od tih Inače, primer kakva smo mi debilana od države i ko nam "kroji sudbinu" - pandur koji priča o ovome kaže kako eliminišu ljudski faktor, sve je automatizovano. 60-tak sekundi kasnije kaže, ako nekog snime kamere na više lokacija kako prebrzo vozi, zato su tu policajci koji pregledaju snimke i šalju kaznu/prijavu samo za najveće prekoračenje. Ne može kod nas automatizacija. Ne mogu svi da budu jednaki pred zakonom. Mora da postoji "manual override".

I ja sam kevi krao fiću kad sam imao 13, ali sam znao da vozim (naučio me ujak), i vozali smo se samo seoskim putevima, i prilično sporo - imali smo taman toliko mozga da se plašimo brzine. Keva naravno provalila, pa je bilo veselo jedno vreme, a sledeći put za volan sam seo u auto-školi.

Svaki put kad vidim nekog na Ibarskoj bajsom, pomislim da ga treba preventivno uhapsiti i preseliti u one ustanove sa tapaciranim zidovima. Ja živim praktično na Ibarskoj, i bajsom je samo presecam. Neću ni 200m da vozim njom. Davno jednom sam krenuo kroz Lipovičku šumu, i posle drugog šlepera sam koji me je obišao bez usporavanja i neprelazeći belu liniju, sišao s bajsa i gurao ga do prvog skretanja. (Hteo sam da vozim pored asfalta, ali je bilo sveže nabacanog neutabanog peska, pa sam se plašio da ću da padnem.) I pored toga, u još par navrata sam vozio po par stotina metara na drugom delu, i svaki put završio van asfalta pre nego sam planirao, ali sam spašavao glavu. Od tad, na Ibarsku bajsom, ni u ludilu.

Čekaj, sad ćemo da raspravljamo i o propisima u drugim zemljama? Ali, da bude zabavnije, nećemo ni da kažemo da ne mislimo na Srbiju dok neko ne naglasi. A ni onda nećemo da kažemo o kojoj zemlji pričamo? Na stranu što ta slika na koju se pozivaš pokazuje da važe ista pravila kao u Srbiji. Daj neku na kojoj se vidi da biciklista ima prednost kad NEMA SVOJU TRAKU. I bez upadica onih "Ako tako misliš ti ga zgazi" - niko ne priča o gaženju, već o propisima. Bar se nadam da nismo dotle došli.

I ja redovno idem u CG, i opet ću. Idem u Baošiće sa ženom i decom, i uživam. Dogodine ćemo opet, samo u manjem broju - barem jedna ćerka neće s nama, a možda dve. Ove godine, za nas 4.5 (4 odraslih, 1 dete 6 god), realan trošak je oko 120-130e dnevno, bez ikakvog ustezanja. Osim doručka, jedemo u restoranima (ne fast food, već sednemo i jedemo). Ako je dnevni meni nešto zanimljivo, pojedemo to, ako nije, a la cart. Ne ustežemo se, ali se i ne bahatimo. Jedino gde "štedimo" su ležaljke i suncobrani - nama svakako jedan par ležaljki ne bi bio dovoljan, pa bi nas to već ozbiljno koštalo, i onda idemo na deo plaže bez ležaljki, i širimo se Posle dugo vremena, ove godine smo otišli u julu, i zaključili da smo glupavo išli u avgustu ranijih godina. Manje gužve, duži dan - lepši odmor, makar meni, s godinama Gužva nas je zakačila poslednja 2-3 dana. Osetno veći broj ljudi se pojavio, i sve je krenulo da me nervira

Ja već imam, odavno. A to sa Dunavom je valjda uništen tel.

S obzirom da ga za sad još niko od nas ne dobi, izgleda da je baš mnogo potrebno

Pošto imam Vozzi već neko vreme, podstakli ste me da ih pitam: "Prvo, šta ako korisnik učestvuje u udesu, i telefon na kojem je aplikacija bude uništen? (skroz uništen, sa sve karticom) Kako korsinik može da pozove pomoć kad nema pristup aplikaciji ni za onaj 6-cifreni kod koji bi trebao da se pojavi u aplikaciji? Drugo, šta ako korisnik ne može da čeka pored vozila - iz zdravstvenih razloga npr - da li može nekako neko drugi umesto njega?" Odgovor: "Moramo priznati da još nismo imali toliko negativan primer incidenta. Iz našeg iskustva, uvek se čeka uviđaj policije i uvek je tu neko ko može da pozove VOZZi i objasni situaciju na terenu. Mi organizujemo šlepanje do servisa, ukoliko nije nešto ozbiljnije ili sledimo uputstva policije (jer možda po njihovoj proceni vozilo ide na dodatnu procenu krivice kao učesnika u nezgodi). Ovo je naročito važno za udese koji se dese u inostranstvu. Dakle, vozilo se ne pomera dok policija to ne odobri. Svakako ukoliko je korisnik povređen, hitna pomoć ga vozi u bolnicu, a mi korisnika ili ovlašćeno lice iz porodice ili prijatelja obaveštavamo o daljoj organizaciji šlepanja vozila (mesta istovara, itd.). " E sad, pošto nisu baš decidivno odgovorili na pitanje o situaciji sa uništenim telefonom, ponovio sam: “Niste mi odgovorili - šta ako je telefon uništen? Prema vašim "Uslovima korišćenja", za pozivanje pomoći neophodno je da je telefon tu, i funkcionalan, ali uopšte nije predviđena ova mogućnost. Kod drugih "pomoć na putu" kompanija se ta pitanja ne postavljaju jer je usluga vezana za vozilo, ali, vaša usluga je vezana za Korisnika (verujem da baš zbog toga dosta ljudi izabere vas umesto drugih), a u ovim ekstremnim primerima je to potencijalni problem.” Odgovor: “U prethodnom odgovoru samo vam naveli, ukoliko je telefon dovoljno uništen da ne može da se pokrene VOZZi aplikacija, uvek možete vi ili neko ko je uz vas da nas pozove na brojeve Operativnog centra 19919 ili 0114019919 (iz inostranstva) sa drugog broja telefona. Svakako će osoba koja nas kontaktira objasniti šta se desilo i za nemogućnost pokretanja aplikacije. Svakako ukoliko imate dodatnih nedoumica, molimo vas da nas kontaktirate. “ Eto...

