Pa jel to sve od delova što ti treba?

Jel ti šuplja osovina zadnje viljuške? Ako jeste možeš da proturiš nešto kroz i da digneš motor. Ako nije kačenje o plafon je skroz uredno rešenje. Postavljanje dizalice pod grane će pre da digne ceo motor a ako nije dno ravno kao na cross motorima pašće pre nego što počneš.

Pa nije baš tako jednostavno. Ako si se obavezao za sezonu da voziš ove ili one gume nema menjanja. A kočiona creva i oberlajsne menjaš po potrebi ili nahođenju. Kad bi mogli da biraju za svaku stazu koje će gume da stavljaju ja bih bio za, ovako... Nisam protiv ali bih voleo da je jedan dobavljač. Koji god.

Ja nisam!

Uh, ja da ne volim skijanje crko bih do marta! Mat Mladin i Ben Spies su IZMISLILI TRKANJE za Pedrosu! To sto nisu iz Spanije ili Italije i babo im nije vozio GP nego rmbao u garazi je splet okolnosti zbog kojih nemaju po nekoliko 125, 250 ili MotoGP titula. Titula u AMA protiv Mladina vredi kao 3 u 250 protiv Doviziosa. S toga je Spies za mene 10struki svetski prvak! Ako cemo da se pravimo pametni.

Uh...

Što, seliš se u UK?

Motore moze da menja,ali ram mora da ostane isti.Kada se ram skrsi-trka je gotova! Mogu da ga zavare. Onom Čileancu su prošle godine toliko varili ram da verujem da je na kraju od originalnog ostala samo plošica sa brojem.

Samo na Englesku nažalost. Treba proveriti da li je uz "promenu" ip adrese moguće logovanje na British Eurosport site. Milim da mesec košta par funi. Pitanje je samo kakva bi veza bila preko proxi servera. Platio bih gomilu para da opet slušam Ryder-a i Moody-a.

Jedino rešenje je STAZA!!! Ovde je iz serijskih kupova (najviše iz GSXR kupa) izašlo nekoliko vozača koji su uz malo sreće mogli da završe u MotoGp-u ili WSBK. Neki i jesu kao na primer Balazs Nemeth u 250 ili Talmacsi-ev brat koji je vozio jednu sezonu u W. Supersportu. Motori su vlasništvo Suzukija, daju se na korišćenje firmi "GSXR Kup" koja ih servisira, neka veća firma (u ovom slučaju leasing koju neću da reklamiram) sponzoriše... U nekim slučajevima i učesnici daju neku lovu koja im se ukoliko imaju uspeha vraća kroz nagrade. Sve ovo naravno zavisi od staze. Najviše zbog uvida u interesovnje mladih (i ostalih) za ovu aktivnost. Sigurno je da je nesrećna ekonomsko politička sudbina Srbije dovela do toga da se imena dvojice - trojice sredovečih ljudi decenijama vrte u svakoj priči o motociklizmu. Činjenica je i da su ta dvoica - troica veoma uporni ljudi. Drugo je pitanje da li bi trebalo da polako svoju upornost preusmere na traženje naslednika i pomaganje istima da ih zamene i budu bolji od njih. p.s. @ Alex $ Saša: Nemojte u šiframa i na PP, dajte neke pikanterije, zima je - dosadno je...

Pazite, možda nema mnogo postova ali su zato radionice za primer.

Ja sam 2X pročitao nebih li shvatio šta je hteo da kaže...

Ma nije što vole nego što ne kriju da vole!!

Prednost "big bang" radilice je slična prednosti ABS kočnice. Umesto konstantnog pritiska na podlogu imamo "pulsirajući" pritisak. Jeftino rešenje za problem.

Zato satelitima treba da dozvole više guma, manju minimalnu težinu, više vremena na stazi... Da malo opeglaju. Ali nije dobro za posao, šiparice iz Albacete-a i Campobasso-a vole da Jorge i Vale pobeđuju.

Lorenzo je preko twitera (ili kako već?) pozvao simpatizere da mu pošalju svoja viđenja izgleda broja 1. Trebalo bi da inkorporira 99. Isto su radili Hayden i Stoner. I nisu ponovili uspeh

Ja idem u Beograd na 10 dana sigurno neću da se logujem, ako te interesuju stare trke uživaj.

Sutra opet u 10. I to je to. U Četvrtak je Yamaha SBK test isto u Valenciji ali to niko ne prenosi. Možda budu i neki Moto2 s njima.

Al je gužva za Jack & Jones tim!?! Nadam se da će zemljak malo da proradi pa da se podgreje tema o Balatonring-u.

Danas sam na prenosu treninga čuo da Simoncelli ima fabričku podršku, t.j. da će imati iste motore i nove delove kao i HRC ekipa. To je bivalo na papiru i ranije pa je do kraja sezone stvar izgledala tako da ovaj "s podrškm" kuka i plače da mu se dodeli neka crkavica.

# 1.Lorenzo J. ..Yamaha Factory Racing 1:32.012 # 2.Stoner C.....HRC+.............................0.763 # 3.Spies B......Yamaha Factory Racing +..0.866 # 4.Pedrosa D....Repsol Honda Team+.......0.900 # 5.Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+.0.907 # 6.Dovizioso A..Repsol Honda Team+.......1.178 # 7.Edwards C....Monster Yamaha Tech 3+...1.501 # 8.Bautista A...Rizla Suzuki MotoGP+.......1.546 # 9.Hayden N.....Ducati Team+...................1.704 # 10.Rossi V.....Ducati Team+...................1.870 # 11.Puniet R....Pramac Racing Team+......1.90 Stoner vozio 1:32:775 na Pedrosinoj ovogodišnjoj Hondi Spies 0.123 Sporije na Rossi-evoj ovogodišnjoj Yamahi Simonselli skoro kao Pedrosa Rossi će tu najviše da šljaka od prve petorke.

Jesi li predao za biometrijski pasoš? Nisam jos , evo slusam komentar oko toga "ko zadnji izadje nek ugasi svjetlo" oslao sam ti mail sa pass.

Evo ga i Rossi napokon na Ducati-u. Lagano se vozika za sad.

Ama bre što ste paranoici? Ne bi ni bilo klase da nisu dali Hondi pravo da prodaje motore. 3 fabrike bi se javile, jedna (Honda) bi upucala milijardu maraka i neki šupak , samo zato što vozi u Hondi bi bio prvak ispred petorice drugih Hondinh vozača. Ovako svima isti motori pa ko napravai bolju šasiju i bolje podesi motor je prvak. A i borba je između najboljih vozača. Kad istekene privremena klasa 600 prelaze na novu u kojoj će svako da stavalja motor koji hoće ali će troškovi biti ograničeni. U Moto3 neće biti prelazne klase, nego odmah idu na ono što misle da je trajno rešenje. p.s. na licitaciju za jedinog dobavljača za Moto2 se pored Honde prijavila samo Yamaha. KRIZA burazeru!!