Molim Vas, ako neko ima auto-kartu Srbije u bilo kom elektronskom formatu, ili zna gde modu da je skinem... Ne mislim na GPS mape vec nesto tipa ovoga: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=43700.msg656486#msg656486 Svi elektronski formati dolaze u obzir - jpg, bmp, tiff...bilo sta... Hvala unapred

Sto se tice TomTom-a - neki ljudi, obicno dobro upuceni u ove stvari, mi kazu da TomTom sprema iznenadjenje za ovaj deo sveta za kraj 2010 ili pocetak 2011. Kad je rutiranje u pitanju, TomTom ima nesto sto se zove IQ route (http://www.tomtom.com/page/iq-routes i, iako nisam imao prilike da probam, zvuci kao jedini ispravan nacin rutiranja. @Zemunac - za softver ne znam, ali mapa je ta

Svaki put kad procitam lose komentare na racun Infoteam-ove mape u odnosu na Igo, ja se iznenadim. S druge strane, priliku da ih direktno uporedjujem sam imao samo jednom pre cca godinu i po dana, a tada Igo jednostavno nije bio ni blizu SCG route-u (odnosi se samo na mape). E sad, sta me interesuje - koliko cesto Igo izbacuje update? Infoteam to radi na svakih 3-4 meseca sa izuzetkom poslednjeg za koji je trebalo skoro dupla vise zbog uvodjenja, za njih, novih opcija - lane assist, 3D zgrade u BG-u, i sl. Takodje, ono sto Infoteam radi, a koliko ja znam Contrast (od koga Igo kupuje mape) ne radi, je da unose ispravke koje im korisnici posalju te i na taj nacin imaju prilicno dobre podatke. E sad, daleko od toga da je SCG Route savrsena, ali kad se covek navikne, i provali forice kako da je koristi, meni je cak tesko da zamislim sta igo bolje radi. Te zbog toga: ako neko zeli da isproba Garmin, a ima nesto sto koristi igo, nudim na privremenu zamenu (7-10 dana) nuvi 255wide ( http://www.garmin.rs/proizvodi.php?id=176 stariiji Garminov model, bez novijih dodatka tipa lane assist, 3D zgdrade, bluetooth i sl) sa najnovijom SCG Route mapom - 2.10NT.

Interesantna sprava...mada...pre bih uz'o motor ;D

Sudija odredjuje visinu novčane kazne, i obično im je jedno od merila i plata prekršioca, mada mi nije jasno sta treba čovek da uradi da ga oderu. Moj drugar je za prekoračenje od 64 km/h (ograničenje bilo 60) platio 9,000 din kaznu i dobio uslovno 2 god za oduzimanje dozvole, a plata mu 65,000 din...

Ja naravno nemam pojma o vožnji motora, ali meni ovo za (ne)obaranje zvuči prilično logično. Mislim, ako imaš dovoljno vremena da oboriš motor i doklizaš do prepreke, ne znači li to da ćeš kočenjem za isto vreme mnogo više smanjiti svoju brzinu?

@Milosmtt - BRAVO MAJSTORE!!!! I nadam se da će se oštećeni javiti.

Cela ideja ovakvih 'mera' je da se neki oblik odgovornosti uvek prenosi na vlasnika vozila - tako ćeš i ti mnogo više da paziš kome daješ prometalo. Jedna od 'situacija' na koje hoće da utiču je i, kod nas uobičajeno, da kola promene nekoliko vlasnika, sve na ovlašćenja, a vlasnik iz saobraćajne nije vid'o kola godinama. Ne znam kako će biti tretirano kod nas, ali u Britaniji je to ozbiljno krivično delo. Tamo osiguravajuće kuće više naplaćuju mladim vozačima (početnicima), i sama činjenica da je to krivično delo utiče na to da roditeljima ne pada na pamet da kola svoje dece registruju na svoje ime. Doduše, oni imaju ceo komplikovan sistem oko 'deljenja' vozila... Odkad je uveden PDV ne postoji "porez na promet", i kod nas se javio paradoks plaćanja poreza na nešto na šta je davno plaćen PDV. Da to ne bi delovalo nebulozno, kako suštinski jeste, to se sad zove "Porez na prenos apsolutnih prava" :o ;D i funkcioniše pri kupoprodaji polovnih automobila (vozila uopšte), čamaca i nekretnina. Ako se ne varam, u pitanju je uvek 2.5%.