Šta je sporno na 0:40?

@BRACO pretpostavljam da imaš 220v utičnicu u kamionu? Ako imaš, za komarce je ovo rešenje: Ima ih u maltene u svakoj prodavnici, možda 1000 din, ja garantujem da Raid i LMX rade posao - jedna ova sprava bez problema tera komarce van prostora od 40-tak kvadrata, sa sve otvorenim prozorima, a ova bočica traje...ne znam ni ja koliko. Možda grešim, ali imam utisak da traje par meseci sa uključivanjem svake noći na 12 sati.

Motocikla, naravno.

Znam kako parkiraš. Ne treba mi ništa više.

Ajde bez imputiranja. Ja nigde nisam rekao da na motoru treba da stojiš u redu, šta više, rekao sam da ne treba (osim ako vas 10 dođe, onda baš i nije u redu) Ne moraš dalje od ove teme da tražiš - ovde sam napisao da mislim da dva točka mogu da prođu preko reda, a isto ovde u temi imaš spominjanje toga "s decom preko reda" za koje se ja slažem, ali ne mislm da je obaveza - kao ni da dva točka moraju da mogu da prođu preko reda. Moje pitanje je pitanje o ličnom osećaju.

OK... Vidi, ne znam koliko godina imaš, ali uglavnom po tvom pisanju deluje kao da nemaš ni godina za dozvolu, a kamoli više. Da si slučajno obratio pažnju, video bi da se ja slažem da ljudi na motoru ne treba da čekaju (osim kad su veće grupe u pitanju), nemam problem s tim, ne morališem, ne proseravam se. Moje pitanje je vezano za čisto ljudski osećaj. Tvoj komentar je samo potvrda da postoji jedan deo motociklista koji smatraju da im je nešto dozvoljeno samo zato što voze motocikl i što im fizičke karatkteristike nešto omogućavaju. Iskreno, od nekog ko je pokrenuo temu "Gde sme, a gde ne sme motorom..." i nisam očekivao ništa drugo. Za tebe saobraćajna signalizacija ne važi, pa zašto bi važile neke obične društvene norme...

Žao mi je što ne razumeš.

Nije isto - oni imaju posebnu proceduru, zato gde ima mesta i postoji odvojena traka za njih, a gde nema, stoje sa strane, pa kad završe papirologiju, "uskaču preko reda". @Bigor to sa lokalcima je svugde isto, čak i na švajcarsko-talijanskoj granici lokalci pretiču sve redom, i policija/carina im samo mahne da brže prođu.

Moram nešto da vas pitam... Prilazite graničnom prelazu, kilometarske kolone, ljudi čekaju satima. U dobrom delu automobila su deca (ide se na odmore). Prolazite pored kolona. Je l' vas bar malo sramota?

Sjajno, sjajno, sjajno.

@lomiteljAko pričamo baš o istoj deonici, tu se preticanje svodi na kocku svojim i tuđim životima. Možda je čovek samo hteo da se osigura da će proći bez krvi

E ovo sam letoa doživeo "kod vas" - kad se krene iz Vlasenice uz Javor (prema Sokocu, Han pijesku), maltene čim sam izašao iz naselja, stignem šleper, ide 30-40. Taman se nameštam, pripremam za dugo putovanje u sedištu (nema mesta za preticanje pre kraja uspona), iza mene se lagano pravi kolona, kad lik daje desni migavac, i odmah mi je bilo nešto čudno kako je skrenuo s puta - hvatao je ugao da se što duže zadrži pored puta bez stajanja, da može da nastavi kad ga poslednji iz kolone pretigne. Ni ja nisam video to decenijama i baš me oduševio lik - rekoh ženi "ako ovaj stane u Pogledu (kafana na vrhu uspona), plaćam mu piće"

Sa Vozzi, mogu da te otkače jedino ako ne ispune svoje uslove. Ne kažem da neće , ali nemaju te fore kao AMSS.

Više nije ni smešno. Pre 15-20 dana svi mediji prenose vest kako se kod Bubanj Potoka zapalio Reno, a na slici i video klipu Q7. I onda kao fora pale se francuska vozila... Već sam pisao - ja sam prošao ovaj autoput uzbrdo punoletnim Grand Scenicom, dizelašem, sa ženom, tri ćerke i pun gepek stvari - sve ukupno, sigurno preko 2 tone bez ikakvih problema, a eto par postova gore srpska made in germany ikona prebacuje u safe mod... BTW, Podgorica i Veruša u istom pravcu mogu biti samo nizbrdo.

Kakve ovo veze ima sa mojim (citiranim) postom?

Kod nas cena barela na tržištu ne utiče na cenu. Bukvalno - za određivanje cene koju kao kontroliše država se uzima veleprodajna cena koju naravno ne kontroliše niko.

Evo, ispuniše priču o najavljenom značajnom pojeftinjenju goriva - celih 6 din