Nisu slike, wallpapers!

Bane grešiš, a greše i ovi što kažu da je motor viši (što je istina) i tvrđi (što nije istina). Amortizer skinut sa motora ima istu dužinu bez obzira na "prednapregnutost" što je zbunjujući termin. Kada je motor na točkovima njegova masa (fiksna) sabija oprugu u zavisnosti od gradacije (fiksno). Kad počneš da dodaješ "prednapregnutost" udaljavaš gornji kraj amortizera od donjeg, tj. "dižeš" motor povećavajući mu "static sag". Ovim procesom nisi dodao nikakvu novu masu koja bi dodatno sabila orugu te je ona ostala iste "dužine" kao i pre "prednaprezanja". Ovo služi da se našteluje "sag" za solo, u paru, sa teretom, ... vožnju.

Britanija ukida vize sledeće godine, tamo se kampuje, ... Ima oko 5000km do tamo i natrag. T.j do Liverpoola.

1. Stoner 2. Lorenzo 3. Spies

Moguće je da u staru nije dobro ispušten vazduh pa se ulje u međuvremenu "sleglo". Ako se ne ponovi (ne ponovilo se) to je. U međuvremnu bih pratio spojeve, sama klješta s unutrašnje strane, sisicu za ispuštanje vazduha... Ne može daizlazi a da se ne vidi!

Ja mislim da ljudi ne greju vozila samo zbog distribucije ulja nego i zbog zagrevanja metala. Delovi pod opterećenjem vrše veći pritisak jedni na druge nego na leru. I "krtiji" su kad su hladni. U Aćimovom citatu kaže da ako ipak zagrevate vozilo držite obrtaje na 1200. Meni na autu kad je hladno stoje na 1500 i lagano padaju. Dosta zavisi i šta vas čeka kad krenete. Ako ste u nekom idiličnom mestu pa možete polako dok se ne zagreje super ali ako vas čeka neki veliki nagib odma iza kapije ili milion naprženih sugrađana možda ipak malo zagrevanja nije na odmet. Malo.

Gume su bile glavni faktor. Nije problem što su nekima davali posebne gume, nego što drugima nisu. Na sreću ta gadarija je završena.

Uh, inhibirao sam se od biografija!!!

Šta nema više prenosa na "slobodnom" kablu kao što je do sad bilo?! U Mađ. vlasnik jedne kablovske mreže kupio prava na MotoGP za svoj sportski kanal te na drugoj, većoj, mreži (koju ja imam) nema prenosa!!!

To s facebuk-om možeš da...

Meni je tako izgledalo dok sam gledao uživo.

1. RMZ450 2. Nagnii monitor u desno za oko 45° dok se KTM reklama ne poravna s horizontom, biće ti malo lakše.

Uh, kolika radionica :o Čemu služi inače?

Blam te da priznaš da si opet izgubio aparat!

[qdiste, ali uote author=Popaj link=topic=62398.msg961187#msg961187 date=1287602186] Price da se za taj motor ne moze reci da je enduro uopste ne stoje. Procitaj ovaj fenomenalan putopis sa ADV foruma : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=533442 Priča se i za R1 da nije enduro.

Jel ovo znači da će biti "slobodan izbor" agregata ili da se KTM sprema na licitaciju za jedinog dobavljača?

Oooo, tu sam te čekao!

Ako se Lalajko složi i ja ću!

A rakija?

Grozno je što je napao čoveka, ali je stekao minimum jednog navijača!

Šta, i uff je otišao na službeni put?!

Ili uff, ne daj bože! Ili Velimlje, aaaaaaaaaaaaaaaaa!!

Ajde, ajde. Kad će novi site?

Ajde BRACO zovi Aćima!

Evo šta mi je palo na pamet kad je Ausie rekao da će da ide na Philip Island MotoGP. Da se Bjbikers negde i nekako registruje kao web motomagazin (ili da se registruje poseban Online Moto Mag) i da se daju akre- ditacije nekolikim gastarbajterima po Amerikama i Asia- pacificima, da mogu da dopru (možda) do padocka i da nekog savataju za interview, par slika, možda neki video. Možda? Ko zna šta bi se izrodilo iz toga. Mislim, može i za Evropu. Evo ja ću da pišem Dorni da pitam šta je potrebno da bi se dobila novinarska propusnica za padock. S obzirom na broj članova (ko te pita dal su svi aktivni) mislim da postoji šansa da se nešto izmajmuniše.