Ova staza odgovara Ducati-u a mislim da će i Britanci da se snađu. Biaggi teško do podijuma. Haga... boga pitaj.

Pa moram nekom da se pozalim!! Evo ja vise necu da ga spominjem, javno.

J.Rea (čita se Rej a ne Rea kao u Chris ili Gino Rea)? Ja sam posle par trka reko sebi "nemoj za ovog ni slučajno da navijaš, popizdećeš" Problematičan 100%!! A onaj Ninoslavov koleza, ... trageija! Nema pojma, nema pojma da nema pojma, dikcija katastrofalna, žargon retardiran... ma ko namerno da su ga birali da vadi ljudima mast. Razlika u prenosu 1. i 2. trke - dupe i oko!

Uh al si istripovao!

Šta je, pokvario ti se aparat?

Ajde svi da ga zovemo Tauzlend manje ću da se nerviram kad ga čujem ??? Nego kad smo kod Tauzlenda, šta je sa njim i Rea-om?

Ja sam vatreni navijač Biaggi-a ali te potpuno razumem.

Fura on te 4 zvezdice od ranije. Prve sezone u SBK je imao i ? na petom mestu.

Prvi podijum definitivno.

Suzuki je još pre nekoliko godina prestao da podržava timove u supersport klasi a Yamaha se povukla od ove godine. Ducati nema motor u korenspodirajućoj kategriji (V2 750) Zašto je to sve tako bi neki analitičar tržišta najbolje mogao da kaže.

Kad planiraš?

Pa to je otprilike to, samo što ne mora da se čeka Alpe Adria i da se ispunjavaju njihovi uslovi nego može i sa lokalnim takmičenjima i klupskim trkama.

Pati za Tardozzijem!

Evo šta sam mislio. Full-Gas i ovako i onako organizuje moto dane na Hung. Organizuju sponzore i prodaju karata. U okviru dana imaju stazu na raspolaganju od 8 do 18 s pauzom za ručak od 1 sat. Ponekad dele troškove sa drugim organizatorima i na drugim stazama. Ako se sa njima dogovori termin u napred i garantuje dolazak (kešom) treninzi bi mogli da se održe zajedno a i možda i trke u nekim kategorijama u kojima i oni imaju manje vozača. Ne kažem da je 100% izvodljivo ali ako se ne pita ne može ni da se zna.

Pogledajte na www.worldsbk.com razliku između Badovinia i drugoplasiranog na free practice 1

Ako sami ne znaju šta im je teško će B. da im pomogne. Jedino da odvozi po jednu trku za svakog. Umesto Hage u 12 a umesto Fabrizija u 15.

Nisam se precizno izrazio. To što se previše sleže kad sedneš je posledica mekane opruge. Ne postoji način da je "otvrdneš" sem da je zameniš.

Ja sam zbog Spdzlla-a prestao da prezirem Pedrosu. Video nisam hteo da gledam da ne bih još počeo i da navijam za njega

Dan na Hungaroringu košta 10.000 evra (13.000 vikendom). U cifru je uključeno sve, SVE!!! Sponzori pokriju oko pola troškova, proda se 100tinjak ulaznicaod 50 do 100 evra u zavisnosti da li je pola dana ili ceo dan. U "našem" slučaju za trku bi za 20-ak takmičara trebalo da se odvoji lova za prevoz (da im se plati benzin, pošto uglavnom imaju svoje prikoloce ili kombije) i smeštaj. To je za 20-ak vozila 2000 E i za spavanje sa sve pratnjom još 1000. Pošto su sponzori otplatili pola, mađarski privatnici koji se vozaju u slobodnim terminima još pola, ostalo je da Država plati ove dodatne 3000. Ove cifre su za ovu godinu, direktno od Tamas Adorian-a šefa Full-Gas tima, jednog od dva organizatora moto dana na Hungaroringu. Cifre za manju stazu(za naše pojmove Monza!!) Euroring, su daleko manje a i 60-ak km je bliže. Ne treba nikakvo vozačko umeće da bi se pozvao Tamas ili ljudi iz Brorganisation-a , drugog organizatora.

Dodatni rezervoari su uglavnom za Azot.

Pa zato su ga i stavili poprečno, da ne može da upadne.

To što čučne kad staviš cicu pozadi je zbog tvrdoće opruge. Možeš da podigneš zadnji kraj tako što ćeš da otpustiš osigurač iznad matice koja je na vr' opruge da zatim okreneš nekoliko krugova tu maticu u smeru k. na s. Taj šraf koji si čačkao, ako je na dnu i nema ni jedan drugi nigde na am., "podešava" otpor koji amortizer pruža sabijanju i povratku. Nek ti neko pridrži motor vertikalno a ti ga pritisni pozadi iz sve snage. Ako se polako vraća na gore okreni šraf ka S. Ako pak poleti na gore i započne novi ciklus okreni ga ka H. Nemoj da očekuješ ne znam šta od tih podešavanja od S ka H. Ovo sa dizanjem i spuštanjem zadnjeg kraja (mnogi pogrešno veruju da se tako sabija opruga u stvari "odguruješ" rep od već sabijene opruge na gore) je OK. A ako ti je nekom čudom to S - H na palstičnom točkiću kao na enduroturerima onda time dižeš i spuštaš zadnji kraj. Ako postaviš sliku mogu da razvejem sumnje.

Pošto sam i ja jedan od onih koji dosta voze po kiši imao sam sličan problem,naime sa kišom vremenom je u to kućište ulazilo dosta prljavštine i ko zna čega još.I par puta mi se desilo da neće da upali a da posle "njakanja" tog prekidača upali.Tako da sam uzeo WD lepo ga očistio i više nemam problema. :-\ Vergla ili ne vergla?

Ma kakav savez, to su uzurpatori položaja čija je glavna okupacija da se "ugrade" i slikaju za novine. Nit šta znaju o trkama niti im je stalo do napretka. Naprotiv.

Subotom je nezgodno, ima mnogo kartingaša i imaju prednost pošto plaćaju 1000 za 10 min.