A b'e 'ste naporni ;D ;D @Blajbinger - sve OK, fala vi @Vlada Afrika - pa nisam ja sektaš da kupujem Afriku ;D

Uuuuu.... Nadam se da se ovo namigivanje odnosi na ceo tvoj post jer, u suprotnom, mislim da imaš problem.

Koje nove spoznaje?? Od kad znam za sebe volim da putujem. Moji matori su iz prilicno medjusobno udaljenih mesta bivse SFRJ tako da nam je bar jednom godisnje sledovalo 1000 i vise km i tako mi se uvuklo u krv. Nisam bio od dece koja stalno zapitkuju kol'ko jos ima. Meni je bilo krivo kad stignem kuci

@GhostMile Znamo svi da je i NiskaZemlja na istoj planeti, i da ljudi i tamo zive i prave gluposti, ali...evo malo duza prica, zarad ilustracije neophodna. Prosle godine sam na aerodromu sacekao jednu holandjanku, inace violinistkinja 'Metropole orkestra' koji je svirao sa Slobodanom Trkuljom na Evroviziji. Bilo je relativno kasno, nesto posle ponoci kad smo krenuli sa aerodroma auto-putem put Mladenovca. Kad god vozim nekog prvi put naglasim da mi kazu ako vozim prebrzo, jer generalno jako brzo vozim na deonicama koje poznajem. Kaze, ne plasi se brze voznje jer je bajkerka! Nisam poznavalac motora, ali sam zapamtio 'Suzuki' i 'R'. Dok smo prilazili Beogradu, zamolila me je da stanem da joj uzmemo nesto da jede. Kad smo izasli iz Beograda, ja krenem sve brze da vozim (to je vec oko 2 nocu, nigde zive duse, bukvalno nova Corolla, u najvisem nivou opreme, nikakav osecaj brzine). Na silasku sa autoputa, na rampi kaze ona 'You know, when you said 'highway' I had something different in mind' (Znas, kad si rekao 'autoput' ja sam pomislila na nesto drugacije). Tu krece prica o putevima i kaze zena da kod njih autoputevi nemaju takve krivine, i da se u zivotu nije tako brzo vozila kolima - motorom jeste. Kasnije sam pogledao na GPS, i video da mi je maksimalna brzina bila 196 km/h. Dve stvari hocu da naglasim ovde - prvo, nisam od onih koji postuju ogranicenja brzina i koji ce beskonacno da zagovaraju kocnicu, a drugo, auto-put Beograd-Nis nije nista drugo nego ibarska sa odvojenim trakama. Inace, osnovna stvar koja meni licno utice na brzinu je vidljivost. Da sam vozio nesto sa losijim svetlima, sigurno ne bih presao 140, ali dugi xenoni lepo rade, pa nemas problem da uocis cak i nesto nesovetljeno na najmanje 100-150m ispred sebe cak i pri velikim brzinama. Naravno, za kocenje bi bilo kasno, ali ne i za menjanje trake.

Pri kraju dnevnika RTS-a prikazase ozbiljno polupan motor kod Narodnog pozorista. Motor je nesto vece, ali (meni) potpuno neprepoznatljivo od udesa. 'Ocevici kazu' da je motorista izgubio kontrolu dok je 'izvodio egzibicije'.

Na tom putu je prilicno nezgodno, slazem se, ali ovo se desilo na auto-putu gde ne brines o tome ko ti dolazi iz suprotnog pravca, a i kad neko iz suptrotnog pravca ide sa dugim svetlima nije strasno. Meni nikad nisu bile jasne ove situacije kad se neko na auto-putu zakuca u onog ispred.

Ni slucajno - ako bolje pogledas pocetak videces da bajkera NEMA pri 'originalnom' zaustavljanju na pocetku klipa. Slazem se da bi nesto slicno trebalo da bude pustano, ali pre onih usporenih momenata u ovom klipu, ja sam pomislio da ce da kazu da je bajker isao 200 km/h i da ovaj zato nije video.

Da, to 'drugacije' je za pp

3 BX dizela satro u poslednjih 8 godina. Pa vidis da covek lepo kaze 'plin'. Znaci, nista dizel

To postujem. Meni voznja nije posao, ali ispod 30,000 godisnje ne ide

Nisam Lalajko, ali za MapSource mogu da ti pomognem Prvo, odakle ti? Ako si skinuo samo MapSource, mrka kapa Inace, pri instalaciji bilo koje Garminove mape se instalira i MapSource. Ako nemas serial, samo ukucaj 'demo' i radice, ali neces moci da prebacis mapu na uredjaj... Ako ti treba vise detalja, javi se na pp.

