Ja bi' 'vakima svakom po onu belu kosulju sto se kopca otpozadi... A sta bi ubilo onog na Pupinovom bulevaru iz poslednjeg klipa da nije potrcao??? Kamo lepe srece da svi koji ovako voze (ne mislim samo na motore) samo sebe ubijaju kad se precene.

Fenomenalne slike! Bravo. P.S. uploaduj ih na Panoramio, pa ih prijavi za takmicenje, a mi da te izglasamo

Eto mi bar jednog vikenda isplaniranog za prolece

E sad... ??? ??? Vise sam mislio na nesto u standardnom fabrickom izdanju, bez dodatnog podizanja i sl.

Obecavam neki svarcvald ili sl Pitanjce vezano za log - s obzirom da deo puteva ne postoji na Garminovij mapi, a sve sto je na njihovoj mapi znam da je prohodno pristojnim 4x4, da li je na ovom tracku sve prohodno za neku karoseriju?

Prosvetli nas ! ;D ...i sta treba da se uradi da bih dosao u posed istog? tulumbe, baklave... ;D ;D ;D Ufff...to nemamo... Je l' moze neki svarcvald ili saher?

...i sta treba da se uradi da bih dosao u posed istog?

Uffff...sjajno.... Je l' bio medju ekipom neko sa GPS-om s kojeg moz' da se skine log?

Ovo je upravo otislo u Bookmarks!!! Sjajno!

Ne. Ovo 'nekad' je kljucni momenat u mom slucaju - kad su mi dopali ruke prvi iGo uredjaji (Mio) mape su im bile, blago receno, u zaostatku za Infoteam-om. Kako kasnije nisam imao prilike da se igram sa tim uredjajima, ne mogu da uporedjujem... Sto se tice Garminovog rutiranja, istina, u pocetku mi je bilo pomalo nelogicno, ali kako vec rekose neki pre, vremenom sam postao 'Garmin user' i znam 'kako s njim', ali mislim da to nije dobro obrazlozeno. Naime, uz redovno koriscenje na putu, i uz (relativno) malo vremena provedenog uz Mapsource covek shvati tacno kako i zasto Garmin rutira tako kako rutira, a samim tim shvati i kako da ga koristi. Da ne gusim ostale, saljem PP Istina, stariji Garmin uredjaji su sporiji od novih. Naravno, ne znam hardverske podatke. Najstariji Garmin koji sam koristio (i trenutno ga koristim) je Nuvi 255w. Kako sam pre njega koristio neke iz serije 7, vidim da su sporiji, ali ne 'nedopustivo', sto naravno ne znaci da jos stariji uredjaji nisu i jos sporiji

Hvala svima na trudu, i izvinjavam se sto nisam bio dovoljno precizan pri 'postavljanju zahteva' - nije mi potrebno nista za rutiranje, vec 'slika' bas kao ono sto je shonsi dao link. Ako nekog interesuje za sta: http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=130392

Juce se ubih googlajuci, i sve sto sam nasao nije bilo ni blizu ovoga! HVALA!

Molim Vas, ako neko ima auto-kartu Srbije u bilo kom elektronskom formatu, ili zna gde modu da je skinem... Ne mislim na GPS mape vec nesto tipa ovoga: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=43700.msg656486#msg656486 Svi elektronski formati dolaze u obzir - jpg, bmp, tiff...bilo sta... Hvala unapred

Sto se tice TomTom-a - neki ljudi, obicno dobro upuceni u ove stvari, mi kazu da TomTom sprema iznenadjenje za ovaj deo sveta za kraj 2010 ili pocetak 2011. Kad je rutiranje u pitanju, TomTom ima nesto sto se zove IQ route (http://www.tomtom.com/page/iq-routes i, iako nisam imao prilike da probam, zvuci kao jedini ispravan nacin rutiranja. @Zemunac - za softver ne znam, ali mapa je ta

Svaki put kad procitam lose komentare na racun Infoteam-ove mape u odnosu na Igo, ja se iznenadim. S druge strane, priliku da ih direktno uporedjujem sam imao samo jednom pre cca godinu i po dana, a tada Igo jednostavno nije bio ni blizu SCG route-u (odnosi se samo na mape). E sad, sta me interesuje - koliko cesto Igo izbacuje update? Infoteam to radi na svakih 3-4 meseca sa izuzetkom poslednjeg za koji je trebalo skoro dupla vise zbog uvodjenja, za njih, novih opcija - lane assist, 3D zgrade u BG-u, i sl. Takodje, ono sto Infoteam radi, a koliko ja znam Contrast (od koga Igo kupuje mape) ne radi, je da unose ispravke koje im korisnici posalju te i na taj nacin imaju prilicno dobre podatke. E sad, daleko od toga da je SCG Route savrsena, ali kad se covek navikne, i provali forice kako da je koristi, meni je cak tesko da zamislim sta igo bolje radi. Te zbog toga: ako neko zeli da isproba Garmin, a ima nesto sto koristi igo, nudim na privremenu zamenu (7-10 dana) nuvi 255wide ( http://www.garmin.rs/proizvodi.php?id=176 stariiji Garminov model, bez novijih dodatka tipa lane assist, 3D zgdrade, bluetooth i sl) sa najnovijom SCG Route mapom - 2.10NT.

