Ne bave se oni ovim trenutno. Uvek se bave. Ovo je nekakvo generalno objašnjenje kako se prebacuje težina i šta su posledice menjanja visine prednjeg ili zadnjeg kraja. Ovaj "trougao" o kom priča spaja prednju osovinu, gornji most i zadnju osovinu.
Kad se podigne zadnji kraj (bilo kojim od nekoliko metoda: promenom "linkeage-a", extenzijom veze s gornje strane, povećanjem "preload-a") sve iznad amortizera se "gura" ka gore i rotira oko osovine prednjeg točka te u stvari ide ka gore i ka napred i pomera težište ka prednjem kraju. U suprotnom slučaju dešava se suprotno.
Kada se štapovi "spuštaju" u mostovima prednji kraj ide nagore, sve se rotira oko osovine zadnjeg točka i težište se pomera ka zadnjem kraju. I obrnuto.
Pomeranja težišta i težine su u mirovanju minimalna ali se pri kočenju i ubrzanju sve množi sa mnogo.