E ovde ne mozemo da se slozimo. Naime, ovo je verovatno jedna od najmanjih kazni u Svedskoj. Mozda ima neko na forumu ko zivi tamo da opise sta se desava pri recimo prekoracenjima brzine? Nordijske zemlje su cuvene po ogromnim kaznama u saobracaju. U Finskoj se kazna odredjuje prema primanjima, pa je pre 6-7 godina u svim svetskim medijima bila vest kako je neki baja milioner osudjen da plati 100,000 US dolara zbog prekoracenja brzine!!! No, to cak i na stranu. Sustina velike kazne nije u tome da se nekom to naplati, vec da te/me u startu odvrati od pravljenja prekrsaja. Prosle godine je u mojoj okolini na tri-cetiri mesta prakticno stalno stajala policija sa radarima. Zavisi iz kog pravca idem, ogranicenje mi je bilo 80 ili 60 km/h (nije saobracajna nebuloza, nego sam se na razlicitim mestima iskljucivao sa Ibarske). U to vreme, kako izadjem na Ibarsku, dostignem dozvoljenu brzinu, palio sam cruise control da ne bih ni razmisljao o tome. Bilo bi mnogo da se svaki dan 'dogovaram'. Od pre pola godine, iz pravca Beograda ih vise skoro nikad nema, i sad jako retko vozim ispod 100. Kad idem s druge strane, jos uvek drzim 60. E sad, kad bi postojala realna mogucnost da mene 110-120 km/h kosta 20-30,000 din, veruj da bih i pored Orlovace vozio 80. Jedino gde bez obzira na policiju pazim na ogranicenje je u okolini skola, ali, iskreno nazalost, nisam siguran da sam tako razmisljao i pre nego sto sam dobio svoju decu. BTW, je l' ti voznja profesija kad predje milion(e) km za te godine?

Procitah negde komentar naseg gastarbajtera iz Sve'ske na ogromne kazne u saobracaju (npr. ako si parkiran duze nego sto si platio, kazna je 60 EUR). Kaze covek 'ekonomska diktatura'. Stvarno mislim da je to i nama neophodno. Dok god ja u novcaniku uvek drzim odvojene 'samo' tri crvene za 'dogovor' (sto kaze moj drug - nisu moje, samo ih drzim kod sebe) necu se mnogo obazirati na 'nebulozne' propise. A, kad policajac (na bilo koji nacin) ne bude mogao i/ili smeo da primi jednu ili sve tri kao potvrdu dogovora, i kad to bude bar 10 puta vise, onda cu verovatno i ja da vozim npr. 40, a nigde skole/vrtica u blizini...

Ne znam odakle ti to? ??? ;D ;D ;D ;D ;D ;D

hmmm... Moram priznati da ne verujem u ovo. Sta ces, Srbija... Nego, 'ajd da obratimo malo paznju - kad vidite negde patrolu sa radarom, proverite da l' ih ima na spisku - ja hocu - pa da vidimo da l' da im verujemo...

Ma, k'o sto rekoh, ne kazem ja da sigurno necu nikad, ali... Ni kao klinca me nisu privlacili motori, a kola sam 'krao' majci jos sa 13 godina. Danas mi recimo komfor nije presudan za voznju. Jeste, lepse je sa klimom, servom, podesivim volanom, 3D zvukom i sl, ali u principu, jedino sto 'zahtevam' od kola je bar 100 KS, te stoga yugo nikako ne moze da posluzi za to. To mi je jedini preduslov za uzivanje u voznji, a sve drugo je cist bonus. Nisam ni zimogrozljiv, ni bolesljiv, ali ne volim ni kabriolet . Nije stvar hladnoce, kise i sl. Jednostavno, mnogo mi je privlacnija karoserija. Dodaj jos da sam pusac, da volim da zavaljen 'krstarim' na malim obrtajima... To nekako nije izvodljivo na motoru. I opet, ne kazem da nikad necu, ali je malo verovatno. BTW, presao sam par hiljada km vozeci tecinog GS, i sto jes' jes'... . A i vozio ga na tri tocka za opklade

Hvala... Inace, 70 mph = 112,63 km/h (1 milja = 1609 metara)