Krećemo prema Obrenovcu – tamo nas čekaju Bata Lule, Neša i Boske.

Igrom slučaja, Srdjan i ja se ovaj put “menjamo” i ja preuzimam Nitra sa spojlerom. S obzirom da je ovaj put očekivani teren lakši, a nema ni snega, to i nije važno… Okupljanje je sutra u 10 kod rampe na Adi

Kada sam postavio svoj prethodni putopis, isti nije bio baš dobro prihvaćen u krugovima ljubitelja Lade Nive. Bilo je tu i teških reči. Kako sam smatrao da sam nepravedno napadnut, priključio sam se virtuelnoj zajednici Kluba ljubitelja Lade Nive. Doček kakav sam očekivao. Sve je prštalo. Toliko da je na kraju Zemunac (admin na forumu) obrisao nekoliko strana veoma žučne rasprave, i “lepo nas zamolio” da se smirimo. Kako ja takve stvari ne primam preterano k srcu, ostao sam član na forumu, i nisam se pokajao. Relativno brzo posle toga, na forumu se pojavilo obaveštenje koje mi je privuklo pažnju: Klub ljubitelja Lade Nive u saradnji sa cuvarima specijalnog rezervata Uvac organizuju druzenje i upoznavanje Pestera (srpski Sibir). Dolazak u Sjenicu je 21.05 u popodnevnim-vecernjim casovima.Skup je na Sjenickom jezeru u kampu. Sledi upoznavanje,namestanje satora,ice i pice... U subotu 22.05 posle dorucka krecemo u voznju i obilazak mnogih znamenitih mesta u tom kraju. krecemo u 08.00 idemo do Sjenice, zatim preko Razdaginje i Budjeva, stizemo u srce Pesteri , Karajukica Bunare, gde je u nasoj zemlji izmeren maximalni temperaturni minus, tu mozemo obici i rasmstar takodje prirodno dobro malo jezerce u srcu pesteri sa najevcim preletom ptica, odatle idemo preko Pesterskog polja, do Dolica i Boljara, gde bi trebalo da bude krajna tacka Jadrnaskog auto-puta, pa zatim sl. Crvsko, sl. Bare gde cemo stati i malo se osveziti, odakle cemo da se spustimo do manastira Kumanica gde je sama granica sa CG, a pre toga cemo sa jedne tacke videti Bijelo Polje. Nakon obilaska manastira, vracamo se do sl. Tutici, gde su manji exstreni, do sl. Krajinovice, potom do sl. Trijebine, gde cemo , zavisi od raspolozenja ici asvaltom ili jos par km makadamom, do mesta Radisica brdo gde se nalazi protivgradni radarski poligon, sa predivnim pogledom na Sjenicu i Sjenicko polje, da bi smo potom dosli do Sjenice i u kamp, gde ce rucak cekati. U sve ovo naravno uracunato je i vreme za slikanje, kao i pricu sa upozvanjem kraja, videcemo i pocetak Djalovica klisure. Voznje bi bilo ukupno oko 120 km (+/- 5 km) , od toga obavezno je 20 km asvalta, dok bi ostalo bilo zastupljeno veoma dobrim makadamom, gde se na pojedinim mestima moze voziti i cetvrtom. U povratku bi, zavisi od raspolozenja jedna deonica od 20 km mogla da se vozi asvaltom. U trasi bilo bi zastupljeno i manjih extrema, koji opet, zavisi od raspolozenja ne bi bili obavezni. Ako bi bili vredni, pa u subotu krenuli nakon dorucka u 08.00 sati , a po mom proracunu ukupno voznje (bez zadrzavanja) bilo bi oko 4-5 sata , trebalo bi da se vratimo u kamp oko 15.00 sati, kada bi bio i rucak, a ostatak vremena je odmor i pecanje ili sta vec osmislimo. U nedelju 23.05 je planiran izlazak vozilima na pogled meandera, voznja camcem i obilazak pecine. Nakon toga je rastanak i povratak kucama. Bice jos dodatnih informacija,ovo je za pocetak.Poziv je postavljen dosta ranije kako bi svi zainteresovani mogli da se organizuju. Sto se tice hrane....dogovoricemo se svi zajedno...kad vidimo sta kome odgovara.Za sad se zna da je u subotu jagnjetina za rucak. Troskove oko hrane podelicemo na ravne casti. Smetaj je moguc u kampu ili u nekom od sela u okolini. Sva pitanja u vezi smestaja mozete postaviti nasem clanu SRELE-tu preko privatne poruke. Zainteresovani se mogu prijavljivati ovde,pitanja mozete uputiti i meni,takodje priv. porukom. E pa drugari...vidimo se na Sjenickom jezeru u kampu....9km od Sjenice Mom oduševljenju nikad kraja – prošle godine sam planirao da odem u te krajeve, ali se planovi izjaloviše, a sad evo prilike… Malo sam se raspitivao o kapacitetima, uslovima i sl, i kad sam dobio sve informacije pozvao sam Saleta iz Toyote i Zoranu iz Auto Bilda, i sve je bilo rešeno. Biće vozila – ne znamo baš koliko, i ne znamo baš kojih, ali znamo da će ih biti. Sve ostalo je stvar dobre volje, a nje bar imamo napretek. Kako se bliži dan povratka, kockice se polako uklapaju. Ići ćemo sa tri Toyote (po jedan Land Cruiser, Hilux i Rav) i dva stara znanca – Dodge Nitro – isti oni kojima smo išli na Dukat. Dodje i četvrtak, dan kad treba da preuzmemo dva Nitra. Stari znanci se skoro uopšte nisu promenili, jednom čak ni spojler koji smo mi (dobro, nismo mi već Neša i Bobi) skinuli nije vraćen:

