Po kom osnovu?? Nije li skuteras mogao skrenuti u levo pri pokusaju izbegavanja kola? Inace, prosle subote na ibarskoj sam imao skoro identicnu situaciju, s tim sto je lik na motoru uspeo da zakoci, i to uz besno ablendovanje i sviranje. Moze da zahvali samo tome sto su mi cerke bile u kolima, inace biste u ovoj rubrici citali o tuci motoriste sa vozacem kola. Kad dam migavac, pogledam u retrovizor, i, kad i vidim nekog iza mene bez upaljenog migavca skrecem. Valjda migavac i sluzi da svima oko sebe dam znak da skrecem?

WOOOWWW!!! Polako!!! Zar iz mog nicka nije jasno da sam ja jedan od retarda?????????????? Povodom boldovanog dela - ja sam se predstavio, i siguran sam da me ne bi pogresno shvatio da si procitao moje predstavljanje ( http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=40166.0 ). Da ne offujemo dalje, mozemo u toj temi da nastavimo o meni. Dzoks - hvala. Arakis - ima vas vise koji mi to prognozirate, ali i o tome mozemo u gorenavedenoj temi

Svi ovi retardi na bjb-u koji nisu bajkeri.

Ima, ali samo kad ima i licni interes - ovo tvrdim iz iskustva moje firme (da ne kazem licnog) s njim. Da se razumemo - ne osudjujem ga. On je covek 'ekonomista', i to dobar, ali idealista....nikako.

U redu je to, ali je l' bi to bila uteha da je motor bio u pitanju umesto jednog od dva vozila? Jer, motoristi bi verovatno sili na sahranu, a krivica 'podeljena'...

Respect.

E vidis, ja sam do pre dve-tri godine bas zbog ovog slucaja bio ubedjen da ne ide, a onda mi rekose neki panduri da ide, a onda opet prosle godine kod Ljiga sam preticao na punoj, i pandur mi nije spomenuo gubitak dozvole (za kaznu smo se dogovorili). Nemam pojma...

Povodom price o prevelikoj brzini protiv oduzimanja prednosti i sl... '94 godine sam kao putnik bio ucesnik u prilicno jezivom udesu dva automobila, ali neverovatno, bez posledica za bilo koga. Sedeo sam na zadnjem sedistu BMW-a koji je iz pravca NBG isao preko Brankovog mosta ka gradu. Vozac se nije obazirao na molbe 'putnika' da uspori. Negde na sredini mosta sam pogledao na 'cajger' jer mi je bilo krajnje neprijatno zbog brzine, i video 160 km/h. Pri 'izlasku iz krivine' (blago desno, uzbrdo, prema zelenjaku) ugledali smo belog keca kako se okrece polukruzno preko pune. Ne znam koje je brzina bila trenutku udara, ali kec se okrenuo za 360 stepeni, oba coveka iz njega su ispala, a gepek mu je bio uzi od 1m posle udarca. Nekim cudom osim par ogrebotina, nikom nista se ozbiljno desilo. Na sudu - svaki vozac je ucinio prekrsaj koji je vodio ka udesu. Majstor iz keca se okretao gde ne sme, a mi smo isli tolikom brzinom da on nije mogao da nas vidi na bezbednoj udaljenosti. Epilog - majstor iz keca placa kaznu zbog prekrsaja, a 'nas' majstor ostaje bez dozvole na 6 meseci zbog sumanute brzine. Za sudar kao takav, obojica su krivi, tj nijedan konkretno. Hvala bogu pa je BMW imao 4 tocka i karoseriju - u suprotnom, bila bi prica za crnu hroniku, a za sudar i dalje niko ne bi bio kriv.

Koliko je potrebno nekom 'prosecnom' (ako to nikog ne vredja) motoru da se zaustavi sa 100 km/h u metrima? Sta je optimalno, sta je 'stvarno dobro' a sta 'neprihvatljivo lose'?

Znam da mogu sve to da uradim sa MapSource, ali, mene interesuju iGo mape i rad na njima zbog uporedjivanja upotrebljivosti. Zasto? Pa, Garmina koristim u kolima, i sa ukljucenim uredjajima sam presao bar 20,000 km, i jako dobro znam sta je tu dobro, a sta lose. S druge strane, nemam pristup iGo uredjajima. MapSource, u smislu navodjenja, rutiranja i sl, sa Garminovim mapama radi kao i uredjaji (bira iste rute i sl), pa bih voleo da se dokopam necega sto isto tako radi sa iGo mapama da vidim razlike. Po meni, to su bitne stvari za GPS, a opcije samih uredjaja se svode na pare - kod svih proizvodjaca je isto - pare vs. muzika. P.S. Varijante mapa na telefonima i/ili PDA mi nisu interesantne. P.P.S. Bilo bi interesantno da na MapSource-u napravim rutu kuca-posao pa da vidim kako bi je neki iGo prihvatio

Lalajko, hvala na trudu, ali nisam mislio na to - procitao sam celu temu, i video to ranije :o Meni bi koristilo nesto kao MapSource, ali da radi sa iGo mapama.

Laaalaaajkoooooooo...!!

Imas u ranijim postovima ove teme lika koji prodaje to u NS - nemam pojma gde je, ALI, s obzirom da ja nemam motor, i nemam pojma o koriscenju GPS-a na motoru, dobro se raspitaj pre kupovine - ne znam ni kako mu se na motoru dovodi struja, ni kako se montira.... To sam shvatio, ali sta je alternativa kojom mogu da radim sa iGo mapama na PC-u?

