A gde si?

Još jedan dokaz da je glupo kupovati nov motor!! Ovaj far mi je prvo bio OK ali sad kad si ofarbao motor u moderno... Nekako je sve lepo uočljivo uključujući i blatobran - a na mestu fara nešto malo i tamno. Doduše slikano je noću sa blicom... Pravio si neki šablon na bokovima od kartona. Jesi odustao ili...?

Pa koliko si puta to uradio? Mislim koliko si ulja do sad ispustio iz sistema? Gde je nivo na rezervoaru pre nego što počneš da voziš? Da li raste kad počnu simptomi? Jel su ti povezana klješta ili imaju posebna creva?

Meni su DR, XR i sl.najgotivniji u Supermoto verziji. Imaš na supermotojunkie.com temu "vaš motor" ili tako nekako pa pogledaj od čega sve prave smt., možda dobiješ inspiraciju da mu još nešto uradiš. Svakako nisi u klasi za trke ali za široku upotrebu 100%

Super projekat!! A ovaj šareni čaršav si odabrao da ti bude teže da nađeš sitne delove?

A Crutchlow samo 0,7 sporiji od Lorenzovog Pol-a u Silverstonu!!! Bio bi 5 na startu, ispred Haydena!

Provalite Smrza, druga trka na Apriliji i vec ispred Biaggija. Doduse on se uvek dobro kvalifikuje makar i na Ducatiju iz pretprosle sezone - a na trci trrrrrrrt.

Uuuuu!! Nemoj da ga farbaš izgleda opasno mat crn. Samo neke linije izvuci i super je. Oćeš da mu pokrivaš ove skalamerije ispod sedišta nekom plastikom. Mislim na podram koji se vidi sa rezervoarom ulja za zadnju kočnicu... deluje neuredno. Kad sam video onu skalameriju od gline pomislio sam: "Bože kakav #$&/$%, našta li će ovo da liči..." a ono iznenađenje. p.s. jel mu rep nije centriran ili štopaljke beže u desno ili...? p.p.s daj neku sliku sa strane!

Ovi za SV su upravo suprotno od onoga što tražiš. Mnogo su zakrivljeni u natrag. Ovaj "kupljen pa ne odgovara" ukoliko mu je promer odgovarajući izgleda OK. Ja bih kupio običnu šipku odgovarajućeg promera i postavio na motor probe radi. Ukoliko odgovara...

Zvuči kao da sređuješ onaj poplašeni TA iz Admirala Geprata.

Shvatio sam!! Njima to smeta zbog 00 a ne zbog motora.

Prošle godine sam kupio gume koje su vožene 12 krugova u Mostu u Češkoj. Za mene su bile kao nove ali za prodavca koji ih je vozio oko rekorda staze na 1000ccm su izgubile draž. Pirelli Superbike mekša verzija. Vozio sam ih na Hungaroringu oko 120 krugova dok nisu počele da se ljušte kao pomorandža. To je nešto preko 500 km. Ja sam oko 10 sekundi iza najbržih 600.

Ja i pored najbolje volje ne mogu da shvatim zašto moto2 ne voze na L.S.

Pa, ako ih montiraš na kuću snimaju samo dvorište.

4 od 5

I Pedrosa i Stoner su "grešili" jer su hteli brže nego što može. Stoneru je bežao prednji kraj 4-5 puta a jednom ozbiljno kad je rešio da više voli 3. mesto nego da padne. Onda je Pedrosa probao da odbije Lorenza pa je poklonio Stoneru 2.

Oćeš da kažeš da su ih vešali premekano nekada ili da je ostario pa ga treba "otvrdnuti"? Jel to sa kartridžom ili je obična viljuška? @Gogo: Ako štapovi nisu servisirani od davnina sevap je da ih otvoriš, dobro sve očistiš i tek onda sipaš novo ulje. Unutra se nekadašnje ulje razbilo na tečnost i blato. Operacija nije komplikovana, jedino je malo "masan" posao. Usput proveriš i da li su opruge u propisnoj toleranciji. Ukoliko je sa kartridžom i njega treba otvoriti da se očisti od naslaga koje se zavuku i u šajbnice u ventilima.

Ovo su vremena za sekundu sporija od kvalifikacionih. Staza je 15 km udaljena od okeana i ujutru je prekrivena vlagom koja je hladi. Tu se uglavnom malo toga sazna i ispravi. Rossijeva pozicja nemerodavna - pogledaj Spiesa i Doviziosa 1.2 i 1.4 sec sporiji nego u QP. Nemaju problem sa setapom pa im se ni ne rizikuje u warm up. Indikativan je Melandrijev rezultat: svega 0.3 sporiji nego u QP. Nešto su provalili.

U prenosu na motogp.com na eng. jeziku je inženjer iz Ducatia rekao da je u pitanju mekša guma samo bez bele štrafte. Tako da nema šta da se vata. Svi sve znaju.

Ja sam to zaboravljanje GPS rešio putem kačenja kaiša za ključ od motora na kojem imam karabiner.

E, da nisi spomenuo zvezdice ne bih ni znao koliko ih imaš. Radi se o količini toplote koja treba da se odvede. Koju temperturu pri tom dostigne tčnost nije merilo ničega. T.j. nema smisla da se porede temp. tečnosti sa dva različita vozila. Da si pitao "zašto moj R pali ..." pa da čovek pomisli da ne znaš da je sve u redu, ovako je jasno da ne misliš da se radi o kvaru a prijavljuješ da to to smeta. Milsim da je posprdan ton "kompetentnih" odatle proistekao.

Pa pao je pre par meseci sa motocross sprave direkt na rame.

Honda Bolthawblaptor?

Pri tom je to samo tempratura ANTIFRIZA. Temperatura ulja je veća a temperatura u cilindru...inferno! Stoga ta temeratura nije nikakav indikator grejanja cilindra u poređenju sa nekim drugim motorom. Ako se prešlo na rashladne tečnosti koje ključaju na većim temp. sigurno se i distribucija tečnosti promenila u odnosu na modelel koji su bili hlađeni vodom. Ako ne verujete Gavroliniju a vi postupite po Spettacollo-vom savetu. Pod hitno u servis!!

Amin!