Respect.

E vidis, ja sam do pre dve-tri godine bas zbog ovog slucaja bio ubedjen da ne ide, a onda mi rekose neki panduri da ide, a onda opet prosle godine kod Ljiga sam preticao na punoj, i pandur mi nije spomenuo gubitak dozvole (za kaznu smo se dogovorili). Nemam pojma...

Povodom price o prevelikoj brzini protiv oduzimanja prednosti i sl... '94 godine sam kao putnik bio ucesnik u prilicno jezivom udesu dva automobila, ali neverovatno, bez posledica za bilo koga. Sedeo sam na zadnjem sedistu BMW-a koji je iz pravca NBG isao preko Brankovog mosta ka gradu. Vozac se nije obazirao na molbe 'putnika' da uspori. Negde na sredini mosta sam pogledao na 'cajger' jer mi je bilo krajnje neprijatno zbog brzine, i video 160 km/h. Pri 'izlasku iz krivine' (blago desno, uzbrdo, prema zelenjaku) ugledali smo belog keca kako se okrece polukruzno preko pune. Ne znam koje je brzina bila trenutku udara, ali kec se okrenuo za 360 stepeni, oba coveka iz njega su ispala, a gepek mu je bio uzi od 1m posle udarca. Nekim cudom osim par ogrebotina, nikom nista se ozbiljno desilo. Na sudu - svaki vozac je ucinio prekrsaj koji je vodio ka udesu. Majstor iz keca se okretao gde ne sme, a mi smo isli tolikom brzinom da on nije mogao da nas vidi na bezbednoj udaljenosti. Epilog - majstor iz keca placa kaznu zbog prekrsaja, a 'nas' majstor ostaje bez dozvole na 6 meseci zbog sumanute brzine. Za sudar kao takav, obojica su krivi, tj nijedan konkretno. Hvala bogu pa je BMW imao 4 tocka i karoseriju - u suprotnom, bila bi prica za crnu hroniku, a za sudar i dalje niko ne bi bio kriv.

Koliko je potrebno nekom 'prosecnom' (ako to nikog ne vredja) motoru da se zaustavi sa 100 km/h u metrima? Sta je optimalno, sta je 'stvarno dobro' a sta 'neprihvatljivo lose'?

Znam da mogu sve to da uradim sa MapSource, ali, mene interesuju iGo mape i rad na njima zbog uporedjivanja upotrebljivosti. Zasto? Pa, Garmina koristim u kolima, i sa ukljucenim uredjajima sam presao bar 20,000 km, i jako dobro znam sta je tu dobro, a sta lose. S druge strane, nemam pristup iGo uredjajima. MapSource, u smislu navodjenja, rutiranja i sl, sa Garminovim mapama radi kao i uredjaji (bira iste rute i sl), pa bih voleo da se dokopam necega sto isto tako radi sa iGo mapama da vidim razlike. Po meni, to su bitne stvari za GPS, a opcije samih uredjaja se svode na pare - kod svih proizvodjaca je isto - pare vs. muzika. P.S. Varijante mapa na telefonima i/ili PDA mi nisu interesantne. P.P.S. Bilo bi interesantno da na MapSource-u napravim rutu kuca-posao pa da vidim kako bi je neki iGo prihvatio

Lalajko, hvala na trudu, ali nisam mislio na to - procitao sam celu temu, i video to ranije :o Meni bi koristilo nesto kao MapSource, ali da radi sa iGo mapama.

Laaalaaajkoooooooo...!!

Imas u ranijim postovima ove teme lika koji prodaje to u NS - nemam pojma gde je, ALI, s obzirom da ja nemam motor, i nemam pojma o koriscenju GPS-a na motoru, dobro se raspitaj pre kupovine - ne znam ni kako mu se na motoru dovodi struja, ni kako se montira.... To sam shvatio, ali sta je alternativa kojom mogu da radim sa iGo mapama na PC-u?

Sto se tice brzine rutiranja - koristeci razne Garmin uredjaje primetio sam dosta velike razlike u brzini rutiranja, tako da verujem je tu u pitanju uredjaj. Inace, dok ovi koji imaju mape Srbije ne urade nesto kao sto je TomTom uradio IQ Route, rutiranje ce se svoditi na opcije 'zaobilazenja'... Cisto onako - Cantavir ce biti na sledecem update SCG Route mape. Posto ne znam na koji Bukovac mislis - na toj novoj mapi postoje 4 Bukovca, i onaj najblizi Novom Sadu je kompletan. Za Vrdnik, zasad nista... Nevezano sa svim ovim - da li neko koristi Oregon Garmin uredjaje na motoru? Mislim, ne znam sta sve vam je bitno kad kupujete GPS, ali mislim da Oregon ispunjava osnovne uslove za motor - touch-screen ekran, i vodo-otpornost, a cena je daaaaleeeekoooo manja nego Zumo (a uz to ima gomilu nekih forica zbog kojih je on moj apsolutni favorit i za kola...).