Interesantna sprava...mada...pre bih uz'o motor ;D

Sudija odredjuje visinu novčane kazne, i obično im je jedno od merila i plata prekršioca, mada mi nije jasno sta treba čovek da uradi da ga oderu. Moj drugar je za prekoračenje od 64 km/h (ograničenje bilo 60) platio 9,000 din kaznu i dobio uslovno 2 god za oduzimanje dozvole, a plata mu 65,000 din...

Ja naravno nemam pojma o vožnji motora, ali meni ovo za (ne)obaranje zvuči prilično logično. Mislim, ako imaš dovoljno vremena da oboriš motor i doklizaš do prepreke, ne znači li to da ćeš kočenjem za isto vreme mnogo više smanjiti svoju brzinu?

@Milosmtt - BRAVO MAJSTORE!!!! I nadam se da će se oštećeni javiti.

Cela ideja ovakvih 'mera' je da se neki oblik odgovornosti uvek prenosi na vlasnika vozila - tako ćeš i ti mnogo više da paziš kome daješ prometalo. Jedna od 'situacija' na koje hoće da utiču je i, kod nas uobičajeno, da kola promene nekoliko vlasnika, sve na ovlašćenja, a vlasnik iz saobraćajne nije vid'o kola godinama. Ne znam kako će biti tretirano kod nas, ali u Britaniji je to ozbiljno krivično delo. Tamo osiguravajuće kuće više naplaćuju mladim vozačima (početnicima), i sama činjenica da je to krivično delo utiče na to da roditeljima ne pada na pamet da kola svoje dece registruju na svoje ime. Doduše, oni imaju ceo komplikovan sistem oko 'deljenja' vozila... Odkad je uveden PDV ne postoji "porez na promet", i kod nas se javio paradoks plaćanja poreza na nešto na šta je davno plaćen PDV. Da to ne bi delovalo nebulozno, kako suštinski jeste, to se sad zove "Porez na prenos apsolutnih prava" :o ;D i funkcioniše pri kupoprodaji polovnih automobila (vozila uopšte), čamaca i nekretnina. Ako se ne varam, u pitanju je uvek 2.5%.

A b'e 'ste naporni ;D ;D @Blajbinger - sve OK, fala vi @Vlada Afrika - pa nisam ja sektaš da kupujem Afriku ;D

Uuuuu.... Nadam se da se ovo namigivanje odnosi na ceo tvoj post jer, u suprotnom, mislim da imaš problem.

Koje nove spoznaje?? Od kad znam za sebe volim da putujem. Moji matori su iz prilicno medjusobno udaljenih mesta bivse SFRJ tako da nam je bar jednom godisnje sledovalo 1000 i vise km i tako mi se uvuklo u krv. Nisam bio od dece koja stalno zapitkuju kol'ko jos ima. Meni je bilo krivo kad stignem kuci

@GhostMile Znamo svi da je i NiskaZemlja na istoj planeti, i da ljudi i tamo zive i prave gluposti, ali...evo malo duza prica, zarad ilustracije neophodna. Prosle godine sam na aerodromu sacekao jednu holandjanku, inace violinistkinja 'Metropole orkestra' koji je svirao sa Slobodanom Trkuljom na Evroviziji. Bilo je relativno kasno, nesto posle ponoci kad smo krenuli sa aerodroma auto-putem put Mladenovca. Kad god vozim nekog prvi put naglasim da mi kazu ako vozim prebrzo, jer generalno jako brzo vozim na deonicama koje poznajem. Kaze, ne plasi se brze voznje jer je bajkerka! Nisam poznavalac motora, ali sam zapamtio 'Suzuki' i 'R'. Dok smo prilazili Beogradu, zamolila me je da stanem da joj uzmemo nesto da jede. Kad smo izasli iz Beograda, ja krenem sve brze da vozim (to je vec oko 2 nocu, nigde zive duse, bukvalno nova Corolla, u najvisem nivou opreme, nikakav osecaj brzine). Na silasku sa autoputa, na rampi kaze ona 'You know, when you said 'highway' I had something different in mind' (Znas, kad si rekao 'autoput' ja sam pomislila na nesto drugacije). Tu krece prica o putevima i kaze zena da kod njih autoputevi nemaju takve krivine, i da se u zivotu nije tako brzo vozila kolima - motorom jeste. Kasnije sam pogledao na GPS, i video da mi je maksimalna brzina bila 196 km/h. Dve stvari hocu da naglasim ovde - prvo, nisam od onih koji postuju ogranicenja brzina i koji ce beskonacno da zagovaraju kocnicu, a drugo, auto-put Beograd-Nis nije nista drugo nego ibarska sa odvojenim trakama. Inace, osnovna stvar koja meni licno utice na brzinu je vidljivost. Da sam vozio nesto sa losijim svetlima, sigurno ne bih presao 140, ali dugi xenoni lepo rade, pa nemas problem da uocis cak i nesto nesovetljeno na najmanje 100-150m ispred sebe cak i pri velikim brzinama. Naravno, za kocenje bi bilo kasno, ali ne i za menjanje trake.

Pri kraju dnevnika RTS-a prikazase ozbiljno polupan motor kod Narodnog pozorista. Motor je nesto vece, ali (meni) potpuno neprepoznatljivo od udesa. 'Ocevici kazu' da je motorista izgubio kontrolu dok je 'izvodio egzibicije'.