Lepo se provedite...

Unapred se izvinjavam zbog offa, ali moram da pitam: Dragoljube ;D , da li i kad prazniš creva ostavljaš tragove u obliku KTM-a ? ;D ;D ;D ;D ;D P.S. slike su fenomenalne...

Nisi baš pratio na času ;D Naravno da može. Alergije ne moraju biti urodjene. Mogu bez ikakve najave da se pojave.

Presing nema direktne veze sa otrovima ovih buba. Ne ynam mnogo o tome, ali znam da je antialergen, i smiruje alergijsku reakciju koja je, rekao bih, ista za sve alergije. Moja žena je alergična na nešto u detrdžentima i omekšivačima, i ponekad kad uzmemo nešto novo, krene joj alergijska reakcija, popije Presing, i smiri se...

Proveo sam pola života u kafani. Pio na desetina piva. Na žurci za doček nove 1998. pojavila mi se alergija na pivo. Još uvek traje. Ozbiljno. Pa to je tragedija... :'( :'( :'( Ni ne znaš kolika...

Proveo sam pola života u kafani. Pio na desetina piva. Na žurci za doček nove 1998. pojavila mi se alergija na pivo. Još uvek traje. Ozbiljno.

Možda neko može da mi objasni ovo: Vozio pijan (potpuno) Vozio barem dvostruko brže od dozvoljene brzine (možda i triput) Ubio dva čoveka Maksimalna kazna - 12 god Osudjen na 5 god. Šta je trebao da uradi da bi dobio maksimalnu kaznu?????

Ma neću ni da komentarišem!

@maxxa - odmah iznad slike, a ispod texta GIGAPIXEL-DRESDEN imas par linkova medju kojima je i 'story' - tamo je sve objasnjeno

Pretpostavljam da mislis na 30.10.09, ali jedino mogu da kazem da tad sigurno nije bila, a na sta se ono odnosi, nemam pojma A za leptire stvarno ne znam

Vidim, ima se vremena ;D Taj je ;D

Nesto slicno onoj sa Obaime inauguracije, samo 'malo' vece http://www.dresden-26-gigapixels.com/dresden26GP P.S. Nadjite taxistu kako kunta u beloj mecki EDIT: ne znam kako mi je promakla tema sa ovakvom slikom Pariza... ???