Nisam probao na uredjaju - samo na PC-u. Kao sto rekoh, stalno koristim MapSource (garminov softver za PC) i u poredjenju s njim, iGo za PC je neupotrebljiv.

Da li se ovo odnosi na softver na uredjaju? Mislim, ja MapSource (garminov softver za PC) bas dosta koristim, a sa iGo-om sam, blago receno, razocaran, a uredjaje sa iGo-om nisam imao prilike da probam.

Hmmm... Ja svaki dan idem na posao putem kojeg nema na mapi. Jes' da put i nije neki, ali eto...

a?

Sta znaci "radi bolje"?

Iz prethodnog posta se vidi da nisu svi ;D ;D ;D

Nakon poduzeg citanja ne bas svih postova na ovih skoro 50 strana, da dodam ponesto... Prvo da odmah razjasnim nesto - imam poslovnu saradnju sa Info Team - Garminom, ali ne na direktan nacin, odnosno, nemam nista od njihove prodaje . Pomalo sam freak za tehniku, ali sam GPS 'zakacio' tek pre cca godinu i po dana. Istrazujuci po netu, i procajuci s raznim korisnicima, jako brzo mi je nesto postalo jasno - svi danasnji uredjaji su manje-vise isti, uz obavezno 'koliko para, toliko muzike'. Svi ispravni i softverski up-to-date uredjaji rade podjednako. Svi rade sa isitm GPS satelitima, i svima im je preciznost 5-15m Jedina prava razlika je u mapama, i to prvenstveno Srbije. Koliko je to s jedne strane vazno, s druge ne mora da bude. Naime, svi manje-vise imaju sve 'uobicajene' puteve, ali ako vam je to dovoljno, sta ce vam GPS? Info Team-ova SCG Route je sigurno najdetaljnija mapa Srbije koja postoji, pa je zato Garmin moj izbor. Naravno, nije savrsena, ali, posaljite im korekciju, i na sledecem update-u ce biti ispravljeno (izbacuju 2 do 4 update-a godisnje). Ne znam da to jos neko radi? Ako vam je navigacija potrebna za Evropu, e onda se krug siri... Da ilustrujem primerom - na SCG Route mapi put do 'moje' firme i POI za istu (neimenujem zbog reklame, ali nam dosta bajkera svraca ) je postojao pre nego sto sam ja znao za Info Team - znao sam samo za Garmin. Doduse, POI je bez kontakt podataka i sl, ali je dovoljan kao podatak za nekoga kome treba nasa vrsta usluge. S obzirom da se ja u 'svojoj' firmi bavim marketingom, pre 6 meseci dodje do mene gospodja iz Contrast-a. To je firma koja radi Plan-plus, i prodaje svoju mapu Mio-u i jos ponekima. Ubedjuje me zena da platim za POI na njihovoj mapi. Nista cudno, uobicajeno da se to naplacuje. Medjutim, ne bejah lenj, te jos dok razgovaram s njom, potrazim moju lokaciju na mapi, kad ono...nema ni puteva u okolini!!!??? Sto ih uopste nije sprecilo da mi traze pare Neces verovati koliko je jednostavno - otvoris dva ili vise MapSource-a, kliknes na tab "Tracks" u oba (ili vise), u jednom obelezis track, pa desni-click-copy (ili CTRL+c), predjes na drugi MapSource, tab "Track" i desni-click-paste (ili CTRL+v). I tako koliko god imas trackova, a onda Join dok ti ne dosadi . Ne znam koliko si vican kompjuterima, ali da napomenem - sve uobicajene windows kontrole (copy, paste, cut, shift+click, ctrl+click) rade u svim tabovima, a i unutar samih track-logova po tackama. Sta hocu da kazem - otvoris track koji hoces, u njemu selektujes tacke koje hoces, otvoris 'new track' i paste-ujes tacno ono sto si hteo.

Ispravite me ako gresim, ali ovaj pedagog je primer nepozeljnog ponasanja u saobracaju (mislim na ono pre 'predavanja')? Tako da mislim da ova analogija i nije neka...