Sto se tice brzine rutiranja - koristeci razne Garmin uredjaje primetio sam dosta velike razlike u brzini rutiranja, tako da verujem je tu u pitanju uredjaj. Inace, dok ovi koji imaju mape Srbije ne urade nesto kao sto je TomTom uradio IQ Route, rutiranje ce se svoditi na opcije 'zaobilazenja'... Cisto onako - Cantavir ce biti na sledecem update SCG Route mape. Posto ne znam na koji Bukovac mislis - na toj novoj mapi postoje 4 Bukovca, i onaj najblizi Novom Sadu je kompletan. Za Vrdnik, zasad nista... Nevezano sa svim ovim - da li neko koristi Oregon Garmin uredjaje na motoru? Mislim, ne znam sta sve vam je bitno kad kupujete GPS, ali mislim da Oregon ispunjava osnovne uslove za motor - touch-screen ekran, i vodo-otpornost, a cena je daaaaleeeekoooo manja nego Zumo (a uz to ima gomilu nekih forica zbog kojih je on moj apsolutni favorit i za kola...).

Nisam probao na uredjaju - samo na PC-u. Kao sto rekoh, stalno koristim MapSource (garminov softver za PC) i u poredjenju s njim, iGo za PC je neupotrebljiv.

Da li se ovo odnosi na softver na uredjaju? Mislim, ja MapSource (garminov softver za PC) bas dosta koristim, a sa iGo-om sam, blago receno, razocaran, a uredjaje sa iGo-om nisam imao prilike da probam.

Hmmm... Ja svaki dan idem na posao putem kojeg nema na mapi. Jes' da put i nije neki, ali eto...

a?

Sta znaci "radi bolje"?

Iz prethodnog posta se vidi da nisu svi ;D ;D ;D

Nakon poduzeg citanja ne bas svih postova na ovih skoro 50 strana, da dodam ponesto... Prvo da odmah razjasnim nesto - imam poslovnu saradnju sa Info Team - Garminom, ali ne na direktan nacin, odnosno, nemam nista od njihove prodaje . Pomalo sam freak za tehniku, ali sam GPS 'zakacio' tek pre cca godinu i po dana. Istrazujuci po netu, i procajuci s raznim korisnicima, jako brzo mi je nesto postalo jasno - svi danasnji uredjaji su manje-vise isti, uz obavezno 'koliko para, toliko muzike'. Svi ispravni i softverski up-to-date uredjaji rade podjednako. Svi rade sa isitm GPS satelitima, i svima im je preciznost 5-15m Jedina prava razlika je u mapama, i to prvenstveno Srbije. Koliko je to s jedne strane vazno, s druge ne mora da bude. Naime, svi manje-vise imaju sve 'uobicajene' puteve, ali ako vam je to dovoljno, sta ce vam GPS? Info Team-ova SCG Route je sigurno najdetaljnija mapa Srbije koja postoji, pa je zato Garmin moj izbor. Naravno, nije savrsena, ali, posaljite im korekciju, i na sledecem update-u ce biti ispravljeno (izbacuju 2 do 4 update-a godisnje). Ne znam da to jos neko radi? Ako vam je navigacija potrebna za Evropu, e onda se krug siri... Da ilustrujem primerom - na SCG Route mapi put do 'moje' firme i POI za istu (neimenujem zbog reklame, ali nam dosta bajkera svraca ) je postojao pre nego sto sam ja znao za Info Team - znao sam samo za Garmin. Doduse, POI je bez kontakt podataka i sl, ali je dovoljan kao podatak za nekoga kome treba nasa vrsta usluge. S obzirom da se ja u 'svojoj' firmi bavim marketingom, pre 6 meseci dodje do mene gospodja iz Contrast-a. To je firma koja radi Plan-plus, i prodaje svoju mapu Mio-u i jos ponekima. Ubedjuje me zena da platim za POI na njihovoj mapi. Nista cudno, uobicajeno da se to naplacuje. Medjutim, ne bejah lenj, te jos dok razgovaram s njom, potrazim moju lokaciju na mapi, kad ono...nema ni puteva u okolini!!!??? Sto ih uopste nije sprecilo da mi traze pare Neces verovati koliko je jednostavno - otvoris dva ili vise MapSource-a, kliknes na tab "Tracks" u oba (ili vise), u jednom obelezis track, pa desni-click-copy (ili CTRL+c), predjes na drugi MapSource, tab "Track" i desni-click-paste (ili CTRL+v). I tako koliko god imas trackova, a onda Join dok ti ne dosadi . Ne znam koliko si vican kompjuterima, ali da napomenem - sve uobicajene windows kontrole (copy, paste, cut, shift+click, ctrl+click) rade u svim tabovima, a i unutar samih track-logova po tackama. Sta hocu da kazem - otvoris track koji hoces, u njemu selektujes tacke koje hoces, otvoris 'new track' i paste-ujes tacno ono sto si hteo.

Ispravite me ako gresim, ali ovaj pedagog je primer nepozeljnog ponasanja u saobracaju (mislim na ono pre 'predavanja')? Tako da mislim da ova analogija i nije neka...

Na TV Pink upravo rekose da vozac nema A kategoriju. Ponovise pricu o 200km/h, ali 'produzise' klizanje na 'preko 150 metara'. Nevezano za bas ovaj slucaj, bas me interesuje kako to 'ocevici' procene brzinu od 200km/h? Idu redovno na Grobnik ili...?

Super je mapa, ali sto se tice puteva je zastarela - bio sam u martu tamo, i ima vise asfaltnih puteva nego sto je ucrtano.

A, sto se tice voznje s vama, mozda, ali je potrebno da se poklopi dosta toga da se prikljucim - posao, zena, deca... Zagrize čovek posle tri posta ;D ;D Pečen si, pečen .... ;D Neki misandrstending?? Ja se vozim iz meraka i sam, a ako krenem sa vama, i to ce biti na 4 tocka - da povezem satore