Uuuu, Melandri se povampirio. A jutarnja repriza na Eurosportu prva 4 kruga pa 5 minuta reklama pa zadnja 4 kruga. J%$em im mater g%$ičarsku. Što se tiče BMW-a, mislio sam da smo elabolirali u čemu je trik. Prodaju na ulici full spec trkački motor verovatno sa velikim minusom da zadive publiku ali im ne ostaje mnogo mesa da ga dorade za ozbijnu ekipu. Možda nešto urade ako im se Rossi skotrlja u SBK kad pukne u MotoGP pošto ima one magične moći koje drugi nemaju. Camier 6. sa sve mononukleozom

jel neko od ovih pasuje? http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=honda+xl+tail&_sacat=10063&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&_odkw=honda+xl&_osacat=10063&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313

u poređenju sa ovom od pre par godina je ko sofa

e jebeš ga...

Evo jedan štur superpole video sa worldsbk.com. Traje samo minut ali se vidi Biaggiev broj. http://www.youtube.com/watch?v=lCVW8HZd_qA&feature=player_embedded Ne znam šta mu je to trebalo pošto su u zadnje vreme svi koji su koristili taj broj izduvali (Hayden, Baylis, Stoner...) a znamo da je sujeveran (ni blizu Rossiju). Možda razbije maler.

Nije mi jasno šta je s Camierom. Dve sekunde je sporiji od Biaggia. I Hagi nešto ne ide privikavanje. Ako ove godine Haslam uzme titulu možemo da očekujemo da Haga sledeće pređe na BMW.

Samo da pojasnim da ne sumnjam da će R i B da reše problem i da će da se uklavire među prvih 5, samo se prisećam tog nadobudnog lupetanja o "magičnim moćima" uz pomoć kojih Rossi "oseća" informacije o motoru koje niko drugi nije u stanju ni da zamisli a kamo li primeti i artikuliše itd, itd. A sad ga boli rame.

Ja mislim da su Rossi i Burgess žrtve višnje pravde. Sećate se kako su srali prošle godine da bi oni sredili Ducati-a za sat vremena i sl. a sad moraju na brzaka da mu ofarbaju neku Yamahu da ga ne bi i Abraham ošišao. A te priče o povredama i bolovima su stvarno smešne, pa oni su svi izlomljeni ko šibice. Sve i da ga boli trebalo bi da ćuti, kao što drugi ćute (npr. patuljak). Imaju vremena do polovine sezone da sastave taj Yamucati da spasi obraz ove godine a od sldeće svi kreću od početka pa mu šanse rastu.

OK za Checu i Biaggia znamo da poznaju svoje sprave ali Haslam i Laverty ... biće napeto.

Kao i svake godine. nego, Elias se odlepio od dna,...!

I za poslednju isto važi. A i ova dupla desna u sredini... drugi deo malo kasnije da se ostane spolja za sledeću levu... ma ovo je dibidus za karting!

Na obe generacije, 100%!

Izgleda da zadnje viljuške nisu iste dužine na naked i S verziji. Na jednoj od generacija sigurno a možda i na obe. Sad ću da iščačkam pa ću da javim.

Al smo izanalizirali ovu fotku... mora dam nije dosadno uopšte.

Pa sad može biti da si u pravu ali ja baš gledam ovih dana ove nove motogp honde, repina solidna. A oni su prvi u trkanju krenuli sa onim kusim modelom kad su kupili patuljka. Mislim da je slična stvar kao sa auspusima, krenula moda da ih smanjuju i sakrivaju pod rep ali se onda razdvojilo na više škola. Oću reći nije demode da imaš auspuh gde bog zapoveda nego stvar izbora.

Ja se na stazi držim nogama za rezervoar pri snažnijem kočenju, npr. posle pravaca da ne bih prenosio težinu na upravljač da bih lakše kontrolisao ulazak u krivinu. Zalepio sam neke silikonske podmetače ali su se iskidiali. Za sledeću sezonu sam kupio tubu sikaflexa. Ovo je savršeno rešenje kad znaš da dolazi kočenje pa se pripremiš t.j. stegneš rezervoar nogama, šta biva pri nekom iznenadnom snažnom kočenju nemam pojma. Spremam se da namažem sikaflex i na sv-a pa ću znati malo više na proleće. @asa-ks: kako misliš da šaltaš na niže na kočenju ako su ti i kočnica i kvačilo na prstima desne šake? Hoćeš li uopšte moći da držiš desnu ruku na volanu? Msilim da možda nije loše da je držiš savijenu u na rezervoaru. ne moraš da razmišljaš da li će da spadne sa volana i da te možda destabilizuje. Jbg. ovo bi trebalo da bude tema za proizvođače motocikala i dodatne opreme,naprave lepo kit za levu ruku i kit za desnu pa kome koji odgovara. Sigurno ima mnogo ljudi kojima bi ovo pomoglo a nisu vešti ili nemju kad time da se bave.

Jel ti ovo planiraš da postaviš temu za svaku sliku? Ona sa padom (ne znam u kojoj temi je ) izgleda kao da je iz 80-ih.

Ako ima lovu, najbolje da kupi Manu. Ima alternative šaltanja nogom ili full automatic, nema kvačilo. Ako nema lovu ova opcija sa palcem nije loša. Samo u njegovom slučaju na desnoj ruci.

E pa neće moći!!

Jeste. I izgleda da ga je sredio, skroz. Verovatno ce da mu naprave crvenu Yamahu za pocetak sezone.

Ja ne bih nista stavljao na desnu stranu. Mozda samo neku rukavicu sa stalno savijenim prstima da iskonstruises nekako, smislices vec. Ako bi neku skalameriju pravio, ne daj boze pada, mogla bi da se zakaci ruka. Sto se tice upravljanja, counter steer radi i na povlacenje i na guranje, t.j povuces levom rukom ka sebi da padne na desno i gurnes od sebe da padne na levo (dodas malo gasa da ne padne bas do kraja ) Sto se tice kocnice, ako ti se ne svidja da obe budu vezane na noznu, mogao bi da stavis onu koju koriste trkaci na volanu za kontrolu zadnje kocnice (ne znam da li znas ali neki koji imaju ograniceno kretanje desnog skocnog zgloba koriste polugu na levoj strani upravljaca koju kontrolisu palcem. Vremenom su i drugi poceli da koriste jer u desnoj krivini ne mogu da koriste zadnju kocnicu za kontrolu proklizavanja) A mozda je cak bolje da se na tu "palac rucicu" zakaci kvacilo pa da imas malo bolju kontrolu kocnice sa vise prstiju. Da ti finansije dozvoljavaju mogao bi da experimentises, ovako... moraces dobro da razmislis da se ne zaletis u nesto i puknes lovu na lose resenje.

Karburator je carburetor a throttle body je naslednik kod injection motora mislim da bi trebalo da se zove telo gasa, posto je "leptir" valjda samo ona klapna koja se nalazi u samom telu. Sinhronizacija se vrsi uz pomoc: a. uredjaja od 100 evra sa skazaljkama, lampicama i ko zna kakvim sranjcima b. ovoga za 1 evro: http://www.powerchutes.com/manometer.asp za ove sa 4 cilindra je 70% skuplje.

Samo je jedan ozbiljan kandidat za ttitulu!

Uh, odra ih Pedrosa! p.s. 0.767 brzi nego Lorenzo na pol poziciji prosle godine.