Na TV Pink upravo rekose da vozac nema A kategoriju. Ponovise pricu o 200km/h, ali 'produzise' klizanje na 'preko 150 metara'. Nevezano za bas ovaj slucaj, bas me interesuje kako to 'ocevici' procene brzinu od 200km/h? Idu redovno na Grobnik ili...?

Super je mapa, ali sto se tice puteva je zastarela - bio sam u martu tamo, i ima vise asfaltnih puteva nego sto je ucrtano.

A, sto se tice voznje s vama, mozda, ali je potrebno da se poklopi dosta toga da se prikljucim - posao, zena, deca... Zagrize čovek posle tri posta ;D ;D Pečen si, pečen .... ;D Neki misandrstending?? Ja se vozim iz meraka i sam, a ako krenem sa vama, i to ce biti na 4 tocka - da povezem satore

A ne... Taj krs je nuzno zlo za prevoz od tacke A do tacke B. Za uzivanje u voznji je potrebno ipak nesto normalnije. A, sto se tice voznje s vama, mozda, ali je potrebno da se poklopi dosta toga da se prikljucim - posao, zena, deca...

Koliko sam ja razumeo ove danas, i motori su opremljeni necim za snimanje, i zato i jesu manje upadljivi, a ne da bi jurili bajkere. Inace, po trenutnom zakonu, video zapis nije merodavan dokaz, a po novom ce biti. E sad, koliko god to bilo dobro, toliko je i lose. Naime, sve postojece kamere koje snimaju saobracaj u gradu (a uopste ih nije malo), ako i nemaju taj 'dodatak' mogu posluziti kao meraci brzine. Sta tu ne valja? Pa, ne valja sto, da se ne lazemo, svi vozimo brze od dozvoljenog. Samo se delimo na one koji to rade kad je bezbedno, i na one koji to rade manje-vise uvek. Da vam navedem primer koji bi ubuduce mogao da garantuje gubitak dozvole - pre cca 6 meseci idem Kneza Milosa ka Topcideru. Na samom kraju ulice/pocetku nadvoznjaka, cisti se guzva, i ja automatski dodajem gas. Kako sam bio u novom Avensisu, nije mnogo trebalo da idem preko ogranicenja. Kod Colonial Sun-a panduri sa radarom. Kazu, vozio si 93 km/h, dozvoljeno 60. Ide dozvola...Dve crvene rese stvar, a posle na garminu proverim - isao sam i 95, ali nema veze. Ubuduce, kad nesto snime, staticna kamera, ili na motoru, svejedno, niko ne juri 'prekrsioca', vec snimak ide 'u stanicu', a onda salju cestitke...

U ovome i jeste sustina - trenutno, i sve do 10. decembra po nasem zakonu, video zapis nije merodavan dokaz (verovali ili ne). Po novom zakonu ce biti.

Hvala na (iz vaseg ugla) lepim zeljama. ;D

Zasto vama? Zbog naslova teme - niko ne ubija vas. Jesi li procitao moj post do kraja? I ja imam problem sa tudjim bolovima, pa se ne zalim da mene neko ubija. Degenerik je degenerik bez obzira koji od nas dvojice bezi od njega. Nesto se nismo razumeli - onu dvojicu sam naveo kao primer kako bajkeri izadju na los glas, a ne kao primer da su bajkeri manijaci (procitaj moje predstavljanje http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=40166.0, mozda ce ponesto biti jasnije). Kad kazem "vama", "vas", "vi" mislim na vas koji vozite motore (te ne mogu nikako da kazem "nama", "nas" ili "mi"), a ne na vas manijake I, onako, usput, kad su se desile njihove nesrece, nesto se ne secam da su se npr. Vlado Georgijev ili Vlade Divac pojavili negde na TV da spomenu i vasu stranu price, ali sam slusao gomilu 'zabrinutih gradjana' u emisijama i anketama kako pricaju o manijacima na dva tocka. Dodaj jos i gorepomenutu pricu o batinama od strane bajkera, pa mi reci da ocekujes pozitivan stav gospodina Prosecnog-vozaca-automobila??? Fudbaler Partizana Dragan Mance naravno nije zaboravljen, ali slucaj mladog coveka sa potencijlano sjajnom buducnoscu koji je poginuo u automobilu vise niko i ne spominje, a o Ikodinovicevom & Savicevicevom oporavku od nesreca na motorima jos uvek se pise.