UF!!!!!!!!!

Je l' ovo piše u tom udžbeniku ili je to tvoja interpretacija znaka? Pitam to jer u novom* Predlogu o saobraćajnoj signalizaciji (http://doku.mi.gov.rs/dokumenta/bezbednost/Predlog%20pravilnika%20o%20saobracajnoj%20signalizaciji.pdf) ne piše to, već "7) допунска табла IV-7, која означава почетак дела пута, односно места на коме постоји опасност од неочекиваног настанка поледице;" *Ovo sa "novim predlogom" je tek vic - taj predlog su objavili zimus oko nove godine, usvajanje najavili za početak ove godine, zakasnili sa usvajenjem istog, a onda se setili da objave kako ćemo da dobijemo znak za naselje... @GhostMile - drago mi je da ti pomogah shvatiti gde mi živimo

I opet, nažalost, nisi u pravu. Samo da naglasim: nažalost Naime, ovo je Srbija, i ovde ipak važe malo drugačija pravila. Voleo bih da sad mogu da ti pokažem članak i slike iz jučerašnjih 'Novosti', pa da vidiš sve nove budalaštine http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=4&status=jedna&vest=174470&title_add=Nova%20tabla%20najavljuje%20grad&kword_add=saobracaj%2C%20saobracajni%20znakovi. Dole je slika novog saobraćajnog znaka koja će uskoro u Srbiji označavati naselje, i zarad daljeg objašnjavanja nazovimo ga "naselje" Slika iz novina koju ne mogu da nadjem na netu je slika znaka koji će biti postavljen na graničnim prelazima na ulasku u Srbiju. Na tom znaku će biti obeležene maksimalne brzine dozvoljene u naselju i van naselja, i to tako što će biti poredjano u jednoj liniji znak naselje i ograničenje 50, pa precrtan znak naselje (sa crvenom dijagonalnom linijom) i ograničenje 80. U sledećoj liniji znak za motoput (put rezervisan za motorna vozila), znak naselje, ogarničenje 50, pored njega precrtano naselje i ogrničenje 100. Pogadjate poslednju liniju - autoput, naselje, 50 i pored toga precrtano naselje, 120.

Kako ne vidiš vezu izmedju crvenih - prema našem ZOBS-u, znak za autoput nije jednak ograničenju brzine od 120 km/h, a u onom članu koji sam citirao lepo piše da je van naselja na autoputu dozvoljeno max 120 km/h. Ono moje "Srbija" se izmedju ostalog, i odnosi na primere kao što si izvukao ova dva potpuno različita primera za upotrebu dopunske table. A onaj znak sa pahuljicom na tvojoj slici ja stvarno nikad nisam video. Ne mislim samo na putu, nego ni po ovim raznim sajtovima sa znakovima, pa bih voleo ako može neko da me demantuje da u Srbiji isti postoji??

Nažalost, nisi u pravu: Član 44. Na putu van naselja vozač ne sme vozilom da se kreće brzinom većom od: 1) 120 km/h na auto-putu, 2) 100 km/h na motoputu, 3) 80 km/h na ostalim putevima. Na putu van naselja vozač ne sme vozilom da se kreće brzinom većom od brzine dozvoljene saobraćajnim znakom. Dalje, da se vratim na primenu budalaština u zakonu. Pre dve-tri godine sam dobio dopis pravne službe jedne naše poveće firme sa preko 200 vozila u voznom parku koji se bavio "opšteprihvaćenim zabludama" u saobraćaju kod nas, i baš ovo sa pahuljicom je bilo navedeno kao jedna od tih Dopunska tabla sa pahuljicom nije predvidjena za upotrebu uz ograničenje brzine što se lepo može videti na već postavljanom linku http://www.vozite.com/dopunske_table.html# gde se vidi kao dopuna znaku opasnosti (uspravni trougao), a to što je koriste uz znak za ograničenje brzine...Srbija... A inače, pahuljicu u uspravnom trouglu nikad nisam video?? Samo znak ''klizav kolovoz'' (onaj sa nacrtanim nakrivljenim automobilom i par krivudavih linija) koji valjda oznacava "blizinu dela puta na kome kolovoz pod odredjenim atmosferskim uslovima ili slicnim okolnostima ima klizavu povrsinu"

Autoput kao takav se definiše po fizičkim karakteristikama, konkretno, po novom ZOBS-u: autoput je državni put namenjen isključivo za saobraćaj motocikala, putničkih vozila, teretnih vozila i autobusa, sa ili bez priključnih vozila, sa fizički odvojenim kolovoznim trakama za saobraćaj iz suprotnih smerova, sa najmanje dve saobraćajne trake po smeru i jednom zaustavnom trakom za svaki smer, bez ukrštanja u nivou sa drugim putevima i železničkim ili tramvajskim prugama, sa potpunom kontrolom pristupa, na koji se može uključiti ili isključiti samo određenim i posebno izgrađenim javnim putem i kao takav obeležen propisanim saobraćajnim znakom, To što se isti nalazi u naselju i ima ime kao neka ulica/bulevar nema nikakve veze sa činjenicom da je autoput. Što se tiče dozvoljene maksimalne brzine na autoputu, ona jeste 120 km/h, ali samo van naselja i tamo gde nije drugačije obeleženo saobraćajnim znakom. U naselju i na autoputu važi opšte ograničenje brzine od 50 km/h, ali: Član 43. Na putu u naselju, vozač ne sme vozilom da se kreće brzinom većom od 50 km/h, odnosno brzinom većom od brzine dozvoljene postavljenim saobraćajnim znakom za celo naselje ili njegov deo. Izuzetno, na putu u naselju, čiji saobraćajno-tehnički elementi to omogućavaju, može da se saobraćajnim znakom dozvoli kretanje vozilom brzinom i do 80 km/h. E sad, onaj znak ograničenja sa dopunskom tablom je budalaština u primeni zakona. Naime, po slovu zakona, dopunska tabla sa samo nacrtanom pahuljicom znači samo da je moguća iznenadna poledica, i nema nikakvog uticaja na ograničenje iznad. Jedino dopunska tabla na kojoj piše Za vreme snežnih padavina (vidjali ste ih sigurno) "smešta" ograničenje u odredjene vremenske uslove. Što će reći da je po slovu zakona na povelikom delu autoputa Beograd-Niš ograničenje 60 km/h!!?? ??? Tu se ogleda pomenuta budalaština - i policija, i svi učesnici u saobraćaju kombinaciju ta dva znaka tretiraju kao da se odnose samo na odredjene vremenske uslove, a po slovu zakona nije tako...

Ne mož' da bude 'samo' - za razliku od izazivanja udesa u saobraćaju koji je prekršaj (ako nije 'u saradnji' sa izazivanjem opšte opasnosti tipa nasilnička vožnja i sl), napuštanje mesta saobraćajnog udesa sa teškim posledicama (što ovo jeste slučaj) je krivično delo.

Pa, u stvari ne znam. Trebalo bi da jeste. Čak mislim da je veći deo puta potpuno lagan - kad je suvo. Jedino gde mislim da bi moglo biti problema (i kolima i motorom) je onaj deo preko trave u slučaju kiše. Sve ostalo mi deluje relativno pitomo, i mislim da po suvom vremenu ni Nitro sa onakvim gumama ne bi imao nikakav problem. Naravno, sve ovo piše čovek koji u životu nije seo na motor van asfalta, a na asfaltu nema ni trocifrenu kilometražu...

Iako znam za tu foru od ranije, ne nadjoh da se spominje u novom zakonu?

Pre par dana sam prestigao traktor preko pune linije, i dočakaše me panduri... Srećom, prodjoh samo sa 'usmenom opomenom', ali definitivno nema preticanja na punoj... P.S. Nismo se ni 'dogovarali' - fini neki ljudi